San Juan Nepomuceno (por MMP)
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Bluenose dijo:
Gracias Jaime, la mitad de esta documentación es gracias a otro miembro de este foro, de la L Naval y últimamente el "wasat".
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Rehago también el ancla, cambio los cepos y oxido un poco las distintas anclas
En un navío hay 5 anclas, cada una tiene un nombre específico y le correspondía normalmente un lugar. Y se diferenciaban por el peso, no por sus dimensiones.
- La primera es la de 'sencilla' o 'de leva', es la de menor peso de todas.
- La segunda se llama 'de la esperanza' la de mayor peso, trincada en la mesa de guarnición del trinquete de estribor.
- La tercera le sigue en peso a la 'simple', llamada 'de uso' o 'ayuste'. Esta y la 'sencilla' son las que cuelgan en el pescante de gata (las pequeñas)
- La cuarta le sigue en peso a la 'esperanza', llamándose 'de respeto' aferrada a babor.
- Y la quinta, 'de la caridad', la de mayor peso, en la bodega y sin nada que la embarazase para utilizarla en caso de emergencia.
Básicamente las dos que están colgadas del pescante son un poco más pequeñas que las que están aferradas en las mesas de guarnición.
En un navío hay 5 anclas, cada una tiene un nombre específico y le correspondía normalmente un lugar. Y se diferenciaban por el peso, no por sus dimensiones.
- La primera es la de 'sencilla' o 'de leva', es la de menor peso de todas.
- La segunda se llama 'de la esperanza' la de mayor peso, trincada en la mesa de guarnición del trinquete de estribor.
- La tercera le sigue en peso a la 'simple', llamada 'de uso' o 'ayuste'. Esta y la 'sencilla' son las que cuelgan en el pescante de gata (las pequeñas)
- La cuarta le sigue en peso a la 'esperanza', llamándose 'de respeto' aferrada a babor.
- Y la quinta, 'de la caridad', la de mayor peso, en la bodega y sin nada que la embarazase para utilizarla en caso de emergencia.
Básicamente las dos que están colgadas del pescante son un poco más pequeñas que las que están aferradas en las mesas de guarnición.
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No sé de dónde, pero tengo entre los restos de algún fascículo varias anclas y selecciono dos parejas iguales.
Para darle aspecto de uso utilizo un truco de Ramón, oxido el ancla.
Pintura negro mate acrílica y después con una mezcla de acuarela (o temperas) naranja y marrón.
Para darle aspecto de uso utilizo un truco de Ramón, oxido el ancla.
Pintura negro mate acrílica y después con una mezcla de acuarela (o temperas) naranja y marrón.
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Para la próxima entrega la arboladura, uff 
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Empezaremos por los mástiles, vergas y demás palos, sus dimensiones y formas, para terminar vistiéndolos (racamentos, motones y demás).
Del SJNepo no existe una documentación fiable como la hay del Santísima Trinidad o el Santa Ana, donde especifican en una fecha concreta las dimensiones de su arboladura.
Advierto que este es un planteamiento personal mío, con mis deducciones y suposiciones como el de otro cualquier modelista. Mi objetivo es "fechar" mi modelo en el 21 de Octubre de 1805.
Después de indagar un poco me decanto por el "Reglamento de Arboladura" de José Romero Fernández de Landa, por 1782, según manuscrito 0746 del Museo Naval de Madrid.
Por varias razones, el SJNepo fue un navío a seguir como referencia, botado en el 1766. Ese mismo año fue comparado con el “San Genaro” para ver las ventajas del nuevo sistema de construcción de Gautier respecto al anterior de J.J. y posteriormente, en 1785 se comparó con el nuevo sistema de José Romero F de Landa con el “San Ildefonso”. Y en 1805 fue sometido a una profunda remodelación donde se corrigieron algunos defectos de construcción. Que yo sepa entre otras se “embonó”, y por que no la escalera de acceso a la toldilla y la arboladura??
Además, al último responsable de este navío le dieron (opinión mía) "carta blanca" para ponerlo al día o mejorarlo.
Del SJNepo no existe una documentación fiable como la hay del Santísima Trinidad o el Santa Ana, donde especifican en una fecha concreta las dimensiones de su arboladura.
Advierto que este es un planteamiento personal mío, con mis deducciones y suposiciones como el de otro cualquier modelista. Mi objetivo es "fechar" mi modelo en el 21 de Octubre de 1805.
Después de indagar un poco me decanto por el "Reglamento de Arboladura" de José Romero Fernández de Landa, por 1782, según manuscrito 0746 del Museo Naval de Madrid.
