Hola a todos;
Despues de un tiempo inactivo en este campo. unas veces por inapetencia y otras por problemas de ordenador, he visto tus cuitas actuales y te paso los siguientes comentarios.
En primer lugar felicitarte por el trabajo que llevas en el Pilataud... Ya queda menos para la pteba de fuego...Sólo como comentario, me choca notablemente la cubierta forrada de latón con esos remaches...que le aportan irrealidad al modelo....
Como observación a los problemas con la bomba te recuerdo lo que te aconsejé en su dia al respecto:
Xavier escribió:
Luís:
Me da la impresión que te estás complicando en exceso el trabajo en el Pilat.
Con tanto mamparo y compartimentación creo que sólo tendrás problemas.
Además de limitarte el espacio, las tareas de limpieza y achicado, que de seguro tendrás que hacer, se harán dificiles o imposibles, no queda espacio para la manipulación, ajustes , apretado de uniones y juntas, montaje de tuberías y racores, y motajes y desmontajes . El espacio para manipular las llaves de apriete es insuficente. (P. ej., se me hace difícil entender cómo aprietas los racores de la bomba de agua, etc.)
Que me estoy complicando tienes razón (realmente estoy tratando de hacer un modelo atípico y que no haya sido hecho antes a ser posible), y a lo mejor tengo problemas como dices, pero no creo. No te olvides que aunque no tengo experiencia en este tipo de instalaciones, sí que he dedicado muchos años al diseño y ejecución de instalaciones reales. También es cierto que no cuento todos los detalles de lo que hago y por qué y eso puede inducir a pensar de que es más problemático de lo que realmente es. Las mamparas de separción son normalmente móviles o deslizantes. Por ejemplo la que separa el bimotor del compartimento de servos es deslizante hacia arriba y va muy bien ajustada. Tardo un par de segundos en ponerla y quitarla.
Y toda la instalacion de tuberías la estoy planificando de forma que no tenga problemas para los aprietes. Cuando acabe la instalación verás lo sencillo que resulta apretar los racores de la bomba de agua (espero no estar equivocado). Lo que sí es cierto es que estoy comprobando que al haber decidido que la bomba de agua pase el agua del depósito a la caldera y/o vacie la caldera y pase el agua de nuevo al depósito la instalación, debido a lo justo que estoy de espacio, se me ha complicado un poco. Pero nada que no tenga previsto como hacer. Algunos de los "trucos" que estoy haciendo para solucionar estos problemas de apriete y de espacio, es eliminar al máximo las necesidades de apriete. Voy a usar empalmes en Ly T soldados en lugar de con apriete y en casi todos los casos uso empalmes por brida circular u ovalada con junta. Algunas de las bridas, para ganar espacio y poder apretar, con una de las caras de la brida con agujeros roscados en los que tengo que apretar solo por un lado.
Xavier escribió:
"Luís:
Mi consejo sería que elimines todos los mamparos innecesarios, pues no te causarán más que inconvenientes, y desde mi punto de vista, no aportan ninguna mejora estética al conjunto."
Válvula de seguridad:
De acuerdo con las fotos, la válvula dispone de un tapón roscado en la parte superior que aprieta el muelle de la clapeta o bola. En este tapón veo , ( o me parece), que tiene una ranura interior para ajuste de la tension del muelle. Lógicamente, si se aprieta se dá más presión sobre la bola y por lo tanto se disparará a mayor presión ( Como en todas las seguridades).
Quemador:
La última causa que se me ocurre es que, cuando está en marcha el quemador y lo introduces en el tubo, la corriente de aire del tiro inducido y que circula alrededor del quemador, puede afectar al aire necesario para la combustión y que entra por los 6 orificios laterales. Este problema lo tuve en el Seaham al principio , por estar muy metido en el casco.
Lo solucioné cococando un sombrerete conoco entre la boca del quemador y las ranuras, de manera que las corrientes de aire para el tiro y el quemador no interferian las unas con las otras.
Te paso una foto y croquis para que veas de que se trata y lo pruebes si te interesa.
Como última solución , si me lo mandas lo investigo y seguro sale algo...
