El paso de una hélice es como el de un tornillo. Si el tornillo es de rosca fina avanza poco en cada vuelta. Con el paso ocurre igual, a mayor paso, mayor avance del barco en cada vuelta de la hélice, por lo que puedes suponer que a igualdad de revoluciones una hélice con mucho paso necesita más motor, por eso da igual (simplificando) que tenga 2 o tres palas, lo que importa es el paso de la hélice.