la Sophie

Hola Leopoldo... ya te veo compañero, y por tu trabajo, puedo apreciar una notable mejoría en tus dolencias, cosa que me produce una gran alegría.
Seguro que como siempre procuras, te acercaras al máximo a la posición correcta, y ademas los buenos modelistas que te acompañan en este proyecto, seguro te ayudaran a disipar tus dudas y terminareis bordándolo...Salud y bienestar para todos un abracico Liberto
 
Gracias Liberto.
El foro es de gran ayuda para mí porque al exponer lo que hago lo veo con un ojo mucho más crítico y ello me permite apreciar errores que de otra manera se me hubieran colado, por eso en lo posible creo que se debe exponer lo que se piensa hacer ANTES de hacerlo y no lo que ya está hecho, que fastidia repetir si te has colado o envenena si te lo tragas-
Aquí la vela trinquete era demasiado pequeña en la foto que puse ayer. Era debido a que si bajas la parte inferior ( la baluma) pega con el estay de mayor.
Estudiando la monografía de Le Cygne se deduce, aunque no lo dibuja explícitamente, que el estay mayor no pasa por encima de la regala de proa sino por dos orificios en la amurada junto a los escobenes. Ello permite bajar el estay y por tanto también la baluma de la trinquete con lo que esta ya queda con un aspecto aceptable.
Otro día la botavara que está corta.
Un abrazo
Leopoldoforo 05005.jpgforo 05006.jpg
 
Hola Leopoldo, he estado mirando otros libros, te adjunto dos imágenes, en casi todos los casos veo que el estay de mayor muere en el bauprés, (pongo una imagen del Rigging of Period ships). Pero hay una imagen (que no me convence) en una tesis (Josu Ruiz, Universidad de Cantabria) sobre los bergantines, donde lo representa como si muriera más a popa.
Y el estay de respeto, al trinquete.
Captura de pantalla 2024-07-11 081456.png
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Hola Javier. Lo del estay queda bastante bien haciendo dos agujeros junto a los escobenes, si se quiere atrasar más hay que fijarlo en cubierta lo que en mi opinión no se corresponde con la época. Así que voy a dejarlo como le Cygne que es de 1805. Es cierto que la trinquete queda un poco pequeña pero la pienso poner aferrada, que se aguante.
. Los franceses han cuestionado la escandalosa pero he encontrado un plano de Chapelle de 1789 que lleva.
Estoy con los planos de aparejo, es todo muy pequeño, salen bastantes motones de 2mm. Y me da escalofríos pensar en la memoria saldrá un rollo espantoso, igual no hace falta, la diferencia con el aparejo de tres palos es reducida y se puede mirar el Petersson o el Vallarino..
 
Un problema frecuente al aparejar es que faltan cabillas o cornamusas para hacer firmes las maniobras. Muchas maniobras llegan a cubierta y pasan por un motón fijado a la misma. SE puede entonces hacer firme el cabo mediante un nudo llamado barbeta, muy eficaz si el esfuerzo es moderado y hay de dónde colgar la aduja por encima del nudo. Lo que se llama abarbetar y es fácil de hacer en modelismo.
Saludosimg947.jpg
 
Hola. Desde que empecé la dialisis hace un mes casi no he podido hacer nada, las sesiones me dejan hecho polvo, dicen que te acostumbras.
He preparado las placas de revestimiento de cobre , los clavitos, con los troqueles que tenía de forrar la Descubierta, pero me falta una rueda dentada para repasar, a ver si encuentro algo por ahí.
También he hecho por cuarta vez el cabrestante, otras dos pruebas y me sale.
SaludosFORO 06001.jpg
 
Hola, me animo a añadir algún avance, imbornales, tapas de regala, roleos, ya hay un casco completo.
Como ya indicó Leopoldo los imbornales por dentro son de estaño y por fuera tubito de latón. El desagüe hace un codo, no es recto.
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Beque. Sin duda la parte más compleja hasta ahora, y pensaba que la peineta me había costado...
Lo he realizado, mal que bien, con mucho trabajo y resultado no del todo satisfactorio.
Falta algún retoque de pintura, tinte y barniz. Las partes de boj no las pintaré (gambotas y brazales). También faltan un par de travesaños.

