carlosgf73
Implicado
Leopoldofran dijo:
Muchas gracias, Leopoldofran por el comantario.
En realidad no es difícil hacer las cosas con un poco de detalle. Algo más trabajoso, algo más esforzado, pero no es difícil.
Sloop Mediator, 1741. Según Howard I. Chapelle
- Iniciador del tema carlosgf73
- Fecha de inicio
Muchas gracias, Leopoldofran por el comantario.
En realidad no es difícil hacer las cosas con un poco de detalle. Algo más trabajoso, algo más esforzado, pero no es difícil.
joserraitu
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Hola carlosgf73: Estoy siguiendo tu hilo desde el principio y no tengo palabras para decir lo que siento ante un trabajo tan completo y tan detallado, pues es tan meticuloso y laborioso con tantos, podríamos decir, trucos que me quedo asombrado ante el trabajo que estás realizando.
Sin otro particular y a la espera de las "próximas entregas", recibe un saludo cordial,
Joserra Iturriarte (joserraitu)
Sin otro particular y a la espera de las "próximas entregas", recibe un saludo cordial,
Joserra Iturriarte (joserraitu)
carlosgf73
Implicado
joserraitu dijo:
Muchas gracias, Joserra, por tu comentario. Muy lejos estoy, me temo, de estos maestros que hacen modelos de arsenal. Ahí sí que hay trabajo y oficio de verdad
carlosgf73
Implicado
Seguimos poco a poco...
El escalón probablemente es un bao. Desde la cubierta, incluida la tablazón, tiene una altura de 24 centímetros. Ignoro si ese bao estaría a la vista, pero he optado por forrarlo de forma vertical con trocitosde listón. Luego pongo encima la tablazón del "alcázar". Los listones centrales tienen un ancho constante (5 mm) y a partir de ahí los afilo 1 mm para que cada 5 listones reduzca 1. Las dos últimas tablas, las más externas, las resuelvo igual que he indicado anteriormente, haciendo morir una en otra en lugar de prolongarla hasta el final.
He dejado hueco para la lumbrera (companion way), que da paso a un pañol (no indica nombre), que da paso a su vez al pañol de pólvora (magazine) y al pañol del pan (breadroom). El hueco de la lumbrera es pequeño: sus dimensiones interiores son 53 cm x 58 cm. Aunque pareced que los pañoles están comunicados, quizá el acceso al pañol de pólvora sólo sea posible desde la lumbrera. Las reducidas dimensiones facilitarían su defensa. Estoy especulando...
Con esto termino la tablazón de cubierta.
Al perder la referencia de las cuadernas, la sensación que se tiene es que la cubierta se ha aplanado, perdiendo su curvatura, brusca y arrufo. Sin embargo basta colocar un listón recto como referencia para ver que la curvatura sigue ahí.
Queda bastante trabajo de lijado, quitar restos de cola... Pero eso será otro día.
El escalón probablemente es un bao. Desde la cubierta, incluida la tablazón, tiene una altura de 24 centímetros. Ignoro si ese bao estaría a la vista, pero he optado por forrarlo de forma vertical con trocitosde listón. Luego pongo encima la tablazón del "alcázar". Los listones centrales tienen un ancho constante (5 mm) y a partir de ahí los afilo 1 mm para que cada 5 listones reduzca 1. Las dos últimas tablas, las más externas, las resuelvo igual que he indicado anteriormente, haciendo morir una en otra en lugar de prolongarla hasta el final.
He dejado hueco para la lumbrera (companion way), que da paso a un pañol (no indica nombre), que da paso a su vez al pañol de pólvora (magazine) y al pañol del pan (breadroom). El hueco de la lumbrera es pequeño: sus dimensiones interiores son 53 cm x 58 cm. Aunque pareced que los pañoles están comunicados, quizá el acceso al pañol de pólvora sólo sea posible desde la lumbrera. Las reducidas dimensiones facilitarían su defensa. Estoy especulando...
Con esto termino la tablazón de cubierta.
Al perder la referencia de las cuadernas, la sensación que se tiene es que la cubierta se ha aplanado, perdiendo su curvatura, brusca y arrufo. Sin embargo basta colocar un listón recto como referencia para ver que la curvatura sigue ahí.
Queda bastante trabajo de lijado, quitar restos de cola... Pero eso será otro día.
