Pesquero Artur

[sanriuro]

hola amigos

os dejo las primeras fotos de mi nuevo proyecto, pesquero Artur. los planos están por varias webs, si alguien los quiere os los puedo enviar

Los planos ya vienen con las cuadernas (solo 4, algo que me da cierto miedo) dibujadas. solo recortarlas, pegarlas en el contrachapado de 5mm y cortar con la sierra de marquetería

montar estructura de falsa quilla y cuadernas. hay una parte de la falsa quilla que se queda vista en el modelo, por lo que esta parte la he realizado directamente en nogal de 5mm y no en contrachapado
me gusta colocar cuadradillo de 1cm en las uniones de las cuadernas y la falsa quilla, ayuda a alinearlas bien y refuerza la unión para posteriormente darle buenos martillazos al forrar el casco

macizamos bien la popa, y algo en la proa. Limamos el perfil de todo el barco para que asienten bien las tracas al forrar el casco

coloco ya la quilla y roda. con algo más de espesor y longitud para poder lijarlas bien tras forrar el casco. al colocarlas antes de forrar el casco, me permite ajustar bien las tracas y no dejar holguras. Además, es más parecido a un barco real

mi intención es dejar todo el casco en madera, excepto las amuradas en blanco, por lo que las realizo en contrachapado de 1,5mm de tilo y facilito el forrado, especialmente en la curvatura de popa. Solo doy forma definitiva a la parte inferior de la amurada, la que va en contacto con la primera traca. la superior la lijaré y ajustaré a la medida adecuada una vez forrado el casco. Así, si le doy algún golpe al canto superior mientras forro, tengo luego margen para lijar y no se verá en el modelo final

comienzo el forrado del casco. la técnica que sigo es clavar chinchetas de madera de radio casi el ancho de la traca sobre las cuadernas, sin dañar ni hacer agujeros en las tracas. de esta manera se sujetan mientras seca la cola. en algunas zonas en las que requiero más sujeción, utilizo mordazas
en la unión con la roda, mediante pinzas aseguro que la traca apoya en la roda
entre traca y traca, para alinearlas un poco más, las aproximo mediante pinzas. Aquí es donde echo de menos más cuadernas, pero son las que traían los planos...

para facilitar el forrado, predoblo algunas tracas en el extremo (proa). Mojar durante unas horas y colocar en un molde que he cortado con la misma curvatura que el casco del barco, dejando secar en el molde

las tracas que utilizo son de 1,5mm de espesor, que me permitirá después rebajar los desenrrases con lija y dejar el casco fino


saludos

 

[Eli]

Hola,
Sí que es cierto que parecen escasas las falsas cuadernas.
Yo creo que hubiera interpolado por lo menos una más en cada hueco.
Aún así parece que te apañas bien. Ya nos irás contando.

La horma que has hecho para darle forma a las tracas yo también hice alguna parecida.
Para para que mantenga la forma yo en vez de dejar secar sin más le doy con el secador de pelo.

 

[Leopoldofran]

Me intriga si con tracas de 1,5 y esa separación entre cuadernas consigues hacer una forrado con una forma aceptable.
Si hubieras pedido un plano de un cúter de ese tipo te lo hubiéramos proporcionado, y con todas sus cuadernas
Suerte

 

[sanriuro]

Hola

os dejo alguna foto más de cómo va el forrado del casco. La verdad, esperaba mucha más dificultad en el forrado debido a las pocas cuadernas y la excesiva distancia entre ellas, pero por ahora no va mal... creo que lo complicado vendrá donde la cuaderna tiene mayor curvatura

saludos

 

[sanriuro]

Seguimos forrando el casco

He de reconocer que el hecho de tener muy pocas cuadernas y excesivamente distanciadas dificulta el forrado. Por suerte, las líneas del casco son suaves y fáciles de forrar. Este hecho lo tendré en cuenta para futuros modelos, la verdad una buena< estructura de cuadernas, falsa quilla y el macizado en popa y proa es clave para los resultados posteriores

Saludos

 

[sanriuro]

hola amigos

espero que estén todos bien y disfrutando de sus modelos

aquí os dejo algunos avances en el pesquero noruego. Terminamos de forrar el casco y lo lijamos todo bien, recortamos quilla y roda según geometría que indican los planos (excepto la parte alta de la roda que la remataré cuando coloque la tapa de regala)

Finalmente, pese a las complicaciones de tener tan pocas cuadernas, estoy contento con el resultado del forrado, ha quedado una buena forma del casco. Al tener tan pocas cuadernas, no he forzado en exceso las tracas, he dejado que siguieran la línea del casco sin darles curvatura transversal, para evitar deformaciones

en las amuradas, retiré las cabezas de los clavos con las que las sujete y coloqué masilla (a falta de lijar) para tapar las pequeñas irregularidades que se habían generado en la superficie, además de disimular la unión con la parte curva de popa. Las amuradas irán pintadas de color blanco como los pesqueros clásicos noruegos.