Mi duda en este momento es respecto a la barandilla, estaba por no ponerla porque no la veo en casi ningún modelo ni libro, y me parecía por la escala que iba a ser muy baja y por tanto un poco inútil. Peeeero, he cambiado de opinión y creo que puede tener sentido, y meter también dos pequeñas letrinas. Las barandillas las he visto de red, tipo mamparo como la que ha puesto Leopoldo y simplemente un travesaño de hierro horizontal con uno vertical en el centro. En la de mamparo veo, Leopoldo, que has puesto un orificio redondo y uno mayor cuadrado ¿para qué son? ¿creéis que es incongruente poner la de hierro simple? Lo he visto en la Diana y en el libro de Gardiner, adjunto imagen.

Un saludo.
 

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Hola Javier. A mí me parece que te queda bastante bien, es igualica a la mía, no son para concurso pero no están mal, por ahora.
La barandilla de la Diana del MNM la tomé como modelo para hacer la mía, te pongo foto. El agujero pequeño redondo es para el paso del pescante de amura que yo lo hago de latón redondo aunque era cuadrado, lo hago así porque no tengo cuadradillo de latón de esa medida y si lo haces de madera cuenta con que se romperá seguro. Sirve para llevar la amura de la triquete hacia proa, supongo que de alguna manera estará en los planos de aparejo.
El agujero cuadrado que además en la Diana tiene un rodillo en su base sirve para faenar las amarras, Esta barandillla es corriente en los barcos de la época tienes varios ejemplos en el MNM, es distinta de la francesa que lleva red.
Saludosdiana.jpg
 
He empezado a forrar, con muy pocas ganas, así saldrá. Las placas que hemos conseguido son un poco grandes, tienen 10 mm y deberían tener 9,3.
He hecho replanteo con cinta de enmascarar de Tamiya, luego n se suele repetaar totalmente pero es mejor que nada sobre todo en cuestión de simetría.
Como el barco es muy pequeño y las placas grandes no me llevara mucho tiempo.
Saludosforo 06002.jpgforo 06003.jpgforo 06004.jpg
 
La he hecho a ratos y todavía le queda un poco de talla. Tengo comprobado que haciéndolo así se cometen menos errores. Por otra parte tallo con el Proxxon pequeño que no se puede usar más de 3 minutos porque se calienta
 
Leopoldofran dijo:
el color que me gustaría y las pruebas que no me salenforo 06 007.jpg52631669458_4020e66827_b-3334249232.jpg
Leopoldo, y por que no haces la patina con vinagre y sal? yo así lo hice en el Constitution y lleva como 20 años que no ha ido ni a más ni menos, vamos que está como el primer día. En el fondo solo hay que hacer ese toque en la zona donde toca la superficie del mar, pues en las zonas sumergidas con el rozamiento no existe esa oxidación, moluscos y demás se supone que si, no? Igual estoy equivocado. Un saludo.
PD: Tengo el astillero cerrado por riesgo de incendio, jejejeje, y por dedicarme más a viajar y montar en BTT.
 
Hola Cristóbal. Te agradecería que me explicaras detalladamente el procedimiento que usaste en la Constitution. Yo probé en la Descubierta con varios líquidos, amoniaco, vinagre, ácido de soldar, ácido acético al 50%, pero no usé sal. Los resultados fueron decepcionantes. Las placas las había frotado con lana de acero antes de marcar los clavos pero en la Sophie no lo he hecho.
Y si pusieras una foto decente de cómo está ahora me harías un favor.
Que disfrutes del verano.
 
Hola [mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] pues hace tantos años que lo realice que al 100% no lo recuerdo, pero creo que a ojo disolví sal en el vinagre y con ese líquido unte la zona que creí debería de tener la patina, ahora estoy fuera de Jaca, pero en cuanto llegue busco fotos, pues está en vitrina de cristal y es dificil sacar fotos en condiciones. De momento encontre estas, para hacerte una idea creo que te valen.
A ver si se pasan estos calores y retomo el astillero, por cierto, el otro dia nos pusimos cara con [mention id="28301" color="#00AA00"]@manuelsirgo[/mention] en Valladolid. Un saludo Leo, espero que esa diálisis vaya mejor.
 

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Gracias Cristóbal, se ve perfectamente y el aspecto es bastante bueno para mi gusto. Las placas que usaste son probablemente diferentes de la cinta adhesiva que he usado yo. Hace horas le di sal y vinagre, varias aplicaciones a medida que secaba el vinagre. Ningún cambio. La semana próxima iré a Lojume a ver si Antonio me pone a punto el aerógrafo y pruebo con pintura.
Saludos
 
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