Maquinilla
Veterano
Como siempre, un gran trabajo digno de admiración.
Felicidades
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"Le Boullongne" 1759 escala 1:32 por a.sorolla
- Iniciador del tema adrian sorolla
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jose_toledo
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Hola Adrián como siempre intachable, veo que los palmejares los tienes empalmados a tope no deberían de ir empalmados a rayo de Júpiter
Salu2 Jose
Salu2 Jose
adrian sorolla
Veterano
Hola
Primero quiero agradecer a Tomas los comentarios.
Hola Jose, gracias por la observación
Los palmejares han variado mucho con el tiempo se han puesto endentados en todas las varengas y genoles, con empalmes de varias formas, pero en concreto en este van sin endentar, todos juntos y con empalme a tope, lo que si que mantienen en común con los otros, es que se colocan de punta a punta de la bodega sin perder grosor ni anchura en los extremos.
No hay ninguna explicación concreta al respecto en la monografia, ya que remite al tomo uno del V74 de J.Bodriot, para todas las partes mas técnicas y es ahí en donde esta la explicación de como van los palmejares
De todas formas he de decir que los he quitado, para volverlos a poner, (cosa que me ocupa en este momento), ya que al realizar el reparto de las tablas de forro de la bodega, he detectado un error en la distribución de los palmejares y lo estoy corrigiendo.
Saludos
Primero quiero agradecer a Tomas los comentarios.
jose_toledo dijo:
Hola Jose, gracias por la observación
Los palmejares han variado mucho con el tiempo se han puesto endentados en todas las varengas y genoles, con empalmes de varias formas, pero en concreto en este van sin endentar, todos juntos y con empalme a tope, lo que si que mantienen en común con los otros, es que se colocan de punta a punta de la bodega sin perder grosor ni anchura en los extremos.
No hay ninguna explicación concreta al respecto en la monografia, ya que remite al tomo uno del V74 de J.Bodriot, para todas las partes mas técnicas y es ahí en donde esta la explicación de como van los palmejares
De todas formas he de decir que los he quitado, para volverlos a poner, (cosa que me ocupa en este momento), ya que al realizar el reparto de las tablas de forro de la bodega, he detectado un error en la distribución de los palmejares y lo estoy corrigiendo.
Saludos
adrian sorolla
Veterano
Hola
El problema con la distribución de los palmejares estaba en los puntos finales de proa y popa, una vez que ya están rectificados solo queda que poner los palmejares en su sitio.
A la misma vez he puesto el forro de tablas del los fondos del barco, en estas fotos desde el interior pueden verse las modificaciones y los avances realizados.
Saludos
El problema con la distribución de los palmejares estaba en los puntos finales de proa y popa, una vez que ya están rectificados solo queda que poner los palmejares en su sitio.
A la misma vez he puesto el forro de tablas del los fondos del barco, en estas fotos desde el interior pueden verse las modificaciones y los avances realizados.
Saludos
matiasfcruz
Referente
Adrián, que madera has utilizado para realizar los tablones del fondo, no veo que sea peral..no?
Por otro lado, el nombre técnico no seria esloras de fondo? o cual seria el nombre apropiado para estos tablones.
Como siempre, el trabajo tiene una calidad de museo, pero a medida que vayas trabajando en ella me irán surgiendo preguntas ya que pienso trabajar en arsenal mis próximos modelos y creo que es solo un camino de ida
Por otro lado, el nombre técnico no seria esloras de fondo? o cual seria el nombre apropiado para estos tablones.
Como siempre, el trabajo tiene una calidad de museo, pero a medida que vayas trabajando en ella me irán surgiendo preguntas ya que pienso trabajar en arsenal mis próximos modelos y creo que es solo un camino de ida
adrian sorolla
Veterano
matiasfcruz dijo:
Hola Matias
La madera que utilizo es toda de peral, o por lo menos como tal la he comprado, lo que ocurre es que esta ultima compra ha salido muy oscura, en la siguiente foto se puede ver los distintos tonos de peral que tengo, se puede apreciar que la beta(o malla) es la misma pero cambia el color.
Como maderas de peral de colores claros no me queda mucha, solo restos de otros trabajos, utilizare esta mas oscura para realizar este modelo.