saludos y buen finde

 

[Leopoldofran]

Enhorabuena, eres un artista. El inconveniente del sistema que emplean los kits es que no se puede reforzar el casco por dentro porque está la cubierta puesta, supongo que tú habrás ido reforzando a medida que has ido forrando. Por otra parte si se trata el casco con cuidado igual no hacen falta refuerzos, yo por deformación profesional tiendo a reforzar todo.
Tu sistema de forrado sin afilar las tracas y dejándolas en punta es inadmisible en la realidad pero aquí , si va pintado no se va a notar.
Saludos

 

[sanriuro]

Gracias Leopoldo. Podría no haber colocado la falsa cubierta y haber realizado el forrado con la parte superior abierta para reforzar el casco por el interior de manera más cómoda, pero decidí colocar la falsa cubierta para darle la curvatura correcta a las amuradas, ya que con solo 4 cuadernas veía riesgo de que las amuradas no adoptaran la forma correcta. Fui reforzando el casco traca a traca, excepto la última que evidentemente no fue posible. Otra opción era abrir en la falsa cubierta las zonas donde posteriormente colocaré elementos grandes de superestructura, por lo que no se verían las partes abiertas

Como indicas, no es la manera más real de forrar el casco, pero el resultado estético como modelo es aceptable. No irá pintado, pese a que los pesqueros de este tipo suelen llevar la obra muerta en rojo inglés, mi intención es dejar la madera vista en todo el casco (excepto amuradas)



Aprovecho para compartiros más avances y un pequeño truco para abrir los imbornales de cubierta, de manera que queden enrasados.

Fabrico un copiador de altura de cubierta manual. No es más que dos listones paralelos separados el espesor de la amurada, donde en uno de ellos coloco una mina de grafito a la misma altura que la parte baja más del otro listón. Coloco el artilugio asegurando que el listón sin mina apoya totalmente en la cubierta por la parte interior de la amurada y voy arrastrando el artilugio de proa a popa, para que la mina vaya copiando la línea de cubierta en el exterior de la amurada.
Aquí es importante que la cubierta tenga la altura definitiva. En mi caso coloqué un trozo del forro que le colocaré posteriormente, para simular la altura final.

Después, dibujo los imbornales desde la línea de cubierta hacia arriba según las cotas de los planos. Realizo unos taladros en serie con la broca de diámetro aprox la mitad de la altura de los imbornales y luego con limas pequeñas voy terminando los 4 lados del imbornal.

Finalmente, borro las líneas de lápiz y doy un ligero lijado que deje fina las superficies interior y exterior de amurada


Saludos

 

[sanriuro]

hola amigos

actualizo cómo va avanzando el pesquero noruego.

un par de capas de lasur en el casco y pintura blanca en las amuradas. Es la primera vez que utilizo este lasur satinado al agua y ecológico (hasta ahora usé laca nitro, al disolvente). El resultado me gusta, incluso más que la laca, deja la madera más natural y da un aspecto suave y fino. la pintura blanca también es un esmalte al agua y ecológico (primera vez que lo uso, tras dejar atrás el titanlak), varias capas con el esmalte diluido y con lija fina entre ellas, también contento con el resultado

colocado el cinton, también con un par de capas de lasur

vamos a por el forro de la falsa cubierta y los trancaniles


que tengan buen verano saludos!

 

[Eli]

Me gusta, trabajas muy fino.
Para dejar la obra viva sin pintar hubiera forrado el casco de otra manera.
El nogal queda bien.

 

[sanriuro]

hola amigos

avanzamos en el proyecto, poco a poco

tras pintar las amuradas y colocar el cintón, coloqué el trancanil y los "falsos" barraganetes que simulan como suben las cuadernas por encima del trancanil.
el trancanil lo realicé uniendo 3 listones de 1x1mm en un premolde con la forma de la cubierta, formando un conjunto de 1x3mm. el resultado está bien. para unirlo a la cubierta y asegurar que queda unido a la amurada, utilizo unas pinzas de la ropa recortadas y voy alternando presión en dirección hacia la cubierta y presión hacia la amurada
para los barraganetes utilizo un separador que me permite hacerlos paralelos y equidistantes. Siempre los dejo largos (por encima de la amurada) y luego los rebajo lijando hasta quedar a ras. En ellos se apoyará la tapa de regala



La tapa de regala la he realizado siguiendo el mismo método que el trancanil, con un resultado no tan satisfactorio. En este caso se unen 3 piezas de 2x2mm, formando un conjunto de 2x6mm, pero donde se puede detectar fácilmente la unión entre los 3, lo que no acaba de convencerme.
Esta técnica de unión creo que es buena para piezas pequeñas o no tan curvas, en otros modelos realicé la parte curva de la tapa de regala cortando de una plancha la forma curva, con bastante margen en el radio interior y exterior, y luego lijando hasta acomodarla perfectamente sobre la amurada, os dejo unas imágenes de la comparativa




el casco finalmente queda como podéis ver, coloqué también una moldura en proa por encima de la tapa de regala, según planos, y recorté la roda a la altura correcta



