-Control de velocidad de motor de CD, con sonido integrado.

Estimado amigo Genaro:

-Ya imagino cual es el tema que estas esperando; nada más no te vayas a cuartear, cuando empecemos a explicar "Micro-controladores". :D

-Saludos afectuosos.
 
WoW!! en serio? Pues Paciencia amigo no tan rapido y asi me gusta como explica bien clarito y que tipo de micro? te vas a enredar eh a mi paso los mismo.
 
Mira albertobasulto que te parece? estoy aprendiendo estos programa.

http://www.youtube.com/watch?v=a-U1W3zm2hc" onclick="window.open(this.href);return false;
 
-Hola Genaro:

-Bueno "Atmel" es muy bueno, hay quien opina, que están en muchas cosas a la par con "Intel", pero bueno, tienen una arquitectura diferente, con la cual no estoy muy familiarizado, ademas no todos los tipos son fácilmente conseguirles a nivel mundial, como los "Pic", por esta y otras razones hemos seleccionado un modelo con el que podremos comenzar, desde lo mas básico, pero que cuenta con recursos suficientes, para hacer luego cosas más complejas.

-Saludos afectuosos.
 
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-Bueno, con esta entrega, concluimos la explicación de la parte del circuito, en lo que respecta al control de velocidad del motor.

-Estimados amigos: quiero nuevamente recordarles que estamos a su disposición para explicarles cualquier cosa, que no haya quedado suficientemente clara, pueden plantear sus dudas, ya saben de forma abierta, o a través del conocido "Mensaje Privado", con toda confianza :wink:.

-Aquí les pego la "Séptima entrega".
 

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Hasta ahora iba entendiendo todo muy bien, este último capitulo me ha desorientado, por aquello de la corriente del negativo al positivo y el sentido de los diodos... :oops: Espero que comprenderé mejor cuando avancemos más.
He "pintado" el circuito en el Livewire y hasta donde yo puedo entender no actúa como comentas, claro que es muy probable que no lo haya hecho correctamente. Esperaré las próximas entregas y lo más importante, la prueba de "fuego", el diseño definitivo.
 
-Estimado Rafael:

-Que bueno que nos haces llegar tus dudas, te comentaré que desde la "quinta entrega" hice mención, de que en el curso dice que el sentido de la corriente a través del diodo es en dirección de la flecha de su propio dibujo, y les dije, que esto solamente es cierto para la llamada corriente "convencional", y para electrónica se usa el sentido "real" de circulación del flujo de electrones, que es en sentido contraria a la flecha de su propio dibujo, pues en la realidad, si pudiésemos ver a los electrones, veríamos como caminan del terminal negativo al positivo, atravesando cualquier circuito que se conecte entre estos terminales.
-Esto no se sabia el la antiguedad y se pensaba que los electrones circulaban de positivo a negativo, hasta que los genios de la epoca tuvieron la necesidad de explicar el efecto "Édison", y fue cuando se dieron cuenta que estaban "H...errados" :P, pero era tarde para corregirlo, el concepto, se había generalizado y se siguió usando, pues para los cálculos "eléctricos" prácticamente es indiferente, si va o si viene, pero en electrónica tenemos que ser mas rigurosos, y tenerlo el cuenta para que las cosas funcionen.
-También les prometí sacar un "PDF", explicando todos estos detalles; el cual por lo visto voy a tener que anticipar.

-Saludos afectuosos.
 
-Estos de la figura, son antiguos diodos al alto-vacio lo que conocía como bulbos o tubos electrónicos R.I.P. y son una aplicación practica del efecto Édison, la nube de electrones que se forma cuando el cátodo se calienta, explica el porqué solamente polarizando de forma positiva al ánodo, fluye la corriente (de electrones); el porqué enfatizo que es de electrones, se los explicaré posteriormente para no resolverles.
 

