kallu
Habitual
Juanjo: mira en RC planos armamento F30 descubierta.
Construcción fragata tipo Santa María rc *Terminado*
- Iniciador del tema juanjo
- Fecha de inicio
juanjo
Habitual
kallu dijo:
Lo siento no entiendo qué quieres decirme.
Muy bueno lo de echarle la cola blanca a la arena, una vez "todo en su sitio".
Vale con media horita nos llega, estupendo. Estoy dándole vueltas y creo que finalmente seguiré tu consejo, batería de 6V. Dejaré las de 12V para algún otro modelo en un futuro.
La hélice creo que la voy a tener que fabricar, su diametro, salvo error, de 5cms.
Manolofsky
Implicado
No sé, a mi me parecen poco 6 V.
Podrías probar a colocar la batería de 12 y luego si no te funciona ok, poner la de 6V. pero no debes renunciar alegremente a los 12 V.
Igualmente podrías probar con otras pilas, baterías, no te darán tanta autonomía, pero sí voltios y podrías probar con las normales de radiocontrol, seguro que tienes alguna dando vueltas por casa y seguro que dan más de los 6 v. podrían dar como 8 y pico que eso ya sirve para algo.
Podrías probar a colocar la batería de 12 y luego si no te funciona ok, poner la de 6V. pero no debes renunciar alegremente a los 12 V.
Igualmente podrías probar con otras pilas, baterías, no te darán tanta autonomía, pero sí voltios y podrías probar con las normales de radiocontrol, seguro que tienes alguna dando vueltas por casa y seguro que dan más de los 6 v. podrían dar como 8 y pico que eso ya sirve para algo.
Manolofsky
Implicado
Se me olvidaba, mira esto:
http://www.biltihobby.com/catalog/index.php?cPath=22_83_105
Aquí encontrarás multitud de hélices, las hay mucho mayores que la que necesitas, no creo que tengas que contruirla. Las tienen hasta de 7 cm de diámetro.
http://www.biltihobby.com/catalog/index.php?cPath=22_83_105
Aquí encontrarás multitud de hélices, las hay mucho mayores que la que necesitas, no creo que tengas que contruirla. Las tienen hasta de 7 cm de diámetro.
juanjo
Habitual
Gracias por la info manolofsky. Ya las había visto, pero no tienen lo que necesito por el tamaño, o se me va de presupuesto en el tamaño adecuado. Una metálica ronda los 15¤ y la de marina son pequeñas.
De todas formas tengo interés por hacérmela yo, así aprendo y practico diferentes técnicas. Igual me pasa con el eje, aunque este por el precio si es más acequible, pero al sumarle los gastos de envio.... que por cierto no consigo acceder al punto donde me indiquen el importe del transporte.
Por lo de la duda entre baterías. Tengo, recuerda, 2 de 6V, por lo que tengo autonomía, creo. De todas formas debo realizar pruebas. También otro factor que me inclina la balanza por los 6V, es que el resto de componentes que compré, según su vendedor, estaban en consonancia y todos compatibles. Así usando todo ese conjunto evito problemas de "quemados", "gripados" y "cagadas". Pero tendré en cuenta tu sugerencia de tener en reserva la de 12V.
De todas formas tengo interés por hacérmela yo, así aprendo y practico diferentes técnicas. Igual me pasa con el eje, aunque este por el precio si es más acequible, pero al sumarle los gastos de envio.... que por cierto no consigo acceder al punto donde me indiquen el importe del transporte.
