Galeón de las rías - embarción tradicional de Galicia

[Joaquin Yarza]

Si pudieras hacerle una foto al galeón completamente de perfil, es que me gustaría verlo. A ver si mañana pongo un plano de un galeón de dos palos hecho por un socio de AMONAGA, tiene 22 metros y 6,50 de manga.

Joaquin

[zapalobaco]

¡Marchando! Ahí van tres de perfil

[Joaquin Yarza]

Le noto poca curva en la roda en proa.

[zapalobaco]

La roda en los planos es completamente recta y cortada en ángulo con la quilla, lo que está ligeramente redondeado es lastre que es una barra de hierro sujeta bajo la quilla, de ahí las dos líneas horizontales del plano.
El modelo no tiene colocado aún el lastre.

[Joaquin Yarza]

Zapalobaco, es que al hacer una versión antigua, solo de vela, dudo mucho que tuviera el quillote metalico. Seguramente se le puso para navegar sin carga al reconstruirlo para navegación deportiva. Lo puede preguntar, le llamaré al patrón del barco.
Si te fijas los dos nuevos de Sanxenso lo tienen mas exagerado todavía, pero es que estan diseñados para vela deportiva.

Joaquin

[zapalobaco]

Si, eso ya le he visto, y los de Sanxenxo son casi el doble de fondos con mucha pendiente a proa.
Por eso dudo de colocarle yo esa pieza. Y, en tanto lo decido, dejaré la roda tal cual. Si decido no ponerla, redondearé un poco la roda.

[Joaquin Yarza]

Personalmente en esa versión que has hecho, no pondría el quillote. Está en contradición con lo de tener muy poco calado para poder entrar en cualquier sitio.
Los de Sanxenxo incluso tienen aligerada la estructura para que pesen menos y anden más.

[Joaquin Yarza]

En la página de http://www.amonaga.org hay publicado un plano de un galeón de las rías de 2 palos. La popa me parece discutible.

Joaquin

[zapalobaco]

Me han gustado los planos, verdaderamente la popa que proponen es demasiado redonda y demasiado arrufada para lo que he visto en internet y en los diferentes reportajes, pero supongo que tampoco era un barco normalizado, como los copa América o los monotipe. Así que debían entrar bastantes cosas en la denominación, posiblemente más debido a su destino o uso que a las líneas de agua y diseño.

Habéis pensado en hacer algo así como socios honoríficos o transeúnte o invitados par modelistas de otras comunidades que ocasionalmente pueden colaborar en vuestras actividades, lo digo por AMONAGA

[Joaquin Yarza]

No estaban normalizados, pero se tendía a tener el máximo de cubierta para alijar las mercancías. Por ejemplo los que se dedicaban al transporte de leña, o los que se dedicaban a la compra de pescado para llevar a las conserveras.
Desde luego todos los que hay tienen el tipo de popa mas cuadrada.
Tambien es cierto que estos galeones de 2 palos, tambien hacían viajes mas largos y fuera de las rías hasta portugal y a las rías del norte de galicia, asi que todo es posible. No tengo documentación para aseguralo.

Joaquin

[zapalobaco]

No obstante hay algún detalle que incorporaré al mio.

[Joaquin Yarza]

Ya he confirmado con Luis el patron del Nueva Sofía que el quillote metálico se le puso para poder navegar sin carga, pero no es originario.
Joaquin

[zapalobaco]

Vale descartado, lo dejaremos en el varadero para cuando tenga que regatear.

[Joaquin Yarza]

Tambien le puedes poner 2 remos, Santiago Signo en su maqueta que tampoco tiene motor le puso 4 remos y era lo habitual en los galeones grandes, imagino que en los pequeños y teniendo en cuenta la tripulación de 3 hombres llevarían 2 para las maniobras finales.

Joaquin

[zapalobaco]

Bueno, para comenzar he resuelto el collarín de anclaje de la cruzeta, el estay y driza de la trinquetilla, los obenques bajos y la driza de la percha de la cangreja. Todo en un solo herraje, inspirado en el del Nuevo Sofía, realizado con plancha de cobre, perfiles de latón y estaño-plata de soldar. Envejecido con pavonador Perma Blue en gel. Le da un tono de bronce viejo realmente atractivo.