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trabis dijo:mira te dire que se apresia el esfuerzo que estas haciendo kon tu barko karbonero, pero desgraciadamente no se puede apresiar el trabajo por falta de fotos podrias subir algunas de tus fotos finals???
ramon dijo:Pero... ¿Lleva soldadura? te lo digo por lo siguiente, he apreciado que el casco va remachado...si va remachado no va soldado, si va soldado no va remachado... otra cosa es que cuando se remachaba se sometía a los cantos de las placas a una especie de martilleo para "embutir" bien las juntas entre si... pero lo de soldado y remachado me parece muy raro y mas en un barco pequeño como este.
Dandole vueltas tienes mas razón que un santo : ¡ramon dijo:Esos abultamientos son debidos al solapado de las planchas pero no están soldadas... !eso hubieran querido los remachadores¡ No tiene ningún sentido soldar con esos remaches.
El hecho de "martillizar" el casco vino por la segunda foto y teniendo en cuenta que este tipo de barcos y circulando por canales lo mas común es que se fueran dando casi continuamente con ambas orillas (maxime si el patron iba dandole a un escocesgonzalva dijo:Hola Javier , los cascos roblonados dejan de hacerse hacia los años 50 cuando aparece la soldadura por arco. Solo los buques roblonados y que estan en proceso de restauración llevan soldadura.
Los abultamientos no son tal. Lo que se observa son el hundimiento de las chapas entre cuadernas por la presion contra el muelle. Hoy en día, en los buque modernos tambien se produce pero en menor escala ya queestan más reforzados. Las zonas salientes corresponde a las uniones roblonadas con las cuadernas.
Jose