Carguero francés Ile d´Oleron

Luis, ante la falta de educación que expresas en tus lamentables comentarios, te pido no vuelvas a escribir en este hilo.

Guardate tus opiniones ya que no me interesan tus comentarios, postea en el hilo de tu magnífico barco sin defectos de construcción, perfecto en todos sus detalles.
 
Bueno amigos, comienzo relato de novedades.

En primer lugar comentaros que acabé el timón:

No es su forma completamente definitiva, pero es muy aproximada pendiente de lijado.
La base que lo une al casco está realizada en latón de 3 mm para aguantar roces, ya que este barco va a navegar en rio, además, como que me gusta como queda con la protección de timón y hélice.

Además, este finde me he centrado en el tema grúas:

Grúa de popa cuya misión es descargar y cargar el bote:


Está realizada en tubo de latón de 3mm interior, es más débil que la de proa dado que su función es menos pesada.

Grúa de proa:


Ésta está realizada principalmente en tubo de 4 mm interior.
Tendré que ajustar la altura de las cajitas, que me han quedado desparejadas.

Las dos grúas están rematadas con tubo macizo redondeado en el extremo para darle más cuerpo, las poleas están realizados con restos de otros proyectos.


Queda pendiente el tema de la cordelería, no tengo completamente claro cómo hacer para la parte de la grúa que lleva el gancho, además, queda por diseñar y realizar el mismo.

Por otro lado, he comenzado con la cubierta, ya que tengo el casco parado por falta de material, antes de colocar las bordas, he pensado que no estaría mal ir preparando la cubierta.
Está realiizada en evergreen, plasticard, poliestireno de 2mm, lo que me permite cortarla con tijeras de forma sencilla y rápida.
Reforzada por la parte interior con listones de madera de creo 4 mm aprox para darle cuerpo.
Y estoy comenzando el forrado de sapeli, lo que le dará aún más resistencia.
Además el hacerlo ahora me da la comodidad de que al no tener las bordas, es mucho más sencillo de realizar.


Ahora vamos con un tema que me preocupa, el bote.

En las fotos de la revista en la cual estoy basando el modelo, el bote es mucho más pequeño que en el plano que proporcionó la misma revista, fotos de lo que digo:
Plano sobresale mucho por la estructura:


Foto del modelo sacado de la revista, es mucho más pequeño:


Y ahora viene mi duda, yo lo he hecho según planos, se queda grande:



Como veis, el bote es un churro de realización, tendré que hacer otro ahora que he comenzado a comprender cómo poner las tracas, pero lo importante es: lo hago al mismo tamaño o lo reduzco sensiblemente?
Este es otro modelo realizado ya, el único que he encontrado en la red, tiene un diseño de bote completamente diferente:
DPP_0022.jpg

Existen planos para realizar botes más bonitos que el dibujillo que tengo yo?


En fin, esto va despacio, pero vamos avanzando, ya tengo todos los componentes electrónicos, estoy a la espera del material para hacer la bodega de lastre acuático y mientras me entretengo en otros menesteres.
 
hola Manolo, huf, que belleza de helice le pusiste, que sana envidia, ojala en estos dias pueda hacer una asi para mi hidria, ya casi empiezo a motorizar, en cuanto a la grua magnifico trabajo, y eso que aun no la has pintado, tan solo queria ponerte un pereque, no se si se le puede llmar motones o poleas, las que estan en la parte inferior de la grua (pegadas a cubierta), la tienes sujetas con alambre y le diste como dos vueltas, el alambre que usastes creo que es muy rigido y te costo darle esas dos vueltas para sujetar la polea al mastil, mira a ver si consigues otro tipo de alambre mas maleable para que no se vea algo torcido (falta de estiramiento), y no te afee todo el conjunto al pintar, no se si me hice entender, el bote magnifico trabajo, se ve muy bonito, en fin todo el trabajo esta quedando muy bien.... sigo atento amigo...

:wink: :wink: :wink:
 
Gracias Gerardo,, pero la hélice no la he hecho yo, es un regalo que me hicieron, sospecho que es industrial por los buenos acabados que tiene.

