APÓSTOL FELIPE OCCRE

Ese segundo forro lo veo muy bien, aunque sigo viendo raro el espacio entre los cintones, pero a lo mejor es por estética, bueno no le des más importancia, lo importante es que has pasado ya esta fase y con nota, para ser el primero lo llevas de maravilla, espero que te enganches al mundo de la madera y nos sigas deleitanto con tus trabajos.

Un saludo
 
gracias josezerzo, ya ando bien enganchado!!!!
a ver si en los próximos incluyo lo aprendido y todo comienza a tomar una cara más "profesional"
un saludo
 
Buenos dias Juandavid, esto funciona, al final fabricaras mas barcos que aviones,el segundo forro esta bien . un saludo Tasso
 
Jajajaja tasso, la verdad, es que los barcos tienen un encanto especial!
gracias por comentar y seguir pendiente del Apostol
 
Ok, forro completo. (falta un poco de lija para finar detalles y una mano de lija 600 a todo antes de aceitar)
Finalmente terminado. Una de las fotos muestra la diferencia entre antes y después del lijado. el "caulking" se ve demasiado grueso inicialmente pues las tracas tienen grafito aplicado con lápiz 2B a los laterales y éste se disuelve un poco en el pegamento blanco usado para pegar las tracas. pero una vez lijado, todo se ve bien y la unión entre tracas no se ve tan "fuerte", la verdad, es visible y hace ver las tracas individuales a pesar de la uniformidad del tono en toda la madera usada para el forro del casco.
Van fotos.
Ahora sí, puedo comenzar a hacer algo más atractivo donde pase menos tiempo entre actualizaciones!!!!
a ver qué tanto gana. Aún pendiente de aceite! hay un par de cosas que debo probar antes de ver cómo hago el terminado de todo, pues definitivamente detestaría ponerle las "fotos" de los cuadros del apóstol que vienen en las instrucciones del kit! son absolutamente espantosas y me niego a pegarlas (es un barco, por favor señores de Occre, no un album de figuritas de futbolistas!!!!!)
 

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Muy bonito juandavid ( aunque he de reconocer que yo tengo especial debilidad por los galeones, tengo 2 pendientes y me queman las manos por empezarlos), he visto las imagenes que te vienen con el kit y llevas mas que razón, una alternativa que te puedo decir e incluso igual te sirve son las pulseras con imagenes de santos, ya que las hay incluso de dos formas ovaladas y rectangulares. Un saludo.
Javier
 
Buenos dias JuanDavid, magnifico forrado,lo ves si tu has nacido para los barcos, ese detalle de calafetear las tracas del forrado es como si le hubieses colocado los tubos de hidraulico a un avion en la zona del tren de aterrizaje, referente a las fotos es verdad son de pena ,yo al San Juan le voy a poner una de un cuadro pintado por el Greco la saque de internet ,ahora cuando acabe de montar el Hunter, un saludo Tasso ah y esperando nuevos avances
 
Hola marinero, gracias por seguir la construcción de éste galeón, la verdad son barcos bien bonitos. hace años, cuando construía aviones vi una técnica para las letras que van pintadas sobre los aviones y he estado haciendo unas pruebas, en cuanto tenga eso más o menos refinado, pongo el paso a paso aquí, creo que puede funcionar bien, aún me falta un rato antes de llegar hasta ese punto.
Tasso, parece que sí, algo de agua de mar anda por aquí entre estas viejas venas, jajaja. al menos el ron sí me gusta, algo tendrá que ver, creo!
hoy estaré doblando unas barandas para la proa... uffff es complicado, hay que doblarlas de canto!!! pero igual, creo que un buen tiempo en agua me dará lo que hace falta para que doblen. además, quiero hacerles algo de adorno, no me gustan mucho así como vienen. esa parte será más fácil, primero, a doblarlas. más tarde irán las fotos de la primera baranda. ya comenzó a ponerse bueno el asunto.
 
Muy bueno ese segundo forro, ha quedado de lujo, ahora con los detalles es donde uno se esmera y saca lo mejor que tiene dentro y por lo que veo lo tuyo es de lo mejorcito.

