"Le Boullongne" 1759 escala 1:32 por a.sorolla
- Iniciador del tema adrian sorolla
- Fecha de inicio
adrian sorolla
Veterano
Hola
Una vez terminado el trabajo de preparación de las 62 cuadernas, el siguiente para ha sido la realización del peto de proa.
Se realiza a partir de la cuaderna nº 1 hasta la roda, cerrando la proa, en este modelo lo constituyen una falsa cuaderna, y ocho espaldones (ligazones de escobenes).
En las primeras fotos se precia la preparación de la contraquilla y el se comprueban y ajustan algunas buzardas.
Para realizar los espaldones de babor y de estribor, utilizo el copiador de planos, ya que el el plano solo vienes dibujados los de una parte.
Las siguientes fotos corresponden a la realización del peto con los espaldones y las diferentes pruebas y comprobaciones, ( hasta el tercer intento, no he conseguido un resultado aceptable, he estropeado mas madera para este trabajo que casi para el resto del casco).
Y ya con el peto de proa realizado, empiezo a is fijando las cuadernas incrementando a partir de la uno, comprobando las alineaciones de la parte del bordo y en el ajuste de la sobrequilla.
Es todo
Gracias por visitar este hilo.
Saludos
Una vez terminado el trabajo de preparación de las 62 cuadernas, el siguiente para ha sido la realización del peto de proa.
Se realiza a partir de la cuaderna nº 1 hasta la roda, cerrando la proa, en este modelo lo constituyen una falsa cuaderna, y ocho espaldones (ligazones de escobenes).
En las primeras fotos se precia la preparación de la contraquilla y el se comprueban y ajustan algunas buzardas.
Para realizar los espaldones de babor y de estribor, utilizo el copiador de planos, ya que el el plano solo vienes dibujados los de una parte.
Las siguientes fotos corresponden a la realización del peto con los espaldones y las diferentes pruebas y comprobaciones, ( hasta el tercer intento, no he conseguido un resultado aceptable, he estropeado mas madera para este trabajo que casi para el resto del casco).
Y ya con el peto de proa realizado, empiezo a is fijando las cuadernas incrementando a partir de la uno, comprobando las alineaciones de la parte del bordo y en el ajuste de la sobrequilla.
Es todo
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Saludos
losdelgoya
Veterano
Ya sabes amigo Adrián, que aunque yo navego por otros derroteros, y no te diga nada, no dejo de admirar tu maestría con la madera y ese tipo de embarcaciones. Siempre veo tus avances.
Saludos
Luis
Saludos
Luis
Magnífico trabajo, como siempre, Adrián. Te entiendo perfectamente cuando dices que has utilizado bastante madera para el cierre de proa; no en vano es una de las partes que personalmente me parecen más difíciles de hacer. Recuerdo haber rehecho el conjunto completo (modelo de Le Fleuron), aparte de varios escobenes, pues el resultado no me satisfizo.
Ánimo que te está quedando de lujo.
Ánimo que te está quedando de lujo.
adrian sorolla
Veterano
Buenas noches
Saludos Luis, y gracias por escribir en hilo.
Hola Josep, en verdad que el cierre de proa y la popa son las partes que revistan mas complejidad, quiero acabar ahora de asentar todas las cuadernas en su sitio, procurando que salga un buen alineamiento.
Saludos
losdelgoya dijo:
Saludos Luis, y gracias por escribir en hilo.
josep dijo:
Hola Josep, en verdad que el cierre de proa y la popa son las partes que revistan mas complejidad, quiero acabar ahora de asentar todas las cuadernas en su sitio, procurando que salga un buen alineamiento.
Saludos
adrian sorolla
Veterano
Hola
Estos días he podido dedicar un poco mas de tiempo al taller y ya tengo toda la enramada concluida
en estas primeras fotos se puede ver el conjunto.
