Capitan Marano
Veterano
Felicitaciones Kalium, el proyecto sigue avanzando. Ya vi un cañón en cubierta, y se viene la pregunta por el millón. ¿ Va a disparar ?
Schooner Mery (RC 1:25)
- Iniciador del tema Kalium
- Fecha de inicio
Hola,
No creo que dispare.....hasta estoy dudando de hacerlo girar,
Ahora estoy empezando a pintar, mano a mano con pincel, pintura diluida.
Sin embargo la linea de flotacion no me sale muy definida...habra que retocar...(si alguien conoce algun truquillo soy todo ojos)
Un saludo
No creo que dispare.....hasta estoy dudando de hacerlo girar,
Ahora estoy empezando a pintar, mano a mano con pincel, pintura diluida.
Sin embargo la linea de flotacion no me sale muy definida...habra que retocar...(si alguien conoce algun truquillo soy todo ojos)
Un saludo
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Hola Kalium. Yo lo que hago es pintar primero el color más claro y dejo secar bien para que la pintura endurezca, una semana o así., luego encinto con cinta Tamiya y pinto sobre la zona que va en negro y sobre la cinta con el color claro otra vez con objeto de que se selle la junta entre la cinta y la pintura.
Espero a que seque bien y pinto con la oscura, en cuanto endurece quito la cinta, si veo que no sale limpio vuelvo a esperar un día y quito la cinta calentando ligeramente con el secador.
Me parece que ya no es tiempo pero creo que queda mejor si el plano de separación en vez de un plano es una curva que levanta más a proa y a popa.
Saludos
Espero a que seque bien y pinto con la oscura, en cuanto endurece quito la cinta, si veo que no sale limpio vuelvo a esperar un día y quito la cinta calentando ligeramente con el secador.
Me parece que ya no es tiempo pero creo que queda mejor si el plano de separación en vez de un plano es una curva que levanta más a proa y a popa.
Saludos
Bueno , hay muchos barcos en los que el trazado es la intersección del casco con un plano horizontal, pero hay dos razones al menos para subir un poco la línea en proa y en popa.
Una es estética, para contrarestar el efecto del arrufo y la otra es porque el calado varía con la carga y el buque puede estar más hundido en ocasiones de proa y en otras de popa. Como puede estar fondeado de esa manera algún tiempo se sube la pintura de la carena en ambos extremos para que no se formen algas,
Para materializar esa línea curva, que si no me equivooco se llama línea de fé, basta trazar igual que siempre pero inclinando el casco unos grados hacia el trazador, primero de un costado y luego del otro.
Probablemente ya no sea el momento de aplicarlo a tu goleta
Una es estética, para contrarestar el efecto del arrufo y la otra es porque el calado varía con la carga y el buque puede estar más hundido en ocasiones de proa y en otras de popa. Como puede estar fondeado de esa manera algún tiempo se sube la pintura de la carena en ambos extremos para que no se formen algas,
Para materializar esa línea curva, que si no me equivooco se llama línea de fé, basta trazar igual que siempre pero inclinando el casco unos grados hacia el trazador, primero de un costado y luego del otro.
Probablemente ya no sea el momento de aplicarlo a tu goleta
Gracias Leo, muy logica la explicacion, pero ya es tarde, ya tengo la pintura bastante avanzada.
Me faltan unos retoque y aplico poliuretano.
Lo siguiente a lastrar, despues forro cubierta, y terminar detalles de cubierta...voy lento..
Un saludo
Me faltan unos retoque y aplico poliuretano.
Lo siguiente a lastrar, despues forro cubierta, y terminar detalles de cubierta...voy lento..
Un saludo
A la fecha tengo la goleta como se ve en la foto.
Cubierta pintada con una capa de poliuretano
Casco pendiente de pintura de retoques.
Ahora a por detalles
Peso total 8,5 kg. El lastre va interior, en teoria no deberia escorar...queda el calculo del area velar que sera reducida respecto al real para evitar escoramientos.
Un saludo
Cubierta pintada con una capa de poliuretano
Casco pendiente de pintura de retoques.
Ahora a por detalles
Peso total 8,5 kg. El lastre va interior, en teoria no deberia escorar...queda el calculo del area velar que sera reducida respecto al real para evitar escoramientos.
Un saludo
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Por fin...
