Museo Marítimo de Valencia

[Cayetano]

Hola Cayetano: Por favor, disculpa por mi término inapropiado de polémica. Nunca estará en mi ánimo molestar a nadie. Insisto, vuestro intercambio ha sido enriquecedor, te lo aseguro. Saludos, Euardo.

No me ha molestado en absoluto Maulet.
Lo que sucede es que cuando en el foro dos personas muestran opiniones diferentes algunos interpretan que hay un enfrentamiento y la mayoría de las veces no es así. Este es el motivo de que no me gusten algunas palabras como "polémica" y "controversia" que, aunque en sí mismas son correctas, en el foro pueden dar la idea de que nos estamos enfrentando. Personalmente me gusta mucho más decir "conversación" o "dialogo".

Ya sé que puedo parecer un poco puntilloso pero he tenido un par de pequeños incidentes por malentendidos de este tipo en el foro que a punto estuvieron de decidirme a no dar nunca más mi opinión en contra de nada y solamente aplaudir que es lo seguro.

 

[MADRIGALES]

Además del "General Mola" que ya hemos visto, el otro submarino del museo, del que conservo una foto, es el S-32 "Isaac Peral", ex "USS Ronquil".

 

[MADRIGALES]

Siguiendo con los buques modernos de la Armada, el siguiente es la corbeta F-31 "Descubierta", cabeza de su clase.

 

[MADRIGALES]

Otro de los buques de la Armada presentes en el museo era el patrullero P-01 "Lazaga", también cabeza de su clase.

 

[MADRIGALES]

En el Museo Joaquín Saludes también había sitio para barcos portugueses. Ésta es la reproducción a escala de la corbeta NRP Afonso Cerqueira F-488, clase "Baptista de Andrade" (NRP significa Navio da República Portuguesa).

 

[MADRIGALES]

Volviendo a los buques españoles, éste es el destructor D-21 "Lepanto", ex USS "Capps" DD-550, de la clase "Fletcher".

 

[MADRIGALES]

Estas dos fotos corresponden a la reproducción del destructor D-42 "Roger de Lauria", de la clase Oquendo. El auténtico hubo que partirlo en dos en sentido longitudinal para aumentarle la manga, intentando solucionar su problema de estabilidad.

 

[MADRIGALES]

Dejando los buques de guerra, el pequeño pero cuco museo tenía también reproducciones de buques mercantes modernos.

 

[MADRIGALES]

El "Rolón Oro", de 1567 TRB y gemelo del "Rolón Plata", fue botado en 1970 por Astilleros y Construcción, S.A., de Meira. Tiene 76,51 metros de eslora y 12,48 metros de manga.
Es del tipo de carga rodada y fue encargado por Trafrume (Transportes Fruteros del Mediterráneo). Esta mercantil se constituyó en 1942 con el objeto de transportar naranja. En los años 60 conoce una gran expansión y llega a tener filiales en Londres, Casablanca, Rotterdam, Amberes y Hamburgo. En los años 70 pone en servicio los primeros buques roll-on roll-off de España, como el de la foto. Ya en los años 80, sucumbe a la crisis y desaparece.

 

[MADRIGALES]

Encargado por Repesa (Refinerías de Petróleos de Escombreras), el "Alcántara" era un petrolero de 66.600 TPM. Fue botado en mayo de 1966 en los Astilleros de Cádiz, siendo su madrina la esposa del ministro de industria López-Bravo que, por cierto, era ingeniero naval.
La eslora del buque era de 243,50 m., su manga de 35,50 m., puntal 16,70 m. y calado 12,20 m. Sus motores desarrollaban una potencia de 20.700 CV.

 

[MADRIGALES]

Y, para terminar, el petrolero "Campocerrado". Fue construido por SECN (Sociedad Española de Construcción Naval) en los astilleros de Sestao por encargo de Campsa, botado en 1960 y entregado el año siguiente. Tenía una eslora de 130,22 m., manga de 47,22 m., puntal de 9,83 m., calado de 7,75 m. y un peso muerto de 9.300 ton.
Si alguien puede aportar más fotos del perdido museo o cualquier documentación relacionada con él, le estaré muy agradecido.

 

[Cayetano]

¡Caray Madrigales! Si tú has puesto un montón. No sé si saldrán más, o de otros objetos, pero de modelos hay un buen lote.