Royal William escala 1/48

[Manuel Carballo]

Un saludo a todos

Finalmente actualizo el avance del RW, poco a poco pero voy avanzando.
Para el forro estoy usando madera de cedro. Primeramente coloque quilla, roda y codaste, para hacer el alefriz utilice el dremel con su base para fresa, en las fotos se ve como lo hice; para los cintones utilice tracas de cedro de 4 mm de espesor, en verdad fue difícil darles la curvatura de la proa.

En las ultimas fotos se ve el modelo con la quilla, roda, codaste y cintones; los dos cintones bajos ya son los definitivos, los otros dos colocados en la parte alta solo son las guías para los superiores.

Les dejo las fotos:

 

[Manuel Carballo]

El siguiente paso fue hacer la clavazón de los cintones; al ser un barco ingles toda la clavazón se realiza con madera, tanto en la obra viva como en la obra muerta.

Para esto primero hice las perforaciones con una broca o fresa de 0.8mm y guiándome con las lineas que trace en el casco para la alineación de las cuadernas.

Para las clavijas utilice tracas de nogal con un espesor de 0.9mm. Con lija biselo el extremo de la traca, después con cutter hago cortes para hacer un peine y finalmente corto las puntas para usarlas como clavijas.

Clavo las clavijas en las perforaciones utilizando un martillo. Finalmente lijo la superficie para alisar el conjunto, (esta técnica la tome de la obra de Frolich).

En la ultima foto se ven las clavijas en el cinton medio y el superior

 

[Manuel Carballo]

Al colocarlos cintones me di cuenta que los costados con los "accesos de las galerias" estaban colocados muy altos, los corte y coloque a la altura correcta.

Finalmente pinte el cintón principal de negro y coloque el superior que consta de tres lineas, dos negras en los extremos con un espesor de 4mm y una al centro de color natural con un espesor de 3mm.

Ahora si creo que ya se le va viendo forma al barco.

El siguiente paso es cortar todas las tracas para el forro y obviamente forrar todo el casco.

 

[Leopoldofran]

Hola Manuel, veo los excelentes avances , pero has entrado en la muy conflictiva zona en que se encuentran las cabinas y las galerías con los jardines y veo unos huecos de puertas de acceso a estos muy grandes y a un nivel que no coincide con el suelo de las cabinas ( lo malo es que parece estar más bajo lo que no puede ser). Como los planos de donde salieron los de Euromodel no creo que contemplaran estas cosas y como la interpretación de lo que falta por parte de Euromodel deja en general mucho que desear, espero que lo tengas bien estudiado.
Si te sirve de algo mi ayuda cuenta con ella.
Saludos

 

[Manuel Carballo]

Hola Manuel, veo los excelentes avances , pero has entrado en la muy conflictiva zona en que se encuentran las cabinas y las galerías con los jardines y veo unos huecos de puertas de acceso a estos muy grandes y a un nivel que no coincide con el suelo de las cabinas ( lo malo es que parece estar más bajo lo que no puede ser). Como los planos de donde salieron los de Euromodel no creo que contemplaran estas cosas y como la interpretación de lo que falta por parte de Euromodel deja en general mucho que desear, espero que lo tengas bien estudiado.
Si te sirve de algo mi ayuda cuenta con ella.
Saludos

Hola Leopoldo, Gracias por tu visita.
Justo en el ultimo post menciono que los huecos de las puertas que mencionas estaban colocados más altos y los coloque a la altura que indica el plano ya que en este se señalan los niveles de las cabinas por debajo del nivel de los puentes:


Sin embargo al revisar unos planos que tome de la pagina del museo real de Greenwich veo que los planos de Euromodel están incorrectos (nada sorprendente al ser de una casa comercial). No los había estudiado antes ya que no eran legibles, pero después de lo que me comentaste hice lo posible por aclararlos aumentando el contraste y efectivamente el piso de las cabinas es al mismo nivel de los puentes. Me va costar algo de trabajo pero estoy a tiempo para corregirlo.

Te agradezco la observación, más adelante hubiera sido difícil de corregir, Lo más ironico del asunto es que los tenía colocados a la altura correcta y los baje.

