2º Proyecto en grupo USS CONSTITUTION Model Shipways
- Iniciador del tema CarlosGonzalez
- Fecha de inicio
CarlosGonzalez
Veterano
El Victory esta en dique seco. no navega.Leopoldofran dijo:
CarlosGonzalez
Veterano
Me alegro de que tenga doble rueda en la fotoanterior solo veía una.
Había vist fotos navegando pero a motor, bien por la vela
Había vist fotos navegando pero a motor, bien por la vela
CarlosGonzalez
Veterano
Leopoldo, te unes al grupo?
Me gustaría contar contigo. Ver qué mejoras podemos hacer, etc.
Yo entiendo que lo ideal es aprender de los errores, evidentemente intentamos hacerlo lo mejor posible, pero si no vamos a montarnos en la bici por temor a caernos...no montaremos en bici,....así que bienvenido el error y luego la rectificación....
Ánimo!
Me gustaría contar contigo. Ver qué mejoras podemos hacer, etc.
Yo entiendo que lo ideal es aprender de los errores, evidentemente intentamos hacerlo lo mejor posible, pero si no vamos a montarnos en la bici por temor a caernos...no montaremos en bici,....así que bienvenido el error y luego la rectificación....
Ánimo!
Gracias por la propuesta. Estoy con el Glorioso, lo llevo mal porque no tengo experiencia en un barco tan grande, tengo muy avanzada la Júpiter de Chapman que algunos llaman la Renommé .. Tengo muchas dudas de que acabe el Glorioso, es difícil, la fragata también tiene lo suyo aunque tengo el mascarón y la peineta y algunas tallas más hechas en boj
El tuyo parece un buen ,kit y nunca he hecho uno bueno. Lo que lo hace tentador.
Es un modelo con un aparejo tremendo, con sosobres y muchas velas de estay, unos 700 motones sin la artillería a una escala pequeña, en el Revell a 1 /96 simplifiqué mucho, si no no lo hubiera acabao nunca. De vitrina sale mayor que todo lo que he hecho hasta ahora.
Voy a mirar en los foros a ver qué cuentan.
Saludos
El tuyo parece un buen ,kit y nunca he hecho uno bueno. Lo que lo hace tentador.
Es un modelo con un aparejo tremendo, con sosobres y muchas velas de estay, unos 700 motones sin la artillería a una escala pequeña, en el Revell a 1 /96 simplifiqué mucho, si no no lo hubiera acabao nunca. De vitrina sale mayor que todo lo que he hecho hasta ahora.
Voy a mirar en los foros a ver qué cuentan.
Saludos
Hola. He estado mirando, el problema está en que una fragata de más de 200 años ha tenido distintos aspectos en el tiempo.
Por ejemplo la primera foto que pusiste en la que aparece la rueda del timón esta es sencilla, no doble, pues de serlo se vería algo de la segunda rueda y del soporte trasero, pero en otra de tus fotos y otras que he visto tiene las dos.
He mirado la monografía de Marquardt, da distintos aspectos de la nave en distintas épocas, también los planos de Gerard Pioufre que es un tío muy bien documentado, los planos del almirantazgo inglés que son de su gemela, la President y los de Chapelle que vienen directamente de Humphreys .
Son muy parecidos, las diferencias a bulto están en el espejo de popa , el mascarón, los jardines y en el velamen que lo hay con sosobres, con sobres y con monterillas .
Pero ninguno tiene cabillas en dos filas, como ya no son de este mundo les va a ser difícil rectificar .
Saludos.
Por ejemplo la primera foto que pusiste en la que aparece la rueda del timón esta es sencilla, no doble, pues de serlo se vería algo de la segunda rueda y del soporte trasero, pero en otra de tus fotos y otras que he visto tiene las dos.
He mirado la monografía de Marquardt, da distintos aspectos de la nave en distintas épocas, también los planos de Gerard Pioufre que es un tío muy bien documentado, los planos del almirantazgo inglés que son de su gemela, la President y los de Chapelle que vienen directamente de Humphreys .
Son muy parecidos, las diferencias a bulto están en el espejo de popa , el mascarón, los jardines y en el velamen que lo hay con sosobres, con sobres y con monterillas .
Pero ninguno tiene cabillas en dos filas, como ya no son de este mundo les va a ser difícil rectificar .
Saludos.
carlosgf73
Implicado
Hola a todos. Interesante proyecto, que seguiré con interés.
