CHALUPA ARMADA, ESCALA 1:20

[Liberto Amate]

Buenos dias compañeros, siguiendo con el tema, y tal como muy bien comenta Leopoldo la dificultad esta en doblar una tabla por canto, y mas aun cuando es delgada, hace ya algunos años tuve este mismo problema con mi nave vikinga... lo pude solucionar con este artilugio que prepare; como podéis apreciar las dos tablas por costado, dos de boj americano, y dos de caoba, tenían aproximadamente las mismas medidas que las que estáis comentando y quizás algo mas.
Como pude doblarlas sin demasiada dificultad, preparáis un cubo con agua hirviendo, colocáis la tabla en el "aparatico" y lo sumergís en el agua lo tenéis unos minutos, le dais presión y apretáis las palometas... bueno repetís la operación y en dos o tres veces la tendréis doblada...Nota: La madera que hace de pisón, lleva un rebaje a la medida de la tabla que tengáis que doblar, con idea que no se nueva y podáis hacerlo bien, tambien deciros que si les dais algo mas de grueso a las tabla para facilitar doblarlas, siempre hay tiempo una vez colocadas de lijarlas un poquito.
Amigo Leopoldo un abracico... extensivo a todos los compañeros de este formidable y simpático Foro

 

[Liberto Amate]

Corrijo la tabla que veis en el aparatico es boj americano y son de las que va cerrando el casco, las que van de caoba y peral son las van en la regala y tapa. que de estas no saque foto haciendo la operación de doblar, que como podéis comprovar eran bastante mas anchas. Un saludo y cuidaros mucho.

 

[jolobe]

Muchísimas gracias Liberto, un buen "aparatico", lo tendré en cuenta.
Una cosa Liberto. Dices que colocabas la traca en el "aparatico" y lo sumergías en agua hirviendo hasta conseguir la curvatura deseada. ¿No se te estropeo el contrachapado por tantas veces ser introducido en el agua?
En estos momentos estoy sin entrar en el astillero por una afección respiratoria que el serrín no ayudaba mucho a resolver, pero ya estoy prácticamente recuperado y pronto volveré.

 

[Liberto Amate]

Hola José, lo que hace falta que te recuperes pronto, y lo demás puede esperar; he estado mirando a ver donde eta el aparatico y no lo veo, mas que nada por saber si esta estropeado, fueron en total unas diez tablas las que tuve que doblar y no dieron problemas, ahora en estos momentos no se como estarán... pero bueno si ves que tienes que hacerlo igual o bien algo parecido, con unos taquitos de madera de Teca, no tendrías ningun problema con surgirla en el agua hirviendo. Un saludo Liberto

 

[jolobe]

Pues ahora que me acuerdo, tengo por ahí un tarugo de IPE. Esa madera si que lo aguanta todo.

 

[Leopoldofran]

Liberto es el rey del curvado. Lo de curvar con mártir es de lo mejor que he visto ..
Pero yo no tengo cocina en el taller, ni agua caliente y curvo por canto con facilidad evitando el pandeo con una plancha caliente, no hace falta más de 10 minutos de remojo. Lo he puesto en el foro varias veces.
Cuida tu salud.

 

[jolobe]

Lo he visto Leopoldo, es otra opción.
Plancha para hacerlo, tendría que recurrir a la de la Jefa, no creo que le haga mucha gracia. Para la curvatura normal, uso un soldador de estaño al que le he acoplado una rueda que torneé en aluminio de 4 cm de diámetro y 1 cm de grosor. Un taladro en el centro y metido a presión en el soldador, va de maravilla. Ahora a probar a curvar por canto, ya os iré contando cuando lo haga.
Gracias por lo de la salud.

 

[jolobe]

Liberto, supongo que para tu método, tendrás varios juegos de molde, cada uno con la curvatura más o menos cercana a la que se quiera conseguir.

 

[Llaut Mallorquin]

Es curioso que como dice Liberto, para doblar por canto, si se aumenta el grosor de la traca se dobla mejor y después se rebaja el sobrante lijando.
La explicación, (para los que no lo saben) son los ejes principales de inercia x e y.
El eje principal de máxima inercia de la sección de la traca, es aquel en el que la mayor cantidad de masa (madera) está más lejos de él, ya que
el momento de inercia es la masa x el cuadrado de su distancia al eje de inercia para el que se calcula.
Ix=m*dx2 e Iy=m*dy2
En una traca rectangular , el eje de inercia máximo es perpendicular a la parte "ancha" de la traca, vamos, donde algunos pinchamos los clavos para sujetarla (en su mitad, generalmente).
El otro eje principal de inercia es como si pincháramos el el "canto" de la traca, cosa que es mucho más difícil.
Al intentar doblar la traca respecto del eje de inercia máxima, aquella se rebela y tiende a doblarse por donde le es más fácil, el eje de inercia mínima.
Si como dice Liberto, cortamos la traca algo más gruesa de lo que será finalmente, "aproximamos" la resistencia de la pieza respecto de los dos ejes.
El realidad lo que hacemos es que "dificultamos" que la pieza se doble por el sitio más fácil
El caso extremo es el de sección redonda, donde todos los ejes de inercia son iguales, por eso se doblan las vergas y mástiles fácilmente en cualquier dirección.
Algunos se preguntarán por qué hablamos de ejes principales de inercia.
La respuesta es que toda sección de un cuerpo, tiene infinitos ejes de inercia (bueno, sólo a efectos teóricos, ya que una tabla es una cosa no infinita) pero sólo dos diríamos, son "especiales", el de inercia máxima y el de mínima
La definición de inercia es "La resistencia que ofrece un cuerpo a toda fuerza, para variar su estado de reposo o movimiento"
Por lo tanto si la traca no está bailando la canción de Eurovisión y está tranquila en su mata, se opone a que la doblen por donde más le j...
Disculpad la disquisición, pero es que hoy por la mañana, me oponía a variar mi estado de reposo y a ponerme en movimiento.

