Daniel,
El otro día te mandé un privado con una traducción, que creo es bastante entendible; si no lo has recibido, o te queda alguna duda, lo comentas, haré lo que pueda,
De todas formas como no tengo el aparato delante me es difícil aclararte más el tema. Supongo que no será de una tecnología demasiado complicada. (Una resistencia, un ventilador, unas mechas y poco más". Sería interesante, si se puede desmontar más el aparatejo, expusieras unas fotos, por aquello de "fusilar mejorando"...
Salut,
Xavier
GENERADOR DE HUMO HAR301
PREPARACION para funcionamiento
1.- Este aparato requiere un cebado o purgado antes de la primera puesta en marcha.
2.- Llenar el depósito con no más de ¾ onza(21 cm3) de líquido fumígeno.
3.- Para el llenado, verter simplemente el líquido dentro del tubo fumante de latón.
4.- Después del llenado inicial, dejar el aparato en reposo durante 24 horas, para permitir que el sistema de mechas absorba el líquido.
5.- Transcurridas 24 horas, rellenar el depósito hasta un nivel de ¼” (6,35mm).
6.- Introducir un palito de madera dentro del depósito para comprobar el nivel de fumígeno. Un llenado excesivo reduce el efecto de humo y el derrame del mismo al ventilador.
7.- Usar una batería de 12 V y no menos de 7A/h. Conectar el cable rojo del generador al rojo o positivo de la batería y el negro al negativo de la batería.
8.- Debe instalarse un interruptor para controlar el funcionamiento de la unidad.
9.- Montar la unidad sobre una superficie horizontal. No inclinar o voltear el aparato pues el liquido fumígeno se puede derramar y mojar el ventilador estropeándolo.
10.- Fijar el aparato en el fondo del casco para mantener el g.d.g. lo más abajo posible. Usar las bridas de cmontaje para la sujeción mediante tornillos..
OPERACIÓN
1.- No rellenar el depósito sobrepasando el nivel de liquido. Después de 30 segundos la unidad producirá un máximo volumen de humo. Comprobar el nivel cada 15 minutos.
2.- En el momento que el aparato funcione con poco líquido o seco disminuirá el volumen de humo, indicando que es el momento de rellenar el depósito o bien apagar el aparato. El funcionamiento en seco es causa de sobrecalentamiento y averías.
3.- Si se quema el fusible no reponerlo ya que es consecuencia de un cortocircuito, y la unidad queda inoperante. En este caso. contactar con Harbor Models.
CONCEPTOS ADICIONALES
1.- La cantidad e intensidad de salida de humo puede controlarse mediante el control de velocidad (variador) del motor de propulsión. Conectar los terminales positivo y negativo desde el generador de humo a los cables del motor procedentes del variador. Requiriéndose en este caso colocar conexiones en “Y” para alimentar desde la salida del variador al mismo tiempo al motor de propulsión y aparato generador. Asegurarse de la correcta conexión respetando estrictamente la polaridad. Al mover la palanca del gas en la emisora (sólo en “Avante”), el ventilador cambia su velocidad y por consiguiente la temperatura en el generador cambiará en consecuencia.
2.- Usar accesorios de latón y tuberías (disponibles en Harbor Models) para fabricar un colector de salida de humos multiple para barcos con varias chimeneas. Otros tubos, como PVC pueden ser de peso excesivo para el barco.
Cualquier modificación o mal uso del aparato, o desmontaje de la unidad invalidadrá la garantía.