Como aclaración unas líneas de la web de Model-expo: "Model Shipways is proud to produce the best and most accurate USS Constitution available. Our kit is based on the 1927 Navy drawings, photographs and documentation used during the 1993-97 restoration. It is so complete and highly detailed that shipping weight is an incredible 12 pounds!" Model Shipways cuando presenta un kit sobre un barco existente se basa en él. Por ejemplo, el Pride of Baltimore 2 tiene hélices, salvavidas y antenas de radio, es decir, la versión de 1989.
Una vez que tienes claro que el kit se basa en el barco-museo actual tendrás que tomar las decisiones que estimes convenientes. Para empezar, si quieres que se adapte al modelo de 1797 o no (en ese sentido, la opción que tomes será siembre legítima). O por ejemplo, esos cabilleros. Se me antoja muy raro también ese entracado por encima del espolón.
Pero vamos, el barco en sí es lo suficientemente bonito y complejo como para sucumbir al proceloso mundo del SMA.
Como aclaración unas líneas de la web de Model-expo: "Model Shipways is proud to produce the best and most accurate USS Constitution available. Our kit is based on the 1927 Navy drawings, photographs and documentation used during the 1993-97 restoration. It is so complete and highly detailed that shipping weight is an incredible 12 pounds!" Model Shipways cuando presenta un kit sobre un barco existente se basa en él. Por ejemplo, el Pride of Baltimore 2 tiene hélices, salvavidas y antenas de radio, es decir, la versión de 1989.
Una vez que tienes claro que el kit se basa en el barco-museo actual tendrás que tomar las decisiones que estimes convenientes. Para empezar, si quieres que se adapte al modelo de 1797 o no (en ese sentido, la opción que tomes será siembre legítima). O por ejemplo, esos cabilleros. Se me antoja muy raro también ese entracado por encima del espolón.
Pero vamos, el barco en sí es lo suficientemente bonito y complejo como para sucumbir al proceloso mundo del SMA.
CarlosGonzalez
Veterano
Eso, me gusta que cada cual opine sobre el tema del hilo. Gracias y animaros también a construirlo
CarlosGonzalez
Veterano
Por cierto, Leopoldo, en la 1 foto de la rueda de timón SI se ve la 2 rueda. La foto no es muy buena para verlo.luego te lo enseño. Ahora no puedo
No te molestes ya la he visto, mejor.
CarlosGonzalez
Veterano
Copio la historia que viene en el manual de instrucciones del kit:
USS Constitution apenas necesita una introducción. El “Old Ironsides” es el buque de guerra comisionado más antiguo que se encuentra a flote. Aunque George Washington la encargó el 27 de marzo de 1794, la Constitución se construyó durante la administración de nuestro segundo presidente, John Adams. Su quilla se colocó en la primavera de 1795 en el astillero naval de Edmond, Edward y Joseph Hartt, ubicado al otro lado del puerto de Boston, no lejos del actual atracadero permanente de Constitution . Los registros acreditan a Joshua Hum Phreys con su diseño básico, pero Josiah Fox y otros lo ayudaron. Botado el 21 de octubre de 1797, el Constitution zarpó el 22 de julio de 1798 bajo el mando de Samuel Nicholson.
La Constitución fue restaurada en 1833-'34, 1855-'60, 1874-'76, 1906-'07, 1927-'31 y 1973-'76. En 1993, una importante restauración basada en
los dibujos de la Marina desarrollados en 1927-'31 preparó la fragata para su 200 aniversario. (La configuración de la Constitución se ha mantenido igual
desde 1927). Los trabajadores restauraron las gruesas tracas de la cubierta y los jinetes diagonales para fortalecer el casco y hacerlo apto para navegar.
Equiparon gavias de trinquete, mayor y mesana, foque, foque volador y velas spanker para el día en que el Constitution volviera a moverse por sus propios medios.
Hasta ese momento histórico del 21 de julio de 1997, el Constitution era remolcado al puerto de Boston cada 4 de julio para un "crucero!Consulte la bibliografía o visite la Constitución en USS Constitution www.ncts.navy.mil/ homepages/ constitution para obtener más información.
Planos e Instrucciones por ben lankford Modelo de Bob Werner
Model Shipways desarrolló su kit de Constitución entre 1994 y 1998. Los planes se basan en los dibujos, fotografías y otra documentación de la Marina de 1927 que se utilizaron durante la restauración de la fragata entre 1993 y 1997 en Charlestown Navy Yard, Charlestown, Massachusetts. En consecuencia, este kit refleja Old Ironsides tal como existía en 1998. Ben Lankford no intentó revisar ningún detalle basado en su investigación.