Efectivamente, el amarre de las poleas es el punto feo de las grúas, se corregirá. Gracias por hacerlo saber, yo pensé que quedaban bonitos, lo pondré sin bollos que lo afeen.
 
Bueno Manolo yo te comento lo del bote. Dices que es mas pequeño y te basas en una foto hecha en perspectiva, si el plano dice que es asi pues yo lo haría asi y punto. La fotoooo, yo creo que es igual de grande, pero al tomarla en esa situación parece mas pequeño.
Saludos
 
De nada manolo, es una cuestión de gustos. El señor que hizo el barco de las foto posiblemente pensó lo mismo que tu y lo hizo mas corto, pero lo que hay en el plano es otra cosa.
Yo en mi trabajo cuando algún ingeniero viene y me dice, eso debería ser mas corto le pongo el plano en los morros y le digo hay que pone. En mi oficio me enseñaron hace años que lo que pone en plano es lo que hay que hacer.
Saludos
 
A la vista de la forma de aparejar los puntales de carga, que has mostrado, me permito incluir lo que las normas UNE dicen a ese respecto, por si puede resultar de interés a ti, o a cualquiera que lea tu paso a paso.

Y respecto al bote salvavidas, o chinchorro mas bien, yo viendo la foto lo veo correcto de tamaño. Si acaso algo pequeño, si lo comparas con la puerta de entrada al puente, por ejemplo. Pero como dice Edcovi, lo mejor es seguir el plano.

Me gusta ese barco.
Saludos
Luis
 

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Pues no me había yo dado cuenta de que llevaba este hilo tan atrasado.... perdón.


Os pongo al día:

1- El sistema de lastre por agua..... bueno, pues resulta que hice una prueba de funcionamiento, no me terminaba de convencer que el centro de gravedad fuera tan arriba, producía bamboleos feísimos en el barco, escoraba hacia un lado y otro como loco, y es que el peso se distribuía desde la quilla hasta la línea de flotación, con lo que el centro de gravedad era alto y por eso bamboleaba.
El sistema terminó de esta manera:


Y aún así como todo el peso iba en proa, necesitaba lastre en popa.

Por tanto, he desechado este sistema, me he moldeado unos lastres plomo de 2 kg cada uno y los colocaré y los sacaré cada vez que quiera jugar con el barco. Centro de gravedad en el fondo de la quilla, 8 kg de lastre abajo que le dan una estabilidad muy muy buena.

Tuve que reforzar el casco en la parte donde van a ir esos lastres para evitar que todo el peso localizado en un punto rompiera el casco, he usado unas láminas de acero galvanizado que tenía por casa.
También, a falta de costillas, antes de poner la cubierta, aplique un tubo de aluminio ligero de 4 mm a todo lo largo del barco justo a la altura de la base de la cubierta, así ella tendría más superficie donde pegarse y de paso reforzaba el casco al completo frente a torsiones.

2-Acabado del casco:
Tuvo varias fases
Os iré poniendo todas las fotos de corrido para que veáis la evolución:
Colocación de borda:




Enmasillado de popa para conseguir una forma bonita:


Y tras múltiples lijados y enmasillados, este es su aspecto actual, con los colores definitivos, pero sólo tiene aplicada la capa base:

Faltan muuuuchos detalles, pero vamos avanzando.

El color de la cabina, quizás no sea el adecuado, pero como va a ir viejuno y oxidado, quizás no le venga mal ese color base para luego clarear en algunos lados, a la inversa de lo que se hace habitualmente.

Decir que por falta de tiempo tengo abandonados muchos aspectos como son las grúas, el bote, detallar la cabina y acabado de la cubierta.
Ah! se me olvidaba la foto de la cubierta:

Como veis, es de una fase anterior a la actual, ahora está barnizada y resueltos los defectos de falta de material en los bordes de las bodegas y otras zonas.

Saludos.
 
