edcovi
Referente
Bonito sistema, me gusta. Lo que mas me gusta de este foro es que como soy de mitad de la tabla para abajo pues aprendo mucho,jeje :wink:
RMS TITANC de SALVAT RC
- Iniciador del tema CarlosGonzalez
- Fecha de inicio
CarlosGonzalez
Veterano
edcovi dijo:
De la mitad para abajo "estamos muchos". A ver si te crees que los demas somos "sabeloto", ... además, lo bueno es que hoy te cuenta algo uno, mañana otro, pasado ... y todos los días vamos aprendiendo, esta es la grandeza del foro y del modelismo. Somos "sabelona" que hoy sabemos mas que ayer...
¡ojala me quede el Titanic a la altura de los talones del tuyo!
CarlosGonzalez
Veterano
hoy consultando el periodico he visto la siguiente web:
http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1912/04/20/001.html" onclick="window.open(this.href);return false;
aqui encontrareis la portada del ABC del 20 de abril de 1912, donde publica la noticia del hundimiento del Titanic. Hay varias hojas que narran la noticia, hay portadas en los días sucesivos 21 y 23. Es otra fuente de informacion.
http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1912/04/20/001.html" onclick="window.open(this.href);return false;
aqui encontrareis la portada del ABC del 20 de abril de 1912, donde publica la noticia del hundimiento del Titanic. Hay varias hojas que narran la noticia, hay portadas en los días sucesivos 21 y 23. Es otra fuente de informacion.
CarlosGonzalez
Veterano
Mientras estoy colocando listones del casco del titanic, se me ha ocurrido hacer la Hélice central que al ser de reducido tamaño (18 mm) y de cuatro palas, no la he encontrado en el mercado nautico de internet. Como por otro lado las hélices motrices del barco serán las laterales (dos), pues que mas da que la helice central la realice a mano.
Pues nada, me he puesto con un taquito de madera de peral y lima y corta, y lija y lima por aqui y por alli y al final ha salido esto. ¿qué os parece? le falta un ultimo lijado y luego un pintado dorado.
Pues nada, me he puesto con un taquito de madera de peral y lima y corta, y lija y lima por aqui y por alli y al final ha salido esto. ¿qué os parece? le falta un ultimo lijado y luego un pintado dorado.
Archivos adjuntos
daf2100
Habitual
Qué habilidad con las limas, el resultado vale la pena. Me gusta.
edcovi
Referente
Vaya carlos me pediste ayuda, pero veo que me vas a tener que ayudar tu a mi,jeje. :wink:
CarlosGonzalez
Veterano
Gracias Edcovi y daf2100. Os mereceis una explicación.
La madera como he comentado es de Peral. es una madera muy agradecida al trabajar y con una vista muy bonita.
Primero corto un cilindro de altura = la altura de la helice, y diametro el idem de la idem.
Luego corto los cilindros superior e inferior, dejando los cilindros interiores del diametro del eje de la helice. ver dibujo 1.
Luego dibujo cuatro circulos (4 palas) y en ellos trazo mas o menos la linea morada en el dibujo 2. Por ahí corto y lijo. Luego en diagonal y poco a poco ahi esta.
La madera como he comentado es de Peral. es una madera muy agradecida al trabajar y con una vista muy bonita.
Primero corto un cilindro de altura = la altura de la helice, y diametro el idem de la idem.
Luego corto los cilindros superior e inferior, dejando los cilindros interiores del diametro del eje de la helice. ver dibujo 1.
Luego dibujo cuatro circulos (4 palas) y en ellos trazo mas o menos la linea morada en el dibujo 2. Por ahí corto y lijo. Luego en diagonal y poco a poco ahi esta.
Archivos adjuntos
Francis
Implicado
Bien explicado. 
gerardo navarro
Leyenda
hola CarlosGonzalez, voy a ser observador de tu trabajo hasta el final, lo llevas muy bien explicadito, a lo mejor algun dia me decida ha hacerlo, ese es un barco que siempre me gusto y aqui en venezuela todo mundo cuando dicen de barco dicen "como el titanic" y la verdad que nunca me atrevi a hacerlo por falta de documentacion. segui adelante, tenes buen profesor, aunque ya veo que el profesor se esta quejando porque el alumno le salio lumbrera je je je je 
.
un gran saludo.
.un gran saludo.
