Artesanía Latina Marina II de Artesanía Latina — Avance con iluminación LED | Desde México

[NSF]

Pues no estaría mal que nos ilustraras; coincido con que los modelos demasiado "perfectos" en acabados pierden carácter y realismo

Con gusto comparto lo que he aplicado en mis modelos. El envejecimiento se trabaja en capas, y cada técnica cumple una función distinta:

1. Wash general (aguada)

Pintura acrílica muy diluida en tono marrón oscuro, sepia o negro (90% agua, 10% pintura). Se deja fluir por las juntas del entablado y se retira el exceso con un pincel limpio húmedo antes de que seque del todo. Da profundidad y unifica el conjunto sin perder el color base.

2. Pigmentos en polvo

Son de los materiales más versátiles para esto. Los hay de marcas como Vallejo, AK Interactive o MIG. Se aplican con brocha seca en zonas de óxido, polvo o suciedad acumulada (ocre, naranja óxido, gris tierra). Se fijan con unas gotas de disolvente o barniz mate.

3. Dry brush (pincel seco)

Con un tono más claro que el color base, casi sin pintura en el pincel, se frotan los cantos del entablado. Simula el desgaste natural de la madera por el sol y la sal. Funciona muy bien tanto en madera vista como en superficies pintadas.

4. Manchas específicas

Óxido bajo herrajes y clavos con pintura diluida naranja o rojo óxido. Verdín o algas en la línea de flotación con verde olivo o gris verdoso. Manchas de alquitrán en cubiertas con negro muy aguado. Para esto también funcionan muy bien los lápices de acuarela o los streaking effects de AK Interactive.

5. Barniz final

El acabado mate es fundamental. Un barniz satinado o brillante arruina todo el trabajo de envejecimiento al instante. Yo uso siempre barniz mate en aerosol como última capa para unificar y fijar todo.

Algo importante: cada barco es diferente. El color base del casco, la madera vista, los metales… todo condiciona qué técnicas funcionan mejor y qué tonos usar para que el envejecimiento se vea creíble. Si nos compartes fotos de tu modelo o nos dices qué kit estás construyendo, y que parte quieres envejecer o desgastar con gusto te oriento un poco más específico según lo que tienes de acuerdo a mi experiencia.

¡Saludos cordiales!

 

[crisjaca]

Con gusto comparto lo que he aplicado en mis modelos. El envejecimiento se trabaja en capas, y cada técnica cumple una función distinta:

1. Wash general (aguada)

Pintura acrílica muy diluida en tono marrón oscuro, sepia o negro (90% agua, 10% pintura). Se deja fluir por las juntas del entablado y se retira el exceso con un pincel limpio húmedo antes de que seque del todo. Da profundidad y unifica el conjunto sin perder el color base.

2. Pigmentos en polvo

Son de los materiales más versátiles para esto. Los hay de marcas como Vallejo, AK Interactive o MIG. Se aplican con brocha seca en zonas de óxido, polvo o suciedad acumulada (ocre, naranja óxido, gris tierra). Se fijan con unas gotas de disolvente o barniz mate.

3. Dry brush (pincel seco)

Con un tono más claro que el color base, casi sin pintura en el pincel, se frotan los cantos del entablado. Simula el desgaste natural de la madera por el sol y la sal. Funciona muy bien tanto en madera vista como en superficies pintadas.

4. Manchas específicas

Óxido bajo herrajes y clavos con pintura diluida naranja o rojo óxido. Verdín o algas en la línea de flotación con verde olivo o gris verdoso. Manchas de alquitrán en cubiertas con negro muy aguado. Para esto también funcionan muy bien los lápices de acuarela o los streaking effects de AK Interactive.

5. Barniz final

El acabado mate es fundamental. Un barniz satinado o brillante arruina todo el trabajo de envejecimiento al instante. Yo uso siempre barniz mate en aerosol como última capa para unificar y fijar todo.