Llaut Mallorquin
Leyenda
carlosgf73 dijo:
Pues sí, la verdad es que las cubiertas de los barcos reales NO eran tarimas flotantes...
Pero hay algo que no me cuadra.
El adelgazar hasta la mitad los tablones de cubierta para que vayan "cabiendo" todos hacia popa, se hacía para evitar puntas de tablón muy finas en el encuentro con el trancanil, que se deteriorarían rápidamente por efecto del agua, para esto se hacen esos enganches y rebajes tan trabajosos y complicados.
Sin embargo, los tablones de cubierta tendrían unas dimensiones límite en cuanto a la anchura (y a la longitud también).
Si los tablones de tu cubierta tienen a escala 20 o 30 cm, la forma de rematar para evitar las "astifinas" requeriría tablones de 60 cm de ancho...o de dos piezas, con lo cual estamos en lo mismo.
Aquí la cubierta del ENDEAVOUR, para ilustrar lo que digo (ojo que yo soy también culpable de instalar "tarima flotante" en mis modelos) pero lo hago así porque soy bastante vago y porque me he enterado hace poco por Leopoldo, que las hace muy bien.
carlosgf73
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Llaut Mallorquin dijo:carlosgf73 dijo:
Pues sí, la verdad es que las cubiertas de los barcos reales NO eran tarimas flotantes...
Pero hay algo que no me cuadra.
El adelgazar hasta la mitad los tablones de cubierta para que vayan "cabiendo" todos hacia popa, se hacía para evitar puntas de tablón muy finas en el encuentro con el trancanil, que se deteriorarían rápidamente por efecto del agua, para esto se hacen esos enganches y rebajes tan trabajosos y complicados.
Sin embargo, los tablones de cubierta tendrían unas dimensiones límite en cuanto a la anchura (y a la longitud también).
Si los tablones de tu cubierta tienen a escala 20 o 30 cm, la forma de rematar para evitar las "astifinas" requeriría tablones de 60 cm de ancho...o de dos piezas, con lo cual estamos en lo mismo.
Aquí la cubierta del ENDEAVOUR, para ilustrar lo que digo (ojo que yo soy también culpable de instalar "tarima flotante" en mis modelos) pero lo hago así porque soy bastante vago y porque me he enterado hace poco por Leopoldo, que las hace muy bien.
Hola Llaut.
Estos tablones que ajustan en el trancanil tienen, como ves en la foto siguiente, un ancho máximo de 8 mm (aproximadamente 38 cm). No son particularmente largos, por lo que creo que no habría problema para poderse fabricar algo así. El resto de los tablones que utilizo son de 5 mm (24 cm), rebajándolos hasta 4 mm (19 cm).
A popa ocurre algo parecido, sólo que que algo más estrechos.
Te ha quedado muy bien la cubierta, aunque estoy con LLaut en lo del ancho.
Pero 38 cm. no me parece excesivo además solo es en la punta.
Que yo sepa las tablas se pueden afilar hasta la mitad de su ancho, aunque Boudriot a veces afila más.
Lo bueno es que alguien haga una cubierta con afilamiento, a ver si tienes imitadores.
Lo que yo he resuelto con pintura y no sé cómo debe hacerse es el batiporte inferior porque en tu foto se ven los dos forros, exterior e interior y las cabezas de las cuadernas. Yo creo que debería ir una tabla que impidiera la entrada de agua y formara el batiporte.
Pero no sé si debe cubrir los dos forros o solo el interior.
Lo de la escotilla nueva al pañol de pólvora no lo entiendo. ¿ va en cubierta?
Saludos
Pero 38 cm. no me parece excesivo además solo es en la punta.
Que yo sepa las tablas se pueden afilar hasta la mitad de su ancho, aunque Boudriot a veces afila más.
Lo bueno es que alguien haga una cubierta con afilamiento, a ver si tienes imitadores.
Lo que yo he resuelto con pintura y no sé cómo debe hacerse es el batiporte inferior porque en tu foto se ven los dos forros, exterior e interior y las cabezas de las cuadernas. Yo creo que debería ir una tabla que impidiera la entrada de agua y formara el batiporte.
Pero no sé si debe cubrir los dos forros o solo el interior.
Lo de la escotilla nueva al pañol de pólvora no lo entiendo. ¿ va en cubierta?
