Mi version del Gjøa a esc 1:75

[Jose Ruesta]

Ya hace meses tenía cortados la falsa quilla y cuadernas de este celebre sloop que, al mando de Amundsen, a principios del siglo pasado, logro realizar el “Paso del Noroeste”, una hazaña náutica y espero lograr un modelo sea fiel al navío original.
El GJOA
1 Historia
Hay muchos libros, que se han escrito sobre Amundsen, el Gjoa y la travesía del “Paso del Noroeste”, y no creo que personalmente pueda agregar algo inédito o sustancial sobre esta expedición, pero si pudiera presentarles un sumario de lo acontecido. Los párrafos entre comillas han sido tomados de las referencias indicadas.
“Desde los días en que los marineros fenicios navegaban por las costas del Mediterráneo, en los albores de la civilización, hasta la actualidad, los exploradores se han abierto camino a través de mares desconocidos y bosques oscuros, a veces lentamente y con siglos de pausa, otras veces a pasos agigantados, como cuando el descubrimiento de América y los grandes viajes alrededor del mundo dispersaron las nubes de ignorancia y prejuicios, incluso en referencia al propio globo.
Todos sabemos que muchos exploradores se han visto impulsados por el deseo de riquezas que creían aguardarles en tierras y mares desconocidos; de hecho, se puede decir que la mayoría de las expediciones nunca se habrían emprendido de no haber sido por el estímulo de algún objeto o expectativa puramente material. Pero la historia de esa rama de la exploración, cuyo objetivo ha sido el hielo eterno bajo los polos, brilla con un esplendor propio, brillante y puro, no solo con el brillo de los blancos campos de nieve y las extrañas posiciones celestiales de la región ártica, sino también con el de un idealismo auténtico e inmaculado. Si exceptuamos las expediciones de pesca o caza puras y simples (a las que, de hecho, la exploración polar tiene una gran deuda de gratitud), podemos asumir con seguridad que ni siquiera el más extravagante vuelo de imaginación ha llevado a nadie a adentrarse en las regiones árticas con la esperanza de encontrar oro y bosques verdes”.
La expedición paso por la bahía de Baffin, los estrechos de Lancaster, Ross, Rae y llegaron a la región ahora conocida como Gjoa Haven donde pasaron dos inviernos en investigaciones; continuó por el sur de la isla Victoria y atravesó el archipiélago ártico pero se detuvo por el invierno en Nome; de ahí con trineo halado con perros viajo 800 kilómetros hasta Eagle City para comunicar por telégrafo su logro, desando lo recorrido, regreso al barco y culmino la travesía
El Gjøa es un pequeño sloop de 1 mástil y 47 toneladas. Botado en 1872 y usado para la pesca de arenque y después se reparó en 1882 y usado para la caza de focas durante 18 años. Amundsen lo adquirió en 1901 e hizo un viaje de prueba, después del cual se hicieron mejoras para la expedición. Con 22.2 metros de eslora, su calado original fue aumentado a 3.45 metros; se reforzo el casco del barco, colocando un revestimiento de hierro en la popa y tablas de roble, de 70 cm de espesor, en proa. También fue instalado un motor de combustión interna, con una potencia de 10 kW.
“La tripulación del Gjøa estaba compuesta originalmente por ocho personas, muchas de las cuales eran marineros expertos con experiencia en el océano Ártico. El segundo ingeniero Gustav Juel Wiik enfermó durante la expedición y falleció en 1906. Junto con la tripulación original, varios inuit locales y cazadores y comerciantes visitantes desempeñaron un papel crucial en el viaje de la expedición a través del Paso del Noroeste.”
El Gjoa después estuvo en el Parque del Golden Gate - San Francisco hasta 1972, no se hicieron muchas reparaciones hasta que el gobierno noruego lo adquirió y fue transferido al Museo del FRAM donde ambos navíos se exponen

2. Referencias:
https://amundsen.mia.no/.../1903-1906-g ... sjonen.../
https://frammuseum.no/polar.../vessels/ ... ship-gjoa/
https://es.wikipedia.org/wiki/Gjøa
https://amundsen.mia.no/en/expeditions/gjoa-expedition/

Delgado, James (1999). Douglas & McIntyre, ed. Across the Top of the World: The Quest for the Northwest Passage. p. 40. ISBN 9781926706535.
“The North-West Passage - Being the Record of a Voyage of Exploration of the Ship Gjoa, 1903-1907” by Roald Amundsen with a supplement by first Lieutenant Hansen Vice. Commander of the expedition” Vol 1 & Vol 2, E.P. Dutton & Co 1908 New York

