Hola Foristas
En estos momentos edito este paso a paso en el que estoy trabajando desde las pasadas navidades , se trata del Navio de linea San Fernando construido por Arzueta en el astillero de Guarnizo bajo la dirección de Antonio Gaztañeta. Botado en 1722 ó 1723 y entregado en 1725. Era gemelo de los navíos San Luis, San Carlos y San Antonio.
Publicaré más historia del navio en la revista ARGONAUTA.
He tardado tanto en animarme a publicar el paso a paso pues se trata de mi primer modelo en planos , hasta la fecha he construido 5 kits : Enterprise , Charles Morgan , San Francisco , San Juan Nepomuceno y La Bounty del que recientemente terminé el paso a paso en kits .
Por este motivo dada mi nula experiencia en planos no he publicado nada hasta que el modelo ha ido cogiendo forma y ya parece un barco.
Con este modelo pretendo dar un salto cualitativo en mi concepción de este grato hobbie , aunque seguro que no alcanzaré ni mucho menos las cotas de calidad de los maestros que aquí exponen espero al menos poder aprender esta técnica y contar con vuestra ayuda.
En principio creo que será un proyecto a largo plazo entre uno y dos años en cosntrucción , ya veremos pues aunque he buscado mucho en internet no he conseguido una gran fuente de información sobre este modelo , por lo que si alguien lo ha realizado anteriormente o me puede ayudar a encontrar información le estaré muy agradecido .
Los planos los adquirí en el MNM en mi visita a los 8 sillones de 2007.
Para la estética del modelo me basaré en un modelo Frances próximo a la época que me proporcionó Ramón con tonalidades suaves y sin abuso de muchas maderas , principalmente : Tilo , cerezo , boj , naranjo y ebano.
Os muestro en fotos los avances hasta la fecha.
NAVIO DE LINEA SAN FERNANDO S.XVIII
NAVIO DE LINEA SAN FERNANDO S.XVIII
- Adjuntos
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- Las maderas: tilo , boj , naranjo , cerezo y ebano , aparte contrachapado de 0.7mm para las cuadernas y 0.3mm para la 1ª cubierta.
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- sierra circular proxxon , es la pequeña y con el cerezo ha sufrido bastante el motor , tendré que comprar la grande en el futuro.
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- Sierra de cinta FOX: Imprescindible ya que la madera la adquiero de fábrica en tablones moderadamente gandes.
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- lijadora de plato y banda FOX : una ganga en precio y muy útil.
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- lo primero de todo es ver el arsenal de nueva maquinaria adquirida para la ocasión. Taladro proxxon.
RE: NAVIO DE LINEA SAN FERNANDO S.XVIII
Comienza la batalla!!
Lo primero es ver los planos del MNM y sacar las cubiertas y falsa quilla , utilizo sistema tradicional de raspa.
Lo primero es ver los planos del MNM y sacar las cubiertas y falsa quilla , utilizo sistema tradicional de raspa.
- Adjuntos
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- plano adquirido
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- caja de cuadernas
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- de la caja de cuadernas del plano hago tantas fotocopias como cuadernas y luego las recorto todas.
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- la doblo por la mitad en si linea central.
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- duplico la cuaderna y copio el perfil con lo que saco la cuaderna entera.
RE: NAVIO DE LINEA SAN FERNANDO S.XVIII
me he hecho un lio con las fotos anteriores , va al reves 
sigo
sigo
- Adjuntos
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- trabajo terminado de momento
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- voy sacando cuadernas , me ayudo de un aspirador para el serrin
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- esta es la sierra de marquetería.
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- utilizo otra herramienta adquirida para el corte : la sierra de marqueteria FOX , otra ganga.
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- una vez recortadas todas las cuadernas las pego con pegamento de barra al contrachapado.
RE: NAVIO DE LINEA SAN FERNANDO S.XVIII
sigo
- Adjuntos
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- para preparar la primera cubierta , me yuda una planilla en cartulina
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- pego todas las cuadernas, que al ser de 7mm ajustan muy bien y rígido sin necesidad de tacos para enderezar y evitar torsiones futuras.