 

[jolobe]

Hola a todos,
después de mucho tiempo, vuelvo a poder hacer algo en el astillero. Esta vez, he retomado la chalupa. He terminado con todas las cuadernas y he colocado los cintones. Os pongo algunas fotos.

 

[jolobe]

Ahora viene la hora de forrar el casco. Esto me genera una duda. En otras chalupas que he visto de compañeros, hacen las tracas de un solo trozo desde la roda hasta el espejo. La chalupa tenía 13 metros de eslora, con lo que dudo mucho que las tracas fuesen de una sola pieza. Os pregunto a ver que me aconsejáis. ¿Qué longitud le daríais?. Mi chalupa tiene una eslora de 65 centímetros, me podéis contestar en metros o centímetros.

 

[Leopoldofran]

Si las haces a trozos yo tomaría una longitud máxima de 9 metros. Pero lo difícil es hacer el despiece para que los empalmes queden suficientemente contrapeados. Si me dices cuántas tracas hay por costado y qué ancho tienen las cuadernas así como la separación de las mismas, en cuanto pueda te propongo el despiece.
Saludos

 

[jolobe]

Hola [mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] , voy a poner 12 tracas por costado, de 10 mm de ancho en la CM. Cuadernas hay 30 con una separación de 20 mm entre ellas, más lo poco que va desde la última al espejo y de la más proel a la roda. Por eso hay que calcular la longitud de las mismas para que entre una unión y la siguiente en le misma cuaderna existan entre ambas juntas 2 o tres tracas, no lo sé, a lo mejor nunca deben de coincidir dos uniones en la misma cuaderna, ya me dirás.
Y muchas gracias.

 

[Leopoldofran]

No te lo puedo dibujar hasta dentro de dos o tres días, lo siento. Pero es definir un despiece como puedes ver en el hilo de la Descubierta página 3 , un poco más sencillo. Creo que los empalmes deben ir entre cuadernas, con un trozo de tabla por el interior. Saludos

 

[jolobe]

Gracias [mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] , lo de ir entre cuadernas, tiene sentido, la unión será más fuerte. Miraré en la Descubierta como lo hiciste.

 

[Leopoldofran]

Hola, te pongo un croquis a ver si te gusta

 

[jolobe]

Gracias por el croquis [mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] .
Viéndolo y echando un vistazo al hilo de la Descubierta, he realizado un boceto de lo que más o menos voy a hacer.
He puesto en cada sección de traca, la longitud que tendría, como ves, no pasa ninguna de los 9 metros que me aconsejabas. Las medidas caprichosas que salen, es para dar una uniformidad agradable a la vista, de las uniones. Todo basado en las medidas de escala 1:20, los 65 cm de eslora que representa la primera línea del croquis.

 

[Leopoldofran]

Me parece muy bien, ambicioso, pero bien. Yo te hubiera dibujado las cuadernas para hacer los empalmes entre dos cuadernas y no tomar medidas pero no estoy con ánimos para dibujar. Ten en cuenta también que casi seguro tendrás que poner dos tracas perdidas en proa y lo mismo uno o dos atunes en popa, no es ningún disparate.
Saludos

 

[Juan Velasco]

Si pones un refuerzo interior el la unión entre cuadernas ¿no se verá por dentro de la chalupa?

 

[jolobe]

[mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] , el dibujo lo he hecho en un rato en una hoja excel, a la hora de pasarlo a la chalupa, ajustaré donde poner las uniones. Lo de las tracas perdidas y los atunes, ya lo iré viendo, en un principio intentaré que todas las tracas lleguen a la roda y al espejo. Nunca lo he intentado, pero para eso hago este modelo, para aprender.
[mention id="10715"]@Juan Velasco[/mention], efectivamente, de poner las uniones entre cuadernas poniendo un refuerzo por dentro de cuaderna a cuaderna y de la misma anchura que la traca, se verán algunas de ellas. No se como lo hacían realmente. Yo he tenido un barco de madera y no recuerdo como estaba resuelto el tema de las uniones. De todas formas, confío en [mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] , si así lo ha dicho será por algo.