Geonas
Tripulante
Falta mucho para fin de año 
Creo q me perdi de algo... quien es el traductor?
Creo q me perdi de algo... quien es el traductor?
Otra vez La Belle
- Iniciador del tema Cayetano
- Fecha de inicio
Para que podais ver cómo va progresando, poco a poco pero progresando, La Belle os pongo alguna foto más.
Al final decidí hacer la serie completa de 3 modelos. El primero de la enramada en la grada ya lo tengo. Ahora haré éste dejándolo a medio camino, de forma que se pueda ver lo que hay por dentro y los detalles constructivos y, por último, haré uno cerrado con todos los detalles exteriores y ninguno interior.
Después de las fracasadas pruebas con el ébano, decidí hacer este segundo modelo con cerezo, que es un poco más oscuro que el peral pero de la misma gama de colores. El ébano lo dejaré para cuando haga el tercer modelo cerrado que, además, llevará al menos la obra viva pintada.
Por cierto que viendo números atrasados de la revista Neptunia vi en un artículo de Frölich que hace las cintas de ébano cortándolas ya torcidas, nada de doblar un listón.
También os tengo que comentar que después de colocada la primera cinta de abajo la tuve que arrancar porque no quedaba bien partiendo de un listón recto. Tuve que repetir la sección de proa cortando la cinta con forma curva a partir de una tablilla para que se ajustase perfectamente a la forma de proa después de doblada.
Los alambres que veis en una de las fotos son mi forma de clavetear por lotes para ir más rápido.
Al final decidí hacer la serie completa de 3 modelos. El primero de la enramada en la grada ya lo tengo. Ahora haré éste dejándolo a medio camino, de forma que se pueda ver lo que hay por dentro y los detalles constructivos y, por último, haré uno cerrado con todos los detalles exteriores y ninguno interior.
Después de las fracasadas pruebas con el ébano, decidí hacer este segundo modelo con cerezo, que es un poco más oscuro que el peral pero de la misma gama de colores. El ébano lo dejaré para cuando haga el tercer modelo cerrado que, además, llevará al menos la obra viva pintada.
Por cierto que viendo números atrasados de la revista Neptunia vi en un artículo de Frölich que hace las cintas de ébano cortándolas ya torcidas, nada de doblar un listón.
También os tengo que comentar que después de colocada la primera cinta de abajo la tuve que arrancar porque no quedaba bien partiendo de un listón recto. Tuve que repetir la sección de proa cortando la cinta con forma curva a partir de una tablilla para que se ajustase perfectamente a la forma de proa después de doblada.
Los alambres que veis en una de las fotos son mi forma de clavetear por lotes para ir más rápido.
Archivos adjuntos
zapalobaco
Leyenda
Asombrosamente perfecto
Os agradezco los elogios pero de verdad que son exagerados. Para ver lo que es un modelo de La Belle realmente fino basta con que mireis esta foto que os pongo y la compareis con las mías.
Es una foto que bajé del foro de Delacroix, creo recordar, pero lamento mucho no poder decir quién lo hizo, si alguno de vosotros lo sabe le agradecería que lo diga para hacer justicia al autor del trabajo.
Supongo que es una escala mayor que mi modelo que es 1/36, pero a pesar de todo, aunque sea por encima de 1/24, se trata de un trabajo realmente admirable. Estoy seguro que el barco original no estaba tan bien terminado, esta es la característica del modelismo actual, que puedes mejorar el original.
Edito: DKV me señala que este modelo que yo no sabía identificar corresponde a Olivier Gatine. Desde aquí le hago llegar mi felicitación por su excelente trabajo. Cosas así nos estimulan a todos.
Es una foto que bajé del foro de Delacroix, creo recordar, pero lamento mucho no poder decir quién lo hizo, si alguno de vosotros lo sabe le agradecería que lo diga para hacer justicia al autor del trabajo.
Supongo que es una escala mayor que mi modelo que es 1/36, pero a pesar de todo, aunque sea por encima de 1/24, se trata de un trabajo realmente admirable. Estoy seguro que el barco original no estaba tan bien terminado, esta es la característica del modelismo actual, que puedes mejorar el original.
Edito: DKV me señala que este modelo que yo no sabía identificar corresponde a Olivier Gatine. Desde aquí le hago llegar mi felicitación por su excelente trabajo. Cosas así nos estimulan a todos.
