San Felipe Amati años 80

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Hola compañeros de afición:
Después de un tiempo de descanso vuelvo, al foro para mostraros los trabajos realizados en la maqueta del San Felipe, un kit de ¿Amati? de los años 80 y de la cual había mostrado el procedimiento de limpieza.
Limpieza de maquetas
http://www.modelismonaval.com/foro/viewtopic.php?f=1&t=7877
Ayuda sobre el San Felipe
http://www.modelismonaval.com/foro/viewtopic.php?f=1&t=8104" onclick="window.open(this.href);return false;

Restauración de la popa
Barandillas
Empezamos reparando las barandillas de la galería, por suerte aparecen todas las columnas y tenemos mas de repuesto, las pegamos en su lugar y añadimos cuatro columnas entre los pisos

Estado en que se encuentran la barandillas, después de la limpieza.

Barandilla de popa reparada

Ménsulas
Elaboración de las ménsulas.

Como las pieza que forman las ménsulas solo están grabadas en un lado, las soldamos una con otra para tengan relieve en ambas caras y ponemos un pasador entre ambas piezas que aumente la sujeción.
Solo colocamos siete pares, para no recargar mas lo popa, previo taladro para el pasador y pegándolas con adhesivo epoxi (Araldit)

Vista de las ménsulas

Otras vistas de las ménsulas

Fanales

La única modificación hecha en los fanales es la sustitución de los brazos de soporte, que se ha cambiado por un trenzado de alambres de metal pavonados de diferente grosor.

Espero vuestras opiniones y rectificare,en lo posible
Un saludo a todos
mas imágenes en
https://picasaweb.google.com/115360782584265554416/SanFelipeRestauracionDelModelo

 

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Continuo con la reparación de la popa
Asta de la bandera

Se realiza a partir de una varilla de dos mm. torneada en reducción a uno y medio rematada con una galleta de tres mm y colocando un motón de dos mm.
El soporte se realiza con dos trozos de pletina de latón, uno haciendo la abrazadera sobre el coronamiento, pegado y clavado, y el otro un regatón pegado sobre la cubierta de la toldilla.

Soportes Asta.

Asta Bandera

Por último, se colocan las cadenas de la pala del timón.

Más imágenes en: https://picasaweb.google.com/115360782584265554416/SanFelipeRestauracionDelModelo" onclick="window.open(this.href);return false;.

Un saludo

 

[Manuel Cano]

Excelente restauracion, buena continuacion.

Un saludo ,Manuel.

 

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Gracias Manuel por tu comentario
continuo con la reparacion

Reparaciones en cubierta
Toldilla

Estado de la toldilla después de la limpieza

Piezas rescatadas: Columnas de la barbadilla de la toldilla, de la baranda del alcázar, del portón y puerta de la toldilla.

Reparación de la barandilla toldilla

Cabillero toldilla terminado, en la imagen se observan los enjaretados de los lucernarios de la cabina, sus puertas y el primer prototipo de la escalera curva

Tolda y toldilla reparada, se han añadido dos falconetes y las escaleras curvas en versión mejorada

Escaleras curvas

He sustituido las escaleras rectas del kit por unas curvas, de diseño propio.

Escaleras, según plano

Escaleras toldilla
Presento un pdf de la construción de las escaleras
Un saludo continuara

 

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Reparaciones en cubierta 2

Pasamanos de la tolda
Reparación de la ruptura del pasamanos

Limpiamos y pegamos las piezas con cola blanca, posteriormente se lijan y barnizan

Escalera del alcázar
Aspecto que tendría la escalera del alcázar, según plano

Modificación que se hizo en su día

Reposición de piezas y terminado de la escalera

mas imágenes de la restauración en
https://picasaweb.google.com/115360782584265554416/SanFelipeRestauracionDelModelo#
Saludos a todos los aficionados

 

[yandrost]

La reparación te esta quedando muy bien. En el plano de amati de ahora, las escaleras de todas las cubiertas son curvas. Por lo demás es una buena idea poner un descansillo, jejeje.
Además, si les pones un pasamanos con una cuerda te quedaría de lujo.
Espero que te gusten los consejillos. Estoy pendiente de todo lo que haces, porque yo tengo uno muy antiguo y no se por donde meterle mano.
Un saludo cordial.