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- las cuadernas las he vaciado de su interior para crear posteriormente las sucesivas cubiertas
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- realizo las muescas de ajuste a la quilla : la mitad de profundidad en quilla y cuaderna de la longitud de la la falsa quilla
Al ataqueeer!!!pakkus escribió:Javi_1956 escribió:¡¡¡¡ Hay que ver con los hermanos ... No dais tregua.
Ánimo que todos estamos impacientes. Seguro que mas de uno nos tenemos que replantear esto del modelismo.
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Marinero_de_agua_dulce
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Esta bien eso de que hayais empezado casi al tiempo ya que asi habra COMPETENCIA 
, ahora en serio solo darte animos,porque seguro que va a ser un modelo grato de ver y ya sabes fotos y mas fotos. Un saludo
Javier.
P.D. Como la calidad se presupone,me haceis sentir sonrojo
, ahora en serio solo darte animos,porque seguro que va a ser un modelo grato de ver y ya sabes fotos y mas fotos. Un saludoJavier.
P.D. Como la calidad se presupone,me haceis sentir sonrojo
Todo lo que cuesta un esfuerzo es lo que realmente merece la pena
Gracias Guillermo , yo creo que hay que plantearselo de una única forma : Para disfrutar.Guillermo escribió:bien Pakkus si es que no parais,me alegra verte iniciando otro paso a paso,como dice Javi tendre que replanterame lo del modelismo
suerte y a disfrutar
saludos Guillermo
Así al menos me lo planteo yo ya que con el poco tiempo que dispongo para este menester tengo que intentar cada día avanzar un poco , no estoy para darle mil vueltas pensando e informándome en una pieza antes de ponerla pues sería un sin fin que me alejaría de la afición : no tenia un nombre ese sindrome?
Marinero_de_agua_dulce escribió:Esta bien eso de que hayais empezado casi al tiempo ya que asi habra COMPETENCIA
Javier.
P.D. Como la calidad se presupone,me haceis sentir sonrojo
En realidad teniamos pensado iniciar el paso a paso al mismo tiempo y más o menos con una estética parecida aunque no sean del mismo periodo exactamente ni del mismo diseñador : Gaztañeta <> Jorge Juan , pero las maderas y tonos a usar serán inicialmente parecidas ( si gusta igual creamos escuela en Mallorca ) , lo que pasa que mi hermano se me ha adelantado 
De sonrojo nada de nada Javier que te seguimos los dos bien atentos aprendiendo en tu San Francisco y ahora en tu carbonero.
Sigo con el paso a paso.
Un par de detalles más del modelo : todo el latón irá pavonado incluido la artillería , la motonería en principio irá en cerezo aunque ya veremos , los mástiles serán compuestos de tablazón , la jarcia intentará ( al igual que la Bounty ) ser algo parecido " de calidad hussar" que ya sentó cátedra en el foro , el claveteado de la cubierta será en madera , las tallas en boj , el mascarón y delfines de proa en naranjo , cintones en ebano o simulado , tamboretes en ebano , la subestructura no tengo definido todavía la madera y lo que no tengo nada claro es exactamente las tallas del espejo de popa......
Creo que en la época se solía adornar con figuras y en los planos no lo aclara........alguien sabe algo del tema , please?? seguiré investigando .....
La artillería me gustaría hacerla en latón , pero me echa atrás el precio del torno de metales ( este año ya he comprado muchas herramientas) , por lo que me estoy planteando otras alternativas en la que no descarto incluso comprarlas ya hechas en tiendas de modelismo para este modelo, ya veremos.
sigo con las fotos.