CarlosGonzalez
Veterano
Pues España tambien tuvo su Titanic, según el articulo de "El mundo" de ayer
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/10/27/cultura/1256637476.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.elmundo.es/albumes/2009/10/27/asturias/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
"El 'Príncipe de Asturias' naufragó el 5 de marzo de 1916 en aguas de Brasil. Murieron cerca de 500 personas. El periodista Francisco García Novell recupera su historia".
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/10/27/cultura/1256637476.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.elmundo.es/albumes/2009/10/27/asturias/index.html" onclick="window.open(this.href);return false;
"El 'Príncipe de Asturias' naufragó el 5 de marzo de 1916 en aguas de Brasil. Murieron cerca de 500 personas. El periodista Francisco García Novell recupera su historia".
CarlosGonzalez
Veterano
Pues por lo que he leido por aqui y por alli, no esta clara la causa del hundimientro del Principe de Asturias y se baraja la opción que apuntas, Bellerophon, de un submarino alemán. En otro sitio pone que choco brutalmente contra unos arrecifes frente a Brasil.
http://www.fantasytienda.com/producto/4013/naufragio_historia_olvidada_vapor_principe_asturias" onclick="window.open(this.href);return false;
Pero es posible lo del submarino porque en plena guerra mundial no debia ser muy seguro navegar por ahi...
http://www.fantasytienda.com/producto/4013/naufragio_historia_olvidada_vapor_principe_asturias" onclick="window.open(this.href);return false;
Pero es posible lo del submarino porque en plena guerra mundial no debia ser muy seguro navegar por ahi...
CarlosGonzalez
Veterano
Otras cosas que estoy encontrando del "Principe de Asturias":
Extraido del foro: Foros Google Earth - Localizaciones y Ficheros Google Earth - America del Sur y Centroamérica:
El vapor Príncipe de Asturias era un moderno buque trasatlántico de la naviera riojana 'Pinillos'.
En la travesía Barcelona - Buenos Aires, cargado entre otros, con 20 estatuas de bronce (regalo de la colonia española de Buenos Aires al pueblo argentino), 40 000 libras esterlinas en oro, 193 tripulantes y 395 pasajeros y ya en la costa Brasileña, el día 5 de Marzo de 1916, realizó una ruta alterada circunvalando por el norte la isla dos Búzios.
Siendo noche cerrada de niebla, lluviosa, con una mar gruesa y vientos del sudoeste, y no pudiendo vislumbrar el faro de Punta do Boi, colisionaron a las 4.25 h, con los arrecifes de la Ponta de Pirabura. El violento choque desgarró el doble fondo del trasatlántico de proa a popa. La brusca entrada en la sala de calderas provocó varias explosiones que dejaron al buque sin energía eléctrica. Los alojamientos de la segunda y tercera clase comenzaron a arder debido a las explosiones internas. El laberinto de corredores y escaleras que configuraban la habilitación del pasaje se convirtió en una ratonera en la cual quedaron atrapados la mayor parte de los pasajeros. Sólo se pudo arriar un bote salvavidas, que consiguió librarse de las amarras a tiempo, llevando 17 personas. Las otras 109, que también conseguirían escapar, lo hicieron agarradas a los escombros que flotaban. Muchos fueron arrastrados contra las rocas del acantilado de Ilhabela.
Apenas transcurrieron cinco-diez minutos entre el choque y el hundimiento. De los 588 pasajeros y tripulantes sólo sobrevivieron 143: 57 pasajeros y 86 tripulantes. En total, 445 muertos,
Se cuenta que enseguida, después del accidente, un grupo de habitantes de la región, inició un saqueo desenfrenado, sin respetar siquiera el cuerpo de las víctimas. Cuando por allí llegó el batallón de Capitanía de Puertos, nada quedaba por hacer. Solo improvisar un cementerio en el lugar, conocido como Serraría, hoy encubierto por la arena.
Los destrozos de El Príncipe de Asturias, dinamitados por los buscadores de tesoros, están alojados a 35 m. de la costa, en un trecho cuya profundidad varía de 38 a 54 m. (23° 56” S, 45° 58” O) y es frecuentado por vientos fortísimos en la superficie y por dos corrientes en el fondo. [/i]
Extraido del foro: Foros Google Earth - Localizaciones y Ficheros Google Earth - America del Sur y Centroamérica:
El vapor Príncipe de Asturias era un moderno buque trasatlántico de la naviera riojana 'Pinillos'.
En la travesía Barcelona - Buenos Aires, cargado entre otros, con 20 estatuas de bronce (regalo de la colonia española de Buenos Aires al pueblo argentino), 40 000 libras esterlinas en oro, 193 tripulantes y 395 pasajeros y ya en la costa Brasileña, el día 5 de Marzo de 1916, realizó una ruta alterada circunvalando por el norte la isla dos Búzios.