Mery sale de la fase de pintado.
Mastiles, vergas y baupres terminados.
Siguiente fase.... stays obenques y jarcia movil.
Ya muy poco para la botadura..
Un saludo
Mery sale de la fase de pintado.
Mastiles, vergas y baupres terminados.
Siguiente fase.... stays obenques y jarcia movil.
Ya muy poco para la botadura..
Un saludo
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Dunedhain
Involucrado
Se ve un trabajo muy pulcro y está quedando pero que muy bien. Mis felicitaciones.
Un saludo
Un saludo
Finalmente, después de casi un año, la "Mery" queda lista para botadura, cruzo los dedos (incluidos los del pie), para que los cálculos hayan sido los correctos y no escore (me resisto a usar orza y bulbo).
Aún quedas detalles como la artillería (12 cañones de a 6lbs), el ancla y el bote auxiliar, que los iré incluyendo más adelante.
Dimensiones
Perpendiculares 99,5 cms
Linea de flotación: 89 cm.
Manga: 27 cms
Calado : 11 cms en proa, 13 en popa
Altura (desde quilla hasta extremo de verga de la escandolosa) 116 cms
Longitud total (desde la punta del bauprés hasta la punta de los "davits" (no se como se llama la pieza que sujetan el bote auxiliar)
Peso de lastre interior :9,5 kg
Peso Total: 11,2 kg
Va controlada por 4 servos
1,5 kg para timon
15 kg para cuadradas
20 kg, para cangrejas
2,0 kg para foques.
Para la arboladura he seguido el libro de Peterson, pero con adaptaciones, teniendo en cuenta que lo que buscaba desde el principio es poder montar y desmontar sin tener que tener un remolque para llevarla al estanque.
Las velas están elaboradas con tela para sabanas de bebes, en las pruebas en el "túnel de viento" (mi pasillo con ventilador,
), van muy bien, sin embargo el acabado no me termina de gustar, el siguiente juego serán en lino, más trabajo para la costurera...
El sábado si no hay cambios, es la botadura....a ver como se comporta....
Cualquier duda, comentario o sugerencia, es bienvenida..
Aún quedas detalles como la artillería (12 cañones de a 6lbs), el ancla y el bote auxiliar, que los iré incluyendo más adelante.
Dimensiones
Perpendiculares 99,5 cms
Linea de flotación: 89 cm.
Manga: 27 cms
Calado : 11 cms en proa, 13 en popa
Altura (desde quilla hasta extremo de verga de la escandolosa) 116 cms
Longitud total (desde la punta del bauprés hasta la punta de los "davits" (no se como se llama la pieza que sujetan el bote auxiliar)
Peso de lastre interior :9,5 kg
Peso Total: 11,2 kg
Va controlada por 4 servos
1,5 kg para timon
15 kg para cuadradas
20 kg, para cangrejas
2,0 kg para foques.
Para la arboladura he seguido el libro de Peterson, pero con adaptaciones, teniendo en cuenta que lo que buscaba desde el principio es poder montar y desmontar sin tener que tener un remolque para llevarla al estanque.
Las velas están elaboradas con tela para sabanas de bebes, en las pruebas en el "túnel de viento" (mi pasillo con ventilador,
), van muy bien, sin embargo el acabado no me termina de gustar, el siguiente juego serán en lino, más trabajo para la costurera...El sábado si no hay cambios, es la botadura....a ver como se comporta....
Cualquier duda, comentario o sugerencia, es bienvenida..
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victor amo
Habitual
Respetado Kalium:
Con todo detenimiento he leído la totalidad del relato de construcción y pruebas de tu Schooner Mery (RC 1:25) y, de todo él, me han parecido muy interesantes sus debates sobre laboreo de velas con servos y el uso de pinturas y barnices como elementos de estanqueidad. El velero RC que has hecho justifica mi fascinación, tanto por ese tipo de modelismo, como la que tengo por los veleros reales.
Permíteme ahora que me refiera a algunos de tus relatos: el del 01 Nov. 2017, en el que dices: «para el lastre voy a utilizar varillas de acero dede 10mm diam. sobre la quilla distribuidas entre los espacios»; en el de fecha 03 Oct. 2018, escribes: «cruzo los dedos (incluidos los del pie), para que los cálculos hayan sido los correctos y no escore (me resisto a usar orza y bulbo); y el 30 May. 2018: «El lastre va interior, en teoria no deberia escorar...queda el calculo del area velar que sera reducida respecto al real para evitar escoramientos».