Un par de detalles más del modelo : todo el latón irá pavonado incluido la artillería , la motonería en principio irá en cerezo aunque ya veremos , los mástiles serán compuestos de tablazón , la jarcia intentará ( al igual que la Bounty ) ser algo parecido " de calidad hussar" que ya sentó cátedra en el foro , el claveteado de la cubierta será en madera , las tallas en boj , el mascarón y delfines de proa en naranjo , cintones en ebano o simulado , tamboretes en ebano , la subestructura no tengo definido todavía la madera y lo que no tengo nada claro es exactamente las tallas del espejo de popa......
Creo que en la época se solía adornar con figuras y en los planos no lo aclara........alguien sabe algo del tema , please?? seguiré investigando .....
La artillería me gustaría hacerla en latón , pero me echa atrás el precio del torno de metales ( este año ya he comprado muchas herramientas) , por lo que me estoy planteando otras alternativas en la que no descarto incluso comprarlas ya hechas en tiendas de modelismo para este modelo, ya veremos.
sigo con las fotos.
- Adjuntos
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- es la hora de lijar todo muy bien , me ayuda la lija elctrica , el taladro proxxon con lijas y por supuesto la lima de media caña.
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- en la cuderna de proa pongo refuerzos de samba que adquirí por internet
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- abro ya las troneras posteriores de popa
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- colocada y clavada , posteriormente la forraré de tilo aun cuando en principio corresponde a la primera batería que irá tapada.
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- corto con la sierra de marquería la forma sacada de la cartulina en contrachapado de 0.3mm
Una vez bien lijado todo es la hora de sacar tracas , comienzo con las de cerezo.
Del tablón adquirido lo paso por la sierra de cinta y saco tablas de 0.5 de grueso , posteriormente las paso por la sierra de disco a 0.3 de grosor consiguiendo tracas de 0.5 x 0.3 , el elegir tracas de 0.3 es por dar mayor rigudez al barco aunque en el futuro me plantearé de 0.25 ó 0.2 para poder moldear mejor.
Del tablón adquirido lo paso por la sierra de cinta y saco tablas de 0.5 de grueso , posteriormente las paso por la sierra de disco a 0.3 de grosor consiguiendo tracas de 0.5 x 0.3 , el elegir tracas de 0.3 es por dar mayor rigudez al barco aunque en el futuro me plantearé de 0.25 ó 0.2 para poder moldear mejor.
- Adjuntos
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- dada la rigidez de la estructura de cuadernas que evita reviro y mis dudas con este forro inicio con temor únicamente el lado de estribor ( pensando que igual tendré que arrancarlas)
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- pongo la primera traca , en principio me plantee una traca por tabla horizontal o varias , me decidí en trocearlas en tres partes aunque para este mi primer modelo en planos no sigo el orden que marca frolich y alterno a mi gusto.
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- tedioso pero me gusta hacer serrin ,je , je
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- traca final 0.5 x 0.3
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- corte a 0.5
La clavazón la dejo con la cabeza fuera para cortarlas posteriormente , las tracas van casi todas reducidas hacia proa y con el canto inferior reducido para mejor ajuste , el forrado lo inicio desde la linea de la 1ª cubierta hasta la quilla , es decir de arriba hacia abajo con la adaptación de dos o tres atunes.
Irá en un único forrado.
Irá en un único forrado.
- Adjuntos
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- una vez que llego a la quilla y veo que la proa afilada es fiable y confirmo como correcto seguimiento de la linea de agua del plano , inicio la parte de babor.
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- observese que hay considerable distancia entre las cuadernas centrales y el resto , ello me hubiera obligado a poner nuevas cuadernas pero no he sido capaz de reproducirlas así que simulare el claveteado mas adelante.
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- voy cortando y colocando de arriba hacia abajo con el mejor ajuste que soy capaz , la visión ahora del modelo es fea pues estátodo en " bruto " esto es como una obra de albañilería en ladrillo vista.....je, je..
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- reproduzco esa " ese" que hace el plano en la traca y reduzco el canto para mejor ajuste. Ya que se trata de madera vista la curvatura la obtengo con agua y calor del soldador electrico.
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- esta es la linea de agua que marca el plano para la proa , lo cual significa si no estoy equivocado que se trata de un modelo con la proa afilada.