Salut
Xavier
Despues de un tiempo inactivo en este campo. unas veces por inapetencia y otras por problemas de ordenador, he visto tus cuitas actuales y te paso los siguientes comentarios.
En primer lugar felicitarte por el trabajo que llevas en el Pilataud... Ya queda menos para la pteba de fuego...Sólo como comentario, me choca notablemente la cubierta forrada de latón con esos remaches...que le aportan irrealidad al modelo....
Como observación a los problemas con la bomba te recuerdo lo que te aconsejé en su dia al respecto:
Xavier escribió:
Luís:
Me da la impresión que te estás complicando en exceso el trabajo en el Pilat.
Con tanto mamparo y compartimentación creo que sólo tendrás problemas.
Además de limitarte el espacio, las tareas de limpieza y achicado, que de seguro tendrás que hacer, se harán dificiles o imposibles, no queda espacio para la manipulación, ajustes , apretado de uniones y juntas, montaje de tuberías y racores, y motajes y desmontajes . El espacio para manipular las llaves de apriete es insuficente. (P. ej., se me hace difícil entender cómo aprietas los racores de la bomba de agua, etc.)
Que me estoy complicando tienes razón (realmente estoy tratando de hacer un modelo atípico y que no haya sido hecho antes a ser posible), y a lo mejor tengo problemas como dices, pero no creo. No te olvides que aunque no tengo experiencia en este tipo de instalaciones, sí que he dedicado muchos años al diseño y ejecución de instalaciones reales. También es cierto que no cuento todos los detalles de lo que hago y por qué y eso puede inducir a pensar de que es más problemático de lo que realmente es. Las mamparas de separción son normalmente móviles o deslizantes. Por ejemplo la que separa el bimotor del compartimento de servos es deslizante hacia arriba y va muy bien ajustada. Tardo un par de segundos en ponerla y quitarla.
Y toda la instalacion de tuberías la estoy planificando de forma que no tenga problemas para los aprietes. Cuando acabe la instalación verás lo sencillo que resulta apretar los racores de la bomba de agua (espero no estar equivocado). Lo que sí es cierto es que estoy comprobando que al haber decidido que la bomba de agua pase el agua del depósito a la caldera y/o vacie la caldera y pase el agua de nuevo al depósito la instalación, debido a lo justo que estoy de espacio, se me ha complicado un poco. Pero nada que no tenga previsto como hacer. Algunos de los "trucos" que estoy haciendo para solucionar estos problemas de apriete y de espacio, es eliminar al máximo las necesidades de apriete. Voy a usar empalmes en Ly T soldados en lugar de con apriete y en casi todos los casos uso empalmes por brida circular u ovalada con junta. Algunas de las bridas, para ganar espacio y poder apretar, con una de las caras de la brida con agujeros roscados en los que tengo que apretar solo por un lado.
Xavier escribió:
"Luís:
Mi consejo sería que elimines todos los mamparos innecesarios, pues no te causarán más que inconvenientes, y desde mi punto de vista, no aportan ninguna mejora estética al conjunto."
Válvula de seguridad:
De acuerdo con las fotos, la válvula dispone de un tapón roscado en la parte superior que aprieta el muelle de la clapeta o bola. En este tapón veo , ( o me parece), que tiene una ranura interior para ajuste de la tension del muelle. Lógicamente, si se aprieta se dá más presión sobre la bola y por lo tanto se disparará a mayor presión ( Como en todas las seguridades).
Quemador:
La última causa que se me ocurre es que, cuando está en marcha el quemador y lo introduces en el tubo, la corriente de aire del tiro inducido y que circula alrededor del quemador, puede afectar al aire necesario para la combustión y que entra por los 6 orificios laterales. Este problema lo tuve en el Seaham al principio , por estar muy metido en el casco.
Lo solucioné cococando un sombrerete conoco entre la boca del quemador y las ranuras, de manera que las corrientes de aire para el tiro y el quemador no interferian las unas con las otras.
Te paso una foto y croquis para que veas de que se trata y lo pruebes si te interesa.
Como última solución , si me lo mandas lo investigo y seguro sale algo...
Salut
Xavier