Por lo de la duda entre baterías. Tengo, recuerda, 2 de 6V, por lo que tengo autonomía, creo. De todas formas debo realizar pruebas. También otro factor que me inclina la balanza por los 6V, es que el resto de componentes que compré, según su vendedor, estaban en consonancia y todos compatibles. Así usando todo ese conjunto evito problemas de "quemados", "gripados" y "cagadas". Pero tendré en cuenta tu sugerencia de tener en reserva la de 12V.
kallu
Habitual
Juanjo. la autonomía de una batería no es 6V o 12V es la carga que admite si pones una de 12V tendrás mas revoluciones y mas fuerza, 1º tienes que poner una reductora 3/1 o 4/1 pongas la batería que pongas 2º con una de 6V todos los componentes te funcionaran sin problemas y sin la necesidad de las clásicas chapuzas. 3º con una batería de 6V y poniendo la reductora tienes una autonomía de 2 a 3 horas, creo que tendrás suficiente, tienes mi opinión y la de muchos años de RC, y no son opiniones son realidades, sobre la hélice si es de 50 y CINCO palas de paso variable, lo de hacerla tu ¡fenómeno!! miraste lo de escala RC tienes un esquemita de la bocina y colocación de la batería
Manolofsky
Implicado
Pues entonces mejor hazte caso de kallu, que yo las baterías que he usado hasta ahora son las metálicas y lipos en aviones, que siempre se necesita más voltaje de una forma más repentina. Había aplicado las mismas normas a las de plomo y parece ser que no estoy en lo cierto.
juanjo
Habitual
Lo de autonomía y carga lo entiendo, ha sido mala sintaxis y semática, pero repito, lo entiendo.
Cuando hablas de reductora, no había pensado ponérsela, esperaba que con el regulador de velocidad fuera suficiente, ratifícame la necesidad de colocar reductora. En tal caso no tendría problemas, cuento con material para realizarla, incluso de ponerla eliminaría problemas de la alineación eje-motor. ¡Y ahora que lo digo!, ¡ a que la pongo finalmente !. De todas formas, confírmame la necesidad de emplearla, entiendo que tu la tienes puesta en el tuyo.
La hélice, si gracias, ya los vi y guardé en el PC la info para recurrir a ella.
Y ni que decir que se agradece las explicaciones de la experiencia, no tienes que justificarte, cuando pregunto tanto es para comprender, no por porfiar de tus palabras.
Cuando hablas de reductora, no había pensado ponérsela, esperaba que con el regulador de velocidad fuera suficiente, ratifícame la necesidad de colocar reductora. En tal caso no tendría problemas, cuento con material para realizarla, incluso de ponerla eliminaría problemas de la alineación eje-motor. ¡Y ahora que lo digo!, ¡ a que la pongo finalmente !. De todas formas, confírmame la necesidad de emplearla, entiendo que tu la tienes puesta en el tuyo.
La hélice, si gracias, ya los vi y guardé en el PC la info para recurrir a ella.
Y ni que decir que se agradece las explicaciones de la experiencia, no tienes que justificarte, cuando pregunto tanto es para comprender, no por porfiar de tus palabras.
Joaquin Yarza
Leyenda
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En barcos pequeños se puede prescindir de la reductora y solo maniobrar con el variador de velocidad, pero en barcos grandes el consumo del motor se te va a disparar. Yo como kallu las pongo siempre.
Entre el equipo que hay que tener para los barcos rc es un amperimetro. Se controla el consumo del motor y se sabe si se va a calentar el motor en exceso o no.
Pero para estos temas colaterales es mejor que habrais una pregunta en el foro de escala rc.
Joaquin
Entre el equipo que hay que tener para los barcos rc es un amperimetro. Se controla el consumo del motor y se sabe si se va a calentar el motor en exceso o no.
Pero para estos temas colaterales es mejor que habrais una pregunta en el foro de escala rc.
Joaquin
kallu
Habitual
Juanjo: como dice el jefe los temas colaterales en escala RC. Peroo la ultima y la prueba casera, con 2h, sin 1h y el motorcito calentito y apuntito de jode...
juanjo
Habitual
Bueno colegas, aquí me teneis de nuevo, para los que no lo saben, la salud me ha impedido estar más frecuentemente por aquí y mostrar mis progresos, pero finalmente, ya estoy mejor y vuelvo a la carga.