En cuanto a nombres técnicos de las diferentes partes la estructura de madera del barco, seguro que hay mas entendidos que yo en el foro y nos lo pueden aclarar, disculpar si nombro alguna pieza erróneamente, pero es tan poco mi conocimiento de estos nombres que para mentar alguno recurro a los textos del álbum del Marques V
Saludos
adrian sorolla
Veterano
Hola
Unos pequeños avances en el forro interior de la bodega, un costado ya esta ha falta solo de los clavos de latón, el otro costado le estoy poniendo las tablas estos días, este es mas entretenido ya que he de dejar sin forrar los trozos de muralla en donde realizare los agujeros para ver el interior.
Saludos
Adrian
Unos pequeños avances en el forro interior de la bodega, un costado ya esta ha falta solo de los clavos de latón, el otro costado le estoy poniendo las tablas estos días, este es mas entretenido ya que he de dejar sin forrar los trozos de muralla en donde realizare los agujeros para ver el interior.
Saludos
Adrian
Hola Adrian me parece de una belleza impresionante como estas realizando este forrado.Me encanta ver, por así decirlo, esa carpintería que por desgracia se va perdiendo,como ya te dije una vez me traen muy buenos recuerdos de mi juventud.
Con tu permiso Adrian,si puedes mira este enlace,me imagino que ya lo habrás visto pero por si acaso hay lo dejo: http://www.youtube.com/watch?v=QoOd1w0NjWI" onclick="window.open(this.href);return false;
Con tu permiso Adrian,si puedes mira este enlace,me imagino que ya lo habrás visto pero por si acaso hay lo dejo: http://www.youtube.com/watch?v=QoOd1w0NjWI" onclick="window.open(this.href);return false;
adrian sorolla
Veterano
michael dijo:
Hola Michael
Muchas Gracias por escribir
Ya conocía el proyecto de la reconstrucción de la Hermione Lafayette, que se lleva a cabo en Francia, y que sigo periódicamente por su singularidad, para mi es un trabajo magnifico, aunque el rigor histórico de la reconstrucción, es muchas veces puesto en duda, lo dicho un trabajo excepcional, aunque no es el único proyecto de reconstrucción de un barco antiguo que se esta realizando en la actualidad en Europa, en el siguiente enlace aparece otro proyecto interesante:
http://www.tourville.asso.fr/
Saludos
Adrian
adrian sorolla
Veterano
Borrado por repetido
adrian sorolla
Veterano
Borrado por repetido
adrian sorolla
Veterano
Hola
Ya están puestas las tablas de los fondos de la bodega, los claros que se aprecian en el costado, es en donde realizare las aberturas para que se pueda ver el interior.
Saludos
Adrian
Ya están puestas las tablas de los fondos de la bodega, los claros que se aprecian en el costado, es en donde realizare las aberturas para que se pueda ver el interior.
Saludos
Adrian
matiasfcruz
Referente
Hola Adrian, como siempre magnifico ese forrado de las tracas de fondo.
Si me permitis el atrevimiento, y no es mucha molestia, estoy tomando ideas para ir haciéndome un taller nuevo, que tengo en mente una vez que me mude, y la idea es cuando termine la Sarmiento, comenzar a trabajar en madera y metal solamente.
Podrias hacer unas fotos generales de tu taller y las maquinas que empleas?
Gracias nuevamente por todo Adrian. Te mando un abrazo.
Si me permitis el atrevimiento, y no es mucha molestia, estoy tomando ideas para ir haciéndome un taller nuevo, que tengo en mente una vez que me mude, y la idea es cuando termine la Sarmiento, comenzar a trabajar en madera y metal solamente.
Podrias hacer unas fotos generales de tu taller y las maquinas que empleas?
Gracias nuevamente por todo Adrian. Te mando un abrazo.
adrian sorolla
Veterano
matiasfcruz dijo:
Desde luego Matias, aunque mi taller no es mas que un pequeño "cubil" que tengo en la parte de atrás de la casa, pero es igual, en cuanto vuelva a ella (ya que estoy fuera por trabajo hasta la primera semana de Mayo), le haré una fotos y las mostrare.
Dejo puesta aquí una foto como continuación del trabajo de estos días en el forrado de la bodega, en donde se puede apreciar el canto de las tablas en el yugo, en el se aprecia la disminución de grosor de las mismas desde el durmiente del puente hacia la quilla.