Archivos adjuntos
Ahora sí que me has jodido. Claro que para algo son los amigos.
Seguiré poniendo fotos, pero me doy cuenta perfectamente de que mi trabajo queda muy lejos de "eso" que he puesto. No es que me desanime, pero ver cosas así te hace ser consciente de hasta dónde llegas tú y hasta dónde se puede llegar.
De todas formas te agradezco los ánimos que me das.
Seguiré poniendo fotos, pero me doy cuenta perfectamente de que mi trabajo queda muy lejos de "eso" que he puesto. No es que me desanime, pero ver cosas así te hace ser consciente de hasta dónde llegas tú y hasta dónde se puede llegar.
De todas formas te agradezco los ánimos que me das.
Gracias Ramón, pero fíjate que la foto del modelo francés es un primer plano. y tú sabes perfectamente lo traidores que son los primeros planos.
Yo no he hecho ninguna de primer plano, pero de todas formas para que los que nos leen vean la diferencia, cuando llegue yo a tener mi modelo en el mismo estadio haré una foto con el mismo encuadre. Entonces volveremos a comentar el asunto y lo vermos todos más claro.
La verdad es que este francés, cuyo nombre no recuerdo, no sé cómo lo hace pero es de una precisión absoluta en los acabados.
Yo no he hecho ninguna de primer plano, pero de todas formas para que los que nos leen vean la diferencia, cuando llegue yo a tener mi modelo en el mismo estadio haré una foto con el mismo encuadre. Entonces volveremos a comentar el asunto y lo vermos todos más claro.
La verdad es que este francés, cuyo nombre no recuerdo, no sé cómo lo hace pero es de una precisión absoluta en los acabados.
El francés es muy bueno, en efecto, pero verás cuando pongas la misma foto que las diferencias van a ser muy pequeñas. Habrá diferencias y tu mismo verás muchas mas por distorsión subjetiva, pero desde un punto de vista objetivo va a haber muy poca variación.
Alfredo
Involucrado
Cayetano tu modelo está impecable (muy pocos modelisas consiguen afinar tanto), y coincido en lo que dices de la prueba del algodón del "primer plano". La foto del modelo francés es demoledora.
Me pregunto cuántas horas le has echado a esa enramada :wink:
Me pregunto cuántas horas le has echado a esa enramada :wink:
Alfredo, el adjetivo que has utilizado es inmejorable: la foto del francés es "demoledora", le puede comer la moral a cualquiera.
En cuanto a las horas invertidas en mi modelo la verdad es que me resultaría imposible calcularlas. Lo empecé hace un par de años y le dediqué algún tiempo. Luego lo abandoné durante meses. Lo volví a coger otra vez hace un año, lo volví a abandonar durante otro montón de meses. Ahora espero darle un empujón de aquí a fin de año, ya veremos.
Lo que sucede es que, entretanto, hice otro modelo de la enramada en la grada que me srivió de práctica, pero tampoco sabría decir cuánto tiempo le dediqué, soy terriblemente irregular con esto del modelismo.
En cuanto a las horas invertidas en mi modelo la verdad es que me resultaría imposible calcularlas. Lo empecé hace un par de años y le dediqué algún tiempo. Luego lo abandoné durante meses. Lo volví a coger otra vez hace un año, lo volví a abandonar durante otro montón de meses. Ahora espero darle un empujón de aquí a fin de año, ya veremos.
Lo que sucede es que, entretanto, hice otro modelo de la enramada en la grada que me srivió de práctica, pero tampoco sabría decir cuánto tiempo le dediqué, soy terriblemente irregular con esto del modelismo.
Gracias Curro y Guillermo.
Creo que me voy a tener que aplicar mucho. Hoy he hecho dos intentos de más de una hora cada uno para hacer la primera traca que va debajo de las cintas y no me sale bien. Lo tendré que volver a intentar cuando esté más despejado.
Creo que me voy a tener que aplicar mucho. Hoy he hecho dos intentos de más de una hora cada uno para hacer la primera traca que va debajo de las cintas y no me sale bien. Lo tendré que volver a intentar cuando esté más despejado.
deuve
Habitual
Cayetano, el tema de modelar las tracas me trae de cabeza. Mucho se habla en los foros del forrado, pero curiosamente no hay información o experiencias sobre el modelado de tracas. Y no me refiero a un simple doblado de un listón. De eso hay mucho pero creo que para un forrado superior es insuficiente.
