Describiré ahora el diseño y construcción de la superestructura del “Dos Amigos” para la que seguí un proceso de diseño semejante al que describí para el plano de formas, o sea, el proceso de “calcado” del plano mostrado en el ya mencionado libro de Howard I. Chapelle, cuya imagen parcial es la 27.
Esta imagen se traslada al ordenador y su dibujo se reescala a un tamaño idéntico al de nuestro conocido plano de formas de la imagen 9, tras lo que se “calcan” las líneas correspondientes a la superestrutura, tal como se aprecia en la imagen 28.
La superestructura obtenida de esta manera no es su totalidad, aunque sí una buena parte, por lo que la completé con la información que me proporcionó la visualización de fotografías de modelos de esta embarcación. Con relación a esta cuestión he de decir que no todos los modelos mostrados en las fotografías que visioné responden al diseño de Chapelle y, en algunos casos, el modelista o el proyectista dieron rienda suelta a su imaginación más allá de lo apropiado para un barco de aquella época. También diré que la cubierta de la superestructura mostrada en los planos de Chapelle son de forma completamente plana, algo que no creo anormal pero sí bastante raro, por lo que me he tomado la libertad de darles una brusca idéntica a la de la cubierta principal. Así pues, la imagen 29 es una vista más o menos artística de la superestrutura, mirándola por la amura de estribor.
La imagen 30 es el plano en sistema diédrico de la superestructura (sistema universal de representación naval, hasta el extremo de que todos las imágenes mostradas hasta aquí, excepto la 16a, 20, 21, 22 y 29, están hechas en este sistema, incluyendo las del libro de Howard I. Chapelle. Las imágenes enumeradas solo las he incluido para facilitar la interpretación de planos en sistema diédrico a quienes no estén familiarizados con ello) – en los perfiles de proa y popa no están representadas las líneas de trazos para no complicar los dibujos – y que, dada la cantidad de piezas que la componen, he decidido identificarlas con un número.
De este plano se obtienen todos los correspondientes a cada una de las piezas que lo forman (ver imagen 31), algunos de manera directa y otros después de realizar algunos trazados geométricos adicionales que tampoco están dentro del alcance de este relato. Todas las piezas de la superestructura estarán hechas con contrachapado de abedul finlandés de 1.2 mm de espesor, que se forraran, tras la finalización de la superestructura, con madera de 4 x 0.6 mm. Dado el escaso espesor del contrachapado utilizado para construir la superestructura, conviene utilizar listones cuadrados en sus esquinas que faciliten el encolado de sus piezas constitutivas, listones no representados en los dibujos para no aumentar su complicación.
Saludos,
V. Amo
