Hace unos días encontré por la web un distribuidor ingles de modelismo que tiene “las instrucciones de conversión a RC del kit del RMS Titanic 1912 de Amati. Las pedí y me llegaron ayer.
No sé si alguien las tiene, supongo que si, ni tampoco he buscado por el foro si alguien ha dicho algo, pero ahora y aquí quiero hacer unos comentarios al respecto.
En primer lugar no son unas instrucciones hechas por Amati, sino son unas instrucciones que algún modelista ha realizado (tienen una pinta de caseras y un poco chapucillas, todo en papel impreso y nada editado), cuestión que hablando con un responsable de Guinea Hobbies me había sugerido ya que el código del producto no respondía a las referencias de Amati.
Consta de 4 hojas A3 donde vienen dibujadas la quilla en trozos y las cuadernas que tienen que cambiarse. Además incorpora 13 hojas A4 con 26 fotografías a color (de baja calidad) de todas las modificaciones. Por último siete folios con unas instrucciones escritas en perfecto ingles donde entre otras cosas viene una relación de materiales.
La relación de modificaciones consta de lo siguiente:
1º Modificación de la quilla en el timón. (Ya la tengo realizada y pongo una foto).
2º Desaparece la cuaderna 22 porque realmente molesta para el giro de la palanca del timón.
3º El servo del timón se sitúa entre las cuadernas 15 y 14 en una abertura que se practica en la quilla, quedando centrado. La tracción entre el servo y la doblepalanca del timón se realiza mediante varillas debidamente dobladas que atraviesan las cuadernas 15 a 21. Algunas de ellas en mi modelo están vaciadas completamente (ya que he decidido desde el principio hacer un buen espacio interior para baterías, radio etc. – cuadernas 9 a 17-), pero otras las he vaciado según estas instrucciones que estoy comentando. (ver 1ª foto)
4º El espacio para baterías, receptor y regulador lo realiza entre las cuadernas 9 a 12, vaciando 5 cm de altura desde el borde superior y 8 cm de anchura. Los dos motores los sitúa en la cuaderna 14, que sirve a su vez de fijación de los mismos. Desde ahí hasta sus aberturas del casco en popa se colocan las bocinas de 26 cm.
5º El resto de modificaciones se centran en el corte que se da en la obra muerta para acceso al interior del casco, cuestión que se realiza como indica EDCOVI en su modelo.
Tan solo mencionar una diferencia:la abertura de la cubierta de popa no se realiza parcialmente, sino que se levanta la cubierta entera.
La solución de los dos motores me ha gustado mucho. La voy a emplear. Se trata de dos motores pequeños modelo Speed 265 que tienen un diámetro exterior de 15 mm y se pueden colocar holgadamente en el interior del casco. Un mismo regulador puede alimentar los dos motores siempre que se monten con hélices de giro contrario. Sé que se puede montar un doble regulador y un mezclador, lo que además se puede aprovechar para ayudar al giro del barco, pero me conformo con lo anterior.
Conclusión de set de instrucciones:
a) Son buenas soluciones al problema planteado, aprovecha el kit de Amati y busca un “destrozo mínimo”.
b) El precio de las instrucciones constituyen un abuso tanto por la calidad de la impresión como por la información suministrada. Cualquier modelista hubiese publicado las modificaciones en cualquier revista y/o foro y nos hubiésemos beneficiado tantos como hubiésemos querido, pero no todo el mundo piensa igual. Otra cosa hubiese sido la publicación por "Amati" de dichas instrucciones, lo cual no hubiese justificado el alto precio (seguroque no hubieran costado ni la mitad de lo pagado) pero si la calidad de la información.
En la construcción de mi modelo pienso colocar en este foro todos los pasos, constituyendo “otra guía” de transformación a RC del Titanic. Evidentemente no puedo poner aquí las instrucciones que he recibido, pero si alguien está interesado le puedo pasar información (sin coste alguno) tras el envío de un mp.
Espero que esta información sea de vuestro interés.
