Como adaptar latraca a la proa

cincodedos

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Para colocar las tracas en la zona de proa debes tener en cuenta:
Que en esa zona las tracas se estrechan porque el perimetro de las cuadernas es menor que en la zona central.
Tambien, que es una zona "abombada" y las tracas formaran una curva en "abanico" por lo que te quedarán algo abiertas en el exterior. Deberás darles un poco de "chaflán" para que queden bien juntas unas a otras.
Y Deberás curvarlas antes de encolarlas, e irlas presentando para comprobar que se adaptan bien al sitio que deben ocupar.

Para doblarlas debes hacerlo con vapor. Esye se consigue mojando bien la traca y luego irla doblando poco a poco sobre algo bien caliente (una plancha de la ropa puesta de pié, un soldador o algo así). El calor avaporará el agua y conseguirás que la traca quede curvada.
No pretendas conseguir toda la curvatura de una sola vez. Curva un poco, vuelve a mojar y vuelve a curvar. Si te pasas de curvatura, vuelve a mojar y rectifica.
Una vez doblada puedes presentar, comprobar que la traca se adapta a su sitio y entonces encolar.
La puedes sujetar con unas pinzas, alfileres o clavitos.
Si pones alfileres usa los de cabeza esférica que son mas comodos para los dedos. Coloca uno en cada cuaderna.¡Ojo! en los extremos de la traca, ésta tiene tendencia a abrirse al clavar el alfiler. Hazle antes un taladrito con una broca finita, pero de forma que el alfiler entre ajustado.
Si pones clavitos, ten en cuenta que luego deberás cortar las cabezas, así que no los claves del todo.
Una vez seca la cola puedes retirar los alfileres.
Y listo; traca puesta.
Espero haberte ayudado.
 
Otra herramienta que te puede ser muy útil y barata es el plegalistones , yo la uso casi siempre y va de maravilla pues es muy rápido doblar las tracas. Cuando se afina en los extremos de la traca uso agua y soldador como indica cincodedos ( cuidado con quemarte o quemar la traca)

saludos
 
Para estos temas es muy útil utilizar el botón "buscar" que hay en la parte de arriba. Echad una miradita a esto.

http://www.modelismonaval.com/postnuke/index.php?name=PNphpBB2&file=viewtopic&t=901&highlight=doblar+listones
 
Yo he optado por fabricar mis brocas finitas.
Un alfiler de costura, acerado, le corto la cabeza, golpeo la punta con un martillo y hago una especie de lanceta y luego pasando los bordes por la lima o una lija de agua fina, ajusto el ancho de la lanceta al grueso que necesito... 0.6 ó 0.7 mm. comprobando con un calibre.
Se rompen menos que las brocas y taladran perfectamente, en especial en las tracas.
Ahí va una fotinga.
 

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Reno12, te cuento mi opinión a ver si te aporta algo.

En proa, yo primero hago el bisel frontal del canto del tablón para que se ajuste al chaflán de la roda, una vez que ajusta bien, observo dónde apoya con más distancia sobre la cuaderna media entre las piques y las de cuadratura de proa(las cinco o seis primeras), y en ese punto deberás centrar el doblado de la traca para acercarlo a la roda.

Luego, se empapa la traca en agua muy, muy caliente y con plantilla de doblado se va dando curvatura despacio hasta que vaya doblando, se sujeta sobre las cuadernas para que coja su forma.

Hay que tener en cuenta que la traca hace un efecto muelle, es decir, tiende a volver a su rectitud, por lo que no hay que preocuparse por el exceso de curvatura, es más facil que le falte curvatura a que le sobre.

La traca debe perder el agua una vez colocada para que se pueda encolar, luego, se encola y clava por partes segun vaya quedando fijada.

Un truco es poner atunes entre las tracas para salvar el efecto abanico de las tracas, pero puede salir bien o mal, es complicado que queden perfectos, hay que medir bien la diferencia de altura que dejan las tracas que vienen del casco central, y para que apoyen los tablones, biselar los cantos de la traca para que solapen.

Saludos a todos los modelistas.

Capitanvernon.
 
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