Monografia de la Belle - Barque - 1680

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Confección y colocación de la sobrequilla.
 

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Con los durmientes me las he visto negras. Hay que darles una doble curvatura inclinándolos en dos direcciones que me ha costado mucho ponerlos. Ya lo tengo puestos a falta de repasarlos con lija.
 

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Habréis visto en las imágenes anteriores que para sujetar los durmientes mientras seca la cola me han sido de gran ayuda los mini sargentos inventados por el maestro José Rodríguez. Espero que no se enfade porque se los he copiado descaradamente pero es que son una maravilla. Ya hace un tiempo hice diez y en vista que para sujetar los durmientes necesitaría más he hecho unos cuantos y viendo los otros modelos que José presentó el otro día en otro hilo se los he copiado también. Como ya le dije en su momento son sencillamente geniales. Solo he hecho una cosa diferente, he utilizado varilla de 6mm de grisan o cremona. Estas varillas son todo redondas excepto por un lado que son planas y van perfectas para no tener que aplastarlas para darles agarre.
 

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Entre maderita y maderita tiro alguna flechita. El tiro con arco de precisión es mi otra gran pasión.
 

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Yo prefiero tratar con madera en bruto así que he adoptado una hermana mayor para la sierra de cinta que tengo. La pequeña de Proxxon es una joya pero para cortar maderas de cierto grueso se duerme un poco.
 

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Ahora estoy enfrascado en la construcción de un aspirador ciclónico en madera. Las sierras de disco que tengo son pequeñas para según qué cosas se pretende hacer así que me he tenido que construir una especie de mesa en DM para convertir la sierra Proxxon FKS/E en una sierra escuadradora y poder trabajar con maderas más largas. Ya os lo enseñare cuando lo acabe.
 

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Hola Migue,gran trabajo el que estas haciendo,ojala pronto me anime y me meta con algo de esto, ya que me fascina...creo que todo llegara... saludos.

Miguel Angel.



Nota:Migue,creo que todos o casi todos le hemos copiado algo al maestro,yo personalmente hace tiempo que le copie los gatos o torniquetes y estas nuevas ni te cuento.
 
Un amigo me ha hecho el mascarón de proa. Las imágenes que os adjunto son de antes de acabarlo. En breve os pondré las imágenes una vez acabado. Para mi le ha quedado perfecto. Gracias Salva.
 

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Sí que lo es.
Ya me ha enviado las imágenes con el mascarón acabado. No entiendo como puede hacer estas cosas tan pequeñas y con ese detalle. Una maravilla.
 

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Migue dijo:
Un amigo me ha hecho el mascarón de proa. Las imágenes que os adjunto son de antes de acabarlo. En breve os pondré las imágenes una vez acabado. Para mi le ha quedado perfecto. Gracias Salva.

Siendo de Areyns ya me imaginaba que tu amigo sería Salva. Dale saludos de mi parte.
 
Tengo una curiosidad respecto a la iluminación que llevaba este tipo de embarcaciones. A parte del fanal de popa supongo que en el interior deberían tener fanales, faroles o cualquier elemento para iluminar. He estado mirando la monografía por si trae alguna información al respecto y no la he sabido encontrar.
¿Sabéis como lo hacían para iluminar los interiores? ¿Tenéis alguna imagen con algún ejemplo?
Con esa información igual me decido a ponerle luz en el fanal de popa y también iluminación en el interior de las bodegas.
 
Migue dijo:
Tengo una curiosidad respecto a la iluminación que llevaba este tipo de embarcaciones. A parte del fanal de popa supongo que en el interior deberían tener fanales, faroles o cualquier elemento para iluminar. He estado mirando la monografía por si trae alguna información al respecto y no la he sabido encontrar.
¿Sabéis como lo hacían para iluminar los interiores? ¿Tenéis alguna imagen con algún ejemplo?
Con esa información igual me decido a ponerle luz en el fanal de popa y también iluminación en el interior de las bodegas.

Intuyo que serian quemando algún tipo de aceite, me arriesgo que el unico que se podria conocer hasta el momento era el de ballena.
El querosene no se invento hasta el 1846.
 
Extraído de todoababor/ vida en los barcos

http://www.todoababor.es/vida_barcos/higiene.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

El navío es un mundo de oscuridad. La luz penetra débilmente en las cubiertas inferiores. A causa del mal tiempo, las portas de los cañones se cierran y sumen los entrepuentes en la oscuridad. Ninguna luz es autorizada por el temor obsesivo del incendio (el fuego es el peligro más grave para una embarcacíon de madera).

La Belle creo que fue un barco mercante y no un barco de línea, no se cuanta diferencia habrá entre uno y otro sobre este tema, pero no creo que difiera mucho de estas condiciones.
 
No sé si se utilizaba algún tipo de lámpara, pero lo que sí es casi seguro es que no debería contener ningún tipo de líquido inflamable por el riesgo de que se derramasen y se produjese un incendio, tal como ha señalado Capitán Marano.

Sabemos que el interior del polvorín se iluminaba mediante una vela situada en un compartimento independiente separado por un vidrio del propio polvorín, pero del resto no parece que haya noticias.

Lo que sí parece obvio es que si el contramaestre o el cocinero bajaban a un pañol a buscar una cosa cualquiera, de alguna forma tenían que iluminar el espacio.

En principio yo pensaba que se utilizaría algún tipo de linterna o farolillo con una vela en el interior y he mirado en varios inventarios de pertrechos del siglo XVII. No he encontrado absolutamente nada, ninguna referencia a elementos de iluminación para el interior.

Sigo tan "a oscuras" como antes.
 
Hola:
Éstas son unas fotos del interior del Victory. Supongo que ahora serán eléctricas, pero en su momento supongo que llevarían dentro velas.
 

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Soult dijo:
Hola:
Éstas son unas fotos del interior del Victory. Supongo que ahora serán eléctricas, pero en su momento supongo que llevarían dentro velas.

En mi opinión es lo más probable: hojalata, vidrio y velas.
 
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