Santísima Trinidad 1769 / 1805

Hola compañero, si es verdad que llevamos mucho tiempo sin saludarnos… el tiempo no importa demasiado lo importante es que lo sigamos haciendo, y con la misma alegría de siempre, un abrazo muy fuerte Miguel Angel


Aquí podeis ver como saque adelante los balaustres de popa y mas adelante los de los jardines laterales de “La Santisma Trinidad”

Saludos Liberto



https://www.facebook.com/liberto.amateaguilar/videos/537651466435690/
 
Liberto Amate dijo:
...
No se si es la primera vez que se presenta en el Foro de Modelismo Naval el montaje y funcionamiento del Axiómetro, en cualquier caso quiero dedicar esta primicia a mis amigos y maestros Peregrino y Leopoldo… gracias amigos.
...

En primer lugar, felicitaciones por tus avances.
Sobre el tema del axiómetro, Leopoldo habia preguntado alguna vez donde se colocaba el axiometro en una fragata. Tambien el mas o menos había contestado el tema. Dejo el link
https://www.foromodelismonaval.com/viewtopic.php?t=15214
 
Hola Alejandro me alegra saludarte.
Te paso un dibujo reciente de Leopoldo donde se puede apreciar con bastante claridad donde posiblemente se colocaba el axiómetro en estos grandes navíos.

Un abrazo Liberto
 

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Hola compañeros, hace un tiempo presente un video en Facebook de cómo preparaba los balaustres de popa y jardines de mi Santísima Trinidad, algunos de vosotros me comentasteis que no estabais registrados… y me pedíais subirlo a Youtube.
Pues ya esta resuelto podéis verlo en Youtube
Compañeros pronto pasare algunos avances, gracias Liberto

https://www.youtube.com/watch?v=hS5EoIWLr90
 
Saludos compañeros, me alegra que os halla llamado la atención, como bien decís Javier y Alejandro es simple a la vez que muy efectivo, y también interesante por el abanico de posibilidades que nos da…
Os paso unas imagines de la construcción de las cureñas, son de peral y las ruedas también serán de la misma madera… bueno cuando las tenga fabricadas y montadas os pasare imágenes del resultado final.
Un abrazo Liberto
 

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Paso algunas mas
Saludos Liberto
 

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Hola compañeros,seguimos con las cureñas. (paso unas imagenes)

En otras ocasiones hacia los taladros directamente en el torno, pero la mitad de las ruedas tenia que desecharlas, la broca al ser fina y demasiado larga se descentraba y no quedaba bien.
He probado de esta forma y salen bastante bien…después de preparar unos listones con las dos medidas que necesito para las ruedas de las cureñas, saco el centro y con este tipo de broca y esta mordaza que veis hago los taladros, salen 4 ruedas cada vez, pero con la garantía de aprovecharlas todas.
Para cortarlas podéis hacer una plantilla, en mi caso la he preparado con un trozo de hoja de sierra, siempre con la precaución de eliminar los dientes, de esta manera salen todas con la misma anchura y el proceso es bastante rápido.
El pasador que va en el buje de la rueda será más fino (0,25m/m) y con dos patas con idea de abrirlas, todo ira pavonado.
Bueno amigos ya seguiremos. Un abrazo Liberto.
 

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Hola compañeros, he preparado los tambores para las letrinas, están realizados en peral con molduras de ébano.
Paso unas imágenes, saludos Liberto
 

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Hola Liberto, cada vez que entro en el foro,cosa que : no es muy habitual, me encuentro con estas maravillas.Eres un genio, y me encanta todo lo que haces.....
Saludos--


Michel



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Hola ferarr, trabajar el ébano he sido y seguirá siendo un reto para todos, y no me refiero a este caso de los tambores de los beque de oficiales que son unas molduras torneadas o a las molduritas que los unen… el verdadero problema del ébano esta en conseguir hacerlo maleable.
Ya lo he comentado en varias ocasiones permíteme que lo comente nuevamente por si hay algún compañero que pueda interesarle (también podéis verlo en la pagina de cómo doblar ébano)
Para no tener que dar muchos viajes a la pila del lavadero, lleno un termo con agua bien caliente, lo coloco cerca del sitio donde boy a trabajar y pongo el ébano en remojo.
Una fuente de calor potente, yo utilizo un viejo estañador con un acople, el clásico pico de loro de aluminio.
En ningún caso tenemos que intentar doblar o entre girar el ébano seco, con la humedad que le estamos proporcionando, y la fuente de calor con la que estamos tratando de darle forma, veremos como llega el momento que parece que quiere derretirse… este es el momento propicio para ir doblando hay que repetir varias veces, seguro que no saldrá a la primera, intentarlo de nuevo y veréis los buenos resultados.

Hola Michael, tu siempre tan generoso en tus comentarios… gracias amigo.
Espero con ganas tu nuevo proyecto, ya comentabas hace algún tiempo que lo próximo seria una enramada.
Yo entro con mucha frecuencia en Modelos de Arsenal y veo los trabajos que hacen los compañeros son espectaculares… a mi me gustaría, pero entiendo que hay que tener muchos conocimientos sobre esta materia para hacer algo en condiciones.
Pero bueno seguimos como vamos que vamos bien, amigos os paso unas imágenes de los adelantos que se van produciendo, ya tengo colocadas las serviolas, los tambores de los beques de oficiales y como veréis en la imagen 037 he colocado 3 tornillos de roca madera para fortalecerle tajamar, un poco de pasta de ebano y no se notara nada, una vez monte los brazales y gambotas ya quedara mas fortalecida toda esta zona. Compañeros ya seguiremos, un abrazo Liberto
 

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Hola amigos, perdonar pero se me escapo un detalle imprescindible… para hacer estas curvas tan cerradas en listones de ébano hay que utilizar un mártir yo siempre lo coloco de la misma medida que el listoncito que boy a doblar y si es posible madera de boj del pirineo, si es reciente no es necesario mojarla para que ofrezca esa resistencia que ira en beneficio del listoncito de ébano que estamos doblando…
Bueno amigos espero que os pueda servir de alguna ayuda, saludos L
 

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Buenas tardes Liberto.

Estaba yo sentado después de comer, repasando los últimos adelantos de tu barco y llego a las cureñas de los cañones, me parecen un prodigio de finura. Entiendo que están hechas con el “copiador” que nos has enseñado. Pero me he fijado en los cañónes. Están, simplemente perfectos, pero disculpa mi atrevimiento.....de donde han salido?. Son metálicos, de latón?, o son de madera?, desde luego el aspecto en la foto es espectacular.

Me encanta ver como avanza el ST. Gracias por hacerme pasar ratos tan agradables viendo la evolución del barco. Saludos.
 
Hola compañero jalapa, gracias por mirar con tan buenos ojos el trabajo que voy haciendo…la generosidad de tus comentarios, y encima perder la siesta por entrar y pasar un ratico con mi Santísima Trinidad, de verdad que no sabes cuanto te lo agradezco.
Sobre el tema de los cañones se hizo cargo el compañero Leopoldo, no recuerdo donde me dijo que los consiguió… me suena Rumania pero no estoy seguro, si estas interesado puedo preguntarle, el caso es que ayer estuve hablando con el y se me olvido.

jalapa como veras ya tengo montados los balaustres del frente de proa equipados con las roldadas para la maniobra de las velas del bauprés, todo el conjunto esta realizado con madera de ébano.
Ya seguiremos, un abrazo Liberto
 

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