Todos los comentarios mencionados dan fe de tu gran preocupación por la estabilidad del modelo, con lo que estoy completamente de acuerdo, tanto como de las soluciones que has adoptado para mejorarla; no obstante, puedo sugerirte que:
- En la medida de lo posible, substituye el acero del lastre por plomo, pues su mayor densidad y maleabilidad (las láminas de plomo posibilitan su adaptación a la geometría del fondo del modelo), permiten bajar apreciablemente el centro de gravedad del modelo.
- Sin reducir más la superficie vélica, sin alterar demasiado la estética del barco y, en la medida de lo posible, modifiques la forma de las velas siguiendo el criterio de agrandar sus cantos inferiores (pujamen) y disminuir sus cantos superiores (gratil).
Estoy completamente de acuerdo contigo que utilizar orza y bulbo en un velero como este, sería una verdadera chapuza.
Un saludo, y enhorabuena por tu modelo.
V. Amo
Con todo detenimiento he leído la totalidad del relato de construcción y pruebas de tu Schooner Mery (RC 1:25) y, de todo él, me han parecido muy interesantes sus debates sobre laboreo de velas con servos y el uso de pinturas y barnices como elementos de estanqueidad. El velero RC que has hecho justifica mi fascinación, tanto por ese tipo de modelismo, como la que tengo por los veleros reales.
Permíteme ahora que me refiera a algunos de tus relatos: el del 01 Nov. 2017, en el que dices: «para el lastre voy a utilizar varillas de acero dede 10mm diam. sobre la quilla distribuidas entre los espacios»; en el de fecha 03 Oct. 2018, escribes: «cruzo los dedos (incluidos los del pie), para que los cálculos hayan sido los correctos y no escore (me resisto a usar orza y bulbo); y el 30 May. 2018: «El lastre va interior, en teoria no deberia escorar...queda el calculo del area velar que sera reducida respecto al real para evitar escoramientos».
Todos los comentarios mencionados dan fe de tu gran preocupación por la estabilidad del modelo, con lo que estoy completamente de acuerdo, tanto como de las soluciones que has adoptado para mejorarla; no obstante, puedo sugerirte que:
- En la medida de lo posible, substituye el acero del lastre por plomo, pues su mayor densidad y maleabilidad (las láminas de plomo posibilitan su adaptación a la geometría del fondo del modelo), permiten bajar apreciablemente el centro de gravedad del modelo.
- Sin reducir más la superficie vélica, sin alterar demasiado la estética del barco y, en la medida de lo posible, modifiques la forma de las velas siguiendo el criterio de agrandar sus cantos inferiores (pujamen) y disminuir sus cantos superiores (gratil).
Estoy completamente de acuerdo contigo que utilizar orza y bulbo en un velero como este, sería una verdadera chapuza.
Un saludo, y enhorabuena por tu modelo.
V. Amo
Gracias x los comentarios,
Finalmente coloque plomo cubierto con resina poliester, en la sentina y distribuido x secciones, el peso total del lastre es de 9,0 kgs, el cual ha sido suficiente, con viento fuerte escora lo estimado y a la vez es muy maniobrable (dentro de lo que permite las lineas del barco, un radio de giro de unos 2 mtrs)
Lo que estoy afinando es el modo de controlar las velas, me refiero a la forma de maniobrar las velas segun el viento, sinceramente tiene miga, hay que ser muy preciso para aprovechar al máximo el viento.
Respecto a la superficie velar, solo he recortado la cangrega del mayor, un 10%, por lo que aun conserva el aparejo «original» segun las fuentes bibliograficas.
Ahora mismo tengo a la costurera con un nuevo juego de velas de un nuevo material, que espero propulse mejor a mi Mery.
Lo dicho muy contento con el resultado, estoy pensando en una fragata....reto mayor..
Un saludo.
Finalmente coloque plomo cubierto con resina poliester, en la sentina y distribuido x secciones, el peso total del lastre es de 9,0 kgs, el cual ha sido suficiente, con viento fuerte escora lo estimado y a la vez es muy maniobrable (dentro de lo que permite las lineas del barco, un radio de giro de unos 2 mtrs)
Lo que estoy afinando es el modo de controlar las velas, me refiero a la forma de maniobrar las velas segun el viento, sinceramente tiene miga, hay que ser muy preciso para aprovechar al máximo el viento.