Saludos
Llaut Mallorquin
Leyenda
En tablones lo máximo son 30 cm (hoy en día).
La cubierta del ENDEAVOUR muestra la forma de la tablazón de cubierta, tal como se hacía en aquella época.
Ignoro si el despiece que has hecho tú, también se ejecutaba.
En todo caso, coincido con Leopoldo en que tu cubierta es un toque de atención para los que hasta ahora, hemos hecho "tarimas flotantes".
Entono el "mea culpa" y a ver si tomamos ejemplo.
Muy bueno tu barco, te felicito
Saludos
P.D. Pongo aquí la tabla de medidas normalizadas para la madera, entendiendo que en la época de tu barco, no existía tal normalización, que depende de los modernos sistemas de cortado y desbaste
http://www.confemadera.es/rs/36/d11.../filename/estandarizacion-madera-aserrada.pdf
La cubierta del ENDEAVOUR muestra la forma de la tablazón de cubierta, tal como se hacía en aquella época.
Ignoro si el despiece que has hecho tú, también se ejecutaba.
En todo caso, coincido con Leopoldo en que tu cubierta es un toque de atención para los que hasta ahora, hemos hecho "tarimas flotantes".
Entono el "mea culpa" y a ver si tomamos ejemplo.
Muy bueno tu barco, te felicito
Saludos
P.D. Pongo aquí la tabla de medidas normalizadas para la madera, entendiendo que en la época de tu barco, no existía tal normalización, que depende de los modernos sistemas de cortado y desbaste
http://www.confemadera.es/rs/36/d11.../filename/estandarizacion-madera-aserrada.pdf
carlosgf73
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Llaut Mallorquin dijo:
¡¡¡Gracias Llaut por el comentario!!!
carlosgf73
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Leopoldofran dijo:
¡¡¡Gracias, Leopoldofran por tu comentario!!!
Entiendo que al menos la primera tronera debería de tener una porta ya que está oblicua al sentido de avance del barco y podría entrar agua... además debería tener una porta por motivos de resistencia al empuje del agua. Justo ahí no van cañones, sobre todo por la presencia de la escotilla de babor.
El resto de troneras... he visto modelos que no los tienen. El Le Cerf de Boudriot no los tiene. He leido por algún sitio que había maneras de tapar estras troneras encajando lonas (de cuero) en el hueco.
Sobre lo del pañol de pólvora, es lo que en la imagen se llama el Magazine. Como ves por las flechas, hay dos formas de acceder a él. Hay una lumbrera en la cubierta (marcada también por una flecha). Es de dimensiones muy reducidas, donde un hombre bajaría, sin problemas, pero justito... y sin nada de equipaje. Me preguntaba, a modo de especulación, si el tamaño reducido serviría para protejer mejor el pañol de pólvora, limitar su acceso, etc...
carlosgf73
Implicado
Seguimos con las escotillas...
La principal sirve también de soporte a la chimenea. Ésta se encuentra justo debajo de la botavara (supongo que la vela estaría bien ahumada y con gran riesgo de arder
). Hay una trampilla grande, para introducir la carga y junto a la chimenea un par más pequeñas para iluminación y ventilación. Los cáncamos deben ser del menor grosor posoble. Los he hecho con el alambre de cerrar las bolsas del pan de molde. Para las argollas tengo sobrantes de diámetros 2 y 3 milímetros. Hace un par de años hice el potingue (pavonador) ese para oscurecer metal. Lo hice con la receta a base de sulfato de cobre. Es hora de probarlo (tocaré madera). Ya os iré contando...
La principal sirve también de soporte a la chimenea. Ésta se encuentra justo debajo de la botavara (supongo que la vela estaría bien ahumada y con gran riesgo de arder
). Hay una trampilla grande, para introducir la carga y junto a la chimenea un par más pequeñas para iluminación y ventilación. Los cáncamos deben ser del menor grosor posoble. Los he hecho con el alambre de cerrar las bolsas del pan de molde. Para las argollas tengo sobrantes de diámetros 2 y 3 milímetros. Hace un par de años hice el potingue (pavonador) ese para oscurecer metal. Lo hice con la receta a base de sulfato de cobre. Es hora de probarlo (tocaré madera). Ya os iré contando...
