BLUENOSE II POR ANTONIO(ANCGO)

[ANCGO]

Buenas a todos.
Empiezo un nuevo trabajo el Bluenose de artesania latina, escala 1:75.
Fue botado en 1921 para faenar en las aguas de terranova pero más adelante al ver que la goleta ganaba todas las regatas en el este de Estados Unidos fue usada para ella hasta que chocó en un arrecife en Haiti.
Este modelo es la réplica construido en 1964.
He empezado con el encolado de las cuadernas.
Luego he pegado las cubiertas he lijado y pintado de negro.
He empezado el forrado de las cubiertas. Pero como algunas hay que darles formas he hecho una plantilla con puntas para doblar las chapas.

[Llaut Mallorquin]

Bien Angco, por tu nuevo proyecto.
Yo también me obsesiono mucho con el "doblado por canto" y he practicado varias veces el truco que tu empleas.
Pero en realidad, los trancaniles no se hacían de una pieza, doblando un único tablón, sino de varios tramos con forma esculpida.
A ver cómo te queda.
Saludos

[Pikachu]

Buenas Ancgo!! estaré atento a tú paso a paso para aprender truquillos que me puedan servir en el futuro.
Imagino que el doblado de esas piezas para la cubierta ha sido previamente metiendolas un buen rato en agua,no?
Un saludo Paco.

[ANCGO]

Gracias llaut desconocía que fueran de varias piezas. No sabía si eran de una pieza o no, a ver que tal queda.
Y Paco si que las meto antes en agua para ello uso un calientaleches o calienta agua, que es como una jarra.
Las meto poco rato ya que como son chapas de 1mm no le hace falta mucho rato.
Un saludo

[Pikachu]

Gracias por la respuesta Antonio.Entonces esas piezas entiendo que no vienen en el kit y te las tienes que fabricar?
Un saludo,Paco.

[Llaut Mallorquin]

Sacar un tablon enterizo de unos 40 m (la eslora del barco real es de 44m) para el trancanil, es cosa harto difícil.

Aquí cómo se volvió a construir el Bluenose

https://bluenose.novascotia.ca/restoration

Número IMO: 5419086
Nombre: BLUENOSE II
Vessel Type - Generic: Sailing Vessel
Vessel Type - Detailed: Sailing Vessel
Estado: Activo
MMSI: 316245000
Identificativo de llamada: CYJZ
Bandera: Canada [CA]
Arqueo bruto: 179 t
DWT Verano : 38 t
Eslora Total x Manga Máxima: 49.07 x 8.23 m
Año de construcción: 2012
Classification Society:

[ANCGO]

Gracias llaut por la información.
La verdad es que el útil para doblar las chapas a funcionado muy bien y me a permitido pegarlas sin que se rompan.
La pieza si viene en el kit lo único que hay que darle forma curva para que no se rompa.
Ya he forrado la cubierta y le he marcado con un punzón y un lápiz.
También le he dado una mano de tapaporos.

[ANCGO]

Bueno en cuanto se seque el pegado de esta pieza Empezare con el forrado del casco.

[ANCGO]

Bueno ya hemos empezado a forrar el casco.

[ANCGO]

Bueno una vez forrado el casco. Enmasillar un poco,y lijado de nuevo primero con lija gorda y luego con fina.
Procedo a colocar el 2 forro.

[ANCGO]

Terminada de forrar y de rematar el casco. Colocada la quilla. Lo siguiente es pintarlo.

[ANCGO]

Bueno ha decidido hacer unas modificaciones.
Lo primero he forrado todo el casco con chapa de sapelli.
Lo siguiente le he alladido un refuerzo en la parte delantera de la quilla.
Le he hecho la línea de flotación como el modelo real ya que el del kit estaba mal hecho.
Lo siguiente es pintar con aerografo.

[Leopoldofran]

Hola. Tiene muy buena pinta, el casco parece tener un forrado impecable, pero en mi opinion la quilla no sobresale del casco en la parte delantera ni tampoco tiene quiebro sino union curva. Se me hace raro que uses chapa de sapelli que tiene demasiado relieve en la veta, mas si como parece no vas a dar aparejo antes de pintar.
Felices fiestas.

[ANCGO]

Buenas leopoldo la unión en la parte frontal del casco no es curva total, te adjunto una foto en la que se aprecia bien la unión como el refuerzo que te marcó.
La chapa uso sapelli por que es la que viene en el kit.
Ya he terminado de pintarlo y le he dado una mano de aceite danés.
Gracias por los comentarios y felices fiestas también.
Un saludo.

[ANCGO]

Bueno hélices montadas y alguna cosa más. Poco a poco va cogiendo forma.