Por varias razones, el SJNepo fue un navío a seguir como referencia, botado en el 1766. Ese mismo año fue comparado con el “San Genaro” para ver las ventajas del nuevo sistema de construcción de Gautier respecto al anterior de J.J. y posteriormente, en 1785 se comparó con el nuevo sistema de José Romero F de Landa con el “San Ildefonso”. Y en 1805 fue sometido a una profunda remodelación donde se corrigieron algunos defectos de construcción. Que yo sepa entre otras se “embonó”, y por que no la escalera de acceso a la toldilla y la arboladura??
Además, al último responsable de este navío le dieron (opinión mía) "carta blanca" para ponerlo al día o mejorarlo.
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Para empezar, busco las medidas de todos los palos en el mencionado manuscrito 0746 del Museo Naval de Madrid.
Todas las medidas parten de la medida de la manga del SJNepo 14,37 m por un coeficiente. Coeficiente que están en unas tablas del Reglamento.
Y también hay una tabla con las medidas para un navío de 74 cañones un una determinada eslora, que es muy parecida a la del SJNepo.
Lo malo es que esta en medidas antiguas, codos de Rivera, pulgadas y líneas. Todos estos datos los meto en un fichero Excel y mediante formulas saco las medidas en mm, incluso a escala 1:90
Todas las medidas parten de la medida de la manga del SJNepo 14,37 m por un coeficiente. Coeficiente que están en unas tablas del Reglamento.
Y también hay una tabla con las medidas para un navío de 74 cañones un una determinada eslora, que es muy parecida a la del SJNepo.
Lo malo es que esta en medidas antiguas, codos de Rivera, pulgadas y líneas. Todos estos datos los meto en un fichero Excel y mediante formulas saco las medidas en mm, incluso a escala 1:90
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Con esto soluciono las medidas del diámetro, longitud total del palo, mastelero, mastelerillo y sus vergas, incluso la dimensión del galcés y el penol, pero no su forma (la brusca). En este manuscrito no se menciona, ni en este Sistema (Romero de Landa) ni en el anterior. Supongo que en estos casos se ejecuta como en el Sistema anterior, si no se modifica es porque sirve, (apreciación mía 
)
Con este supuesto me remonto a un ejemplo de "labrado de un palo simple para un navío de 18 codos de manga (10,34 m) de la primera mitad del siglo XVIII" del manuscrito de Aizpurúa. Datos que los saco del libro de "El navío de 68 cañones de 1752" de Isidro Rivera. Explica también el hinchamiento para los baos de las cofas y otras mas.
)Con este supuesto me remonto a un ejemplo de "labrado de un palo simple para un navío de 18 codos de manga (10,34 m) de la primera mitad del siglo XVIII" del manuscrito de Aizpurúa. Datos que los saco del libro de "El navío de 68 cañones de 1752" de Isidro Rivera. Explica también el hinchamiento para los baos de las cofas y otras mas.
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En este manuscrito parte de una serie de divisiones en el palo para trazar las partes rectas, el galcés y el cuello del galcés.
1ª División, se divide en 3 partes la longitud total, 1er tercio (TERCIO PROXIMAL) es el que esta bajo cubierta.
Los otros dos se dividen en 14 partes, de estas, el 1er 14avo, es recto (desde cubierta al 1er 14avo) el resto se le aplica una brusca al sexto, se divide el diámetro mayor entre 6 y el resultado es la disminución por cada lado. O se divide entre 3
Ejemplo:
Diámetro mayor 10 mm /6 = 1,67 mm x 2 = 3,34 mm
Diámetro menor 10 – 3,34 = 6,66 mm
1ª División, se divide en 3 partes la longitud total, 1er tercio (TERCIO PROXIMAL) es el que esta bajo cubierta.
Los otros dos se dividen en 14 partes, de estas, el 1er 14avo, es recto (desde cubierta al 1er 14avo) el resto se le aplica una brusca al sexto, se divide el diámetro mayor entre 6 y el resultado es la disminución por cada lado. O se divide entre 3
Ejemplo:
Diámetro mayor 10 mm /6 = 1,67 mm x 2 = 3,34 mm
Diámetro menor 10 – 3,34 = 6,66 mm
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2ª División, es para obtener la longitud del galcés y su cuello.
La medida del galcés nos la da la tabla y a esta nos ceñiremos.
De la longitud del cuello del galces nos dice que es 2/3 de la longitud del galcé, se calcula y ya tenemos delimitado la zona del palo que tiene la brusca, desde la parte recta hasta el principio del cuello del galcés.
La medida del galcés nos la da la tabla y a esta nos ceñiremos.
De la longitud del cuello del galces nos dice que es 2/3 de la longitud del galcé, se calcula y ya tenemos delimitado la zona del palo que tiene la brusca, desde la parte recta hasta el principio del cuello del galcés.
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Uff después de tanto tiempo …. después pondré el proceso de fabricación 
