Restauración de barca palangrera (Terminado)

[zapalobaco]

Comenzamos con la arboladura.

Lo primero es comprobar si la que tenía la barca se corresponde a la que debería tener según los parámetros de cálculo usuales en la época, principios SXX.

Lo usual entonces era que la antena, tuviese una longitud igual a la eslora (Epp=50,1 cm) por un coeficiente que oscilaba entre 1,3(65 cm) y 1,5(75 cm). (dimensiones en el modelo).

Hoy en día las barcas que se destinan al ocio y a regatas arbolan antenas basadas en un cálculo en el que se tiene en cuenta la relación eslora/manga. Cuanto más manga, más antena. Con estos parámetros podríamos aparejar una antena de hasta 1,8 x Epp ( 90 cm).

Dado que lo que estamos reconstruyendo es una barca tradicional, decido utilizar los parámetros normales en su época; 1,3 - 1,5.

Para ello verifico el cálculo teórico y descubro que, la antena corresponde al parámetro más bajo, 1,3, pero el palo al más alto 1,5.

Me decido por instalar la antena de 75 cm dado que el palo, en el retos de sus dimensiones se adapta bastante bien a las de un diseño real, mientras que la antena, que no debió estar mal hecha, está demasiado revirada y no puede salvarse.

La estampa será más airosa.

 

[zapalobaco]

Comenzamos con la arboladura II

(la he partido porque se me ha descoj... dos veces)

En las imágenes os reflejo las hipótesis de calculo dibujadas escala 1:1. La usaré para cortar la vela.

Y las bases y métodos de diseño de la vela, el palo y la antena.

En resumen; respeto el palo, haré una antena nueva de 75 cm, y una vela que correspondería a 53 m2 en la realidad.

 

[zapalobaco]

Dos detalles más de como calcular todo.

Arboladura y detalle de la antena

 

[Joaquin Yarza]

En galicia las velas se trazaban en la playa con marea baja y por las indicaciones de los marineros mas viejos que estaba presentes no todas eran iguales para el mismo tamaño de embarcación. Había muchas preferencias y modificaciones al gusto de cada uno.

 

[zapalobaco]

Es lo lógico, pero los parámetros dados son los más habituales según las investigaciones de los autores.

De todas formas, ya veremos como lo dejo al final, por que un trasto de 54 cm, (Epp+ timón) por 83 cm. No se como se lo tomará la jefa. Aunque yo ya tengo decidido el sitio donde lo voy a colocar.

(Menos mal que ella no mira este foro)

 

[zapalobaco]

En galicia las velas se trazaban en la playa con marea baja y por las indicaciones de los marineros mas viejos que estaba presentes no todas eran iguales para el mismo tamaño de embarcación. Había muchas preferencias y modificaciones al gusto de cada uno.

No obstante, te aseguro que me gustaría más conocer a un viejo marinero que me aconsejase y me ayudase a trazar la vela en la arena de la playa.

 

[zapalobaco]

Comenzamos por fijar el mástil en su lugar, para ello enfajamos la zona de apoyo en la fogonadura y preparamos la Clau, banda metálica que la hace firme al banco de arbolar.

Me falta hacerle los agujeros para clavarla al banco, pero es la hora que es y no me dejan, lo haré mañana.

El mástil lo he pintado de blanco (marfil) hasta dos cm por encima de la fogonadura.

 

[zapalobaco]

Tambien he cortado las dos piezas que compondrán la antena, según las dimensiones que me salen de los cálculos de ayer, y procedo a tornearlas a fin de darle las dimensiones que tiene que tener.

Car: 3,8 en el penol y 5,2 en la cruz
Pena: 3,1 en el penol y 5,2 en la cruz

Además hago los rebajes de encintado de las puntas respectiva en la cruz y el aplanado de las zonas de contacto. No son redondas en la zona de contacto.