Os muestro una "ristra" de fotos de como ha quedado la total impermebealización del casco.
Recordad, tras aplicar la fibra de vidrio, siguiendo todos vuestros consejos, procedí con un lijado completo para suavizar toda la superficie. Lo que es suavizado, correcto, todo "liso", no se notaba las fibras.
Tras el anterior paso, como se notaban algunas "burbujas", lijé más, abrí algunas, rellené con nueva fibra y lijé nuevamente. A pesar de todo, a simple vista se apreciaba una especie de "celulitis", como ya he dicho en el hilo de manolofsky.
Por tanto y a la vista de las circunstancias, engancho la masilla de chapistas y dale que te pego, a poner por todos los sitios que vevía, notaba, pasando espátula por todo el casco. Inicialmente y tras el lijado correspondiente, si no te fijabas parecía que estaba bien. Pero...
Mirando de "reojo", "a ras", vamos con exigencia, no terminaba de convencerme cómo aparecía el casco. En apariencia continuaba notándose onditas, y alguna que otra señal de "celulitis".
Para intentar arreglarlo se me ocurre aplicarle resina expósica que conseguí de "extrangís", de color roja, por eso el color del casco enu las fotos. Le dí dos manos, y creía que lo había conseguido pues rellenaba bastante bien algunos puntos. Dos manos de resina.
Una vez seca, el resultado lo veis en las fotos, ¿qué os parecen, qué opinión teneis, qué creeis que puedo hacer para arregrarlo si no llega a gustaros?
Manolofsky, ¿Puedes detallar mejor las siguientes frases?:
"Se trabaja con la mano, con lo que todas las imperfecciones se van notando al tacto"
"se va aplicando en pequeñas capas"
"cuando ya tienes una capa finita extendida, que la notas perfecta con la mano,..."
Te lo pido porque lo he intentado y no consigo solucionar nada, se me pega en los dedos, si toco se dejan huellas, si lo aplico como cualquier otra masilla no me satisface.... vamos ¡que no me sale!
Estoy pensando en volver a dar una última mano de resina expósica, tras un nuevo y buen lijado, emplando para aplicar la resina y como ya hice cuando estas fotos un rodillo de goma espuma.
Os muestro una "ristra" de fotos de como ha quedado la total impermebealización del casco.
Recordad, tras aplicar la fibra de vidrio, siguiendo todos vuestros consejos, procedí con un lijado completo para suavizar toda la superficie. Lo que es suavizado, correcto, todo "liso", no se notaba las fibras.
Tras el anterior paso, como se notaban algunas "burbujas", lijé más, abrí algunas, rellené con nueva fibra y lijé nuevamente. A pesar de todo, a simple vista se apreciaba una especie de "celulitis", como ya he dicho en el hilo de manolofsky.
Por tanto y a la vista de las circunstancias, engancho la masilla de chapistas y dale que te pego, a poner por todos los sitios que vevía, notaba, pasando espátula por todo el casco. Inicialmente y tras el lijado correspondiente, si no te fijabas parecía que estaba bien. Pero...
Mirando de "reojo", "a ras", vamos con exigencia, no terminaba de convencerme cómo aparecía el casco. En apariencia continuaba notándose onditas, y alguna que otra señal de "celulitis".
Para intentar arreglarlo se me ocurre aplicarle resina expósica que conseguí de "extrangís", de color roja, por eso el color del casco enu las fotos. Le dí dos manos, y creía que lo había conseguido pues rellenaba bastante bien algunos puntos. Dos manos de resina.
Una vez seca, el resultado lo veis en las fotos, ¿qué os parecen, qué opinión teneis, qué creeis que puedo hacer para arregrarlo si no llega a gustaros?
Manolofsky, ¿Puedes detallar mejor las siguientes frases?:
"Se trabaja con la mano, con lo que todas las imperfecciones se van notando al tacto"
"se va aplicando en pequeñas capas"
"cuando ya tienes una capa finita extendida, que la notas perfecta con la mano,..."
