Velas en invernada
- Iniciador del tema Xenxo
- Fecha de inicio
No lo creas giro.
Simplemente se trataba de evitar el castigo de la intemperie a todo el aparejo que era posible desmontar a mano sin tener que acudir a la ayuda de las grúas o "ingenios" que por otra parte solamente existían en los arsenales o puertos muy bien equipados.
Fíjate que los masteleros están solamente calados pero sin desmontar del todo, se pueden volver a guindar en cualquier momento con la sola ayuda del cabrestante de a bordo.
Simplemente se trataba de evitar el castigo de la intemperie a todo el aparejo que era posible desmontar a mano sin tener que acudir a la ayuda de las grúas o "ingenios" que por otra parte solamente existían en los arsenales o puertos muy bien equipados.
Fíjate que los masteleros están solamente calados pero sin desmontar del todo, se pueden volver a guindar en cualquier momento con la sola ayuda del cabrestante de a bordo.
Carmoscat, la jarcia de labor es sumamente compleja en un navío del XVIII.
Si quieres documentarte es casi imprescindible que acudas a algún tratado de maniobra, o quizás encuentres algo en la red.
Hay algunos libros en el mercado que te ueden ser muy útiles, de los cuales yo te puedo recomendar "Rigging period ship models" de Kennarth Peterson, Edit. Chatham Publishing. Es un libro totalmente ilustrado con unos dibujos muy claros del aparejo de una fragata del XVIII y que puede resolver la mayor parte de tus dudas.
Si quieres documentarte es casi imprescindible que acudas a algún tratado de maniobra, o quizás encuentres algo en la red.
Hay algunos libros en el mercado que te ueden ser muy útiles, de los cuales yo te puedo recomendar "Rigging period ship models" de Kennarth Peterson, Edit. Chatham Publishing. Es un libro totalmente ilustrado con unos dibujos muy claros del aparejo de una fragata del XVIII y que puede resolver la mayor parte de tus dudas.