Saludos

 

[Leopoldofran]

Hola Manuel, es una suerte que tengas planos originales, porque los de Euromodel no se cortan un pelo a la hora de hacer disparates.
Además tienes suerte porque en este navío, como en el Real Carlos que es del estilo, el suelo de los jardines está bastante próximo al de las cabinas y al de las galerías.
Seguro que te has dado cuenta de que el suelo de los jardines no coincide con el de las cabinas ya que su inclinación de popa a proa es mayor que la inmediata de las cabinas , ya que estas van de acuerdo con el arrufo y los jardines van con la inclinación de las cintas. Esto pasa en Inglaterra y en España en el sistema Jorge Juan, en Francia y en España en el resto están a nivel
Este tipo de popa que en Inglaterra desaparecio hacia 1750 es muy lucida por la transparencia que se crea en los laterales de las galerías y que pasando por los arcos que has hecho permite al oficial asomarse por el costado para ver hacia proa. A cambio el jardín superior es pequeñísimo y pudiera ser ficticio. Como no Hay acceso al jardín desde la galería, ésta que está a nivel de las cabinas no tiene problema de altura con el jardín, quedando este un poco ( en este caso, en otros mucho más ) más bajo, como uno o dos peldaños a lo sumo que se resuelven sin mayor problema.
Saludos

 

[Tasso]

Buenas tardes Manuel, como siempre siguiendo tú trabajo y sacando es perienzas del mismo
un saludo Tasso

 

[michael]

Hola Manuel sinceramente creo que estas haciendo un trabajo muy bueno y veo que esto promete mucho ....enhorabuena y seguiremos atentos.

Miguel Angel.

 

[Manuel Carballo]

Buenas tardes Manuel, como siempre siguiendo tú trabajo y sacando es perienzas del mismo
un saludo Tasso

Tasso, que gustó saludarte, gracias por la visita y en espera de tus avances con el Corzo.
Un abrazo

 

[Manuel Carballo]

Hola Manuel sinceramente creo que estas haciendo un trabajo muy bueno y veo que esto promete mucho ....enhorabuena y seguiremos atentos.

Miguel Angel.

Muchas gracias Michael, a paso de tortuga pero voy avanzando. Ya te estaré molestando para que me asesores al momento de dar el acabado final a la madera.

Saludos

 

[Manuel Carballo]

Hola Manuel, es una suerte que tengas planos originales, porque los de Euromodel no se cortan un pelo a la hora de hacer disparates.
Además tienes suerte porque en este navío, como en el Real Carlos que es del estilo, el suelo de los jardines está bastante próximo al de las cabinas y al de las galerías.
Seguro que te has dado cuenta de que el suelo de los jardines no coincide con el de las cabinas ya que su inclinación de popa a proa es mayor que la inmediata de las cabinas , ya que estas van de acuerdo con el arrufo y los jardines van con la inclinación de las cintas. Esto pasa en Inglaterra y en España en el sistema Jorge Juan, en Francia y en España en el resto están a nivel
Este tipo de popa que en Inglaterra desaparecio hacia 1750 es muy lucida por la transparencia que se crea en los laterales de las galerías y que pasando por los arcos que has hecho permite al oficial asomarse por el costado para ver hacia proa. A cambio el jardín superior es pequeñísimo y pudiera ser ficticio. Como no Hay acceso al jardín desde la galería, ésta que está a nivel de las cabinas no tiene problema de altura con el jardín, quedando este un poco ( en este caso, en otros mucho más ) más bajo, como uno o dos peldaños a lo sumo que se resuelven sin mayor problema.
Saludos

Gracias por tu oportuna ayuda Leopoldo, ya hice la corrección para el nivel de las cabinas y galerías. Fue necesario elevar un poco la altura del cinton principal en la popa, esto fue lo más complicado pero ya esta resuelto. En cuanto tenga tiempo subo unas fotos.

Saludos

 

[michael]

Hola Manuel sinceramente creo que estas haciendo un trabajo muy bueno y veo que esto promete mucho ....enhorabuena y seguiremos atentos.

Miguel Angel.

Muchas gracias Michael, a paso de tortuga pero voy avanzando. Ya te estaré molestando para que me asesores al momento de dar el acabado final a la madera.

Saludos

Hola Manuel,para mi seria un honor el poderte ayudar en lo que pueda,saludos y animo que vas de maravilla.

 

[Manuel Carballo]

Saludos a todos
Reviviendo el hilo.
Entre el poco tiempo que le he podido dedicar y el hastío por estar haciendo con nogal toda la clavazón sin que se note el avance.



Por este aburrimiento un día me puse a jugar probando el equilibrio del casco de 120 cm y pude comprobar que se mantiene balanceado sobe su quilla (lo que es estar sin ganas de seguir poniendo clavijas y ponerse a perder el tiempo)

 

[Manuel Carballo]

Para seguir avanzando con algo distinto estoy comenzando con la construcción de los botes auxiliares.