Un saludo
 
Buenas tardes , referente al tema del doblado si te parece te doy dos soluciones ,efectuar plantilla y trazar en madera de sapely en las tiendas de modelismo venden de diferentes gruesos y un ancho de 80mm y largo 1mt.la otra opcion seria si el pasa mano es de 1.5mm cojer liston de ramil ó haya de estos que venden y hacer tiras de 1.5x2mm son mas faciles de doblar y luego los pegas uno con otro hasta tener el ancho adecuado ,luego los tintas y no se nota que van pegados, esto fue lo que hioce yo con mi Hunter, un saludo y suerte company Tasso
 
hola, muchas gracias por los comentarios y los consejos, definitivamente me fui por una mezcla entre ambas opciones, uní tres larguero del tamaño aproximado del pasamanos y de ahí corté dos sacando una plantilla tomada del plano. corté con la caladora, lijé y no se nota nada.
en el "sobrepasamanos" (una lámina de 1 mm x 4 mm decidí cortarlo por la mitad, pegar la primera y luego pegar la segunda ajustándola bien. creo que no se nota (habrá que esperar al aceitado... claro.)
Ya más tarde que termine de pegarla, documento el proceso con fotos para que sea más claro.
de nuevo, gracias por la ayuda, la verdad, es excelente este foro (y los foreros, claro!)
 
juandavid dijo:
hola, muchas gracias por los comentarios y los consejos, definitivamente me fui por una mezcla entre ambas opciones, uní tres larguero del tamaño aproximado del pasamanos y de ahí corté dos sacando una plantilla tomada del plano. corté con la caladora, lijé y no se nota nada.
en el "sobrepasamanos" (una lámina de 1 mm x 4 mm decidí cortarlo por la mitad, pegar la primera y luego pegar la segunda ajustándola bien. creo que no se nota (habrá que esperar al aceitado... claro.)
Ya más tarde que termine de pegarla, documento el proceso con fotos para que sea más claro.
de nuevo, gracias por la ayuda, la verdad, es excelente este foro (y los foreros, claro!)

Juandavid, excelente trabajo que llevas :wink: Se nota que has trabajado en los aeromodelos. Enhorabuena :)

Saludos

Juan M.
 
Bueno, aquí van las fotos de la baranda de la cubierta de proa.
en esta muestro el proceso.
de izq a der de arriba a abajo, la primera muestra la baranda, la parte frontal (recta) se cortó de una tira tal como viene, las laterales (curvas) se cortaron uniendo tres tiras y sacando plantilla del plano. se cortaron y lijaron para tomar la forma.
la segunda muestra cómo se hicieron unos metidos en la esquina para colocar unos refuerzos a 45°, pues la unión de las esquinas era a tope (muy débil)
La tercera muestra todo ya con pegamento
La cuarta muestra la forma de pegar, usando la prensa para obtener una unión fuerte.
La siguiente muestra la forma de pegar los parales (los laterales se cortaron ligéramente más largos de lo necesario (apenas) para que sobre y no falte!
Luego, tomé dos láminas de madera a la altura exacta necesaria, hice un sandwich usando el paral como jamón, sostuve haciendo presión y lijé el sobrante. Esto para evitar que el paral se rompa al lijarlo.
la foto habla sola.

Hola Juan M., saludos compatriota, tambien soy de medellín, pero vivo en elDF ahora
 

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y aquí, el resultado final, claro, falta una buena lijada y pulida a todo, aceite y laca... pero esta da mas o menos la idea.
ahora puedo comenzar a poner los parales para las bordas de la cubierta principal. veremos como le hago, uno que otro doblez en esta, pero interesante ver como queda!
 

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juandavid dijo:
Bueno, aquí van las fotos de la baranda de la cubierta de proa.
en esta muestro el proceso.
de izq a der de arriba a abajo, la primera muestra la baranda, la parte frontal (recta) se cortó de una tira tal como viene, las laterales (curvas) se cortaron uniendo tres tiras y sacando plantilla del plano. se cortaron y lijaron para tomar la forma.
la segunda muestra cómo se hicieron unos metidos en la esquina para colocar unos refuerzos a 45°, pues la unión de las esquinas era a tope (muy débil)
La tercera muestra todo ya con pegamento
La cuarta muestra la forma de pegar, usando la prensa para obtener una unión fuerte.
La siguiente muestra la forma de pegar los parales (los laterales se cortaron ligéramente más largos de lo necesario (apenas) para que sobre y no falte!
Luego, tomé dos láminas de madera a la altura exacta necesaria, hice un sandwich usando el paral como jamón, sostuve haciendo presión y lijé el sobrante. Esto para evitar que el paral se rompa al lijarlo.
la foto habla sola.

Hola Juan M., saludos compatriota, tambien soy de medellín, pero vivo en elDF ahora

Que sorpresa el hecho de que somos paisas, Y que no digan que rendimos........ :mrgreen:
Me gusta mucho tu técnica y limpieza del trabajo, Felicitaciones :win
A qué te refires con DF. Parece que ya estoy muy viejo y "Cacreto".

saludos,
Juan M.
 
jajaja, sí nos rinde, claro... En el D.F. méxico.
Hace un par de años que no voy por colombia, pero con ganas de ir, si vamos, seguramente iré con mi esposa a medellín, así que me gustaría que nos conocieramos. en cuanto se pueda, te aviso.
Gacias por seguir la construcción. sguimos en contacto.
un saudo
 
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