 

[zapalobaco]

Hoy acabamos de asegurar el mástil mediante cuñas que afirman el palo al banco de arbolar con la clau, especie de anilla metálica sujeta al propio banco.

 

[zapalobaco]

La antena también se ha finalizado, después de haber ligado el car y la pena, parte baja corta y alta larga, mediante ligadas aseguradas mediante una cuñita colocada bajo la ligada para tesarla.

El motivo es que estas ligadas se hacían cada vez que se envergaba la vela, ya que estiraba la antena después de haber ligado la vela a ella, mediante el mismo mecanismo que se utiliza para evitar que la antena se deslice hacia abajo, y que en su momento veremos con detalle.

Seguramente por el peso que una vela de cáñamo o lino, o incluso de algodón recio y posiblemente mojado debería presentar muchas dificultades para tesar convenientemente, además muchas veces habían de envergar en el mar, y la antena es como mínimo 1,3 veces la eslora de la barca. ¡Es para pensar!

 

[zapalobaco]

Llevo toda la mañana, bueno los ratos en que puedo entrar en la red, desde mi trabajo, intentado averiguar como debían ser los lingotes normales de plomo que se podían comprar en la industria a principios del siglo XX o finales del XIX. Forma tamaño y peso.

Varéis; la palangrera tenía que ir lastrada con bastante peso, cuando llegue a casa os pondré con cuanto, parte del cual era fijo, mediante lingotes de plomo que se acomodaban alrededor de la base del mástil, y parte variable mediante sacos de arena que se compensaban según la tripulación que embarcaba cada vez y, sobre todo, que se reducía aliviando por la borda a medida que aumentaba la carga de pescado.

Los sacos se como hacerlos, pero los lingotes me gustaría que fuesen lo más fieles a la realidad posible.

Se que en el foro hay compañeros con una habilidad increible para conseguir documentación.

¡Ayuda por favor!

 

[Joaquin Yarza]

Y no serían lingotes de hierro, lo digo por el precio del plomo.

 

[zapalobaco]

Eso es estar a la que salta, 5 minutos, 1ª respuesta.

Pues puede ser, pero creo que en "el libro", dice que de plomo, de todas formas podemos confirmar este punto. Yo por mi parte intentaré hacerlo en cuanto llegue a casa.

De ser de hierro, estamos en la misma cuestión: Forma tamaño y peso.

 

[jomaal88]

huy casi
http://www.naveguitos.com.ar/comun/v2/vis_13815.asp

 

[Joaquin Yarza]

En embarcaciones tradicionales he visto piedras, cemento, cachos de lingotes etc como lastre pero nada nuevo. Todo de chatarra.

El lingote es la materia prima para laminar y hacer chapa y otras formas con el los hay de 2 toneladas y los hay de 40 kilos. Calcula que tenga mas o menos 10 centímetros de ancho y alto ligeramente troncoconico. El largo, lo mas seguro es que fueran pedazos de lingotes inservibles por lo que serían distintos. El peso máximo sería el que pudieran manejar 2 hombres, sobre 80kilos mas o menos. Pero Ricard seguro que tiene mas información sobre el lastre.
Pero al ser embarcaciones de pesca se´ria lo mas barato posible.

 

[zapalobaco]

yo no tengo constancia de eso,, mas bien diria que no llevaban aunque no he profundizado sobre el tema ese, hablo por las barcas de lloret blanes l'escala y alrededores que es sobre las que he mirado cuando he necesitado informacion extra.

