MANIOBRAS

[JáCC]

Hola Foro,

tras efectuar la búsqueda de servos para escotas o velas, hemos encontrado varias soluciones. De entre todas nos despertó la curiosidad la convertir un servo de giro limitado a 60 o 180 º, en otro que gire en uno u otro sentido indefinidamente, a capricho del patrón.
.../...

Pit i Amunt.

Hola Foro
siguiendo con la conversión del servo, solo restaba incorporarle un carrete y ver si era capaz a evolucionar giros sin límite en ambos sentidos.

Recordemos las características del servo convertido.
Torque 15 kg cm a 4,8 voltios y 16,1 kg cm a 6 voltios
Ignoro que significa esto, y agradecería alguien aclarara que significa, en comparación con un estándar es como 3 a 4 veces mayor este dato.

Elementos, servo, rueda servo, carrete, pegamento, tornillería...

Cara superior

Cara inferior

Incorporado al servo

Colocado sobre la mesa a guisa de polea, abajo la bascula marca el peso máximo que admite a levantar ~ 800 gramos

Un video donde podemos ver como acciona arriba. abajo y queda bloqueado en el punto deseado.
http://www.youtube.com/watch?v=8JRNl1Q_5ps

Pit i Amunt.

 

[JáCC]

Tengo referencia de un almacén de fontanería que visitaré el lunes sin falta, y el precio anda en 1 € el kilo; el precio que da LuisQ es de estaño, que tampoco está libre del todo de toxicidad, pero menos que el plomo.
.../....

Hola Foro,
Estuve el lunes pasado en el almacén y ya no comercializan al menos ellos. Me han proporcionado teléfonos de proveedores en la provincia, pero como ya dijimos teniendo casi cinco kilos en piezas de contrapeso de neumáticos (Pb y Zn), no me preocuparé en encontrarlo en otro formato por ahora.

Unas imágenes de los mismos.
Zn la izquierda y de Pb a la derecha, realmente alguno estaba mas que sucio, en la imagen tras un tratamiento con un jabón anti desengrasante.

Mecanización por cizalla a la izquierda y por fundido a la derecha, el primero es ir cortando con tenazas según el tamaña necesario. El segundo sería el sacar moldes de las zonas de la bodega e ir fundiendo por bloques.

Como en todo caso quiero revestir las piezas de silicona blanca para que formen bloques, evitando el contacto con aire y agua, minimizando el riesgo de futuras oxidaciones; creo que usaré el método de la cizalla que es mas rápido y necesita menos preparativos.

Y por último la batería que hemos comprado, 6 voltios 5 amperios/hora; con casi un kilo de peso. El electrolito es de acido-plomo, pero en sustrato seco, por lo que se puede tumbar sin miedo a derrames y hacerla trabajar en esta posición.

Esto da margen a dejar la cubierta fija, insertando la batería por una de las dos escotillas. La ubicación final esta pendiente a merced del reparto de pesos del lastre.

Pit i Amunt.

 

[Guillermo]

tanto el lastre como el servo me parecen bien,el carrete te aguanta bien?en el video parece que se tuerce excentricamente,y la batería entra bien por la escotilla??si es asi es una buena solución para no andar desmontando la cubierta.
saludos Guillermo :wink:
pit i amunt

 

[JáCC]

tanto el lastre como el servo me parecen bien,el carrete te aguanta bien?en el video parece que se tuerce excentricamente,y la batería entra bien por la escotilla??si es asi es una buena solución para no andar desmontando la cubierta.
saludos Guillermo :wink:
pit i amunt

Hola Foro,

Ciertamente, por querer poner la rueda de servo, ha resultado que estaban gastados los dientes internos del alojamiento del piñón, dando lugar al efecto que dices.

Acabo de poner un brazo cruzado al carrete, y en suspensión libre, alimentado con la batería, no consumiendo mas de 200 miliamperios, ha llegado a levantar mas de dos kilos, si sigo creo que hubiera podido dar mucho mas, pero por la precariedad de la sujeción no he querido forzar nada.

Ahora dejaré este camino para dedicarme al cierre de la cubierta.