3. Datos Generales
GJOA
País: Noruega
Tipo Sloop
Función Pesca / Exploración
Eslora 22.20 m (286 mm)
Manga 6.45 m (86 mm)
Puntal 3.45 m (46 mm)
Largo Total 32.10 m (428 mm)
Alto Total 24.98 m (333 mm)
Escala 1:75

[Jose Ruesta]

4. Preparación del modelo
La idea e información fueron tomadas del libro “The North-West Passage - Being the Record of a Voyage of Exploration of the Ship Gjoa, 1903-1907 R. Amundsen”, así como el articulo “Gjoa” en la revista Revista Modelarz por Statek Polarniczy. A partir de los planos y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de las velas y arboladura.
Se dibujó la caja de cuadernas en Autocad y con el file en PDF obtenido, se mandó a hacer el corte con láser de la falsa quilla, cuadernas y partes principales sobre una plancha de triplay de 4 mm, otras partes como cubierta y paneles, sobre una plancha de 1.2 mm
Disponiendo ya de las planchas cortadas, se desmontan las partes, lijan y se presentan; se pegan con cola blanca, se realinean y se montan en un bastidor. Se colocaron dos varillas de 4 mm diámetro longitudinales, las que han servido para el alineamiento de las cuadernas en ambos sentidos (perpendicularidad y giro respecto a la línea de crujía)
Después se lijarán las cuadernas para darles forma y recibir las tracas de 5mm. Se tomaron las dimensiones de otros elementos menores y se redibujaron a mano alzada sobre un cuaderno de trabajo.

[Jose Ruesta]

Se completaron las tracas de 2x5, primero se cepilló y luego lijo con lijas #100 y #320. Se aplico una capa de masilla compuesta de cola blanca, aserrín y un poco de masilla de madera, después de secar se lijo nuevamente y aplico una capa de pintura blanca, para nuevamente lijarse. Se trazo la línea de flotación y se pintó en color granate la obra viva. uso cinta
Se colocó la cubierta, los barraganetes y la tapa de regala. La parte interna de la borda de pinto en blanco. Después se pintó con colores verde y negro la obra muerta Se preparó el palo mayor, gaff, botavara bauprés y se tiñeron en color caramelo diluido al 30%

Bueno, lo dejo ahí macerando por unas semanas, pues celebrando mi 50 aniversario de matrimonio, me tome un paseo con toda mi familia y en Paris pase una gran tarde en el "Musee National de la Marine", el cual no tan grande que el Museo Maritime Internacional de Hamburgo, pero tenía hermosísimos modelos antiguos, y de paso me compre el libro del museo, que para lo bien editado que está y la calidad de las fotografías no fue costoso (39 euros).
Bueno, y ahora me tomare un descanso de las vacaciones

[crisjaca]

Bravo Jose, en un dia has hecho el casco y pintado!! no tiene mala pinta este navío explorador, seguiremos tu trabajo...ya veo que tamb sufres roturas inesperadas, y que las solucionas muy bien. Un saludo y virutas

[Llaut Mallorquin]

Hola José
Yo tengo este barco empezado.
Me permito dos sugerencias.
Las amuras me parecen demasiado altas, te sugiero que consultes con los planos y casi seguro que podrás rebajarlas mediante limado o lijado, dado que además tienes que pegar la tapa de regala
Otra cosa es que los obenques no van como los vas a hacer en las mesas de guarnición.
Los acolladores pasan por agujeros practicados en ellas, no por hendiduras como lo tienes previsto.
A no ser que vayas a pegar un listoncillo por fuera.
Te sigo, mañana pongo fotos del mío, para ayudar

PD. He escrito esto, sólo viendo las dos primeras fotos, así que no me hagas caso.
Un saludo

[Jose Ruesta]

Hola a todos, Deje mi afición (y el Gjoa) por un par de meses, pues fueron bien complicados del tema de salud, pero ya voy para mejor. Segun la recomendación de Llaut, revisé los planos y por ello cambié las mesas de guarnición, puse vigotas y avance con bodegas y entradas de cubierta, aquí paso un par de fotos. Saludos

[Jose Ruesta]

Avanzando de a pocos.
Saludos

[Llaut Mallorquin]