Es estas unas de vistas de la proa, con el trabajo algo mas adelantado
En las siguientes se muestra que ya he repasado la unión de las cuadernas con la quilla y he realizado el ajuste para la tabla de aparadura.
en estas dos ultimas fotos se aprecia el alisado (lijado con la lijadora),exterior del casco, en la primera foto todavía no esta realizado y en la segunda ya esta hecho.
Es todo
Gracias por seguir este hilo
saludos
Estos días he podido dedicar un poco mas de tiempo al taller y ya tengo toda la enramada concluida
en estas primeras fotos se puede ver el conjunto.
Es estas unas de vistas de la proa, con el trabajo algo mas adelantado
En las siguientes se muestra que ya he repasado la unión de las cuadernas con la quilla y he realizado el ajuste para la tabla de aparadura.
en estas dos ultimas fotos se aprecia el alisado (lijado con la lijadora),exterior del casco, en la primera foto todavía no esta realizado y en la segunda ya esta hecho.
Es todo
Gracias por seguir este hilo
saludos
carlos huarte
Referente
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hola adrian: no me canso de admirar tu trabajo, te esta quedando fantastico, mis parabienes y felicitaciones por el buen trabajo. un cordial saludo 
:roll: carlos.
:roll: carlos.
adrian sorolla
Veterano
Hola
Unas fotos de la realización de la estructura del espejo de popa.
La dificultad de esta estructura es que esta curvada en los dos sentidos, la curvatura de la brusca de los puentes y del coronamiento se aprecia fácilmente, pero a la vez esta curvado sobre el través, por lo que las piezas horizontales hay que trabajarlas por ambas partes.
Saludos
Gracias por visitar este hilo
Unas fotos de la realización de la estructura del espejo de popa.
La dificultad de esta estructura es que esta curvada en los dos sentidos, la curvatura de la brusca de los puentes y del coronamiento se aprecia fácilmente, pero a la vez esta curvado sobre el través, por lo que las piezas horizontales hay que trabajarlas por ambas partes.
Saludos
Gracias por visitar este hilo
Hola Adrian,que bonito y que deleite para los ojos ver tanta maestría en todo lo que haces amigo.
Tengo varias preguntas si me permites,
1) Solo es enrramada o vas a forrar algo del casco?
2) Los planos de este barco,te viene todo especificado de medidas,es decir,gruesos,ancho,pieza por pieza,o tienes que improvisar con algunas piezas y medidas?
3) Que enrramada me aconsejarías para ir cogiendo experiencia poco a poco,me refiero para ir iniciándome en este tipo de construcciones.
Muchisimas gracias Adrian y espero seguir recreandome viendo tus trabajos que tantos y tantos recuerdos me traen a mi mente.
Saludos cordiales.....
Tengo varias preguntas si me permites,
1) Solo es enrramada o vas a forrar algo del casco?
2) Los planos de este barco,te viene todo especificado de medidas,es decir,gruesos,ancho,pieza por pieza,o tienes que improvisar con algunas piezas y medidas?
3) Que enrramada me aconsejarías para ir cogiendo experiencia poco a poco,me refiero para ir iniciándome en este tipo de construcciones.
Muchisimas gracias Adrian y espero seguir recreandome viendo tus trabajos que tantos y tantos recuerdos me traen a mi mente.
Saludos cordiales.....
adrian sorolla
Veterano
Hola Michael
Respondo en la misma citación:
La monografia de L'Amarante la puedes adquirir directamente en la web de autor:
http://gerard.delacroix.pagesperso-orange.fr/Ama/plaquette.htm
La Chalupa la puedes adquirir en WEB ANCRE:
http://www.editions-ancre.com/Product.aspx?ID=3813271&L=SP
Nota: Por cierto que en el mes de Mayo de 2013 murió monsieur Huber Berti, fundador de ANCRE, aunuqe supongo que la noticia ya es conocida, lo he recordado ahora al escribir estas lineas
Saludos
Respondo en la misma citación:
michael dijo:
La monografia de L'Amarante la puedes adquirir directamente en la web de autor:
http://gerard.delacroix.pagesperso-orange.fr/Ama/plaquette.htm
La Chalupa la puedes adquirir en WEB ANCRE:
http://www.editions-ancre.com/Product.aspx?ID=3813271&L=SP
Nota: Por cierto que en el mes de Mayo de 2013 murió monsieur Huber Berti, fundador de ANCRE, aunuqe supongo que la noticia ya es conocida, lo he recordado ahora al escribir estas lineas
Saludos
adrian sorolla
Veterano
Hola
Ya que estoy en faena, pongo las dos ultimas fotos, estas son de hoy mismo.
