Paso a paso Fragata Diana de OcCre [TERMINADA]
- Iniciador del tema carlosys
- Fecha de inicio
Buenos dias Carlosys, que bonita que quedara, espabila el tema librero y al tajo que se necesitan fragatas , es broma un saludo y pon attentión en el 2º forrado ,consejo NO encoles toda la traca si lo haces con cola impacto cuesta muchisimo cuadrarlas ,mira de efectuar la fase como hicistes en el forro de la cubierta recoje la esperienza de Jose.un saludo company Tasso
Unos detalles del inicio del 2º forro.
He realizado varias pruebas como me indicaba Tasso para no usar una traca entera, pero probando, no es tan complicado de ajustar y me he decidido a ponerlas de una sola pieza.
Primeros pasos del forrado. Hay que empezar con 3 tracas desde las amuradas hacia abajo. Luego, desde abajo hacía arriba hasta que los extremos de las tracas se juntan en la proa.
Invento marca Acme para mantener las tracas encoladas sin que se junten entre ellas.
Otras vistas laterales. La verdad es que el 2º forro tapa con suma facilidad muchas de las imperfecciones del 1er forro.
Seguiremos forrando antes del lijado final de todo el casco.
Saludos
He realizado varias pruebas como me indicaba Tasso para no usar una traca entera, pero probando, no es tan complicado de ajustar y me he decidido a ponerlas de una sola pieza.
Primeros pasos del forrado. Hay que empezar con 3 tracas desde las amuradas hacia abajo. Luego, desde abajo hacía arriba hasta que los extremos de las tracas se juntan en la proa.
Invento marca Acme para mantener las tracas encoladas sin que se junten entre ellas.
Otras vistas laterales. La verdad es que el 2º forro tapa con suma facilidad muchas de las imperfecciones del 1er forro.
Seguiremos forrando antes del lijado final de todo el casco.
Saludos
jmolinas
Referente
Carlos: ¿ya has comprobado la anchura del codaste para que tenga el mismo que el casco en esa zona? Solo es una observación... :roll:
gerardo navarro
Leyenda
va muy lindo el casco carlos, la pega de contacto, es dificil trabajarla, como la palabra dice al pegar de una fija, asi que tendriamos que tener pulso de cirujano para colocarla en su puesto milimetricamente sin que queden corridas, prefiero la blanca y algo de presion y poco a poco....
:wink: :wink: :wink: :wink:
:wink: :wink: :wink: :wink:
gerardo navarro dijo:
Es delicado más que complicado, al menos para mi. La cola de contacto, una vez seca no engancha hasta que toca con la cola del otro lado. Para pegar la traca entera encolada, empiezo por un lado y mantengo con la otra mano por arriba el resto de la traca sin que toque en el casco. De esa forma mantengo el control de colocación de la misma.
Saludos
josezerzo
Referente
Carlos una de dos o le das muy bien al photoshop o te esta saliendo fenomenal, lo de novato ya lo puedes olvidar, esta muy bien, te sigo con admiración.
Un saludo
Un saludo
Juan M.Restrepo E.
Implicado
carlosys dijo:gerardo navarro dijo:
Es delicado más que complicado, al menos para mi. La cola de contacto, una vez seca no engancha hasta que toca con la cola del otro lado. Para pegar la traca entera encolada, empiezo por un lado y mantengo con la otra mano por arriba el resto de la traca sin que toque en el casco. De esa forma mantengo el control de colocación de la misma.
Saludos
Terminado el segundo forro del casco, procedemos a forrar con tiras de ramín de la pared exterior de las amuradas, colocación de cintones y colocación de la roda y elementos de la quilla. Queda pendiente el codaste.
Aplicacion de cola de contacto en los listones de ramín para el forrado de la parte exterior de las amuradas
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Colocación de los cintones. En la segunda fila hay que dejar un espaciado de 4 mm que coincide con el ancho del cintón. Por cierto, los listones son de nogal africano y son duros de coj.....
Prueba de colores para ver el contraste entre los cintones que van en negro y la zona ocre :roll: :roll:
Colocación de la roda y los trozos de quilla y preparación para el tinte del casco.
Aspecto actual del casco, pendiente de 2ª mano de negro en los cintones, abrir las aberturas de las troneras, pintar en ocre, etc ,etc,,,
... y hasta aquí puedo leer.
Tal y como os comenté, tengo que cerrar el astillero por un mes (espero que no se complique la cosa) para liarme con otro tema que tiene fecha de entrega.
Seguiré entrando en la web para seguir vuestros trabajos y no perder el ritmo de vuestros proyectos.
Sniif, sniif...
volveré!!!