Con el casco terminado, comienzo con los elementos de la superestructura




Para el puente de mando, he seguido la técnica que veis en las fotos para asegurar construir las ventanas correctamente, y dar la curvatura a la caseta


saludos

 

[Leopoldofran]

Eres un excelente modelista, el modelo está muy bien y mira que era difícil. Y la tapa de la regala se ve muy bien, si quieres mejorarla prueba mejorar el sistema de apriete de las tablillas hasta que la cola sea invisible, reblandece bien las tablillas metiendolas en alcohol y considera hacer la tapa con cuatro tablillas en vez de con tres, eso sí del mismo tono.
El modelo en madera barnizada se hace un poco raro, normalmente iría pintado, y en otro modelo podrías forrar como es debido, sin tracas acabadas en punta.
Saludos

 

[Llaut Mallorquin]

La ejecución es muy cuidadosa y el acabado bastante bueno.
Pero... no entiendo lo de la obra viva en madera natural, como bien dice Leopoldo, se suelen dejar en madera vista, cuando el forrado es "impecable" y en este caso no lo es.
Lo de los tablones "astifinos" en proa, es a lo que me refiero.
Pero mientras no pintes un "culo mandril" bien vamos.
Reconsidera lo de pintar el modelo adecuadamente, tu esmerada ejecución (del modelo, se entiende) lo merece.
O se pinta TODO o se deja TODO en madera natural.
...y ahora me lloverán palos...
https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?p=185550#p185550

 

[sanriuro]

Gracias por vuestros comentarios

el barco original debía ser con la obra viva en rojo inglés, la amurada en blanco, y el resto barnizado. como su primo hermano que dejo en la foto

yo decidí dejar la obra viva también barnizada, aunque no refleja la realidad, me gustaba estéticamente

para mi siguiente modelo es un punto a mejorar, reproducir el color original y mejorar la manera de forrar el casco. para eliminar esas tracas "puntiagudas" entiendo que la técnica es rebajar un poco cada traca en la proa, de manera que todas tengan menor ancho en proa, pero sin acabar en punta, no? recordáis algún hilo del foro que detalle la manera correcta de forrar cascos?

saludos

 

[Eli]

Mira esto
https://drive.google.com/open?id=1aiwcfX0pIv02qCVz2oqlpdDXH-POe_73

De este hilo del foro igual funciona algún enlace

https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=2826&hilit=Forrado

 

[Leopoldofran]

El pdf que te recomiendan con la mejor intención es mejor que nada pero está mal y si lo sigues no aprenderás.
Aunque sea falta de modestia por mi parte te recomiendo que mires aquí https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=16022&start=15 o si vas a por nota aquí: https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=13677&start=30
Y si te apañas en inglés me mandas tu correo por privado y te mando el pdf de cómo se forra de Chuck Passaro, que es excelente.
Saludos

 

[sanriuro]

Gracias Leopoldo, creo que tengo clara la técnica en proa, en popa entiendo que sí se pueden colocar atunes, pero no acabados "en punta".

Qué herramienta recomiendas para rebajar las tracas hacia proa (reducir su ancho)?

 

[Leopoldofran]

En proa suele hacer falta transformar una cuaderna en dos y en popa las tracas pueden estrecharse hacia popa y luego al final ensancharse, además de necesitar atunes. Aquí https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=16022&start=15 puedes ver las herramientas, sobre todo uso el cepillo . Los franceses que hacen arsenal se fabrican una mordaza con regulaciones por tornillos para más exactitud.

 

[sanriuro]

hola amigos

tras unas semanas viajando y lejos del taller, retomamos el pesquero noruego

Estoy con la superestructura, con la cabina y el puesto de mando, os dejo cómo va:


Al rededor de esa cubierta superior, el barco lleva una barandilla, que construiré con alambre de acero de 0,7mm. Os comparto un artilugio sencillo que fabriqué para tensar alambre:

Aquí vemos el artilugio y un trozo de alambre que vamos a tensar


Enganchamos el alambre en la esquina inicial del artilugio, en esa pieza amarilla que aproveché que tenía por casa (de un juego de mecano de cuando era pequeño). Aseguramos que queda bien sujeto y que si estiramos de él no se va a soltar


El otro extremo del alambre lo enrollamos en la varilla metálica hueca que hay al otro extremo del artilugio, aprovechando el orificio más cercano a la barra de madera para que se autosujete, dándole algunas vueltas a mano


Introducimos la varilla rígida en el otro orificio de la varilla hueca para que haga de manivela y le damos vueltas para ir tensando el alambre


Finalmente cortamos el alambre tensado de los 2 extremos, que desecharemos


espero que les sirva



saludos, Santiago

 

[sanriuro]

Hola

os comparto cómo va el pesquero, con gran parte de la superestructura montada, y ya preparando la arboladura

saludos