Planos Nao 150t García de Palacios S XVI

[zigurat]

Descripción de las cuadernas.

Los dibujos de las cuadernas de la nao de 150 toneladas están formados por el postrero de quenta de popa (redel de popa), madero de en medio (cuaderna maestra) y el madero de mura y postrero de quenta (redel de proa).

Redel de popa.
En este dibujo se indican: codos de la manga del madero de popa, con una escala del 0 al 5 a ambos lados de la línea media, 10 en total. Puntal en la línea media con una escala del 0 al 9 y a ambos lados de la manga dos escalas entre el 7 y 9. La medida de la manga coincide con el valor que aparece en la posición de esta cuaderna en el dibujo de planta.

Redel de proa.
En este dibujo se indican: codos de la manga de la amura, con una escala del 0 al 6 a ambos lados de la línea media. Codos de puntal en la línea media de la cuaderna, con una escala del 0 al 9 y a ambos lados de la manga dos escalas entre 7 y 9. En esta cuaderna también coincide el valor de la manga con el que aparece en la posición de esta cuaderna en el dibujo de planta.

Como se puede apreciar de manera evidente ambos dibujos muestran las mismas indicaciones.

Cuaderna maestra.
En la parte inferior de este dibujo se indica: quenta de la boca 13 codos y una escala del 1 al 13 más una división que correspondería al 14 cuyo número no se indica. Además pueden observarse dos diferencia con respecto de los dibujos anteriores: la indicación de la escala está realizada de izquierda a derecha y no desde la línea media y falta el número 0. Por otro lado, si la quenta de la boca se refiere a una manga de 13 codos, el texto no coincide con la medida de 14 codos de manga que aparece en la posición de esta cuaderna del dibujo de planta. ¿A qué se debe esta discrepancia? ¿Error durante la realización del grabado? o ¿Estos dibujos corresponderían originariamente a otro tipo de nao (una de 13 codos) y fue adaptado para representar otra de 14 codos de manga eliminando el número 0 y adaptando la escala?.
Yo me inclino a que posiblemente sea esto último lo ocurrido; que los dibujos de las cuadernas correspondan originariamente a una nave de 13 codos de manga y que la escala de la maestra fuera modificada:
- En la escala de la manga hay 13 divisiones.
- La línea media está sobre una marca que representa una división de 0,5 codos ( entre 7 y 8). Considerando las 13 divisiones, esta línea está situada a 6,5 codos, la mitad de 13.
- Al escalar en 2D esta cuaderna suponiendo 14 codos las escalas horizontales y verticales no son iguales pero al hacerlo sobre 13 codos sí coinciden. Esto lo mostraré mas adelante.
Por otro lado, en el dibujo se indica: 4 codos de plan. Puntal sobre la línea media con una escala de 0 al 9. Cintas en la parte superior izquierda con una escala del 0 al 7. y en la parte superior derecha hay otro texto que parece indicar cintas 3 en seis codos la primera cinta, con una escala también del 0 al 7 aunque con divisiones menos definida que la anterior.

 

[zigurat]

Trazado de la cuaderna maestra.

Como paso previo para trazar la cuaderna maestra he alineado el dibujo original (figura 20). Al rotar el dibujo se comprueba que los ejes originales no son perpendiculares.

En la figura 21 muestro el escalado del dibujo donde se observa claramente lo comentado anteriormente respecto de la manga de la cuaderna maestra. Al escalarlo a 13 codos, las escalas del puntal y de la manga coinciden (dibujo A), pero al hacerlo sobre 14 codos, la escala del puntal se desfasa en aproximadamente medio codo (dibujo B). Por ello, he tenido que ajustar ambas escalas de manera independiente dando como resultado una cuaderna algo más achatada.

 

[zigurat]

Para trazar el gálibo de la cuaderna me he ayudado de una cuadrícula de 9 codos de largo por 13 de ancho que me permiten tener referencias y la línea de puntal del dibujo lo he alineado con el centro de la cuadrícula.

La obra viva de la cuaderna está compuesta por la varenga que es una línea recta situada sobre la cara alta de la quilla y un arco de círculo que representaría el genol que empieza en un extremo de la varenga y finaliza a la altura de la manga máxima.