Te copio mi fuente de información:

“….El lastre debe estar compuesto por dos diferentes tipos de pesos, el lastre fijo y el lastre móvil. El fijo estará formado por barras de plomo o de hierro fundido, (tenias razón Joaquín), colocadas lo más cerca posible de la quilla, alrededor de la cuaderna maestra, a razón de 45 / 50 kilos por metro de eslora. El móvil se compondrá de sacos de arena que se depositan en la cala y en el costado que mejor convenga.”
“El peso o desplazamiento ideal de una barca de 6 metros de eslora, para que se comporte decentemente navegando a vela, está alrededor de 140/160 kg por metro de eslora, en total. La cantidad de lastre necesaria para una embarcación depende de las formas del casco y no es directamente proporcional a la eslora, por lo que a una pequeña barca de 4 m le basta con los dos tripulantes y a una de 10 m quillada le hacen falta más de 3,5 toneladas de lastre.”
NUESTRA VELA LATINA
Francisco Oller y Vicente García-Delgado
Apéndice 1: Las bases del cálculo. Pág. 203 de la segunda edición 2.006

En todo caso me ha parecido razonable y por eso no lo he dudado ni un momento.

 

[Guillermo]

yo tampoco he oido hablar de este tipo de laste,si fuese asi supongo que lo harían para que el lastre quedara lo mejor colocado y no ocupara mucho espacio interior,los puedes hacer en madera y luego pintarlos en color hierro y o plomo,tambien se puede hacer un molde con caucho de silicona roja portque esta aguanta la temperatura de fundición del plomo y o estaño.
Te esta quedando muy bien,aunque no escriba no dejo de verla y admirarla
saludos Guillermo
:wink:

 

[zapalobaco]

:roll: :roll: :roll: :roll: parece filosofia jajaja,bueno esto es lo que yo creo,si me gusta lo que veo y lo que leo y no tengo ninguna duda a mi enteder tengo la sensación que estoy cortando el tema es decir como si molestara,pensad que estos paso apaso es como si estuvieramos en vuestro taller ,sentados defrente y viendo como trabajais,tambien se me puede dar el caso de que mi persona no este cualificada como para opinar....no se por lo menos es lo que pienso...... :roll: :roll: que no quiere decir que vaya a tener razón,bueno y no me enrollo más,lo que si quiero es ver terminada esta barca que seguro como dice Ricard me gustara mucho,y yo que dijo es lo que pienso OK
saludos Guillermo :wink:

Es cierto y lo entiendo, pero si estuvieseis en nuestro taller, os oiríamos respirar, toser, fumar, ...., tendríamos conciencia de vuestra presencia.
Yo he dado algunas clases a diferentes grupos de personas, y aunque estén absolutamente calladas, percibes el nivel de aceptación del tema, y puedes regular, pasar puntos más arduos de forma más rápida o al revés.

Eso es lo que, al menos yo, echo en falta en estos foros. Sabes que te leen, porque el nivel de aperturas sube, pero no sabes si solo abren para ver si finalmente hay algo interesante o si siempre son los mismos, o si....

En fin un lío, han estado bien estas digresiones y, yo por lo menos, las agradezco mucho.

Lo que le queda a la palangrera, por cierto he decidido llamarla
LA RESTAURADA
solo es la jarcia, que son en total 7 maniobras. Prometo explicarlas con mucho cariño.

Luego algunos remates finales; remos, bichero, boyas, palangres, cajas de pescado, etc. Podéis adelantarme ideas al respecto.

 

[Guillermo]

la unica idea que te puedo dar es que cuando contrui mi sardinal, su peana fue un peqeño diorama con arena de la playa de aqui en Torredembara,porque como tu palangrera estas varaban en la playa
saludos Guillermo :wink:

 

[zapalobaco]

la unica idea que te puedo dar es que cuando contrui mi sardinal, su peana fue un peqeño diorama con arena de la playa de aqui en Torredembara,porque como tu palangrera estas varaban en la playa
saludos Guillermo :wink:

Es una idea que he tenido casi desde el principio, y que acabé de decidirme cuando acabé el timón. La única solución para poder dejarlo puesto es la de la playa, con la popa por encima de la línea de rompiente.

De hecho me puse en contacto con otros compañeros de foros a los que les vi cosas preciosas en representaciones de agua para que me lo explicasen.

También te lo pido a ti, ¿alguna fotito de tu sardinal acabada?