Se proporciona un plan de navegación completo. Sin embargo, la configuración actual de seis velas de la Constitución es la que normalmente usaba en la batalla.
Algunos artículos en el barco no son características históricas. Las adiciones modernas incluyen guardabarros en el casco, una plataforma de observación en la proa y toldos para proteger a los visitantes de los elementos. Aunque se muestran en los planos, se pueden omitir por precisión histórica.
Model Shipways agradece al redactor técnico Patrick Otton y al jefe de aparejadores Dave Mullen, de las instalaciones de mantenimiento y reparación de Constitution, por proporcionar información específica . Gracias también a Jodi Kaufman, Jim Krauzlis y Don Bienvenue por proporcionar muchas de las fotografías reproducidas en este manual. Finalmente, gracias a los miembros de la lista de correo electrónico de modelismo naval de la revista Seaways-Ships In Scale por sus respuestas a las preguntas sobre la Constitución y su diseño general.
Traducción realizada por google.
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también pongo tres detalles de los planos que muestran los planos de cómo era en 1927. Se ve en uno de ellos la maniobra y los cabos con su disposición sobre los cabilleros.
USS Constitution apenas necesita una introducción. El “Old Ironsides” es el buque de guerra comisionado más antiguo que se encuentra a flote. Aunque George Washington la encargó el 27 de marzo de 1794, la Constitución se construyó durante la administración de nuestro segundo presidente, John Adams. Su quilla se colocó en la primavera de 1795 en el astillero naval de Edmond, Edward y Joseph Hartt, ubicado al otro lado del puerto de Boston, no lejos del actual atracadero permanente de Constitution . Los registros acreditan a Joshua Hum Phreys con su diseño básico, pero Josiah Fox y otros lo ayudaron. Botado el 21 de octubre de 1797, el Constitution zarpó el 22 de julio de 1798 bajo el mando de Samuel Nicholson.
La Constitución fue restaurada en 1833-'34, 1855-'60, 1874-'76, 1906-'07, 1927-'31 y 1973-'76. En 1993, una importante restauración basada en
los dibujos de la Marina desarrollados en 1927-'31 preparó la fragata para su 200 aniversario. (La configuración de la Constitución se ha mantenido igual
desde 1927). Los trabajadores restauraron las gruesas tracas de la cubierta y los jinetes diagonales para fortalecer el casco y hacerlo apto para navegar.
Equiparon gavias de trinquete, mayor y mesana, foque, foque volador y velas spanker para el día en que el Constitution volviera a moverse por sus propios medios.
Hasta ese momento histórico del 21 de julio de 1997, el Constitution era remolcado al puerto de Boston cada 4 de julio para un "crucero!Consulte la bibliografía o visite la Constitución en USS Constitution www.ncts.navy.mil/ homepages/ constitution para obtener más información.
Planos e Instrucciones por ben lankford Modelo de Bob Werner
Model Shipways desarrolló su kit de Constitución entre 1994 y 1998. Los planes se basan en los dibujos, fotografías y otra documentación de la Marina de 1927 que se utilizaron durante la restauración de la fragata entre 1993 y 1997 en Charlestown Navy Yard, Charlestown, Massachusetts. En consecuencia, este kit refleja Old Ironsides tal como existía en 1998. Ben Lankford no intentó revisar ningún detalle basado en su investigación.
Se proporciona un plan de navegación completo. Sin embargo, la configuración actual de seis velas de la Constitución es la que normalmente usaba en la batalla.
Algunos artículos en el barco no son características históricas. Las adiciones modernas incluyen guardabarros en el casco, una plataforma de observación en la proa y toldos para proteger a los visitantes de los elementos. Aunque se muestran en los planos, se pueden omitir por precisión histórica.
Model Shipways agradece al redactor técnico Patrick Otton y al jefe de aparejadores Dave Mullen, de las instalaciones de mantenimiento y reparación de Constitution, por proporcionar información específica . Gracias también a Jodi Kaufman, Jim Krauzlis y Don Bienvenue por proporcionar muchas de las fotografías reproducidas en este manual. Finalmente, gracias a los miembros de la lista de correo electrónico de modelismo naval de la revista Seaways-Ships In Scale por sus respuestas a las preguntas sobre la Constitución y su diseño general.