En primer lugar he trazado la línea media de la cuaderna (CC’), la línea de la varenga (AB) de 4 codos de longitud -medida del plan que indica el dibujo- y la línea de manga máxima (CD), situada a una altura de 6 codos sobre la cara superior de la quilla (desde donde se mide el puntal, como indica el texto de García de Palacio) y que además es por donde pasa la primera cinta según las indicaciones del dibujo. A continuación he trazado la línea AC y he hallado la mediatriz (línea perpendicular que divide al segmento en 2 partes iguales); el punto de corte con la línea CD, punto X, es el centro del arco que pasa por el extremo de la varenga (A) y por la manga máxima (C). Tomando dicho centro tracé un arco desde C hasta A, que correspondería con la línea del genol. El arco de la otra mitad de la cuaderna lo he dibujado utilizando usando el comando reflejar de Rhino tomando como plano de simetría la línea media. Al comparar el resultado, creo que el método se ajusta correctamente al dibujo original.

 

[zigurat]

Para trazar la obra muerta, donde la cuaderna se recoge hacia el interior he considerado en primer lugar dos rectas: una que iría desde los 6 codos de altura hasta los 7 (CE), inclinándose 0,5 codos y otra vertical de 2 codos de longitud (EF). A continuación he trazado una curva tangente a ambas, lo que le da un aspecto más suave a la forma general de esta parte de la cuaderna y he eliminado la parte de las rectas comprendidas entre la curva y el punto de intersección entre ambas (E).

El aspecto general de las líneas trazadas se ajusta bastante bien al dibujo original. Necesitaría vuestra opinión.

Por otro lado tengo una duda respecto de la composición de las partes de la cuaderna:

La línea AB sería la varenga; AC el genol; CE barraganete y EF estamenara ¿es correcto?

Un saludo.
Alfonso.

 

[Cayetano]

Por otro lado tengo una duda respecto de la composición de las partes de la cuaderna:

La línea AB sería la varenga; AC el genol; CE barraganete y EF estamenara ¿es correcto?

Un saludo.
Alfonso.

García de Palacio no da la descomposición de la cuaderna en sus ligazones.
Por otra parte, la nomenclatura de estas partes varía de una época a otra y de un autor a otro.

Para buques de tamaño medio para abajo, se consideraba que la cuaderna tenía 4 partes (de ahí viene el nombre de cuaderna):
a-b = varenga (también plan y madero).
a-a' = genol
a'-c = estamenara
c hacia arriba = barraganete.

Naturalmente, cada constructor hacía lo que le daba la gana en función del tamaño del buque y de las dimensiones de la madera disponible.

Sigo con mucho interés tu desarrollo, es un trabajo muy bonito.

 

[losdelgoya]

Cayetano, donde está el punto a'?. O estoy ciego, o no lo veo.
Saludos
Luis

 

[Cayetano]

Cayetano, donde está el punto a'?. O estoy ciego, o no lo veo.
Saludos
Luis

Pido disculpas.
Al poner a' quería decir que es un punto intermedio entre a y c, que obviamente no está indicado en el dibujo.

 

[zigurat]

Las líneas interiores de la cuaderna las he realizado de manera similar a la descrita dando un grosor de medio codo, referencia que he tomado de la anchura del plan, y tomando el punto X como centro para hacer el arco interior.

En el dibujo se representan tres baos: la parte superior central del primero se localiza a 3 codos de la cara alta de la quilla; la del segundo a 2 codos por encima del anterior y la del tercero a tres codos y medio y todos con una curvatura elevada hacia babor y estribor (brusca). He considerado un grosor de medio codo como parecen indicar los dibujos y una brusca de medio codo. Posteriormente he trazado los correspondientes arcos de círculos. En la figura 24 muestro el resultado final de la cuaderna maestra con las medidas principales en codos de esta nao de 150 t y su posición sobre el dibujo de alzado.

 

[zigurat]

García de Palacio no da la descomposición de la cuaderna en sus ligazones.
Por otra parte, la nomenclatura de estas partes varía de una época a otra y de un autor a otro.

Para buques de tamaño medio para abajo, se consideraba que la cuaderna tenía 4 partes (de ahí viene el nombre de cuaderna):
a-b = varenga (también plan y madero).
a-a' = genol
a'-c = estamenara
c hacia arriba = barraganete.

Naturalmente, cada constructor hacía lo que le daba la gana en función del tamaño del buque y de las dimensiones de la madera disponible.

