Nao Santa María a escala 1:50 — reconstrucción de planos y construcción paso a paso

[Gastón Aguilera]

Un Saludo a todos desde La Habana.

Como comenté hace poco en mi presentación, soy bastante novato en esto del modelismo naval, así que voy estudiando, avanzando despacio y con muchas dudas.

En principio había pensado en la posibilidad de comprar un kit comercial, por ejemplo uno de OcCre, pero por varias razones se me hace difícil adquirirlo ahora mismo y, además, el envío probablemente demoraría bastante en llegar. Por eso he decidido aprovechar ese tiempo para ir trabajando por mi cuenta en los planos de la Nao Santa María, estudiar la documentación disponible y empezar a practicar con la elaboración de algunos accesorios o partes del barco.

Para aprender desde la base estoy intentando reconstruir los planos para hacerla a escala 1:50, no a partir de un kit, sino tratando de entender las fuentes históricas y transformarlas en planos útiles para construir el modelo.

Ahora mismo estoy estudiando el tema de las embarcaciones auxiliares que menciona la reconstrucción histórica de la Santa María: el batel y la chalupa, y en una de las fuentes que estoy revisando, La nao Santa María Memoria de la Comisión Arqueológica Ejecutiva, 1892, se dice que la nao llevaba dos embarcaciones:

“La nao nueva dispone, como aquélla, de dos embarcaciones: la primera el batel, lancha grande, que rara vez se metía á bordo por tener de eslora la longitud que medía la afrizada del castillo y la fuga de la tolda, es decir, unos quince codos, con siete bancos para remos pareles. Calculábase que podía cargar su nao en cincuenta barcadas. La segunda embarcación ó chalupa, lancha mejor que bote, de popa ancha y llana, con cinco bancos para remos pareles, se metía dentro de la nao al salir de puerto”

Por lo que entiendo, y que ando medio enredado todavía, esos quince codos del batel podrían dar aproximadamente 8,3–8,7 metros de eslora, según el tipo de codo que se tome como referencia. A escala 1:50 eso sería una embarcación de unos 16,5–17,4 cm aproximadamente.​

Mis dudas son las siguientes:

1. ¿Conocéis alguna fuente, plano, monografía o modelo fiable donde aparezcan representados un batel y una chalupa de finales del siglo XV o comienzos del XVI?​
2. Para una nao como la Santa María, ¿sería razonable representar el batel como una lancha auxiliar grande de siete bancos, probablemente no siempre embarcada, y la chalupa como una embarcación menor que sí podía ir dentro de la nao?​
3. ¿Qué proporciones aproximadas usaríais para sacar manga, puntal y forma del casco del batel, partiendo solo de una eslora estimada de unos quince codos?​
4. En el caso de la chalupa de cinco bancos, ¿Qué diferencia visual o constructiva convendría marcar respecto al batel para que no parezcan simplemente dos botes iguales de distinto tamaño?​

Sé que muchas de estas cuestiones son hipotéticas porque no existen planos originales de la Santa María, pero precisamente por eso me gustaría escuchar opiniones con más experiencia antes de dibujar algo que después sea difícil de corregir.

Mi idea es ir compartiendo poco a poco los planos y avances que vaya preparando, para que quien pueda revisarlos señale errores, sugiera correcciones o me dé su opinión. Como diseñador gráfico, me interesa mucho aprender durante el proceso, no solo llegar al modelo terminado.

Cualquier orientación, bibliografía, plano parecido o criterio de proporciones será muy bienvenida.

Muchas gracias de antemano, y disculpad si alguna pregunta es muy básica. Como dice el refrán, “el que no sabe es como el que no ve”, y yo ahora mismo voy con farolillo, regla y muchas ganas de aprender.

Desde el astillero
Gastón​

 

[crisjaca]

Un Saludo a todos desde La Habana.

Como comenté hace poco en mi presentación, soy bastante novato en esto del modelismo naval, así que voy estudiando, avanzando despacio y con muchas dudas.

