El Charles W. Morgan a escala 1:32

[LUISMLC]

Hace años que quiero construir este barco y como no tenía mucha documentación sobre él, no terminaba de animarme. Cierto que el kit de AL era una opción, pero la escala a la que estaba construido y los "detalles" propios de un kit, no me estimulaban mucho.
Hace unos años conseguí, contactando con el Museo del Mar de America Mystic Seaport, un librito sobre este barco; del autor: Jhon F. Avitt; y titulado The Charles W. Morgan, que me volvió a animar a ponerme con el proyecto. Aunque en inglés, el contenido de esta publicación es interesantísima y tiene ilustraciones de gran valor a la hora de construir una maqueta. Pero lo más apreciado que encontré fueron unos pequeños planos que están en las páginas finales del libro y que de buen seguro me serán de gran utilidad para mi fin.
Otro factor importante que me animó a ponerme con el Morgan, es la aparición en la página web del Museo, un blog sobre la restauración de este navío- http://www.mysticseaport.org/morganblog/" onclick="window.open(this.href);return false; - con cientos de fotos de diferentes partes del barco.
Como hasta ahora he estado con otras maquetas y de repente me he quedado con la grada vacía, ¿qué mejor trabajo que el Morgan para ocuparme durante unos años?. Pues a ello.
A partir de ahora iré publicando en el foro de esta web, las fotos comentadas del desarrollo de esta maqueta, aunque no me pararé mucho en explicaciones por aquello de la falta de tiempo, a no ser que alguien me pregunte algo en concreto.
No me enrollo más y os advierto: paciencia porque para ver este Morgan acabado, tendréis que estar atentos a esta entrada durante bastante tiempo.
Saludos

 

[LUISMLC]

Sigo con el Morgan
No os extrañéis que no ponga entradas con más frecuencia, pero es que mis obligaciones me impiden dedicarle todo el tiempo que desearía al barco y por ello el progreso de construcción se hace más lento. Para que os hagáis una idea, simplemente os doy este dato: desde que empecé la construcción del Morgan, llevo empleado 48 horas en 12 días de trabajo. No es que sean pocas horas de dedicación, pero a este ritmo y de la forma que quiero hacer la maqueta, me harán falta varios años para terminarla. Confío en no agotar vuestra paciencia.
Concluyo: la madera que estoy empleando es cerezo y será la que use mayoritariamente.
Os pongo unas fotografías comentadas del progreso de construcción del Morgan.
Saludos

 

[LUISMLC]

Retomo la construcción del Morgan, que desde el 28 de diciembre no lo he tocado, hasta éste 27 de enero del 2015.
Antes de colocar el conjunto quilla-roda-codaste en la grada, tallo en éste el alefriz. Esta operación la realizo con: un cúter, una trencha y diversos tacos con lija.
Vuelvo a repetir que tengo poco tiempo para esta afición y ello provoca que los avances en la construcción sean pequeños, pero como una de las cualidades que tenemos los maquetistas es la paciencia, pues eso, tiramos de ella hasta el final de la obra.
Pongo unas fotos comentadas
Saludos

 

[LUISMLC]

Prosigo con el Morgan.
Estoy trabajando sobre el medio asco, preparándolo para seccionarlo y obtener de esas secciones el perfil de las cuadernas.
Os pongo unas fotos comentadas, con los pasos que estoy siguiendo. Si alguien conoce un sistema mejor del que estoy haciendo, por favor, que me lo comente en este hilo.
Saludos

 

[Manuel Carballo]

Interesante proyecto luis, ¿a qué escala lo estas construyendo?, se le ve buen tamaño

Saludos

 

[LUISMLC]

Hola, Manuel
Pues como dice el título de éste hilo, el Morgan lo construiré a escala 1:32

Saludos

 

[Manuel Carballo]

Hola, Manuel
Pues como dice el título de éste hilo, el Morgan lo construiré a escala 1:32

Saludos

Oopss, es cierto, ¿como no lo vi?.

Es un proyecto muy interesante y que promete mucho, estaré atento a los avances.