Es todo
Saludos
Ya que estoy en faena, pongo las dos ultimas fotos, estas son de hoy mismo.
Es todo
Saludos
Estoy de acuerdo con las monografías que comenta Adrián, y también añadiría la Belle, a escala 1/24 y de la que existen varios modelos, uno de ellos en este mismo foro obra de Cayetano, e incluso un vídeo del montaje en 3D.
De todas formas, siguiendo mi propia experiencia (me decanté como primer modelo Le Fleuron a escala 1/64 y ahora estoy con una sección de popa de L'Artesién a escala 1/48), te aconsejo que te lances a realizar el modelo que "más te llene", sobre todo si tienes en cuenta la cantidad de horas que vas a dedicarle. Existen muchas posibilidades: barco entero o una sección, escala de la propia monografía (la mayoría a escala 1/48 y algunas a escala 1/36 o 1/24) o modificarla (ampliarla o reducirla), monografía con todas las cuadernas (como el caso de Le Boullongne, La Bella, Le Fleuron, L'Artesién, La Amarante...) o casco cerrado (La Diligente, La Aurore...). Todo esto respecto a monografías de Ancre que son las que mejor conozco, sin menospreciar otras editoriales.
Un saludo.
De todas formas, siguiendo mi propia experiencia (me decanté como primer modelo Le Fleuron a escala 1/64 y ahora estoy con una sección de popa de L'Artesién a escala 1/48), te aconsejo que te lances a realizar el modelo que "más te llene", sobre todo si tienes en cuenta la cantidad de horas que vas a dedicarle. Existen muchas posibilidades: barco entero o una sección, escala de la propia monografía (la mayoría a escala 1/48 y algunas a escala 1/36 o 1/24) o modificarla (ampliarla o reducirla), monografía con todas las cuadernas (como el caso de Le Boullongne, La Bella, Le Fleuron, L'Artesién, La Amarante...) o casco cerrado (La Diligente, La Aurore...). Todo esto respecto a monografías de Ancre que son las que mejor conozco, sin menospreciar otras editoriales.
Un saludo.
adrian sorolla
Veterano
Hola
Continuando ya los trabajos sobre este modelo.
Una vez terminada la enramada, precedo a reforzar la estructura por el interior, primeramente instalación de la sobre-quilla, a remarcar en esta construcción la sobrequilla está realizada en dos partes puesta una con otra de manera que las juntas de ambas queden cruzadas, a la vez que esta endentada en todas las varengas mientras que las semi-varengas tienen rebajado el paso de la sobrequilla.
Seguidamente la instalación de los palmejares y el durmiente del primer puente.
Tres filas de gruesas tablas forman los palmejares de la bodega de este barco, en este modelo estas se ponen todas juntas coincidiendo de punta a punta de la bodega, más o menos sobre el extremo de las varengas en la junta con el genol, estos mantienen tanto el grosor como el ancho en todo su largo, van clavadas en cada una de las parejas con un clavo en cada semi-cuaderna y dos en la puntas que forman las juntas.
Para aclarar estos párrafos, la primera de las siguientes fotos es un extracto del corte transversal del casco en la parte de la bodega en donde he marcado las piezas.