En los planos de Euromodel como es normal en los kits solo se contempla una lancha de 10 mts. En realidad un barco de este tipo transportaba más botes y de distintos tipos

No he encontrado suficiente documentación sobre los botes auxiliares con los que estaría equipado un navío británico de 1a clase en 1719, pero en base a lo que pude investigar decidí incluir cuatro botes:

1.- Lancha o "longboat" de 11 mts. (36 pies)
2.- Pinaza grande de 11.5 mts. (38 pies)
3.- Pinaza para uso del capitán de 8.5 mts. (29 pies)
4.- Yawl de 7 mts. (24 pies)

También busque planos de botes que correspondieran al periodo ya que la mayoría de los planos que se encuentran son más modernos.

Estos son los botes que voy a construir:

 

[Leopoldofran]

Hola Manuel, me alegro de leerte. Siento que te metieras a poner pinchitos por la paliza que te estás llevando y me alegro mucho de no haber caído en la tentación de hacerlos.
Yo no tengo planos de botes de esa época, en la lámina XLVIII de Chapman tienes algunos planos que te pueden convenir pero no las lanchas que son un poco pequeñas ( 30 y 25 pies). La lámina creo que se puede descargar en el museo de Estocolmo, si no fuera así me lo dices para que te la mande, creo que tengo tu correo.
Donde sí tendrán es en el NMM pero son 50 libras por plano más Iva
Saludos

 

[Manuel Carballo]

Borrado por repetido

 

[Manuel Carballo]

Hola Manuel, me alegro de leerte. Siento que te metieras a poner pinchitos por la paliza que te estás llevando y me alegro mucho de no haber caído en la tentación de hacerlos.
Yo no tengo planos de botes de esa época, en la lámina XLVIII de Chapman tienes algunos planos que te pueden convenir pero no las lanchas que son un poco pequeñas ( 30 y 25 pies). La lámina creo que se puede descargar en el museo de Estocolmo, si no fuera así me lo dices para que te la mande, creo que tengo tu correo.
Donde sí tendrán es en el NMM pero son 50 libras por plano más Iva
Saludos

Hola Leopoldo, gusto en saludarte
Te agradezco mucho el ofrecimiento, ya descargue la lamina del museo de Estocolmo.

Los planos con los que estoy trabajando son de la época correcta, los encontré en los sitios del museo de Grenwich y otro de Suecia (no recuerdo el nombre pero lo voy a buscar para ser justo y mencionarlo).

La duda que tengo es si ¿solo serían estos cuatro botes o serían más? y si las dimensiones son correctas?, el tamaño lo calcule en base al tamaño que tendrá el combes (edite el post anterior para incluir las dimensiones en pies como se encuentran en las fuentes); sin embargo las dos embarcaciones grandes podrían ser ligeramente mayores pero me parece que ya se verían muy ajustadas, aunque en barcos como el Resolution de 1667 y el Bellona de 1760 sus "long-boat" son considerablemente mayores en relación al tamaño del barco (ambos navios de menor porte 70 y 74 cañones respectivamente).

Estoy que me doy de topes con todos los pinchitos, pero a esta escala no me hubiera perdonado el no ponerlos, lo que si es que cuando vuelva a construir con esta escala va a ser un barco con casco pintado para no ponerlos.

Seguimos en contacto, siempre me son muy valiosas tus aportaciones.

Saludos

 

[Leopoldofran]

Te he puesto un privado, pero como la otra vez tuvimos problemas con tu correo, dime si lo has recibido.
Saludos

 

[Manuel Carballo]

Gracias Leopoldo
Lo recibí bien, gracias por el dato.

 

[Manuel Carballo]

saludos a todos

Leopoldo, Gracias a la información que me facilitaste veo que tengo que hacer algunos cambios en los botes que estaba haciendo, pero ahora con la seguridad de estar en lo correcto.

El RW tendra tres botes, estos son:

1.- El longboat de 36 fts. Con este estaba en lo correcto, es el que ya estaba haciendo

2.- La Barge o Barca, esta sustituye a las dos pinazas que tenia consideradas; la pinaza grande hubiera sido correcta para un navío de tercera clase, pero al ser de primera clase debe de equiparse con una barca que es de mayor porte, y este bote es el que usaba el capitán o el almirante. (las dos pinazas me gustan mucho así que las voy a armar aunque no las use en el RW)

3.- Finalmente una Pinaza mediana y de menor decoración, esta es para el uso de los oficiales y sustituye al bote o yawl ya que por lo que leí este ultimo no gustaba mucho en la marina de guerra y solo lo usaban en barcos de bajo porte


Leopoldo nuevamente gracias por facilitarme la información. En el proximo post muestro la construcción de los botes

Saludos

Saludos