Sigo con mucho interés tu desarrollo, es un trabajo muy bonito.

Gracias Cayetano por tu interés.

Revisando el texto de la Instrucción Náutica, García de Palacios indica lo siguiente respecto del primer madero de cuenta en la descripción sobre la nao de 400 toneladas:

"... y allí se asentará el primer madero de cuenta el cual es formado de un palo que llaman estamenara, y dos barraganetes, a manera de un medio círculo, al cual se ha de dar 5 codos y un tercio del plan de la nao...."

Habla de la estamenara, que supongo sería la parte más superior de la cuaderna (desde C hacia arriba en la figura 23) y de dos barraganete (no menciona varenga ni genol).

Por otro lado, haciendo una búsqueda ligera por Internet me he topado con un documento titulado Las Reials Drassanes de Barcelona de Nicolás Markuerkiaga que cita un pasaje del libro de la galera de la navegación y el combate de Francisco Olesa (libro que desgraciadamente está descatalogado), en el que dice:

"… llamábase estamenara o estamenal la parte de la cuaderna que daba forma al pantoque. La parte de la cuaderna que formaba el plan o fondo, llamábase madero. El conjunto constituido por el madero y los estamenales de diestra y siniestra adoptaban la forma de U cerrada por la llata respectiva. Las cuadernas en forma de V o de Y, llamadas forcazas, se situaban en los afinamientos de proa y popa....".

Así, que como bien dices no existe una uniformidad en la nomenclatura de estas partes de la cuaderna.

En la figura 25 muestro un dibujo con las partes de la cuaderna citada (¿son correctos?) y un primer borrador de modelado de la cuaderna. Aunque esto será el siguiente capítulo del proyecto, modelar, no he podido resistir la tentación de hacerlo para tener una idea tridimensional de las formas de la cuaderna. Al hacerlo me surgen las siguientes dudas: No sé si el diseño está bien realizado, al menos conceptualmente, si el solapamiento entre las ligazones se tendrían que prolongar más y si el grosor de los baos es el mismo que el de la cuaderna o es el doble. Si considero el primer caso, los baos no estarían alineados, por lo menos los de las dos cubiertas y si considero el segundo caso (con el que he realizado el modelado), la mitad de las cabezas de los baos de las dos cubiertas no quedarían asentados sobre la estamenara ni sobre el barraganete: se puede observar en los dibujos inferiores de la figura 25.



Pero para no perder el hilo en el desarrollo de los planos, lo siguiente que voy a describir será el trazado de los redeles.
Un saludo.
Alfonso

 

[Cayetano]

En lo que se refiere a nomenclatura de las partes de la cuaderna hay que ir con cuidado con los autores de época y con los usos locales, ya que no era lo mismo el Mediterráneo que el Cantábrico. Podemos ver que:

- García de Palacio, según citas tú mismo, dice "... y allí se asentará el primer madero de cuenta el cual es formado de un palo que llaman estamenara, y dos barraganetes, a manera de un medio círculo, al cual se ha de dar 5 codos y un tercio del plan de la nao....". texto que es sumamente confuso ya que no queda claro qué es un madero de cuenta ¿Una varenga? ¿una cuaderna completa? ¿Media cuaderna sin contar la varenga?. Personalmente nunca he logrado sacar agua clara de este párrafo y considero que no es una descripción de las partes de la cuaderna. Puestos a imaginar podemos considerar que describe media cuaderna a partir de la varenga para arriba, lo que en nuesto lenguaje actual sería: estamenara=genol, 1er barraganete=estamenara, 2º barraganete= barraganete, pero no es más que una elucubración sin un fundamento real. ¡Vete a saber que quiso decir el bueno de D. Diego!

- El texto de Olesa Muñido describe lo que era la cuaderna de una galera y menciona directamente la varenga ( o madero) y las dos estamenaras (una a cada lado de la varenga). Obviamente, esta simplicidad de piezas solamente se podría dar en caso de buques de muy poca manga ya que encontrar madera tuerta de la dimensión necesaria para construir tales estamenaras para una nao como la de García de Palacio debía de ser poco menos que una misión imposible. También cabe la posibilidad que la palabra estamenara no designase una pieza sino todo el costado de la cuaderna pudiendo estar compuesta de varias piezas o ligazones.