Buenos días Jose
Espero que estés recuperado
Te está quedando fenomenal Jose, he estado pensando en terminar el mío, (es un poco más grande, a escala 1/60) el problema es que tenía muchas cosas hechas, las guardé y no las encuentro.
El "Nido del cuervo" (Nest crow) en muchas pinturas y en el barco original (fotos) figura pintado en blanco y tú lo dejas en madera.
Probablemente fuera pintado por las siguientes razones .
Para proteger de la humedad por filtraciones al vigía (más fácil que calafatear)
En caso de niebla, para distinguir mejor al vigía , que seguramente iría vestido con un color oscuro, si las dos cosas, la cesta y el vigía fueran oscuros, sería más difícil distinguirlos desde cubierta con la niebla.
Si pones velas, te recomiendo que la mayor la representes recogida, para distinguir mejor los detalles de cubierta.
Y un palo de respeto en cubierta, también quedaría muy profesional.
Llevaba 3 botes de salvamento, uno a popa y dos a los costados
Te va a quedar precioso
Un saludo

[Leopoldofran]

Hola. El modelo excelente. Lo de con o sin velas a tu gusto a mí personalmente me parece que un velero sin velas es como una paella sin arroz, pero en cualquier caso ponle un soporte que lo deje aplomao no amorrao , por favor

[manuelsirgo]

Me gusta como te ha quedado. Además le has metido el verde, como el original del museo.

[Jose Ruesta]

Hola, Gracias por los comentarios y aquí con fuerte calor para Lima y sin poder ir a la playa... , continuo con este barquito con lo que tengo a mano, es decir, un par de planos de Modelarz; fotos de otros modelos, estas últimas, más que aclarar el panorama lo ponen difuso pues cada autor se da su gusto, unos lo dejan todo en madera, otros le dan diferente color, con o sin velas, con o sin botes, etc. En mi caso también me tomare algunas libertades en colores y dejare el modelo sin aparejar, aunque colocaré todas las escotas y algunas drizas. Me he quedado sin cadenas de 1 mm (quizás encuentre en los mercadillos), me falta las anclas, el moco del bauprés, los botes, y lo complicado para mí que es el modelado de los malacates, bombas de agua, estoy tentado en hacer estas piezas en plástico (3D), para ver cómo queda. Mientras medito esto les adjunto unas fotos del avance. Saludos.

[Leopoldofran]

Hola José. El modelo está muy bien, a mí me gustan los veleros con velas, pero comprendo que no las pongas si lo vas a presentar sobre dos alfiles o similar. Pero si no lleva velas tanto el pico de la mayor como la verga de la vela cuadra deberian amarrarse sobre la botavara, donde no estorban y están accesibles para envergar. Ya puestos yo metería el botalón también. Ahora, todo el mundo las pone como tú. Saludos

[Llaut Mallorquin]

Hola José. El modelo está muy bien, a mí me gustan los veleros con velas, pero comprendo que no las pongas si lo vas a presentar sobre dos alfiles o similar. Pero si no lleva velas tanto el pico de la mayor como la verga de la vela cuadra deberian amarrarse sobre la botavara, donde no estorban y están accesibles para envergar. Ya puestos yo metería el botalón también. Ahora, todo el mundo las pone como tú. Saludos

Es cierto lo que dices Leopoldo, pero es que con el pico sujeto a la botavara, queda feísimo.
Si hago un barco sin velas (que lo dudo) lo pondría como mi tocayo.
Se hace uno idea de cómo va el velamen del barco en plan "tejido transparente"
Por cierto José te falta la protección contra el hielo de la proa (en este barco innegociable).
Y los barriles de coñac para el frío
Lo tienes fácil, hazla en cartulina, la pegas y luego la pintas; a) Sin haber rozado el hielo según el casco b) Del color del hierro oxidado c) En dorado, para que "cante"

[Jose Ruesta]

Hola, avance algo, pues me encontré una cadena perdida y unas cintas metálicas color bronce que se las pegué en la proa como protección al hielo, pues no podríamos denominarlo rompehielos, pues con un motor de 10 kW este barquito no rompería ni la escarcha de un lago... Ahora me falta la parte más complicada que serían los malacates, un bote auxiliar y alguien pide ron de Jamaica... Paso unas fotos del avance, Saludos

[crisjaca]

Muy chulo el barquito!! jejeje...echo en falta los marchapiés de la verga, que imagino llevaría, y las cadenas del bauprés las veo un pelín grandes, no se, es impresión mía. No me deja ampliar las fotos sin descargarlas, imagino que por que están justas de tamaño, no?
Por lo demás, me gusta, no te quito el merito que conste, que parece que solo sac amos fallos y nada más lejos de la realidad, aqui estamos todos para aprender, y soy el primero en cometer fallos, y gordos unos con solución, otros no. Saludos a Peru desde el Pirineo