Traducción realizada por google.
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también pongo tres detalles de los planos que muestran los planos de cómo era en 1927. Se ve en uno de ellos la maniobra y los cabos con su disposición sobre los cabilleros.
Archivos adjuntos
CarlosGonzalez
Veterano
Leopoldofran dijo:
No es molestia, todo lo que sea aclarar cosas, bienvenido sea. A primera vista, rápida, se ve solo una rueda y efectivamente da la impresión que pusiste en el hilo.
Antes estaba apunto de g¡coger un vuelo y no podía poner estos detalles.
También es verdad que estas fragatas, navíos, etc. que se visitan hoy en día, deben cumplir unos requisitos de recintos de publica concurrencia al ser lugares de visitas de turistas y curiosos... ello exige que se pongan elementos que no estaban en las embarcaciones en su día, como extintores, señalización de salida de emergencia, chalecos salvavidas, alumbrado de emergencia, etc. etc. Naturalmente, desde mi punto de vista, sería incorrecto reproducir estos elementos.
Yo pienso construir el kit según las instrucciones de Model Shipways, salvo que alguno de vosotros apunte una mejora al respecto, la cual será bienvenida y agradecida.
Muchas gracias
CarlosGonzalez
Veterano
He consultado el libro The 44-Gun Frigate USS Constitution, ''Old Ironsides'' (Anatomy of the Ship) y me he encontrado con caballeros diferentes a los planos del kit y diferentes a las fotos del barco en la actualidad.
Los cabilleros son lineales, no a tresbolillo. ¿...? que opináis, Leopoldo y demás foreros?
Los cabilleros son lineales, no a tresbolillo. ¿...? que opináis, Leopoldo y demás foreros?
Archivos adjuntos
Nunca he visto cabillas a tresbolillo en ningún plano ni en los barcos con cabilleros que he visto. Pero bueno que eso sea todo, no tiene importancia. Ten en cuenta que el aparejo que lleva es solo para algunas velas
Probablemente la respuesta esté en el número de maniobras que bajan hasta el cabillero que es bastante mayor en el kit que en los planos de que dispongo. En las instrucciones del kit, ¿ hay maniobras de velas altas que terminan arriba o todo baja a cubierta? Mira en la monografía las que fenecen en las cofas por ejemplo. Además si vas a hacer el barco exactamente como está ahora te ahorras un 70 % de las maniobras y velas, tienes coartada.
Saludos
Probablemente la respuesta esté en el número de maniobras que bajan hasta el cabillero que es bastante mayor en el kit que en los planos de que dispongo. En las instrucciones del kit, ¿ hay maniobras de velas altas que terminan arriba o todo baja a cubierta? Mira en la monografía las que fenecen en las cofas por ejemplo. Además si vas a hacer el barco exactamente como está ahora te ahorras un 70 % de las maniobras y velas, tienes coartada.
Saludos
CarlosGonzalez
Veterano
Leopoldofran dijo:
Buenos días amigos modelistas
mirando documentación, en concreto el libro "Historic Ship Models" cuyo autor es Wolfram Zu Mondfeld, muestra todas las partes de las embarcaciones desde el año 1400 y la verdad, es muy bueno para identificar y conocer detalles constructivos, por años, modelos y países.
Bien, como decia, leyendo y mirando he visto que en el siglo 19 se construían cabilleros a tresbolillo o en dos filas....
adjunto una foto de la imagen.
Así pues, amigos, nunca es tarde para ver cosas diferentes y aprender.
Yo personalmente, considero que los cabilleros normalmente se realizan con filas únicas, pero ver el USS Constitution y ahora este dibujo, confirman que se ha utilizado este sistema. Otra cosa es que sea mejor o peor.... precisamente que no sea abundante, contesta la pregunta.
Por otro lado, las fotografías del Uss Constitution, y disponer los cabos a ambos lados del cabillero, no parece que sea una barbaridad.
Lo dicho, aqui queda puesto. Un saludo
Archivos adjuntos
Pues que bien, adelante.
CarlosGonzalez
Veterano
No había visto este hilo, yo realicé el kit de Mamoli, en lo que pueda echaros una mano, ya sabeis, los planos de realización para mi son una pasada, lo que no recuerdo si los pasamos a PDf , después de navidades desde casa lo reviso, os sigo con interés, aunque más de un año sin movimiento, mala señal