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    Edisoneffect.es.png
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Gracias Alberto por tus explicaciones. Tengo presente lo que explicaste en la entrega 5ª, pero cuando estudié física me lo explicaron como los antiguos y en Livewire lo muestra del + al -. No te preocupes, sólo era un comentario con el que pretendía ilustrar la "pequeña" dificultad que supone, para mí, el planteamiento que nos haces que entiendo es el correcto. Gracias otra vez y no es necesario que cambies el paso por mí. Saludos.
 
albertobasulto dijo:
-Estos de la figura, son antiguos diodos al alto-vacio lo que se conocía como bulbos o tubos electrónicos R.I.P. y son una aplicación practica del efecto Édison, la nube de electrones que se forma cuando el cátodo se calienta, explica el porqué solamente polarizando de forma positiva al ánodo, fluye la corriente (de electrones); el porqué enfatizo que es de electrones, se los explicaré posteriormente para no resolverles.
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-Salgo nuevamente a ha enfatizar, lo que puse en el post anterior, y ahora señalé en rojo, ante el peligro que representan los "clásicos compañeros" que se dedican a hacer precisiones :P ; no estoy diciendo que no exista la corriente convencional de "cargas eléctricas", sino que la corriente de electrones, tiene precisamente dirección contraria a esta.

-Explicare a detalle en el PDF.

-Saludos afectuosos.

.
 
-"Gerardo":

-Oye mi amigo tengo que hacerte una pregunta tonta 8) , perdonarás mi falta de documentación con respecto a tu barco, pero ahora mismo acabo de ver el Hidria II y dice vapor museo, y no se si el tuyo era de vapor, o Diésel :?, coméntame para tenerlo en cuenta con el circuito, pues este machacaría a menos revoluciones por minuto.

-Saludos afectuosos.
 
albertobasulto dijo:
-"Gerardo":

-Oye mi amigo tengo que hacerte una pregunta tonta 8) , perdonarás mi falta de documentación con respecto a tu barco, pero ahora mismo acabo de ver el Hidria II y dice vapor museo, y no se si el tuyo era de vapor, o Diésel :?, coméntame para tenerlo en cuenta con el circuito, pues este machacaría a menos revoluciones por minuto.

-Saludos afectuosos.
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hola alberto, esta muy bien tu pregunta, ya que puedes hacer dos tipos de modulo de sonido uno Diesel y otro a vapor, en efecto mi barco es a vapor, el hidria es el mismo barco, antes era aljibe y luego fue remodelado y convertido en vapor, pero es el unico barco en españa que aun navega con su motor a vapor....

Saludos... y gracias.. :wink: :wink: :wink:
 
Alberto, agardezco sinceramente tu esfuerzo en explicar el asunto. Al mnecionar el efecto Edison se me encendió una "luz" y recordé algo que me propongo refrescar. Cuando escribí mi anteriro respuesta no tenía tu mensaje sobre dicho efecto. Gracias y saludos.
 
-Hola a todos:

-Bueno, la verdad no había considerado, hacer dos versiones del sonido, pero sera tan fácil como probar el valor apropiado en cada caso, de las resistencias que están a los lados del potenciometro (que son las que nos dan los límites de frecuencia, para arriba y para abajo), y darles a ustedes, dos pares de valores diferentes según sea Diésel o vapor, y es todo. ¡Ah! y creo que sería conveniente poner un condensador con una resistencia en serie, a la salida de la pata 3 del "Timer", para suprimir los armónicos, pues creo que el motor de vapor suena algo mas ronco, lo probaré y luego les digo.
-Otra cosa que no hemos considerado es la selección de la bocina que vamos a emplear, y es importante para obtener el sonido correcto. Haremos un PDF de ello.

-Saludos afectuosos.
 
:oops: Alberto, no comprendo lo del condensador y la resitencia en serie a la salida de la pata 3. Según veo en la entrega 7ª ya hay una resistencia (R4 1K) ¿podrías aclararlo ampliando el circuito? Gracias.
 
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