En tu Belle, ¿cómo haces las tracas? ¿A partir de plantillas? ¿Simplemente partes de un listón y doblas en dos o tres dimensiones? ¿Podrías explicar tu proceso?
Inspiradora tu Belle. Tengo clarísimo que haré enramada dentro de "unos barcos más".
En tu Belle, ¿cómo haces las tracas? ¿A partir de plantillas? ¿Simplemente partes de un listón y doblas en dos o tres dimensiones? ¿Podrías explicar tu proceso?
Inspiradora tu Belle. Tengo clarísimo que haré enramada dentro de "unos barcos más".
Hay dos situaciones distintas:
1ª Que el plano te dé la distribución de las tracas.
En este caso tienes hecha la mitad del trabajo, aunque puede ser que el dibujo no responda a la distribicución óptima y tú decidas modificarlo en algo. (he visto fotos de un modelo de La Belle hecho por Frölich en que que ha cambiado un poco la distribución de tracas prevista por Boudriot).
2º Que no te lo traiga el plano y tengas que hacerlo tú. Te tendrás que apañar mirando otros planos o fotos de modelos parecidos para ver cómo puede quedar bien. En cualquier caso conviene que antes de ponerte a colocar tracas tengas ya dibujada su distribución sobre las cuadernas. Esta distribución será muy distinta de un barco a otro según sean sus formas: no es lo mismo una proa llena y redondeada como la de una urca que una proa afilada como la de un clíper.
Una vez que tengas claro cómo quieres que se sitúen las tracas en tu casco y lo hayas señalado con lápiz sobre las cuadernas, tienes que empezar haciendo una plantilla en cartulina de cada una de las que vayas a colocar. Las plantillas hay que hacerlas a medida que vayas colocando tracas, porque tienes que estar seguro de que ajusta perfectamente con la traca anterior.
El objetivo es que la traca apoye en las cuadernas de la forma más plana posible, lo que normalmente te llevará a que la traca no será recta sino con forma curva (especialmente en proa) o incluso con forma de S.
Además, en la mayoría de los casos sucede que no es de la misma anchura en todo su recorrido, sino que en determinadas zonas se ensancha o se estrecha.
A no ser que seas un auténtico manitas con muchísima experiencia, esto te va a exigir sacar plantillas en cartulina y retocarlas hasta que se adapten perfectamente. Luego hay que cortar la traca de una tabllilla y volver a hacer el ajuste a base de lima, lija y... paciencia.
En cuanto tenga colocadas un par de tracas, quizás esta tarde mismo, te pondré un par de fotos para que veas cómo lo hago yo, aunque es posible que haya sistemas mejores. También veré de buscar algún dibujo con la proyección plana de las tracas de alguna embarcación para que lo veas más claro.
1ª Que el plano te dé la distribución de las tracas.
En este caso tienes hecha la mitad del trabajo, aunque puede ser que el dibujo no responda a la distribicución óptima y tú decidas modificarlo en algo. (he visto fotos de un modelo de La Belle hecho por Frölich en que que ha cambiado un poco la distribución de tracas prevista por Boudriot).
2º Que no te lo traiga el plano y tengas que hacerlo tú. Te tendrás que apañar mirando otros planos o fotos de modelos parecidos para ver cómo puede quedar bien. En cualquier caso conviene que antes de ponerte a colocar tracas tengas ya dibujada su distribución sobre las cuadernas. Esta distribución será muy distinta de un barco a otro según sean sus formas: no es lo mismo una proa llena y redondeada como la de una urca que una proa afilada como la de un clíper.
Una vez que tengas claro cómo quieres que se sitúen las tracas en tu casco y lo hayas señalado con lápiz sobre las cuadernas, tienes que empezar haciendo una plantilla en cartulina de cada una de las que vayas a colocar. Las plantillas hay que hacerlas a medida que vayas colocando tracas, porque tienes que estar seguro de que ajusta perfectamente con la traca anterior.
El objetivo es que la traca apoye en las cuadernas de la forma más plana posible, lo que normalmente te llevará a que la traca no será recta sino con forma curva (especialmente en proa) o incluso con forma de S.
Además, en la mayoría de los casos sucede que no es de la misma anchura en todo su recorrido, sino que en determinadas zonas se ensancha o se estrecha.
