Hola:
Dejo colgadas en la red los planos modificados del GUIPUZCOANO.
Estan las dos opciones de cuadernas. Rectas y reviradas
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Con respecto a la apreciación de Isidro estoy completamente de acuerdo,
Partiendo de la base que las dos cuadernas maestras, la del GUIPUZCOANO y la del SAN GENARO son prácticamente iguales, tienen la misma manga en el sollado y la primera batería, siendo menor la del GUIPUZCOANO en la 2ª batería.es claro que parten del mismo plano sin embargo el SAN GENARO tiene una eslora de 53.21 m. y el GUIPUZCOANO 46,72 m. SIN duda el GUIPUZCOANO es un buque achicado. Mas mercantilizado que es lo que a la Compañía le interesaba, para el uso a que se destinaba..
No solo redujeron las portas y la chaza, sino que tambien disminuyeron el nº de cuadernas. En plano me salen 50, nada que ver con el reglamento.
Si cada sección del plano representa una cuaderna de armar, entre cada dos cuadernas de armar entran dos de enchimento, si a cada cuaderna le damos un grosor de 32”(74.2 cm) al estar formada por dos emicuadernas de 16”(37.1 cm.) resulta que da una clara de unos 5,8” (13.34 cm.)entre cuadernas. NADA que ver con el reglamento que dice de 2 a 3”. En cuanto a los baos el número de ellos concuerda con el reglamento, 21 en el sollado, 27 en la 1ª cubierta, 28 en la 2ª etc. Pero las secciones del Guipuzcoano son menores en el sollado, 37X32 cm contra 47X47 cm del reglamento, en la 1ª cubierta 41X39 contra 48x48 cm. Etc.
En conclusión se saltaron el reglamento a la torera, y construyeron un hibrido entre buque de guerra y mercante.(¿Urca?)
Ya que parece que se construyo a la inglesa , otra opción seria construir las cuadernas sin claras, con lo que estas aumentarían en numero de 7 a 8 cuadernas mas. Lo que parece mas normal.
Saludos a todos.