 

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La reparación te esta quedando muy bien. En el plano de amati de ahora, las escaleras de todas las cubiertas son curvas. Por lo demás es una buena idea poner un descansillo, jejeje.
Además, si les pones un pasamanos con una cuerda te quedaría de lujo.
Espero que te gusten los consejillos. Estoy pendiente de todo lo que haces, porque yo tengo uno muy antiguo y no se por donde meterle mano.
Un saludo cordial.

Gracias por tu "consejillo" y espero que a lo largo de esta restauración me hagas muchos mas, pues
es lo que se busca en el foro, espero que te animes a meterle mano a tu modelo. gracias y un saludo

 

[Manuel Cano]

Estas realizando una magnifica restauracion, felicidades.

Un saludo, Manuel.

 

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Gracias Manuel.
Continuo con la restauración y terminación del casco
Restauración del casco
Mesas de Guarnición
Ménsulas

Las mesas de guarnición carecen de ménsulas de refuerzo, en su unión con el casco, tapas y de bitas en las del trinquete
Colocamos primero las ménsulas, estaban entre los restos de la caja, con muchas mas piezas, por suerte.

Ménsulas de la mesa de guarnición del mayor


Tapas de las mesas
De un listón de tres por uno mm, de caoba o algo similar, encontrado en los restos que siempre guardamos, se fabrican las tapas de las mesas, dando las curvas correspondientes con un soldador y pegándolas con cola blanca en su lugar correspondiente.

Mesa de guarnición del mesana, babor, con tapas y ménsulas.

Mesa de guarnición del trinquete, estribor, con ménsulas, tapas y bitas

Construcción de las bitas
De un cuadradillo de cuatro mm, se tallan las bitas, perforándolas posteriormente en su parte inferior, con el fin de ponerlas un refuerzo de alambre de un mm que se pegan, con cianoacrilato, en su unión a la mesa, en otro taladró realizado previamente.

Elaboración de las bitas

Bita con refuerzo

Mesa guarnición, taladros para las bitas

Bitas de las anclas

Mesa de guarnicion del trinquete estribor

 

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Continuo con la restauración del casco.
Portón

Estado del portón al iniciar la restauración.

Estado del portón después de la limpieza.

Después de la limpieza, retiramos las columnas y el tejadillo

A las columnas, un vez limpias, las pegamos una base cuadrada realizada con un cuadradillo de cuatro mm, y las pegamos en el tejadillo, el cual hemos forrado su parte superior con listones de forro de cubierta de tres mm de ancho.

Pegando las columnas al tejadillo

Se coloca un adorno en el borde del tejadillo, formado por dos alambres de metal entrelazados y se pega en su lugar

Portón terminado

Estas son las reparaciones y reformas menores realizadas en el casco

Un saludo a todos.

 

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Continuo con la colocación de las portas y la bocas de los cañones de la primera y segunda baterías.

Como las portas del galeón, que estoy reconstruyendo, era un simple cuadrado de contrachapado, decidí hacerlas más acordes al modelo.

Material y proceso de elaboración de una porta

https://dl-web.dropbox.com/get/Galeón San Felipe/Construcción de una porta.pdf?w=cebe3f83

PDF de la construcción de una porta

https://dl-web.dropbox.com/get/Galeón San Felipe/Construcción de una porta.pdf?w=cebe3f83

Las fijamos en su lugar, para mayor seguridad las ponemos un pasador de alambre, sin olvidar el cabo de apertura de la porta.

Bocas de cañón

Las bocas de los cañones de las baterías inferiores que traía el kit eran muy grades en relación con las troneras las sustituí por otras más ajustadas, pero al cómpralas en diferentes épocas son distintas, problema que he resuelto colocándolas en diferentes baterías.

San Felipe Bocas de cañón cotas

San Felipe Prueba bocas de cañón

Las bocas de cañón ha sido tratadas con el PAVONADOR CASERO de Roke
(Sulfato de cobre, bicarbonato sódico y amoniaco)

San Felipe Baterías

Gracias por vuestra atención

 

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Después de un largo periodo de descanso y con la maqueta terminada continuo con las fases del proceso de restauración.
Reparación de un brazal de estribor.

Falta la brazal inferior, roto en uno de los múltiples golpes sufridos por la maqueta, por suerte está la pieza que pegamos con cianoacrilato.

Brazales de estribor.
Colocamos el resto de los adornos del brazal.

Remate de las barandillas.