En principio había pensado en la posibilidad de comprar un kit comercial, por ejemplo uno de OcCre, pero por varias razones se me hace difícil adquirirlo ahora mismo y, además, el envío probablemente demoraría bastante en llegar. Por eso he decidido aprovechar ese tiempo para ir trabajando por mi cuenta en los planos de la Nao Santa María, estudiar la documentación disponible y empezar a practicar con la elaboración de algunos accesorios o partes del barco.

Para aprender desde la base estoy intentando reconstruir los planos para hacerla a escala 1:50, no a partir de un kit, sino tratando de entender las fuentes históricas y transformarlas en planos útiles para construir el modelo.

Ahora mismo estoy estudiando el tema de las embarcaciones auxiliares que menciona la reconstrucción histórica de la Santa María: el batel y la chalupa, y en una de las fuentes que estoy revisando, La nao Santa María Memoria de la Comisión Arqueológica Ejecutiva, 1892, se dice que la nao llevaba dos embarcaciones:

“La nao nueva dispone, como aquélla, de dos embarcaciones: la primera el batel, lancha grande, que rara vez se metía á bordo por tener de eslora la longitud que medía la afrizada del castillo y la fuga de la tolda, es decir, unos quince codos, con siete bancos para remos pareles. Calculábase que podía cargar su nao en cincuenta barcadas. La segunda embarcación ó chalupa, lancha mejor que bote, de popa ancha y llana, con cinco bancos para remos pareles, se metía dentro de la nao al salir de puerto”

Por lo que entiendo, y que ando medio enredado todavía, esos quince codos del batel podrían dar aproximadamente 8,3–8,7 metros de eslora, según el tipo de codo que se tome como referencia. A escala 1:50 eso sería una embarcación de unos 16,5–17,4 cm aproximadamente.​

Mis dudas son las siguientes:

1. ¿Conocéis alguna fuente, plano, monografía o modelo fiable donde aparezcan representados un batel y una chalupa de finales del siglo XV o comienzos del XVI?​
2. Para una nao como la Santa María, ¿sería razonable representar el batel como una lancha auxiliar grande de siete bancos, probablemente no siempre embarcada, y la chalupa como una embarcación menor que sí podía ir dentro de la nao?​
3. ¿Qué proporciones aproximadas usaríais para sacar manga, puntal y forma del casco del batel, partiendo solo de una eslora estimada de unos quince codos?​
4. En el caso de la chalupa de cinco bancos, ¿Qué diferencia visual o constructiva convendría marcar respecto al batel para que no parezcan simplemente dos botes iguales de distinto tamaño?​

Sé que muchas de estas cuestiones son hipotéticas porque no existen planos originales de la Santa María, pero precisamente por eso me gustaría escuchar opiniones con más experiencia antes de dibujar algo que después sea difícil de corregir.

Mi idea es ir compartiendo poco a poco los planos y avances que vaya preparando, para que quien pueda revisarlos señale errores, sugiera correcciones o me dé su opinión. Como diseñador gráfico, me interesa mucho aprender durante el proceso, no solo llegar al modelo terminado.

Cualquier orientación, bibliografía, plano parecido o criterio de proporciones será muy bienvenida.

Muchas gracias de antemano, y disculpad si alguna pregunta es muy básica. Como dice el refrán, “el que no sabe es como el que no ve”, y yo ahora mismo voy con farolillo, regla y muchas ganas de aprender.

Desde el astillero
​

Hola tengo ese plano, si te sirve te los puedo enviar via email pues pesan demasiado para subirlo por aqui. Mandame privado con tu email, y te lo envio via dropbox. de lo técnico lo siento pero no te puedo ayudar, lo desconozco. Un saludo y virutas.

 

[Gastón Aguilera]

Sí que me sirve. Ahora te mando un privado con mi email para que puedas enviármelo por Dropbox cuando tengas un momento. Es buena ayuda poder consultar ese plano.