Saludos

 

[Leopoldofran]

Hola, me parece un proyecto muy interesante y muy bien enfocado, lo que me sorprende es que no haya por ahí un buen plano de líneas.
Si yo tuviera que cortar el casco para sacar las líneas de cuadernas me fabricaría una sierra de corte con hilo caliente de nicrom, como lo que se usa para cortar las alas de los aviones. Te saldría todo a escuadra y con un poco de práctica previa para ajustar la temperatura del hilo y la velocidad de corte es coser y cantar.
Hace falta una fuente de alimentación regulable de bajo voltaje, 5 a 10 voltios.
Saludos

 

[michael]

Hola compañero,como dice Leo es un poco raro que esos planos no contengan la caja de cuadernas o planos de formas....pero visto como lo has empezado creo que lo vas hacer de maravilla...estaré atento,me gusta.Saludos.

Miguel Angel.

 

[LUISMLC]

Gracias por el consejo, Leopoldofran, pero el medio casco que he tallado tiene la crujía y la cubierta de la bodega inferior de contrachapado y la sierra con resistencia que me planteas, solo corta el polisestireno. De todas formas, ya he hecho pruebas con la sierra que he fabricado y el resultado es muy aceptable.
Gracias de nuevo y saludos

 

[LUISMLC]

Ya tengo marcadas todas las cuadernas. 117 en total. Dibujar las cuadernas sobre el medio casco, además de conseguir las plantillas de las cuadernas, me facilita comprender la arquitectura de construcción del barco, sobre todo entender la colocación de las cuadernas de reviro, tanto de popa como de proa. Algunos dibujos de la estructura del barco que están en el interior del libro y los planos de cubiertas, donde se aprecia la colocación de las cuadernas, me han sacado de muchas dudas, así como un libro que tengo sobre construcción de barcos de esa época.

 

[LUISMLC]

Otras labores

 

[LUISMLC]

Últimamente no tengo mucho tiempo y eso se nota en el progreso del Morgan.
Estudiando los planos y los dibujos de la estructura de la popa y la proa de éste barco, me he dado cuenta que tenía que modificar éstos elementos en la parte donde descansan las cuadernas. Así, he tenido que hacer un cajeteado en los dormidos de la proa y la popa, que será donde encajen las varengas de las cuadernas de reviro de éstas partes. El cajeteado lo hice a base de trenchas o formones.
Ahora ya puedo pensar en montar la quilla en la grada, pero antes, le voy a montar unos casquillos que serán parte de las fijaciones del barco a la futura peana.
Con unas fotos comentadas, os explico como hice los casquillos.
Saludos

 

[LUISMLC]

En los astilleros reales, se dice que se comienza la construcción de un barco cuando la quilla de éste se sitúa en la grada. Pues bien, yo acabo de empezar la construcción del Morgan: ya lo tengo en la grada.
He construido sobre una tabla de contrachapado de 30 mm de espesor, una estructura a base de unos calzos de pino que sujetan la quilla y la mantienen alineada; con aglomerado de 20 mm he fabricado unos pedestales de la misma altura que las tres secciones trasversales (cuadernas) que me indica el plano; y con una plancha de tablex melamínico, elaboré la pieza que imita el contorno de la cubierta principal y que será donde sujetaré la punta de las cuadernas. Esta pieza, sujeta el codaste y la roda, y al ir atornillada a los pedestales, confiere al conjunto la rigidez adecuada para montar el costillaje del barco. Tengo que añadir que todo éste material, salvo el tablero de contrachapado, es recuperado de los contenedores donde la gente se desprende de muebles viejos o las carpinterías depositan los recortes de material que no les son útiles.
Como os comenté en una entrada anterior, fabriqué una sierra para poder seccionar el medio casco, y como la hoja de sierra que iba a emplear era de metal, y ésta hace un corte muy estrecho, uní con cola de contacto 3 sierras para conseguir un corte más ancho. Todo este trabajo no valió de nada, porque aunque la sierra da un corte muy fino, éste es tan lento que me eternizaba con cada sección, por lo que probé a cortar con el serrucho normal y el resultado fue excelente y rápido. Obviamente, la sierra que había fabricado pasó al contenedor de maderas. Y siguiendo el consejo de nuestro amigo y maestro José Rodríguez, en vez de cortar el medio casco completamente en cada sección (en cada cuaderna), solo lo corté hasta llegar al contrachapado que forma la falsa quilla del medio casco y de ésta manera me resulta más fácil hacer las plantillas de las cuadernas.
No me enrollo más por hoy. Os dejo unas fotos comentadas y apreciáis mejor lo que os quiero explicar con el texto anterior.
Saludos