Te lo pido porque lo he intentado y no consigo solucionar nada, se me pega en los dedos, si toco se dejan huellas, si lo aplico como cualquier otra masilla no me satisface.... vamos ¡que no me sale!
Estoy pensando en volver a dar una última mano de resina expósica, tras un nuevo y buen lijado, emplando para aplicar la resina y como ya hice cuando estas fotos un rodillo de goma espuma.
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juanjo
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juanjo
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juanjo
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Espero ansioso vuestras opiniones, en la próxima entrega vereis la bocina instalada, el nuevo arbotante, la pala del timón, las aletas estabilizadoras fijas y... no se si algo más.
Manolofsky
Implicado
Creo que te falta lijado.
En fotos como la que adjunto se observa claramente.
El mismo resultado me daba a mi.
Yo usaba primero una lija de esas que venden en los todo a cien, que son como ladrillitos de lija envolviendo a una goma espuma.
No quedaba bien y me rompía las manos.
Luego cambié a hojas de lija, era mejor el resultado, pero me destrozaba las manos y tampoco tenía un resultado claro.
Probé luego a envolver un taco de madera con la hoja de lija, el trabajo era muuucho más cómodo, pero el resultado tampoco era el esperado.
Al final, he hecho lo siguiente:
He cortado un círculo de madera de ocumen de 3 mm.
Lo he forrado en sus dos caras de hoja de lija, cada una de una granulometría diferente para dar diferentes acabajos.
En el centro del círculo le he puesto un tornillo muy largo, y lo he amarrado con arandelas y tuercas para que quede completamente fijo.
Esta especie de engendro lo he puesto en el taladro, y lo he usado de lija, el resultado es espectacular, barato, simple y sencillo, pruébalo, seguro que te funciona. Te sorprenderá.
Existen lijadoras en el mercado, pero no tengo poderío económico como para comprar una. Supongo que con una lijadora de banda conseguirás un resultado tanto o más bueno que con mi engendro, pero mi engendro es barato.
Si quieres le hago foto y te la cuelgo.
El recurso de la plastilina sólo lo uso en zonas muy pequeñas y concretas a las que no puedo llegar con esa especie de lijadora.
Te cuento el procedimiento exacto:
Caso:
En el borde de cubierta me queda siempre un agujero que no me gusta.
Solución:
Con plastilina, la hago flexible mediante manoseo.
Cojo una pequeña pelotita y la extiendo con el dedo, aplastando desde donde no necesito,pasando por el agujero y siguiendo hasta que se acaba.
Voy pasando suavemente el dedo hasta conseguir que quede perfecto.
Si observo que se me pega a los dedos, no problemo, un poco de humedad en el dedo y sigo pasándolo.
Si me he mojado el dedo, habrá que esperar un poco hasta que la plastilina pierda toda la humedad para aplicar el ciano.
Si todo está correcto paso a aplicar ciano, espolvoreo unas gotas por encima y con una hoja de papel formando 135º con la horizontal de la superficie a tratar, reparto uniformemente el ciano hasta alcanzar la perfección extrema.
Pero te recomiendo que pruebes con mi engendro o con una lijadora, se nota que le falta lijado mecánico.
En fotos como la que adjunto se observa claramente.
El mismo resultado me daba a mi.
Yo usaba primero una lija de esas que venden en los todo a cien, que son como ladrillitos de lija envolviendo a una goma espuma.
No quedaba bien y me rompía las manos.
Luego cambié a hojas de lija, era mejor el resultado, pero me destrozaba las manos y tampoco tenía un resultado claro.
Probé luego a envolver un taco de madera con la hoja de lija, el trabajo era muuucho más cómodo, pero el resultado tampoco era el esperado.