Capitan Marano
Veterano
Yo me preguntaba como ibas a tapar u ocultar los mamparos de las cuadernas que se veían por las escotillas, todos cerrados y sin enjaretados. La madera ya tiene algún tipo de protección ? Me gusta como avanza.
carlosgf73
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Gracias, Alejandro, por el comentario.
Opté por no poner enjaretados debido a la poca altura de las brazolas. El franco bordo es buy bajo (distancia entre línea de flotacion y parte superior de la amurada) y la entrada de agua en cubierta no deberia ser infrecuente.
De momento es madera tal cual, ni siguiera está debidamente lijada. Todos los elementos sobre cubierta son de momento extraibles.
Opté por no poner enjaretados debido a la poca altura de las brazolas. El franco bordo es buy bajo (distancia entre línea de flotacion y parte superior de la amurada) y la entrada de agua en cubierta no deberia ser infrecuente.
De momento es madera tal cual, ni siguiera está debidamente lijada. Todos los elementos sobre cubierta son de momento extraibles.
Hola Carlos, va muy bien, lo único creo que la salida de la chimenea de la cocina a cubierta se debería hacer con un collarín de chapa que cumpla dos funciones: impermeabilizar el paso de la chimenea e impedir que se queme la madera. A nuestra escala sería ottro tubo de latón de 1 ó 2 mm. más de diámetro y unos 5 mm. de altura. Si fuera troncocónico mejor, pero hay que tornear.
Saludos
Saludos
carlosgf73
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Gracias, Leopoldofran. Le echaré una pensada a la chimenea más adelante. Estoy ahora con la regala.
carlosgf73
Implicado
Hola a todos.
Seguimos...
Construir la regala / tapa de regala, es un tema delicado. Según los planos es como si estuviera hecha de una madera con un grosor de unos 12 centímetros. He optado por hacerla en varias piezas:
- por dentro de la amura, un listón de 2 x 1 mm, quedando a ras con el entracado de la amurada
- por fuera, un listón de 2 x 2, sobresaliendo 1 mm del entracado exterior
- por encima, la tapa de regala, de 1 mm de grosor
Esto hace que la regala tenga, 0,5 mm más que en los planos (unos 2,4 cm), cosa que no me hace perder el sueño.
Debido a su curvatura, la tapa de regala la divido en secciones. Utilizo un listón de un ancho de 8 mm, y la divido en secciones rectas, tan largas como la curvatura de la amurada me lo permita. La unión entre estas partes es a tope. He practicado los huecos para los extremos de las cuadernas (timberheads). Se lima y lija para igualar.
Sigo con ello...
Seguimos...
Construir la regala / tapa de regala, es un tema delicado. Según los planos es como si estuviera hecha de una madera con un grosor de unos 12 centímetros. He optado por hacerla en varias piezas:
- por dentro de la amura, un listón de 2 x 1 mm, quedando a ras con el entracado de la amurada
- por fuera, un listón de 2 x 2, sobresaliendo 1 mm del entracado exterior
- por encima, la tapa de regala, de 1 mm de grosor
Esto hace que la regala tenga, 0,5 mm más que en los planos (unos 2,4 cm), cosa que no me hace perder el sueño.
Debido a su curvatura, la tapa de regala la divido en secciones. Utilizo un listón de un ancho de 8 mm, y la divido en secciones rectas, tan largas como la curvatura de la amurada me lo permita. La unión entre estas partes es a tope. He practicado los huecos para los extremos de las cuadernas (timberheads). Se lima y lija para igualar.
Sigo con ello...
Carlos, lo estás ejecutando muy bien, pero creo que la chimenea de la cocina si pasa por una guía de madera porque la quemará.
Yo tengo el mismo problema y lo voy a hacer como en la monografía de la Pandora, que lleva una chapa rectangular con el agujero correspondiente y un collarín metálico, si quieres te lo mando.
Saludos
Yo tengo el mismo problema y lo voy a hacer como en la monografía de la Pandora, que lleva una chapa rectangular con el agujero correspondiente y un collarín metálico, si quieres te lo mando.
Saludos
carlosgf73
Implicado
Gracias, Leopoldofran.
Entiendo que el cuadradito por donde sale el tubo de la chimenea debe ser de un material que disipe el calor, para no quemar la madera donde apoya. Tengo la monografía del Pandora. Le echo un vistazo. Gracias!!!!
