Falúa del Salvador del Mundo, Disarmodel
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Hola- La falúa ha quedado muy bien acabada, un modelo interesante y vistoso basado en un dibujo del album del marqués del empate.
Pero los de Disarmodel titulan de cualquier manera. Esa falúa quizás valdría para un 60 de hacia 1750 pero no es la del Salvador del mundo, navío de 112 cañones de 1787, que llevaría 17 remos e iría aparejada de quechemarín con dos velas al tercio.
Saludos
Pero los de Disarmodel titulan de cualquier manera. Esa falúa quizás valdría para un 60 de hacia 1750 pero no es la del Salvador del mundo, navío de 112 cañones de 1787, que llevaría 17 remos e iría aparejada de quechemarín con dos velas al tercio.
Saludos
Hola
Veo dos cosas que me llaman la atención de este modelo, la pala del timón parece corta y por otra parte en la vela latina (la del palo mayor) el car aparece por encima de la pena. Esto último lo he visto en varios kits y francamente llega un momento en que parece que el equivocado soy yo al pensar que es correcta esta disposición. ¿O quizá depende de la moda de la época? ¿O lo estaré viendo mal?
Veo dos cosas que me llaman la atención de este modelo, la pala del timón parece corta y por otra parte en la vela latina (la del palo mayor) el car aparece por encima de la pena. Esto último lo he visto en varios kits y francamente llega un momento en que parece que el equivocado soy yo al pensar que es correcta esta disposición. ¿O quizá depende de la moda de la época? ¿O lo estaré viendo mal?
Lo de la pala lo había visto pero no he querido sobrecargar, de paso la caña es muy larga, se metería en los morros del almirante al virar, le sobran las tres cuartas partes.
En España el car va por debajo de la pena, pero por ejemplo en Francia va al revés.
Peor es articular la percha de la tarquina en el palo con un perno, no va así sino con un cabo.
En España el car va por debajo de la pena, pero por ejemplo en Francia va al revés.
Peor es articular la percha de la tarquina en el palo con un perno, no va así sino con un cabo.
