gerardo navarro:
He leído los textos y mirado las fotografías de este «post», y he llegado a la conclusión de que tu afición al modelismo naval es inconmensurable, ya me gustaría a mí tener solo la mitad de la que tú tienes, y eso, Gerardo, se merece el mayor respeto. No importa si a la gente nos gusta mucho, regular o poco tú trabajo, lo importante es que te guste a ti, y tengo la sensación de que disfrutas enormemente haciéndolo, que es lo fundamental; todo lo demás, carece de importancia.
Salvo que los haya entendido mal, considero inaceptables algunos comentarios que he leído en tu «post», alguno rozaba simple y llanamente la grosería. Creo que los foros no están para eso y debería ser algo a erradicar. Una pena.
He leído también que has tenido problemas con la gelificación de alguna resina que has empleado en la construcción de tu “Príncipe de Asturias”. No recuerdo ahora para qué la utilizaste ni cuál era su tipo, no obstante, he visto en este y en algún otro foro, que las resinas se emplean masivamente para hacer estancos los cascos hechos de madera, en mi opinión, una mala práctica, pues unas tracas perfectamente colocadas y encoladas entre sí en toda su eslora, seguido de un suave lijado exterior del casco, y un acabado a base de dos manos de barniz o pintura exterior e interiormente, es más que suficiente; además, queramos o no, las resinas incrementan apreciablemente el peso de los modelos, especialmente en lugares donde hay esquinas. Nunca he trabajado con resinas epoxi más allá de utilizar un pegamento de nombre Araldit, por lo que me abstendré de referirme a ellas; pero conozco algo de las resinas de poliéster y, sobre ellas, te diré que:
- Tienen fecha de caducidad.
- Su gelificación (endurecimiento) se produce por encima de una temperatura determinada, dato que debe facilitar su fabricante.
- En muchas de ellas, se desaconseja su manipulación con agua o mucha humedad, tras su mezcla con el catalizador.
- La gelificación se produce por la combinación química con el catalizador, y no por evaporación de ningún componente, por lo que intentar conseguir esa gelificación con un secador de pelo, es perder el tiempo, salvo que solo se utilice por su temperatura elevada, que acelera el proceso.
Algún participante en tu «post», tenía ciertas dudas sobre si los LED funcionaban con corriente alterna, la respuesta es positiva, pues son diodos luminosos que conectados a ella se encenderían con una frecuencia de 50 Hz (frecuencia europea de acometida eléctrica), lo malo es que se estropearían en poco tiempo.
Como observación te apunto que, esa extremadamente precisa escala 1/163,5, es prácticamente imposible de conseguir, pues ello supone disponer unos medios de medición y fabricación fuera del alcance de cualquier modelista naval aficionado; ni siquiera los barcos reales responden exactamente a la escala 1/1 con relación a los planos con los que están hechos pues, solo se aproximan a ella (con las tecnologías actuales, bastante más que antaño). Por otro lado, esa increíble escala, ¿con que dimensión del barco real está determinada?, ¿con la eslora?, ¿con la manga?, ¿con el puntal? Si haces esa comprobación, con toda seguridad, te sorprenderán los resultados. La escala de tu modelo, probablemente, estará comprendida entre 1/160 1/165 (sin decimales).
Finalmente te diré que la pieza que va unida al casco del “Príncipe de Asturias” soportando el eje de la hélice, se llama arbotante.
¡Ánimo Eduardo!, y no dudes que tu gran afición al modelismo naval te dará muchas satisfacciones.
Un saludo,
V. Amo