Algo importante: cada barco es diferente. El color base del casco, la madera vista, los metales… todo condiciona qué técnicas funcionan mejor y qué tonos usar para que el envejecimiento se vea creíble. Si nos compartes fotos de tu modelo o nos dices qué kit estás construyendo, y que parte quieres envejecer o desgastar con gusto te oriento un poco más específico según lo que tienes de acuerdo a mi experiencia.

¡Saludos cordiales!

muchas gracias, la verdad es que nunca me ha dado por investigar, y seguro que hay muy buenos tutoriales en YouTube, pero me aburre buscar pues hay mucho "entendido" que lo unico que hace es hacerte perder el tiempo, muchas gracias de nuevo, creo que has resumido muy muy bien, y con la suficiente claridad, ahora cada uno a currar por su cuenta. Un saludo y virutas

 

[ETR_71]

Gracias por la explicación tan clara

 

[ETR_71]

¡Hola!

Totalmente de acuerdo — el acabado “perfecto” a veces se siente más a una maqueta que puede mejorar con un poco de envejecimiento por el paso del tiempo o el trabajo. El envejecimiento le da alma al modelo.

Lo que fui probando fue combinar lavados con pigmentos, algo de polvo de grafito en zonas metálicas y filtros muy sutiles para no perder el color base, un poco de pigmento natural. Lo interesante es que cada material responde diferente, así que hay bastante de prueba y error.

Lo tengo documentado en “Astillero a Escala” si quieres ver el proceso más visual, pero aquí con gusto resuelvo cualquier duda. ¿Tú ya trabajas el envejecimiento o estás empezando con eso? Saludos cordiales

Tengo envejecidos varios Tranvías, de la serie de Occe.
Con barcos aun no lo experimenté. Pero lo haré sin duda, me gusta el acabado.

 

[NSF]

Tengo envejecidos varios Tranvías, de la serie de Occe.
Con barcos aun no lo experimenté. Pero lo haré sin duda, me gusta el acabado.

¡Hola!

¡Qué bueno que ya tienes experiencia con el envejecimiento en los Tranvías! Es un modelo que agradece mucho ese trabajo, especialmente en dos zonas que marcan la diferencia:

Las ruedas acumulan una mezcla de polvo de rieles, grasa oxidada y tierra compactada. Lo que mejor funciona desde mi punto de vista es una base de marrón óxido muy diluido aplicado con pincel seco en la rueda, seguido de un toque de polvo de grafito en el área de contacto con el riel — eso simula el desgaste metálico brillante que se ve en ruedas reales sin perder la suciedad acumulada alrededor.

Las catenarias son otro mundo — al ser piezas muy delgadas y generalmente en plástico o metal, un lavado directo puede verse muy artificial. Lo que funciona mejor es aplicar primero una capa base de cobre o latón envejecido (según el modelo), y después un filtro muy sutil de marrón verdoso diluido al 90% que simula la oxidación del cobre expuesto a la intemperie. El resultado es espectacular porque da profundidad sin tapar el detalle del hilo.

Cuando te animes con los barcos verás que la lógica es similar pero escala distinto. ¡Con gusto te acompaño si me lo permites en ese proceso cuando llegue el momento! Saludos cordiales

 

[crisjaca]

Dios mío, cuánto tengo que aprender de pintura!! el caso es que todo esto que leo, luego se me olvida, y cuando he de usarlo, ni me acuerdo ni se como hacerlo, que gran putada hacerse mayor, y luego otra será que no recordaré que usuario era un as de la pintura, ya perdonareis...aunque para casi 60 tacos no me conservo mal....no todo es virutas y pinturaSaludos compañeros

 

[NSF]

Dios mío, cuánto tengo que aprender de pintura!! el caso es que todo esto que leo, luego se me olvida, y cuando he de usarlo, ni me acuerdo ni se como hacerlo, que gran putada hacerse mayor, y luego otra será que no recordaré que usuario era un as de la pintura, ya perdonareis...aunque para casi 60 tacos no me conservo mal....no todo es virutas y pinturaSaludos compañeros

¡Jaja, crisjaca! Con casi 60 tacos y montando así la bici, creo que la memoria es lo de menos — ¡ese salto tiene más mérito que cualquier técnica de pintura!