Siendo noche cerrada de niebla, lluviosa, con una mar gruesa y vientos del sudoeste, y no pudiendo vislumbrar el faro de Punta do Boi, colisionaron a las 4.25 h, con los arrecifes de la Ponta de Pirabura. El violento choque desgarró el doble fondo del trasatlántico de proa a popa. La brusca entrada en la sala de calderas provocó varias explosiones que dejaron al buque sin energía eléctrica. Los alojamientos de la segunda y tercera clase comenzaron a arder debido a las explosiones internas. El laberinto de corredores y escaleras que configuraban la habilitación del pasaje se convirtió en una ratonera en la cual quedaron atrapados la mayor parte de los pasajeros. Sólo se pudo arriar un bote salvavidas, que consiguió librarse de las amarras a tiempo, llevando 17 personas. Las otras 109, que también conseguirían escapar, lo hicieron agarradas a los escombros que flotaban. Muchos fueron arrastrados contra las rocas del acantilado de Ilhabela.
Apenas transcurrieron cinco-diez minutos entre el choque y el hundimiento. De los 588 pasajeros y tripulantes sólo sobrevivieron 143: 57 pasajeros y 86 tripulantes. En total, 445 muertos,
Se cuenta que enseguida, después del accidente, un grupo de habitantes de la región, inició un saqueo desenfrenado, sin respetar siquiera el cuerpo de las víctimas. Cuando por allí llegó el batallón de Capitanía de Puertos, nada quedaba por hacer. Solo improvisar un cementerio en el lugar, conocido como Serraría, hoy encubierto por la arena.
Los destrozos de El Príncipe de Asturias, dinamitados por los buscadores de tesoros, están alojados a 35 m. de la costa, en un trecho cuya profundidad varía de 38 a 54 m. (23° 56” S, 45° 58” O) y es frecuentado por vientos fortísimos en la superficie y por dos corrientes en el fondo. [/i]
Archivos adjuntos
gerardo navarro
Leyenda
interesante la historia del "Principe de Asturias", cada dia aprendemos algo nuevo.
voy a buscar fotos, me suena en esta pagina no se si estare equivocado que lo hayan construido su maqueta.
un gran saludo Carlos.
voy a buscar fotos, me suena en esta pagina no se si estare equivocado que lo hayan construido su maqueta.
un gran saludo Carlos.
CarlosGonzalez
Veterano
Buenos días a todos, solo deciros que estoy con otros modelos y el Titanic de momento esta en la estantería. He empezado varios modelos y no doy para tanto. Pero a partir de ahora cogere como mucho dos modelos hasta acabarlos. De momento voy con el Seekadett.
Si alguien esta interesado en recibir información del Titanic que me mande un mp con dirección de envio.
Si alguien esta interesado en recibir información del Titanic que me mande un mp con dirección de envio.
CarlosGonzalez
Veterano
Buenas a todos los foreros. De nuevo estoy aqui con el Titanic, pero esta vez, por una serie de motivos que no vienen a cuento, he comprado el kit de Amati y empiezo desde cero.
Voy a construirlo junto a Seekadet porque así puedo hacer uno mientras el otro espera que se seque la cola...
¿qué es lo que voy hacer con el que tengo ya empezado?
Pues lo REGALO a quien lo quiera, siempre que se haga cargo de los costes de envio hasta donde este. (solo el casco con las cubiertas que figuran en las fotos de la página anterior).
Pues ya os ire informando del avance del mismo. de momento decir que el kit de Amati es fabuloso. Toda la piecería que trae, los planos, etc. la verdad es un buen kit, sin contar los que LuisQ ha traido de China, que son insuperables, pero eso es de otro hilo. Hasta Pronto.
Voy a construirlo junto a Seekadet porque así puedo hacer uno mientras el otro espera que se seque la cola...
¿qué es lo que voy hacer con el que tengo ya empezado?
Pues lo REGALO a quien lo quiera, siempre que se haga cargo de los costes de envio hasta donde este. (solo el casco con las cubiertas que figuran en las fotos de la página anterior).
Pues ya os ire informando del avance del mismo. de momento decir que el kit de Amati es fabuloso. Toda la piecería que trae, los planos, etc. la verdad es un buen kit, sin contar los que LuisQ ha traido de China, que son insuperables, pero eso es de otro hilo. Hasta Pronto.