Manuel Carballo dijo:
Que tal Jorge, Frasco, yo tengo entendido que el nervio de envergue solo se utilizaba cuando el aparejo era cuadrado y la vela aurica o cangreja era complementaria, esto es porque el palo macho para ser más fuerte tenia jimelgas, zunchos y riostras, todos estos elementos no dejaban deslizar libremente la vela para izarla o arriarla (por eso los barcos de aparejo redondo no tenian estos elementos en el palo macho de mesana). En el caso de goletas, balandras, etc. en que las velas auricas eran las principales, los palos eran lisos y la vela se envergaba directamente en ellos.
Saludos
Manuel
Hola Manuel
Partiendo siempre de la base que nos estamos refiriendo siempre, al modo de envergue de las velas cuadras, hasta donde alcanzo; el nervio de envergue se comenzó a usar a principios del siglo XIX, para un mejor aprovechamiento de viento.
Así lo explica
John Harland en "Seamanship in the age of the sail"; editado por el Naval Institute Press, 1984.
Al amarrar los cabos de envergue directamente en la verga, cuando la vela se llenaba de viento, tendía a alejarse, dejando un hueco entre la relinga y la verga. El nervio de envergue, inicialmente de soga, después de cable de alambre o varilla de acero, se habría introducido en 1811 en Inglaterra
(Lees, 159) para evitar este problema.
A su vez el método de enrollado de la vela habría cambiado de forma paralela a esta innovación. Mientras que antes, el lienzo había sido arrastrado hasta debajo de la verga, fue enrollada ahora en la parte superior y delantera de la verga.
A tenor de estos trabajos, pareciera que la conformación del palo que lleva la verga, no entraría en la consideración de la cuestión.
Salvo mejor criterio; creo que en caso que se quiera aportar en este tema de real interés para nuetra afición; sería conveniente abrir otro hilo para no embrollar el de Jorge.
Un saludo