No te preocupes, la información siempre va a estar aquí cuando la necesites. El weathering tampoco se aprende de golpe, es más de ir probando poco a poco en piezas pequeñas hasta que el ojo le va agarrando el gusto. Y si en algún momento quieres retomar el tema, con gusto lo vemos con calma.

¡Virutas y pintura!

 

[NSF]

Hola a todos! Les comparto otro avance del Marina, ahora con la red. No usé la original, la cambié por un trozo de tul con una manita de gato que se me ocurrió. Espero les guste. Saludos!

 

[crisjaca]

la red de tul, buena mejora, lo que no entiendo es lo de la mano de ? Un saludo y virutas

 

[NSF]

la red de tul, buena mejora, lo que no entiendo es lo de la mano de ? Un saludo y virutas

Jajaja! Perdón, es un dicho que usamos por acá en México. La “manita de gato” es darle un retoque o arreglo rápido a algo para que se vea mejor. O sea, le hice unos pequeños arreglos la red de tul para acomodarla y dejarla con mejor vista . Nada de gatos de por medio.



Gracias por el comentario! Saludos y virutas!

 

[crisjaca]

Ahhh...vamos que se puso el gato a jugar con la madeja de lana, en este caso con la red.

 

[NSF]

Ahhh...vamos que se puso el gato a jugar con la madeja de lana, en este caso con la red.

Jajaja

 

[carlosys]

Muy buenas explicaciones sobre las técnicas de envejecido.
Creo que no todos los modelos son susceptibles de envejecimiento.
Estoy con vosotros en que en muchas ocasiones, un modelo "limpio" siempre tiende a parecer una "maqueta" pero creo que hay excepciones y que no todos tienen que envejecerse.
He visto que algunos modelistas aplican envejecimientos a saco y han convertido en modelo en "chatarra" y, salvo que ese sea el objetivo, a mi personalmente no me gusta.
Es complicado encontrar el equilibrio y sobre todo, la técnica, para que el modelo tenga ese toque "viejo" pero a la vez "realista" y en tu Marina, lo has clavado.

Saludos

 

[NSF]

Muy buenas explicaciones sobre las técnicas de envejecido.
Creo que no todos los modelos son susceptibles de envejecimiento.
Estoy con vosotros en que en muchas ocasiones, un modelo "limpio" siempre tiende a parecer una "maqueta" pero creo que hay excepciones y que no todos tienen que envejecerse.
He visto que algunos modelistas aplican envejecimientos a saco y han convertido en modelo en "chatarra" y, salvo que ese sea el objetivo, a mi personalmente no me gusta.
Es complicado encontrar el equilibrio y sobre todo, la técnica, para que el modelo tenga ese toque "viejo" pero a la vez "realista" y en tu Marina, lo has clavado.

Saludos

Muchas gracias, carlosys. Tienes toda la razón: el envejecido no es obligatorio ni universal. Hay modelos que piden quedar limpios —barcos de gala, reproducciones de astillero, piezas de exposición— y forzarles desgaste sería traicionar su propia historia.

Para mí la clave está en preguntarse qué historia cuenta el barco. El Marina es una embarcación de trabajo, expuesta a sal, óxido y uso diario, así que el desgaste ahí tiene sentido narrativo. En un velero de regata o un buque ceremonial, ese mismo desgaste sobraría.

Y coincido en lo de “a saco”: el secreto está en la moderación y en trabajar por capas, parando antes de llegar a la chatarra. Siempre se puede añadir más, pero quitar es mucho más difícil.

Me alegra mucho que sientas que con El Marina di en el clavo. Al final esto va ir afinando el criterio entre todos. Un abrazo!