Saludos
Aplicacion de cola de contacto en los listones de ramín para el forrado de la parte exterior de las amuradas
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"Colocación de los cintones. En la segunda fila hay que dejar un espaciado de 4 mm que coincide con el ancho del cintón. Por cierto, los listones son de nogal africano y son duros de coj.....
Prueba de colores para ver el contraste entre los cintones que van en negro y la zona ocre :roll: :roll:
Colocación de la roda y los trozos de quilla y preparación para el tinte del casco.
Aspecto actual del casco, pendiente de 2ª mano de negro en los cintones, abrir las aberturas de las troneras, pintar en ocre, etc ,etc,,,
... y hasta aquí puedo leer.
Tal y como os comenté, tengo que cerrar el astillero por un mes (espero que no se complique la cosa) para liarme con otro tema que tiene fecha de entrega.
Seguiré entrando en la web para seguir vuestros trabajos y no perder el ritmo de vuestros proyectos.
Sniif, sniif...
volveré!!!Saludos
Juan M.Restrepo E.
Implicado
carlosys dijo:Carlos ese segundo forro quedó de maravilla :wink: Al igual que va quedando la pintura del casco. Convinan muy bien los colores :wink:
Saludos y que sigas con viento a favor!!!!!!!
Juan M.
josezerzo
Referente
Hola te ha quedado muy bien ese forro y los colores que le has dado, llevas un ritmo tremendo, se nota que lo has cogido con muchas ganas e ilusión, espero impaciente tu vuelta.
Un saludo.
Un saludo.
Hola familia 
Al final terminé con mis compromisos y con algo más de retraso de los esperado retomo la construcción de la Diana.
Toca colocar los cintones de babor y estribor, montar el conjunto del pescante para las anclas. preparar las aperturas de las amuradas con sus marcos y tapas de regalas.
Es un proceso laborioso a base de lima y lija (que os voy a contar que no sepáis). Además, hay que curvar maderas de cierto grosor por lo que hay que ir con cuidado para no romper.
Vamos al grano. El primer paso consiste en doblar con el soldador los cintones laterales, ya que por su grosor, el tema del agua no me parecía adecuado.
A pesar de el "mimo" en el trabajo y el doblado poco a poco con calor y agua para enfriar, los accidentes son inevitables.....
Al final todo se consigue y ya tenemos los cuatro cintones preparados para pegar. Los planos van pegados directamente al casco y los redondeados sobre los primeros.
Detalle de la proa con los primeros cintones pegados, dejando el sitio exacto para el bauprés.
Preparación para el repaso de la pintura negra de los cintones centrales.
Inicio del montaje del pescante para las anclas. En la imagen se puede ver como el plano tiene un error ya que no tiene uno de los laterales alineado con el centro.
Pegado de dos trozos de 1 mm para conseguir un listos de 2mm para la sujección de las roldanas.
Conjunto casi terminado.
Detalles de los pescantes terminados.
Presentación de las tapas de regala y colocación de las mismas.
Lijado, perfilado y terminado lado babor
Y poco más que contar. Ahora toca repetir todo esto pero en estribor. Seguiremos informando.
Saludos
Al final terminé con mis compromisos y con algo más de retraso de los esperado retomo la construcción de la Diana.Toca colocar los cintones de babor y estribor, montar el conjunto del pescante para las anclas. preparar las aperturas de las amuradas con sus marcos y tapas de regalas.
Es un proceso laborioso a base de lima y lija (que os voy a contar que no sepáis). Además, hay que curvar maderas de cierto grosor por lo que hay que ir con cuidado para no romper.
Vamos al grano. El primer paso consiste en doblar con el soldador los cintones laterales, ya que por su grosor, el tema del agua no me parecía adecuado.
A pesar de el "mimo" en el trabajo y el doblado poco a poco con calor y agua para enfriar, los accidentes son inevitables.....
Al final todo se consigue y ya tenemos los cuatro cintones preparados para pegar. Los planos van pegados directamente al casco y los redondeados sobre los primeros.
Detalle de la proa con los primeros cintones pegados, dejando el sitio exacto para el bauprés.
Preparación para el repaso de la pintura negra de los cintones centrales.
Inicio del montaje del pescante para las anclas. En la imagen se puede ver como el plano tiene un error ya que no tiene uno de los laterales alineado con el centro.
Pegado de dos trozos de 1 mm para conseguir un listos de 2mm para la sujección de las roldanas.
Conjunto casi terminado.
Detalles de los pescantes terminados.
Presentación de las tapas de regala y colocación de las mismas.
Lijado, perfilado y terminado lado babor
Y poco más que contar. Ahora toca repetir todo esto pero en estribor. Seguiremos informando.
Saludos