Construcción del Motón Capuchino.

[crisjaca]

Este motón forma un parejo doble por el que pasa el 'escotin' de la vela superior, y el motón de arriba el 'amantillo' de la verga inferior, y se lo ví a Jean Marie Rochart en su modelo y decidí copiarlo.

Primero en el torno hago un cilindro, con un bolillo de boj, de 6 mm en este caso, por unos 70 mm de largo. En la fresadora procedo a dar primero a aplanar una parte, esa sera la zona baja que es recta. luego a 90º rebajo otras dos zonas, en cada cara dejando entonces la superior curva, en un de los lateras, hago un canal longitudinal, recto, y con cuchilla tallo la forma curva que va por encima de esa "nariz" , en la lijadora doy forma circular a los laterales para que quede ovalada. Luego en la fresadora os toca hacer los agujeros y ranuras para simular el paso del cavo, y la roldana. Solo queda ir cortando a rebanadas con sierra de joyero, y redondear cuantos. Un saludo.

 

[Buhochico]

Qué bonito, no había visto nunca su realización, puedes estar orgulloso.
Abrazos.

 

[perikales]

Aparte de lo bien que te han quedado: que sentido tiene poner uno de este tipo o otro normal? o uno es una evolución del otro ?

Saludos.

 

[Jesus Reina]

Que trabajo mas fino, felicidades!

 

[Llaut Mallorquin]

El sentido que tiene, es un SMA en modo Dios

 

[Leopoldofran]

Ese motón tiene respaldo porque por él pasa la escota de gavia que igual tiene 35 mm de diámetro. Al izar la gavia además de tirar de drizas trozas amantillos y demás fruslerías tienes que tirar de las dos escotas alavés, como para que estén pilladas por los 50 kg que pesará el motón, el respaldo es para impedirlo. Hay otros motones todavía más difíciles pero los dejamos pa otro barco

 

[crisjaca]

Jajajaja...dichoso SMA ehhhh muchas gracias, y sobre todo a Leopoldo que me ha evitado dar una explicación, que no sabria por donde hubiera ido y donde acabado, .