Saludos y gracias por visitar este hilo.
Adrian
adrian sorolla
Veterano
ferarr dijo:
Hola ferarr
En un momento dado decidí suspender momentáneamente, la construcción de "Le Boullogne" por comenzar un barco en arsenal español, con planos españoles e inicie la construcción de "La Mahonesa", lo continuare en cuanto acabe con esta si antes no se interpone otro proyecto que llevo en mente.
De todas formas en la modalidad de arsenal una maqueta puede darse por acabada en cualquier momento, o sea, si tenemos la enramada, pues el "Le Boullongne" en enramada y ya esta, que tenemos el casco forrado, pues diremos: el caso forrado de "Le Boullongne" y así todo, no es preciso poner la pera en el tamborete para considerar el barco acabado.
Hay que tener en cuenta que yo todavía estoy en activo y aunque mi trabajo me permite dedicar bastantes horas a esta afición, estos proyectos son muy a largo plazo.
Una foto actual de mi taller puede dar una idea del estado de mis trabajos,
A al fondo el "Le Boullogne" en primer plano "La Mohonesa" y en el centro el "Le Rochefort" todos en enramada.
Saludos
Adrian
adrian sorolla
Veterano
Hola
Ademas de lo comentado en el mensaje anterior, resulta que por motivos de trabajo, en verano durante unos meses tengo trasladarme a otra ciudad, y siempre me suelo llevar conmigo alguna tarea del astillero para pasar las tardes calurosas y aunque allí no tengo taller me llevo alguna maquinita y algo de herramienta de mano.
Una de las tareas mas largas y repetitivas en arsenal es preparar y cortar todas las piezas de las cuadernas, pues bien hace tres veranos prepare, y monte toda la enramada del "Le Boullogne", al verano siguiente lo mismo con "La Mahonesa", por eso están los dos parejos en cuanto a la cantidad de trabajo realizada.
Este ultimo verano, ya no quise comenzar con otro barco, ya son muchos, y me dedique a traducir las monografias de G.Delacroix que ya conocéis, me quedo a la mitad con la del "Le Comerce de Marseille", que terminare este verano.
Y esta es la explicación de por que llevo varios barcos a la vez.
Saludos
Adrian
Ademas de lo comentado en el mensaje anterior, resulta que por motivos de trabajo, en verano durante unos meses tengo trasladarme a otra ciudad, y siempre me suelo llevar conmigo alguna tarea del astillero para pasar las tardes calurosas y aunque allí no tengo taller me llevo alguna maquinita y algo de herramienta de mano.
Una de las tareas mas largas y repetitivas en arsenal es preparar y cortar todas las piezas de las cuadernas, pues bien hace tres veranos prepare, y monte toda la enramada del "Le Boullogne", al verano siguiente lo mismo con "La Mahonesa", por eso están los dos parejos en cuanto a la cantidad de trabajo realizada.
Este ultimo verano, ya no quise comenzar con otro barco, ya son muchos, y me dedique a traducir las monografias de G.Delacroix que ya conocéis, me quedo a la mitad con la del "Le Comerce de Marseille", que terminare este verano.
Y esta es la explicación de por que llevo varios barcos a la vez.
Saludos
Adrian
adrian sorolla
Veterano
vibeju dijo:
Hola vibeju
Gracias por escribir en este hilo.
Las monografias que he traducido del francés al castellano, son dos, se pueden conseguir directamente de la web del autor y este las suministra aparte de todos los planos, con el libreto de los textos traducidos ademas del libreto original que incluye texto las imágenes y el texto en francés.
Las monografias son:
"L'Amarante" corveta de 12 cañones de 1747, en la monografia se incluye la posibilidad de acabarla con tres tipos de decoración diferentes las correspondientes a "L'Anémone", "La Palme" y esta, "L'Amarante".
Se puede pedir aqui:
http://gerard.delacroix.pagesperso-orange.fr/Ama/plaquette-es.htm
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Y el "Le Rochefort", un Yacht o Balandro de 1787 utilizado para suministro y abastecimiento de flota.
Se puede pedir aqui:
http://gerard.delacroix.pagesperso-orange.fr/rochefort/plaquette-es.htm
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Este verano estará disponible en castellano el navío de 118 cañones de 1788 "Le Commerse de Marseille"
Saludos
Adrian