Barandilla del alcázar sin remate.
Realizo los remates a partir de una pletina de latón (amanti 5500/2) recocida previamente , para facilitar su doblado, y soldando a la piezas resultantes un clavillo para afianzar su sujeción.

Elementos de los remates.

1ª fase del remate de la barandilla del alcázar.

2ª fase del remate de la barandilla del alcázar.

Remates de la barandilla del alcázar

 

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Anclas

Se sustituye el cepo de resina de las anclas de origen por otros construidos a partir de un cuadradillo de madera tallado y perforado convenientemente.
Sobre el cepo se realizan los zunchos con hilo.

Ancla y cepos
Se pega el cepo en la caña del ancla, con pegamento de cianoacrilato, transversalmente a los brazos, y se coloca el arganeo (anilla) soldando el cierre del mismo.

Se montan los cabos de fondeo y amarre al casco y se colocan en su lugar, amarrándolos a las bitas de la mesa de guarnición del trinquete y montado las maniobras de los pescantes.

Anclas de estribor
Otra vista de las anclas

Anclas de babor

Escusón

Escusón Anverso y reverso

En el escusón, que hace de mascaron de proa, se le pone un pasador que aumente su fijación, haciendo un taladro ciego en su reverso y pegándole un trocito de alambre.

Taladrando el escuson

Pasador de fijación
Se pega en su lugar de la roda; todo con pegamento de cianoacrilato.

El escusón como mascaron de proa

Soporte de los botes

Los botes van colocados sobre un tingladillo en el combes, se realiza con listoncillos de madera de 4 X 1,5 mm, tallando las correspondientes ménsulas y columnas de 12 mm sobre cuadradillo de 4 mm para alcanzar la altura necesaria.
Se añaden los cárcamos y anillas necesarias para el amarre de los botes.

Tingladillo para soporte de los botes

Se han sustituido los botes de plástico del Kit por otros de de metal y madera (amati 4302/10 y 4302/09)
En otra entrega detallaremos su construcción.

Botes

Se ha realizado en maniobra para el atoaje de las chalupas siguiendo los planos del San Felipe de Mantua Model.

Maniobra de atoaje.

Con esto queda terminado el casco,
Posiblemente enriqueceré los botes con remos, barriles mástiles etc.
Gracias por vuestra atención.

 

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Con esta entrega finalizo la restauración.
ARBOLADURA Y JARCIA
Las cofas del modelo fueron modificadas en su día sustituyendo las piezas de separación de contrachapado por columnas de 6 mm.

Cofa según plano

Cofa modificada

Reparación de la cofa del bauprés
La cofa del bauprés se despegaba debido a los golpes (durante la construcción y la reparación) y por la tensión de la jarcia.

Cofa despegada.


En la reparación se pusieron unos pasadores de metal en el interior de las columnas pegados con cianoacrilato, previo taladro de estas.

Cofa pegada.

Cofa del bauprés

PDF Reparación de una cofa
https://dl-web.dropbox.com/get/Gale%C3%B3n%20San%20Felipe/San%20Felipe%20%20%20Restauraci%C3%B3n%20cofa.pdf?w=AABRX_vd1fUfpsSS0hAfuD_UgtqwzGmf7hdbDhEIqs50RQ" onclick="window.open(this.href);return false;
y en blogspot
http://magemodel.blogspot.com.es/search?updated-min=2011-01-01T00:00:00%2B01:00&updated-max=2012-01-01T00:00:00%2B01:00&max-results=7" onclick="window.open(this.href);return false;
Del mismo modo se refuerzan el resto de las cofas.

Cofa del mayor.

CABULLERIA
La jarcia fija se ha teñido con betún de Judea diluido para diferenciarla del resto.

Cabulleria sin teñir

Cabulleria teñida

Otra vista de la jarcia.

Se ha añadido una maniobra para el atoaje de las chalupas, siguiendo los planos del San Felipe de Mantua model.

Se colocan los estrobos de soporte de las vergas bajas.

Estrobo de la mayor.

Y los racamentos de las vergas con sus correspondientes vertellos, realizados con cuentas de vidrio pintado.

Racamento de la verga mayor.

Los racamentos de las vergas de juanete no llevan vertellos.

Racamento del juanete del trinquete.

Por último se colocan los postizos, adujas y cabos, en sus lugares correspondientes.

”Postizos” en el castillo.

Adujas en el pie del palo de mesana.

Pie del mayor

Gracias por vuestra atención y un saludo a todos