NAVIO DE LINEA SAN FERNANDO S.XVIII

[Julian.J]

Hola Maese pakkus, soberbio, extraordinario, magnifico los calificativos son pocos para tan magna obra

Un saludo
Julián.J

[pakkus]

Hola Maese pakkus, soberbio, extraordinario, magnifico los calificativos son pocos para tan magna obra

Un saludo
Julián.J

Gracias Julian

[pakkus]

voya ahora con el cascabel del cañon , antes no pues hay peligro de que se parta.

[pakkus]

los dejo listos para pavonar , vamos ahora con las cureñas:

Las cureñas son de principios del XVIII por tanto van a la española , que entre otras diferencias con la inglesa tiene solera bajo las gualderas ,groera para pasar el braguero en lugar de enroscarse en el cascabel y el estrobo o gaza en lugar de argolla para el palanquín/es de retenida.

en la primera bateria obvio los detalles de las cureñas , ruedas y aparejos pues no se verán.

en la segunda bateria si iran 100% en su conjunto completo.

NOTA: En la época usaban maderas fuertes y resistentes como el olmo , roble o encina , las ruedas eran de cedro, así contrarrestaban las enormes fuerzas y pesos a las que iban sometidas.

[pakkus]

Ahora unas vistas generales.

Los cañones provisionales a falta de pavonar y pegar en su sitio.

[DamiánGuzmán]

Se ve muy lindo el barco con sus cañones asomados. Excelente.

Saludos.

[Tasso]

Hola Pakkus : Buenas tardes noche ,lo dicho lo haces facil y bonito yel trabajo divino, solo comentarte tres cosas la 1º la fresadora que tienes que envidia,2ª El torno quien lo tuviese, si te interesa tengo unos archivos sencillos de torneado publicados en la rebita Barcos.3º no tendrias que haber dejado puesta la broca en el interior del cañon peligro de rotura de la misma despues de haber taladrado la boca en lugar de dejar la broca poner un punto si no lo tienes con una broca de mayor diametro le hace punta en la muela y la utilizas como punto o sino mecanizas uno en el torno con barilla de 10 m/m es para pzas pequeñas,si no es rotativo el punto le pones una gotita de aceite en la punta de roce para que no sse caliente tanto, esto es para ir mas rapido lo de la broca; la hta si tienes espacio que no te cuelgue tanto evitaras cimbreos por la foto veo que podrias haberla acortado un centrimetro que este siempre lo mas cerca de la torreta, luego y fundamental cuando pases tela ponte guantes y supongo que usaras gafas de proteccion es importantisimo cuando se taladra, fresas ó torneas llevarlas puestas las proyecciones que hacen son malas amigas y sobre todo te pido disculpas por la paliza que te estoy dando ,el procedimiento empleado para el mecanizado es correcto y la hta utilizada tambien .Tasso

[carlosys]

Yo de mayor quiero tener un taller!!!!
Esas cureñas se ven de fábula. Además el método de cortar en perpendicular está muy bien ya que simplifica el trabajo. Se ve perfecto tanto el cañon como el resto del navío.
Felicidades por el trabajo.

Saludos

[pakkus]

Me alegro que os guste.

Tasso , te agradezco mucho tu comentario y tendré muy en cuenta tus consejos , como dije soy inexperto con el torno de metales y para eso justamente publico el hilo para que me echeis una mano con mis dudas y corrijais cuando algo sea mejorable o no esté bien.

El torno me da mucho respeto ( miedo ) pues tiene una fuerza brutal , no quiero ni pensar un accidente.

Pasame si puedes el archivo de torneado que indicas.

Uso gafas con todas la máquinas , sierras , tornos , lijadoras, etc. también uso máscara CASI IGUAL DE IMPORTANTE pues la mayoria de polvo de maderas es insano respirarlas.

muchas gracias

[Tasso]

he intentado enviarte un MP pero no se si lo he hecho ,pues si no te llega enviame tú direccion Email, y te lo enviare Tasso

[josetoledo]

sencillamente soberbio!!!, q pasada, felicitaciones. Te sigo y asi aprendo...

[Maquinilla]

Hola pakkus, Ante todo te felicito, tu trabajo me gusta y a medida que avanzas te superas y gráficamente lo demuestras.

Pakkus, permíteme una pregunta sobre los imbornales que aparecen cercanos a la línea de flotación, ¿realmente vienen así detallados en el plano, o es una suposición? Te hago esta pregunta porque consultando la obra de Boudriot sobre el bajel de 74 cañones, no he visto nada parecido, en la obra de Jacques Fichant, (L´artesien), tampoco veo nada igual. He tenido que ir a Le comerse de Marseille para ver algo parecido y como puedes comprobar por la foto, los imbornales aparecen por encima de la primera batería.

De todas formas si en el plano están detallados así, a falta de otra información que demuestre lo contrario, yo siempre hago caso de los planos. Quiero hacer constar que esta observación en nada desmerece el buen trabajo que estas realizado, es simplemente una observación.

Pakkus, yo también le temo al torno. La información que te puede proporcionar Tasso sobre el mismo, es realmente buena.

Sigo con interés tu hilo.

Saludos

[pakkus]

sencillamente soberbio!!!, q pasada, felicitaciones. Te sigo y asi aprendo...

gracias

he hecho algunos avances más a ver si me pongo y publico más fotos

[pakkus]

los planos que dispongo entre otros son los del MNM y la verdad que son muy poco fiables , me han dado más de un problema constructivo......que después he tenido que arreglar como he podido.

que yo sepa no hay mucha documentación del navio en cuanto a planos ( ya me hubiera gustado tener una monografía pues muchas veces voy casi a ciegas) , para los imbornales me he basado en el trabajo de Perona , en concreto se puede ver en el MNM el Nuestra señora de la concepción del que pongo una foto y se ven los imbornales donde yo los he puesto , siguiendo en ambos modelos el sistema Gaztañeta.

también te sigo

[Maquinilla]

Pakkus, muchos sabéis que siempre me ofrezco a ayudar. Indícame que dudas o que documentación grafica necesitarías para afrontar el siguiente paso en tu maqueta.

Envíame un MP con tu dirección de i-mail y veré que encuentro para enviarte.

Saludos.