Entiendo que el cuadradito por donde sale el tubo de la chimenea debe ser de un material que disipe el calor, para no quemar la madera donde apoya. Tengo la monografía del Pandora. Le echo un vistazo. Gracias!!!!
carlosgf73
Implicado
Muy buenas a todos.
Pocos avances, de momento. He terminado la tapa de regala en proa, hasta el punto donde empezará a elevarse la amurada.
En este punto, la regala más la tapa de regala tiene un grosor de 3 milímetros. Cuando empieze a elevarse la amurada, esta línea se prolongará hasta popa en una especie de cinta estrecha o galón. Pero me estoy adelantando. En este punto las tracas deben llegar a popa, por lo que debo terminar primero el espejo de popa.
Hay una pieza, el fashion piece (aleta) que rodea la bovedilla y sube por los laterales de la cabina. En los modelos que he visto debería hacerse en una pieza, como en el cutter Cheerful del forero stuntflyer (model ship world) (http://modelshipworld.com/index.php...er-mike/page-2?hl=+fashion++piece#entry322902):
Pero en el Mediator, al menos tal como lo he trazado, esta pieza tiene una extraña curvatura. tras varios intentos, he decidido dividirla en dos partes. De momento tengo la parte inferior.
Hasta ahora, la parte más difícil del barco es construir ese arco que rodea el espejo de popa. Debido a que no tengo listones de ancho suficiente y la dificultad de doblarlo de esa manera, lo he hecho a trozos, con exceso de madera y lijando hasta igualar los tramos. Aunque pueda parecer algo grueso, en realidad tiene un grosor de 2,5 mm ( 120 mm ).
Más adelante le pondré un listoncillo entre el arco y el forro del espejo de popa a modo de adorno y para disimular la unión, que ha quedado un poco así así...
Os iré contando...
Pocos avances, de momento. He terminado la tapa de regala en proa, hasta el punto donde empezará a elevarse la amurada.
En este punto, la regala más la tapa de regala tiene un grosor de 3 milímetros. Cuando empieze a elevarse la amurada, esta línea se prolongará hasta popa en una especie de cinta estrecha o galón. Pero me estoy adelantando. En este punto las tracas deben llegar a popa, por lo que debo terminar primero el espejo de popa.
Hay una pieza, el fashion piece (aleta) que rodea la bovedilla y sube por los laterales de la cabina. En los modelos que he visto debería hacerse en una pieza, como en el cutter Cheerful del forero stuntflyer (model ship world) (http://modelshipworld.com/index.php...er-mike/page-2?hl=+fashion++piece#entry322902):
Pero en el Mediator, al menos tal como lo he trazado, esta pieza tiene una extraña curvatura. tras varios intentos, he decidido dividirla en dos partes. De momento tengo la parte inferior.
Hasta ahora, la parte más difícil del barco es construir ese arco que rodea el espejo de popa. Debido a que no tengo listones de ancho suficiente y la dificultad de doblarlo de esa manera, lo he hecho a trozos, con exceso de madera y lijando hasta igualar los tramos. Aunque pueda parecer algo grueso, en realidad tiene un grosor de 2,5 mm ( 120 mm ).
Más adelante le pondré un listoncillo entre el arco y el forro del espejo de popa a modo de adorno y para disimular la unión, que ha quedado un poco así así...
Os iré contando...
Hola Carlos , quizás hubiera quedado mejor con el arco del espejo hecho de solo tres piezas, pero lo que has hecho queda muy bien, además veo que el canto superior del arco lo has dejado horizontal, como debe ser en vez de a escuadra con el espejo, como se suele hacer.
Contrariamente a lo que te dije de la chimenea he visto modelos de museo en los que el tubo pasa a través de la madera, como lo tienes, sin ningún casquillo metálico. Supongo que para que no ardiera la madera habría un makey echando agua con una regadera, o pondrían una banda de amianto, que entonces sí había.
Saludos
Contrariamente a lo que te dije de la chimenea he visto modelos de museo en los que el tubo pasa a través de la madera, como lo tienes, sin ningún casquillo metálico. Supongo que para que no ardiera la madera habría un makey echando agua con una regadera, o pondrían una banda de amianto, que entonces sí había.
Saludos