A no ser que seas un auténtico manitas con muchísima experiencia, esto te va a exigir sacar plantillas en cartulina y retocarlas hasta que se adapten perfectamente. Luego hay que cortar la traca de una tabllilla y volver a hacer el ajuste a base de lima, lija y... paciencia.
En cuanto tenga colocadas un par de tracas, quizás esta tarde mismo, te pondré un par de fotos para que veas cómo lo hago yo, aunque es posible que haya sistemas mejores. También veré de buscar algún dibujo con la proyección plana de las tracas de alguna embarcación para que lo veas más claro.
Ahí van las fotos prometidas.
En ellas se ve la plantilla de cartulina utilizada para sacar la pieza de proa de la primera traca debajo de la cinta que ya está colocada. También se ve sobre la mesa una pieza obtenida con esa plantilla y desechada por haberme equivocado de grueso en la tablilla que utilicé, tenía 3 décimas más de lo debido y eso se notaba mucho porque no marcaba la diferencia de grosor con la cinta.
También se ve la pieza de popa preparada con su curvatura siguiendo el arrufo y más delgada por la parte de popa.
La pieza de proa ya colocada.
En ellas se ve la plantilla de cartulina utilizada para sacar la pieza de proa de la primera traca debajo de la cinta que ya está colocada. También se ve sobre la mesa una pieza obtenida con esa plantilla y desechada por haberme equivocado de grueso en la tablilla que utilicé, tenía 3 décimas más de lo debido y eso se notaba mucho porque no marcaba la diferencia de grosor con la cinta.
También se ve la pieza de popa preparada con su curvatura siguiendo el arrufo y más delgada por la parte de popa.
La pieza de proa ya colocada.
Archivos adjuntos
Aquí se ve cómo queda al final la primera traca colocada, a falta de cortarle el exceso por popa y de clavetearla.
El claveteado lo hago en dos fases: primero taladro mientras tengo a la vista la cuaderna para no salirme de la misma. Luego, cuando estén todas las tracas colocadas y lijadas, pondré el claveteado utilizando alambre de latón.
También se ve, ya colocada, la traca de aparadura con sus taladros ya preparados pero sin claveteado a la espera del lijado final.
El claveteado lo hago en dos fases: primero taladro mientras tengo a la vista la cuaderna para no salirme de la misma. Luego, cuando estén todas las tracas colocadas y lijadas, pondré el claveteado utilizando alambre de latón.
También se ve, ya colocada, la traca de aparadura con sus taladros ya preparados pero sin claveteado a la espera del lijado final.
Archivos adjuntos
deuve
Habitual
Perfecto Cayetano.
A esto me refería. Frolich habla de pasada, de hecho creo que es una simple nota a pie de foto la que comenta las plantillas.
Lo que me sorprende es haber visto pocas, por no decir ninguna referencia en los abundantes "paso a paso" sobre forrados. Pienso que es inevitable este sistema para conseguir acabados de alta calidad.
Gracias Cayetano.
A esto me refería. Frolich habla de pasada, de hecho creo que es una simple nota a pie de foto la que comenta las plantillas.
Lo que me sorprende es haber visto pocas, por no decir ninguna referencia en los abundantes "paso a paso" sobre forrados. Pienso que es inevitable este sistema para conseguir acabados de alta calidad.
Gracias Cayetano.
lobito
Participante
Perfecto Cayetano
Excelente explicación sobre la confección de tracas, me queda claro.
Permiteme una pregunta de principiante, en la cuarta traca que colocas en proa, el doblado de la misma es tan perfecto que no te hace falta utilizar clavos. Te lo pregunto porque a mi , quizas por inpaciencia siempre acabo forzando un poco el asentamiento en proa , nunca llego a esta perfeccion de acabado.
Ah, el trabajo del frances es muy bueno , pero el tuyo tambien y a ti te conocemos y te tenemos mas cerca, que caray ¡¡
Un saludo
Fco. Llop
Excelente explicación sobre la confección de tracas, me queda claro.
Permiteme una pregunta de principiante, en la cuarta traca que colocas en proa, el doblado de la misma es tan perfecto que no te hace falta utilizar clavos. Te lo pregunto porque a mi , quizas por inpaciencia siempre acabo forzando un poco el asentamiento en proa , nunca llego a esta perfeccion de acabado.
Ah, el trabajo del frances es muy bueno , pero el tuyo tambien y a ti te conocemos y te tenemos mas cerca, que caray ¡¡
Un saludo
Fco. Llop