Hola amigo, muy bien como lo llevas, pero me has dejado una duda para mis barcos, cuanto es que tiene tu barco de eslora, y le tienes 8 kilos de lastres, aun no he lastrado los mios, y los siento pesado, vaya me pregunto todo ese peso si es capaz de moverlo un motorcito pequeño..... :?: :?: :?: como no tengo un tanque adecuado o bañera para lastrar el mio, tengo por hacer varias pesas en forma de neumatico o de protecciones, usando resina y los residuos de metal que salen al rectificar los bloques de los carros en las "Rectificadoras", que es como el aserrin en la madera, la vantaja es que esto es limadura de hierro, lo ire distribuyendo en el fondo del casco a todo lo largo desde proa a popa y los otros los colgare en la borda, eso he pensado... ya que lo mejor es hacerlo como tu lo hiciste apenas este el casco hecho con la respectiva bocina, colocar el lastre en el fondo.... bueno veremos que pasa..

me gusta tu carguero sigo atento..

:wink: :wink:
 
gerardo navarro dijo:
Hola amigo, muy bien como lo llevas, pero me has dejado una duda para mis barcos, cuanto es que tiene tu barco de eslora, y le tienes 8 kilos de lastres, aun no he lastrado los mios, y los siento pesado, vaya me pregunto todo ese peso si es capaz de moverlo un motorcito pequeño..... :?: :?: :?: como no tengo un tanque adecuado o bañera para lastrar el mio, tengo por hacer varias pesas en forma de neumatico o de protecciones, usando resina y los residuos de metal que salen al rectificar los bloques de los carros en las "Rectificadoras", que es como el aserrin en la madera, la vantaja es que esto es limadura de hierro, lo ire distribuyendo en el fondo del casco a todo lo largo desde proa a popa y los otros los colgare en la borda, eso he pensado... ya que lo mejor es hacerlo como tu lo hiciste apenas este el casco hecho con la respectiva bocina, colocar el lastre en el fondo.... bueno veremos que pasa..

me gusta tu carguero sigo atento..

:wink: :wink:


LA eslora es de 1 metro, pero la cuestión fuerte de este barco es que tiene 23 cm de manga y el casco es prácticamente cuadrado con una altura de 8 cm hasta la linea de flotación, con lo que el volumen de agua desplazado es enorme.

Para hacer el lastre, he usado plomo de tuberías y aislamientos viejos que han sido fundidos y moldeados convenientemente en lingotes



Un simple lingote de 13 cm de largo llega a pesar la nada despreciable cantidad de casi 1.9 kg con lo que el volumen ocupado en el interior del casco es ridículo y al mismo tiempo me permite mover el barco y su lastre por separado, siendo introducido o sacado en el mismo lugar de navegación.
De la misma forma, sospecho que será más conveniente guardarlo en casa sin ese peso que con el tiempo puede hacerle mucho daño.

Y centrándonos en el motor:
Es un 80T
Normalmente los motores de rc tienen sobre 27T
Con lo que en realidad no llevo un motorcito, sino casi 3 motores en potencia.

(Las T´s de los motores corresponden a las vueltas de hilo de cobre que lleva el bobinado, a más vueltas de cobre, más t´s, y por consiguiente, más potencia, menos consumo y menos velocidad)
Poniendo este motor, me he ahorrado el llevar reductoras ruidosas y caras, creo recordar que el motor costó 8$. Mucho más barato que los 20 € de un motor normal a los que hay que sumarle otros mínimo 40€ de la reductora.
z-e0001.jpg
 
muy bien amigo, gracias por la explicacion, todo quedo claro, pero ahora si que estoy algo afligido :cry: :cry: es que por estos lares no se consigue donde comprar motores asi, y estoy usando de secador de pelo, con reductora caserita, y por lo que veo el barco es igual en eslora al tuyo y manga pasa los 20 cm, no recuerdo bien ahora, asi que con la superestructura y lastres, estaremos hablando de unos 8 kilos o mas, no digame si no alcanza ha moverlo, bueno dejare la duda para cuando sea la botadura en un mes espero...

:wink: :wink: :wink: :wink:

Nota: araola me recomendo unos de andaluz de carro, pero aqui es carisimo y no se consigue tampoco...
 
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