Respecto a la superficie velar, solo he recortado la cangrega del mayor, un 10%, por lo que aun conserva el aparejo «original» segun las fuentes bibliograficas.
Ahora mismo tengo a la costurera con un nuevo juego de velas de un nuevo material, que espero propulse mejor a mi Mery.
Lo dicho muy contento con el resultado, estoy pensando en una fragata....reto mayor..
Un saludo.
Hola Kalium , mis felicitaciones por tu trabajo . el casco es espectacular.
He leído algunos post anteriores y tengo que expresar mi desacuerdo , en mi modesta opinión el velamen debería ser el real, reducir el tamaño de las velas rompe con la belleza y proporción del barco al navegar.
Que el barco a escala escore más que el real es normal , no es una regla de tres exacta pensar que reducir el barco a escala también se reduce en la misma proporción lámina de agua , viento etc. Repito es una opinión personal pero creo que es mejor ver toda la belleza del velamen que dejarse llevar por el falso pudor de no utilizar una orza , son barcos navegables no estáticos , hay que utilizar todos los recursos a nuestro alcance para hacer navegar diseños de siglos pasados. Y en el caso de no querer poner orza siempre sería una mejor opción tomar rizos y navegar con menos trapo como se hace en la realidad.
Saludos y felices navidades.
He leído algunos post anteriores y tengo que expresar mi desacuerdo , en mi modesta opinión el velamen debería ser el real, reducir el tamaño de las velas rompe con la belleza y proporción del barco al navegar.
Que el barco a escala escore más que el real es normal , no es una regla de tres exacta pensar que reducir el barco a escala también se reduce en la misma proporción lámina de agua , viento etc. Repito es una opinión personal pero creo que es mejor ver toda la belleza del velamen que dejarse llevar por el falso pudor de no utilizar una orza , son barcos navegables no estáticos , hay que utilizar todos los recursos a nuestro alcance para hacer navegar diseños de siglos pasados. Y en el caso de no querer poner orza siempre sería una mejor opción tomar rizos y navegar con menos trapo como se hace en la realidad.
Saludos y felices navidades.
victor amo
Habitual
Respetado Agripa:
Te pido disculpas por no haber respondido antes a tus comentarios de fecha 10-12-2018 pero, en mi descargo, he de de decirte que tu párrafo «He leído algunos post anteriores y tengo que expresar mi desacuerdo» me ha despistado bastante, pues de la primera lectura que hice de él, no deduje que se refiriera al único comentario mío, de modo que, solo llegué a esa conclusión cuando hoy he repasado todas las comunicaciones de «Schooner Mery (RC 1:25)», y solamente fui yo quien hizo los comentarios con los que no estás de acuerdo, a lo que, por supuesto, tienes todo el derecho.
El concepto de belleza es subjetivo y, por ende, discutible, que, desde luego, nada tiene que ver con la técnica, disciplina con la que siempre se han diseñado los barcos, aunque, según tipos, se hayan hecho muchas concesiones a la estética sobre la base de su subordinación a la técnica. El hecho de reducir el tamaño de las velas no implica necesariamente romper su belleza, aunque estoy de acuerdo que rompe el purismo de su escala que, por otro lado, es ninguneada más de una vez – a veces sin intención -, sin que a ello se le conceda la menor importancia.
Todos los barcos escoran – incluyendo los modelos -, la única diferencia es que los primeros se someten a cuidadosos estudios de estabilidad que den lugar a diseños que impidan escoras inadmisibles, mientras que los segundos se hacen generalmente con un rigor técnico direccionado, básicamente, hacia el aspecto exterior del modelo y poco más.
Finalmente quiero decirte que veo contradictorio que digas «utilizar todos los recursos a nuestro alcance para hacer navegar diseños de siglos pasados», pero no admitas los que yo he propuesto.
Deseo a todos un feliz año.