En lo que se refiere al solapamiento de las distintas piezas o ligazones procuraban hacerlo lo más largo posible que les permitise la madera, ya que era fundamental para la fortaleza de la construcción. Creo que no es disparatado considerar que una ligazón tuviese 1/3 de su longitud solapada con la anterior y otro tercio con la siguiente.
También es muy posible que los genoles fuesen endentados lateralmente con las varengas, tal como se observa en el pecio de Red Bay.
Además merece la pena tener en cuenta que las sucesivas cuadernas iban juntas tocándose unas a otras y sin dejar claras entre ellas.
En lo que se refiere al grueso de los baos no conozco ninguna regla, pero no me parece descabellado que tengan la misma escuadría que las cuadernas.

Ánimo, que esto se pone cada vez más interesante.

 

[zigurat]

Después de unos días peleándome con el Rhinoceros, he podido continuar con los planos. Por tocar donde no debía en la configuración del programa (me encanta trastear donde sé que no debo sin saber) he estado una semana sin poder ver los dibujos originales que son los que me sirve de referencia. En el marco de imagen veía únicamente un o un rectángulo de color blanco o con una cruz. Después de mucho trastear (desinstalación del programa incluido) dí con la tecla: había cambiado una opción en la configuración del renderizado que no me dejaba ver las imágenes y, afortunadamente ya está solucionado.

Respecto del diseño de la maestra, he vuelto ha hacer un nuevo borrador en 3D con las sugerencias de Cayetano: he ampliado el solapamiento de las piezas de la cuaderna a 1/3 y he considerado un grosor de 1/3 de codo. A los baos también le he puesto el mismo grosor y en este caso no están alineados entre sí. En la figura 26 os muestro este modelo y su comparación con el que aparece en la figura 25: cuaderna y baos de ½ codo de grueso y solapamiento del genol y de la estamenara en la cabeza de los baos vacíos. Más adelante discutiremos sobre las posiciones de las diferentes piezas.

 

[zigurat]

Trazado de la mura y cuadra: redeles de proa y popa.

Continuando con el desarrollo de los planos, el siguiente paso ha sido trazar las curvas de ambos redeles. El procedimiento inicial ha sido el descrito: preparar los dibujos, alinearlos respecto de la horizontal, escalarlo a la medida correspondiente de la manga, comparar las divisiones de las escalas y trazar la cuadrícula de referencia.

En estas cuadernas no existen indicaciones sobre la anchura del plan, el puntal ni de la elevación de la varenga respecto de la cara alta de la quilla (astilla), así que hay que calcularla visualmente (Figura 19). El único dato disponible “a priori” es que en las construcciones navales de los siglos XVI y XVII, el costado de los barcos estaba realizado con un solo arco y que las cuadernas situadas entre los redeles (cuadernas de cuenta) se realizaban con el mismo radio que tenía la maestra (galeón de 16 codos). Según esto, el radio con el que se debe trazar el arco de los redeles tiene que ser el mismo que el de la cuaderna maestra (6,1 codos).

Trazado de la mura.
Después de un análisis exploratorio del dibujo que representa la mura he considerado los siguientes puntos de referencia para trazar la obra viva (figura 27):

- Puntal de la manga entre 7 y 7,5 codos.
- Punto de escoa: lugar donde se produce la transición entre la varenga y el genol: 1,5 codos de distancia a la línea de crujía, que sería la mitad de la medida del plan y 1,5 codos de altura respecto de la cara alta de la quilla, que sería el valor de la astilla.
- 0,5 codos entre la línea de crujía y la parte más baja de la cuaderna, a la altura de la cara alta de la quilla.

En cuanto a las líneas generales considero dos curvas iniciales: una para trazar la varenga, de radio indeterminado y la otra que representaría el genol y la estamenara, de 6,1 codos de radio.

 

[zigurat]

El primer modelo que realicé, consistió en trazar un arco AB de 6,1 codos de radio con la manga situada a 7 codos de altura y con centro en X; y otro similar A’B’a 7,5 codos de altura para la manga, con centro en X’. Al compararlo con el dibujo original se aprecia una desviación importante del trazado uno por exceso (AB) y otro por defecto (A’B’), lo que parece indicar que el puntal de la manga se encuentra entre ambos valores (figura 28).



