Pues la intención si que era la de hacer una réplica aunténtica y no meramente representativa, de lo que era un galeón del XVII, que aquí en Andalucía bien que se le ha hecho publicidad al evento desde que empezó el proyecto. Si nos fijamos en los planos y la maqueta veremos que al llevarlo a la realidad el cambio es notorio. La maqueta si que es interesante en formas y tipo. La de tamaño real resulta endeble, aparentemente frágil, y de formas menos redondeadas. No se si lo habréis visto, pero da la sensación de un barco de mirar yno tocar, las balaustradas son muy finas, la camapana del castillo ridícula, las puertas superfinas, y así todo, no se ve solidez ni autenticidad, además hasta los techos de las cámaras no presentan los indispensables baos de las cubiertas, son techumbres completamente planas y lisas, algo sorprendente. Lo que dices Cayetano, de las cubiertas planas, nunca lo oí, pero no lo dudo, ahora que no se cómo un barco de cubiertas planas se apañará para la salida de aguas¿?
Los barco siempre se pintaron, para protección de la madera ante las inclemencias del sol y el agua. La obra muerta hasta el XVI es sabido que además de calafatear las junturas, se pintaba de alquitrán, dándole ese característico color negruzco azulado de las carabelas, naos y carracas de aquella época, según las crónicas de entonces donde se describen estas naves, se habla en tono de humor de los pegajozos que resultaban ante el calor del sol, con respecto a esto son muy interesantes las famosas cartas del capitán Salazar donde se describe como eran las naves del XVI y habla de todo esto.
Ya en el segundo tercio del XVI se empezaron a utilizar decoraciones geométricas al estilo de los barcos ingleses, con la finalidad de confundir de lejos a los piratas, con el predominio del el rojo, y siempre, eso sí, una imagen religiosa en el coronamiento del espejo. Y en el tercer tercio, empezaron a entrar las tallas, realizadas por tantos escultores y tallistas que en esta época llenaban las iglesias de retablos maniertistas, el estilo más popular y que sería utilizado en los galeones.
El color natural de los barcos, como es sabido, empezó a ser utilizado por los constructores holandeses, sustituyendo la pintura por un rudimientario barniz compouesto por grasa, que resaltaba el color natural de la madera, los demás àises en el sXVII imitaron a los holandeses, con la diferencia que los ingleses pintaban las amuras del alcázar y castillo de negro, de azulreal los franceses y de rojo los españoles, dejándo de color natural las lineas de batería.
Por lo tanto a este galeón Andalucía, le queda bastante para parecer un barco de la época, y repito que a los andaluces bien que nos han estado y están dando la lata con la autenticidad del proyecto.
No se si habrñan visto algubo de los videos publicitarios, pero sen de pena, en uno aparece un supuesto marino, con tricornio y peluca de todo a 100, y una damisela extrñamente vestida, igualmente con un vestido de todo a 100, simulando no se qué, porque si el galeón es del XVII, como ese marino lleva tricornio del XVIII¿? Ja ja, con una media peluca pegada al borde del sombrero. Tan cutre, como el propio barco.