Saludos,
V. Amo
Te pido disculpas por no haber respondido antes a tus comentarios de fecha 10-12-2018 pero, en mi descargo, he de de decirte que tu párrafo «He leído algunos post anteriores y tengo que expresar mi desacuerdo» me ha despistado bastante, pues de la primera lectura que hice de él, no deduje que se refiriera al único comentario mío, de modo que, solo llegué a esa conclusión cuando hoy he repasado todas las comunicaciones de «Schooner Mery (RC 1:25)», y solamente fui yo quien hizo los comentarios con los que no estás de acuerdo, a lo que, por supuesto, tienes todo el derecho.
El concepto de belleza es subjetivo y, por ende, discutible, que, desde luego, nada tiene que ver con la técnica, disciplina con la que siempre se han diseñado los barcos, aunque, según tipos, se hayan hecho muchas concesiones a la estética sobre la base de su subordinación a la técnica. El hecho de reducir el tamaño de las velas no implica necesariamente romper su belleza, aunque estoy de acuerdo que rompe el purismo de su escala que, por otro lado, es ninguneada más de una vez – a veces sin intención -, sin que a ello se le conceda la menor importancia.
Todos los barcos escoran – incluyendo los modelos -, la única diferencia es que los primeros se someten a cuidadosos estudios de estabilidad que den lugar a diseños que impidan escoras inadmisibles, mientras que los segundos se hacen generalmente con un rigor técnico direccionado, básicamente, hacia el aspecto exterior del modelo y poco más.
Finalmente quiero decirte que veo contradictorio que digas «utilizar todos los recursos a nuestro alcance para hacer navegar diseños de siglos pasados», pero no admitas los que yo he propuesto.
Deseo a todos un feliz año.
Saludos,
V. Amo
Cada uno tiene su punto de vista es cual es muy respetable
Lo que la experiencia me ha enseñado en este proyecto, es que hacemos modelos, no barcos reales (parafraseando a un conocido modelista de este foro)
Por lo que he buscado mantener lo mas cercano posible el acabado final (no solo formas, sino navegabilidad, arboladura, etc) de mi Mery, respecto al modelo real.
Si bien es cierto los programas actuales facilitan mucho los calculos, queda en el modelista decidir que "concesiones" se toma para que el conjunto sea lo que se busca, en mi caso y lo comente al principio del proyecto, me negaba a incluir una orza y bulbo, ni un apendice para el timon, ni helices, ni nada.
Y a pesar que los calculos me situaban el centro de gravedad unos 3 cms en el eje X (un 30% sobre la base del carenado), decidi tirar sin orza (muchos me dijeron que iba a escorar y que no tendria maniobrabilidad en giro, tire con ello. En contraparte tuve que reducir el ancho de velas, para situar el centro velar unos centimetros mas abajo del eje Y (perdonad que no soy ing naval y no se los terminos tecnicos)
Dicho esto....que es mejor o peor???
Lo que uno se ponga como objetivo....y respecto a este modelo, siento que lo he conseguido y con notable.
Voy a empezar con una lancha bombarda.....objetivo...sin orza ni bulbo...y puede que con vela latina...
Un saludo y feliz navidad!!!
Lo que la experiencia me ha enseñado en este proyecto, es que hacemos modelos, no barcos reales (parafraseando a un conocido modelista de este foro)
Por lo que he buscado mantener lo mas cercano posible el acabado final (no solo formas, sino navegabilidad, arboladura, etc) de mi Mery, respecto al modelo real.
Si bien es cierto los programas actuales facilitan mucho los calculos, queda en el modelista decidir que "concesiones" se toma para que el conjunto sea lo que se busca, en mi caso y lo comente al principio del proyecto, me negaba a incluir una orza y bulbo, ni un apendice para el timon, ni helices, ni nada.
Y a pesar que los calculos me situaban el centro de gravedad unos 3 cms en el eje X (un 30% sobre la base del carenado), decidi tirar sin orza (muchos me dijeron que iba a escorar y que no tendria maniobrabilidad en giro, tire con ello. En contraparte tuve que reducir el ancho de velas, para situar el centro velar unos centimetros mas abajo del eje Y (perdonad que no soy ing naval y no se los terminos tecnicos)
Dicho esto....que es mejor o peor???
Lo que uno se ponga como objetivo....y respecto a este modelo, siento que lo he conseguido y con notable.
Voy a empezar con una lancha bombarda.....objetivo...sin orza ni bulbo...y puede que con vela latina...
Un saludo y feliz navidad!!!