El segundo modelo (figura 29), consistió en trazar una línea paralela a la línea de crujía (DF) distanciada 6,1 codos del extremo de la cuaderna (CD). A continuación tracé un arco del mismo radio (6,1 codos) con centro en el punto de escoa (E). El punto de corte (Z) entre ambas es el centro del arco en que pasa por la manga máxima del redel (G) y por la escoa de la varenga (E). Al comparar el resultado con el dibujo original, el ajuste es mucho mejor que en el resultado del primer modelo.



El siguiente paso fue realizar el arco de la varenga, entre el punto de escoa y la cara alta de la quilla, situado a 0,5 codos de la línea de crujía. La condición que debe cumplir esta curva es que el arco debe ser tangente a la escoa para que la transición entre la curva del costado y esta sea suave.

 

[zigurat]

Con rhinoceros y cualquier otro programa cad es muy fácil de hacer porque permite hacer curvas tangentes a uno o varios puntos de manera automática. Sin embargo voy a explicar como se hace mediante un método gráfico que leí, si mal no recuerdo, ojeando una traducción del libro de Duhamel du Monceau titulado Elemento de Arquitectura Naval, que se incluye en el Treatise on Shipbuilding and Navigation de Mungo Murray (publicado en 1770) (http://www.archive.org/details/treatiseonshipbu00murr" onclick="window.open(this.href);return false.
Se traza un línea entre el centro del arco del costado de la cuaderna X y el punto de escoa A, lugar donde comienza el siguiente arco y se prolonga dicha línea más allá del punto A. A continuación, se traza otra línea entre el inicio del nuevo arco (punto A) y el final B, situado sobre la cara alta de la quilla y separado 0,5 codos de la línea de crujía. Sobre la línea AB se traza una perpendicular que pase por el punto medio y se prolonga hasta cruzar la prolongación de la línea XA. El punto de cruce C es el centro del arco que pasa por A y B y es tangente al arco del costado de la cuaderna (figura 30).

Sin embargo, la curva no cae perpendicularmente sobre la cara superior de la quilla como creo que debería ser (imagen inferior izquierda de la fig. 30). Para solucionarlo he trazado una línea perpendicular y he rehecho la curva de la varenga de manera que sea tangente a la curva del genol en el punto de escoa (A) y tangente a la línea perpendicular. Para ello he trazado un arco tangente a esto dos puntos con ayuda de rhinoceros (que para eso está) ((imagen inferior derecha de la fig. 30).



El aspecto del modelo final, en lo referente a la obra viva trazado de esta forma es muy similar al dibujo original (figura31).



Quedaría trazar la parte interior y la obra viva.

Un saludo.
Alfonso

 

[Cayetano]

Trazado de la mura.
Después de un análisis exploratorio del dibujo que representa la mura he considerado los siguientes puntos de referencia para trazar la obra viva (figura 27):

- Puntal de la manga entre 7 y 7,5 codos.
- Punto de escoa: lugar donde se produce la transición entre la varenga y el genol: 1,5 codos de distancia a la línea de crujía, que sería la mitad de la medida del plan y 1,5 codos de altura respecto de la cara alta de la quilla, que sería el valor de la astilla.
- 0,5 codos entre la línea de crujía y la parte más baja de la cuaderna, a la altura de la cara alta de la quilla.

La verdad, a mí me parece exagerada una astilla en la mura de 1,5 codos, sobre todo teniendo en cuenta que no hay astilla muerta en la maestra, ya que su varenga es plana. No sé cómo la has calculado.

Tampoco he entendido eso de la "línea de crujía"...

 

[zigurat]

Tampoco he entendido eso de la "línea de crujía"...

Respecto de la línea de crujía me refería a la línea media de la cuaderna. Pensaba que esta línea también se llamaba así. ¿Es más correcto plano de crujía o simplemente línea media para evitar confusiones?
Estoy aprendiendo a manejar estos términos y agradezco todos estos tipos de comentarios.
Preparo algunos dibujos y te contesto al asunto de la astilla.
Un saludo.
Alfonso.

 

[Cayetano]

Tampoco he entendido eso de la "línea de crujía"...

Respecto de la línea de crujía me refería a la línea media de la cuaderna. Pensaba que esta línea también se llamaba así. ¿Es más correcto plano de crujía o simplemente línea media para evitar confusiones?
Estoy aprendiendo a manejar estos términos y agradezco todos estos tipos de comentarios.
Preparo algunos dibujos y te contesto al asunto de la astilla.
Un saludo.
Alfonso.