Al final, he hecho lo siguiente:
He cortado un círculo de madera de ocumen de 3 mm.
Lo he forrado en sus dos caras de hoja de lija, cada una de una granulometría diferente para dar diferentes acabajos.
En el centro del círculo le he puesto un tornillo muy largo, y lo he amarrado con arandelas y tuercas para que quede completamente fijo.
Esta especie de engendro lo he puesto en el taladro, y lo he usado de lija, el resultado es espectacular, barato, simple y sencillo, pruébalo, seguro que te funciona. Te sorprenderá.
Existen lijadoras en el mercado, pero no tengo poderío económico como para comprar una. Supongo que con una lijadora de banda conseguirás un resultado tanto o más bueno que con mi engendro, pero mi engendro es barato.
Si quieres le hago foto y te la cuelgo.
El recurso de la plastilina sólo lo uso en zonas muy pequeñas y concretas a las que no puedo llegar con esa especie de lijadora.
Te cuento el procedimiento exacto:
Caso:
En el borde de cubierta me queda siempre un agujero que no me gusta.
Solución:
Con plastilina, la hago flexible mediante manoseo.
Cojo una pequeña pelotita y la extiendo con el dedo, aplastando desde donde no necesito,pasando por el agujero y siguiendo hasta que se acaba.
Voy pasando suavemente el dedo hasta conseguir que quede perfecto.
Si observo que se me pega a los dedos, no problemo, un poco de humedad en el dedo y sigo pasándolo.
Si me he mojado el dedo, habrá que esperar un poco hasta que la plastilina pierda toda la humedad para aplicar el ciano.
Si todo está correcto paso a aplicar ciano, espolvoreo unas gotas por encima y con una hoja de papel formando 135º con la horizontal de la superficie a tratar, reparto uniformemente el ciano hasta alcanzar la perfección extrema.
Pero te recomiendo que pruebes con mi engendro o con una lijadora, se nota que le falta lijado mecánico.
Archivos adjuntos
juanjo
Habitual
En la foto que has escogido, si bien llevas razón, algunos de sus defectos es que la "pinturita y el rodillo" me hizo glumos y no me dí cuenta.
Me has aclarado muchísimo lo de la "plasti", creí que te referías a que la aplicabas en grandes áreas. Para pequeños mm2 no existe problema y si me ha salido ok, decidido:
-Meteré lijadora, tengo una delta y otra orbital, también le había dado con el taco de goma y con un símil a tu invento, así que a darle caña hasta que me "harte", o me quede sin hojas de recambio y tenga que salir a comprarlas.
-Compraré más masilla de chapista o aplicaré tu técnica de la "plasti". La primera requerirá un nuevo lijado posterior a su aplicación, imagino que para la plasti no requiere nuevo lijado tras la aplicación de ciano.
-Repintaré con la resina expósica, aumentando la proporción del catalizador para que salga bastante durita la capa de resina, estoy poniendo aletas y al quitar para pegarlas parece que hubiera forrado el barco con un plástico, consistente, pero un plástico. Y prestaré más atención a que no me aplique glumos o "chorretones".
Lo que sé que es el primer mandamiento que debemos tener, "EL TENER MUCHA PACIENCIA", se me está escapando y estoy deseando ver el casco listo, YA, pero YA. Tengo que tomármelo con más calma, "lo pometo, teré un nene más tanquilo".
Me has aclarado muchísimo lo de la "plasti", creí que te referías a que la aplicabas en grandes áreas. Para pequeños mm2 no existe problema y si me ha salido ok, decidido:
-Meteré lijadora, tengo una delta y otra orbital, también le había dado con el taco de goma y con un símil a tu invento, así que a darle caña hasta que me "harte", o me quede sin hojas de recambio y tenga que salir a comprarlas.
-Compraré más masilla de chapista o aplicaré tu técnica de la "plasti". La primera requerirá un nuevo lijado posterior a su aplicación, imagino que para la plasti no requiere nuevo lijado tras la aplicación de ciano.