Ah, la batería entra por las dos escotillas. Pudiendo quedar a proa o a popa

Pit i Amunt.

 

[Guillermo]

tanto el lastre como el servo me parecen bien,el carrete te aguanta bien?en el video parece que se tuerce excentricamente,y la batería entra bien por la escotilla??si es asi es una buena solución para no andar desmontando la cubierta.
saludos Guillermo :wink:
pit i amunt

Hola Foro,

Ciertamente, por querer poner la rueda de servo, ha resultado que estaban gastados los dientes internos del alojamiento del piñón, dando lugar al efecto que dices.

Acabo de poner un brazo cruzado al carrete, y en suspensión libre, alimentado con la batería, no consumiendo mas de 200 miliamperios, ha llegado a levantar mas de dos kilos, si sigo creo que hubiera podido dar mucho mas, pero por la precariedad de la sujeción no he querido forzar nada.

Ahora dejaré este camino para dedicarme al cierre de la cubierta.

Ah, la batería entra por las dos escotillas. Pudiendo quedar a proa o a popa

Pit i Amunt.

perfecto Jacc,por mucho viento que haga el servo soportara la fuerza y la batería si entra por la escotilla te ahorras el desmontaje de la cubierta
saludos Guillermo :wink:
pit i amunt

 

[jos maria]

gracias socio yevo mucho tiempo detrs de este sistema para las anclitas

 

[JáCC]

Hola a todos!!
Soy nuevo en este foro
.../...
problema a saber :
1-Que longitud de escota debemos cazar o filar.
2-Que fuerza debe ejercer el servo para esa tarea.
3-Como evitar que la escota ,al estar floja o con poca tensión por la falta de viento ,se salga del carrete y se embrolle o enriede y
quede todo trabado en la maniobra .
Para el punto 1 la respuesta la da el tamaño de la escala.
Para el punto 2 tenemos que hacer un cálculo ,por lo menos aproximado de cual es la fuerza máxima permisible que soportará la vela ,
.../...
Para el punto 3- yo resolví el problema colocando sobre el carretel que recoge la escota y ejerciendo una leve presión sobre el
cordel arroyado sobre el carrete una tira de celuloide del ancho del carrete con un extremo fijo al servo y el otro presionando
sobre el tambor del carrete ,se regula la presión de manera que la cuerda se deslice con suavidad pero que no se desenrosque
sola ,este sistema me sigue dando buen resultado con cualquier longitud de cuerdas ,drizas o escotas
.../...

Hola Foro,

Concuerdo en los dos primeros puntos contigo, y en el segundo ya no es el problema tanto que la cuerda se afloje del carrete (que quedaría solucionado como expones); como que a cierta distancia largues escota creyendo que el viento ha de jalar de esta, y resulta que la escasez del mismo hace que la escota no salga del casco, religándose con los elementos adyacentes.
Una solución posible a este segundo apartado sería poner un lazo cerrado de la longitud del casco interno, con un carrete de dos vías o acanaluras, donde en cada una recogería el cabo de cada extremo del lazo mencionado, pero en giro contrario; de forma y manera que al girar el carrete en un sentido recoge un extremo y libera en la misma medida el otro extremo. Solo resta anudar el cabo de la escota a gobernar en el punto mas idóneo y hacer que haga un recorrido que no comprometa al desarrollo del resto de elementos.
Por mi parte, estoy desarrollando un prototipo (conseguido en internet) a partir de un servo, para convertirlo en un chigre de escota. Y en caso negativo desarrollar el prototipo que lanzó Antonio Alcaraz en su revista de Mas Navíos de hace unos meses, que consta de un motor de continua con un gran desarrollo, con un inversor de polaridad y gobernado por un servo convencional que accione los interruptores adecuados.
No obstante dada la riqueza de la imaginación humana, y si alguien quiere contribuir con alguno otro desarrollo, bien venido será.

 

[saoro]

Echale un vistazo a esta disposicilón de servos
http://www.modelismonaval.com/foro/inde" onclick="window.open(this.href);return false; ... c&start=10

Hola Joaquin no veo en el enlace nada sobre los servos, donde esta esto? gracias saoro.