 

[losdelgoya]

Se ve que eres muy meticuloso y fino trabajando. Estoy seguro que conseguirás un modelo de los buenos.
Quizás haya sido demasiado laborioso el conseguir las formas, aunque tampoco así creo que se obtengan las reales, pues se parte de muy pocas secciones. Pero bueno, nadie las podrá discutir.

Saludos.
Luis

 

[LUISMLC]

"Confío en que nadie venga con una cuerda a medir las formas del barco y me saque los defectos". Después de lo que me he roto la cabeza, como para tener que rectificar... Ja, ja, ja.
Saludos

 

[LUISMLC]

Ahora toca cortar madera para hacer las cuadernas. Mi intención es hacerlas tal cual se hacían en el astillero y para ello utilizaré ramas de cerezo – es la madera que estoy empleando- con formas curvas, las cuales cortaré en sentido longitudinal.
Hace unos días me pasé toda una mañana cortando las ramas de cerezo con una sierra de cinta profesional que tienen en la AA.VV. de mi parroquia, pero las maderas que obtuve son bastante gruesas y las necesito con menos espesor, con lo cual me tengo que “agarrar” a mis herramientas y ponerlas a funcionar con “propulsión animal”.
En estas fotos os comento la técnica que empleo para regruesar las maderas de forma manual, ya que hace tan mal tiempo, que no puedo ponerme a hacerlo a la intemperie. Yo suelo regruesar con máquina, pero lo hago al aire libre para que el viento se lleve el abundante polvillo que se genera.
Regruesar no es la tarea más… penosa; cortar las ramas longitudinalmente es lo que me lleva más tiempo y… paciencia.
Saludos

 

[gerardo navarro]

hola amigo, bonito trabajo que haces, y muy bien explicado, estare atento, tengo mucho aun por aprender, eres un maestro....

Saludos.. :wink: :wink:

 

[LUISMLC]

Comienzo una de las fases más tediosas: las cuadernas. Aunque mucho más adelante prescinda de una gran parte de ellas, en principio las construiré todas completas, con el objeto de poder alinear perfectamente todo el barco y poder montar cómodamente la estructura interior.
Una de las dificultades que tiene esta fase es la de cortar madera. Hay que cortarla longitudinalmente al tronco y como no tengo sierra de cinta, lo tengo que hacer a serrucho. He de decir que con un poco de práctica, con esta herramienta se consiguen tablillas muy uniformes. Las tablas que obtengo son de un espesor un poco superior, entre 0,5 y 1 mm, al que necesito, pero como el tiempo ha mejorado, ya puedo regruesar al aire libre, con lo que me ahorro tener que hacerlo a escofina y avanzo más.
He probado varios métodos para construir las cuadernas, todos muy similares, pero al final me he decidido por el que os voy a mostrar. He cambiado el acetato –visto en una entrada anterior- por el papel vegetal milimetrado, que además de facilitarme la toma de medidas, permite ser encolado a la madera sin deformarse muy deprisa.
El tiempo que puedo dedicar a esta maqueta no me permite hacer más que una media de cuaderna y media al día. Si contamos que el barco tiene ciento y pocas cuadernas, lo más probable es que no vuelva a colgar nada más hasta dentro de bastante tiempo.
Carezco completamente de capacidad de síntesis, por ello la explicación que os voy a describir igual resulta un poco aburrida por larga. No soy capaz de explicarlo con menos…rollo.
Gracias por vuestras visitas, correos y comentarios y ojalá, hasta pronto.
Saludos

 

[LUISMLC]

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