-Repintaré con la resina expósica, aumentando la proporción del catalizador para que salga bastante durita la capa de resina, estoy poniendo aletas y al quitar para pegarlas parece que hubiera forrado el barco con un plástico, consistente, pero un plástico. Y prestaré más atención a que no me aplique glumos o "chorretones".
Lo que sé que es el primer mandamiento que debemos tener, "EL TENER MUCHA PACIENCIA", se me está escapando y estoy deseando ver el casco listo, YA, pero YA. Tengo que tomármelo con más calma, "lo pometo, teré un nene más tanquilo".
Manolofsky
Implicado
Gran pecado el perder la paciencia.
Hablaré con Joaquín, admin, para ver qué penalización ponen sus "Santos Mandamientos", pero calculo yo que en la pena va la penitencia, así que el mejor castigo es no ver todavía el casco liso... je je je.
Porqué no pruebas tal y como está a meter la delta, con esa creo que no necesitarías más.
El problema podrías tenerlo en el tipo de materiales a lijar, si tiene que lijar epoxi que haya quedado plástica, pues no sé qué tal lo va a hacer.
Pero si pones una capa rígida encima de una flexible como sería el caso si aplicas masilla de nuevo, pues se te van a producir grietas.
En ese caso, evalúa el grado de dureza, prueba a pasar la orbital tal y como está.
¿Teniendo las lijadoras no las habías usado?
Son de lo más cómodo, ya verás como en cinco minutos tienes el casco más suave que el culito de un niño.
Hablaré con Joaquín, admin, para ver qué penalización ponen sus "Santos Mandamientos", pero calculo yo que en la pena va la penitencia, así que el mejor castigo es no ver todavía el casco liso... je je je.
Porqué no pruebas tal y como está a meter la delta, con esa creo que no necesitarías más.
El problema podrías tenerlo en el tipo de materiales a lijar, si tiene que lijar epoxi que haya quedado plástica, pues no sé qué tal lo va a hacer.
Pero si pones una capa rígida encima de una flexible como sería el caso si aplicas masilla de nuevo, pues se te van a producir grietas.
En ese caso, evalúa el grado de dureza, prueba a pasar la orbital tal y como está.
¿Teniendo las lijadoras no las habías usado?
Son de lo más cómodo, ya verás como en cinco minutos tienes el casco más suave que el culito de un niño.
Mariano
Involucrado
Juanjo, primero lija, si puedes ayudarte con alguna lijadora, mejor. Con el taladro es medio peligroso, con la lijadora el trabajo se hace mas parejo. (Piensa que ese trabajo antes de contar con la "tecnología" de las lijadoras se hacía a mano. Yo volvería a lijar todo, no pongas más resina, pon masilla una capa, lija y fíjate como queda. Luego comienza a colocar masilla en los lugares que le falta, lija y te fijas como queda. seguramente te quedarán algunos lugares para masillar, pon masilla en esos lugares y lija. Cuidao con los bordes, cuanto mas recina mas gruesos. La mano es una buena herramienta, ya que acompaña todas las cuvas del casco, úsala como terminación final.
juanjo
Habitual
Gracias a los dos por vuestros consejos.
Si había usado las lijadoras tras la primera aplicación de fibra, pero..., pequé.
Me inclino por el procedimiento de Mariano, creo que es el más "logico". Por cierto, no termino de entender lo de los bordes, a no ser que te refieras que con ello estoy aumentando la manga del modelo.
Y lijado a mano, no mecánico, al final ok, ok.
Si había usado las lijadoras tras la primera aplicación de fibra, pero..., pequé.
Me inclino por el procedimiento de Mariano, creo que es el más "logico". Por cierto, no termino de entender lo de los bordes, a no ser que te refieras que con ello estoy aumentando la manga del modelo.
Y lijado a mano, no mecánico, al final ok, ok.