Al igual de lo que ocurre con los palmejares que han sufrido muchas modificaciones en la ubicación y en la forma durante el tiempo con los diferentes constructores y diferentes tratados de construcción, los durmientes han sufrido variaciones pero en mucha menos medida, la más significativa el sistemas de encastres entre las diferentes piezas y la manera de unirlos con la cinta exterior su misión es recibir la cabeza de los baos del puente y sujetarlos para evitar que el casco se abra de mangas.
En estos durmientes el canto superior esta biselado para recibir horizontalmente la cabeza del bao, el canto de abajo ya tiene una disminución de grosor para ir poco a poco ajustando a las tablas de forro, llamo la atención (en la segunda foto) en el extremo de popa donde el bisel del canto superior se realiza muy pronunciado debido a las curvas del casco
Saludos
Pd. Todos los comentarios y afirmaciones que realizo son de cosecha propia y pueden estar equivocados, agradeceré las aclaraciones que puedan surgir.
Continuando ya los trabajos sobre este modelo.
Una vez terminada la enramada, precedo a reforzar la estructura por el interior, primeramente instalación de la sobre-quilla, a remarcar en esta construcción la sobrequilla está realizada en dos partes puesta una con otra de manera que las juntas de ambas queden cruzadas, a la vez que esta endentada en todas las varengas mientras que las semi-varengas tienen rebajado el paso de la sobrequilla.
Seguidamente la instalación de los palmejares y el durmiente del primer puente.
Tres filas de gruesas tablas forman los palmejares de la bodega de este barco, en este modelo estas se ponen todas juntas coincidiendo de punta a punta de la bodega, más o menos sobre el extremo de las varengas en la junta con el genol, estos mantienen tanto el grosor como el ancho en todo su largo, van clavadas en cada una de las parejas con un clavo en cada semi-cuaderna y dos en la puntas que forman las juntas.
Para aclarar estos párrafos, la primera de las siguientes fotos es un extracto del corte transversal del casco en la parte de la bodega en donde he marcado las piezas.
Al igual de lo que ocurre con los palmejares que han sufrido muchas modificaciones en la ubicación y en la forma durante el tiempo con los diferentes constructores y diferentes tratados de construcción, los durmientes han sufrido variaciones pero en mucha menos medida, la más significativa el sistemas de encastres entre las diferentes piezas y la manera de unirlos con la cinta exterior su misión es recibir la cabeza de los baos del puente y sujetarlos para evitar que el casco se abra de mangas.
En estos durmientes el canto superior esta biselado para recibir horizontalmente la cabeza del bao, el canto de abajo ya tiene una disminución de grosor para ir poco a poco ajustando a las tablas de forro, llamo la atención (en la segunda foto) en el extremo de popa donde el bisel del canto superior se realiza muy pronunciado debido a las curvas del casco
Saludos
Pd. Todos los comentarios y afirmaciones que realizo son de cosecha propia y pueden estar equivocados, agradeceré las aclaraciones que puedan surgir.
Kiliang96
Participante
Tomo asiento en primera fila, por cierto, no se si serán las fotos, pero da la sensación de ser muy grande, cuanto mide el modelo?
adrian sorolla
Veterano
Kiliang96 dijo:
Este modelo lo estoy realizando a escala 1/32 y aunque no es un barco de gran porte, sale bastante grande, lo que supongo que me permitirá profundizar en los detalles de los acabados.
Las medidas de la maqueta son:
Largo = 1,42metros
ancho= 0,30m
alto = 0,32m
Esto es solo el casco, ya dependiendo de la cantidad de arboladura que se ponga crecerá mas o menos en altura.
Saludos
Kiliang96
Participante
adrian sorolla dijo:
Menudo "mastodonte", viendo como te quedo la maquina de dragar puertos ya estoy ansioso por ver lo que haces con un de este tamaño.
adrian sorolla
Veterano
michael dijo:
Hola Miguel Angel
Esta bien la corrección de las medidas que has hecho, yo es que acabo muy aprisa.
El casco tiene 1metro y 42cm desde el coronamiento a la punta del tajamar, el largo también aumentara con el palo de bauprés.
Saludos