Crujía es la línea central de una cubierta, de proa a popa.
De todas formas mi post no era una observación semántica, ya comprnedí que te referías al centro de la cuaderna.

Pero es que no entiendo a qué corresponde ese medio codo. El cento de la cuaderna es una referencia transversal y la cara alta de la quilla es una referencia vertical. Entonces ese medio codo ¿Qué es? ¿Es el grueso de la cuaderna?

 

[zigurat]

Pero es que no entiendo a qué corresponde ese medio codo. El cento de la cuaderna es una referencia transversal y la cara alta de la quilla es una referencia vertical. Entonces ese medio codo ¿Qué es? ¿Es el grueso de la cuaderna?

Me refiero a la anchura de la varenga a la altura de la quilla (en este caso la mitad).
Adjunto un dibujo para que lo veas.

Un saludo
Alfonso

 

[Cayetano]

Está claro Alfonso, no lo había entendido, mea culpa.

Ahora bien, en principio las varengas de brazos levantados en su unión con la quilla han de tener una anchura igual al grueso de la quilla. Según esto la quilla debería tener una anchura igual a 2 x 1/2 codo = 1codo (57,4 cm) lo cual me parece exagerado. Yo diría que se trata de una imprecisión del dibujo de D. Diego.

Edito: G. de Palacio utilizó el codo Castellano (557 mm) y no el codo de ribera. Pido disculpas por el despiste.

 

[zigurat]

Está claro Alfonso, no lo había entendido, mea culpa.

Ahora bien, en principio las varengas de brazos levantados en su unión con la quilla han de tener una anchura igual al grueso de la quilla. Según esto la quilla debería tener una anchura igual a 2 x 1/2 codo = 1codo (57,4 cm) lo cual me parece exagerado. Yo diría que se trata de una imprecisión del dibujo de D. Diego.

Los datos que estoy obteniendo parecen indicar que las dimensiones de la quilla entre la maestra y proa es de 1 x 0,75 codos y que a la altura de la cuadra se estrecha hasta los 2/3 de codo. Recuerdo haber leído por algún lado que la quilla sufría un estrechamiento a popa para mejorar el flujo de agua en el timón y las características hidrodinámicas de la nao y esto parece estar representado en los planos. Estoy de acuerdo contigo de que un madero de 57 cm de ancho, 43 de alto y casi 20 m de largo es un “cacho palo mu gordo, mu gordo”, como decimos por mi tierra.
En la figura 32 muestro las medidas de la escala que aparecen en la parte inferior de la mura. En azul las divisiones de codo, en rojo las de ½ codo y en magenta las de la varenga consideradas en sus dos mitades. El valor medio de las divisiones de codo es de 1,03 codos con una variación del 3,4% (las divisiones oscilan entre 0,99 y 1,09) y el valor medio de las divisiones de ½ codo es de 0,51 codos con una variación del 8,9% (las divisiones oscilan entre 0,42 y 0,6 codos). Esto tiene sentido porque al ser menor la escala aumenta la imprecisión. La anchura de la varenga sobre la quilla es de 0,95 si consideramos el codo como referencia y 0,47 y 0,48 si consideramos como referencia el ½ codo. Desde el punto de vista estadístico sería equivalente a decir que estos valores serían iguales a 1 y 0,5 respectivamente. Por esta razón he considerado el valor de 1 codo de anchura de la quilla en este punto.


En la figura 33 muestro el mismo detalle de la cuadra donde la anchura de la varenga a la altura de la quilla parece ser 2/3. Entre la línea media y la escala del primer codo aparecen tres divisiones, mientras que en las demás solo aparecen dos. Por esta razón dije anteriormente lo del estrechamiento de la quilla.


Respecto de la altura de la quilla, en el alzado parece indicar ¾ de codo (figura 34).


El primer modelo que he considerado para la quilla en función de esta información ha sido:
-¾ de codo de altura para toda la pieza.
-1 codo de ancho entre la maestra y la roda.
-Estrechamiento progresivo entre la maestra y el codaste con 2/3 de codo en la cuadra.

¿Te parece esto adecuado en este tipo de buque y según la regla del as-dos-tres?.
Un saludo.
Alfonso