"VARIADOR ELECTRONICO SUPERSIMPLE"

AXEL_WELLER

AXEL_WELLER

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Hola amigos:

Aca les dejo un esquema de este regulador que diseñe para mi modelo, es simple de hacer y se puede usar cualquier transistor de potencia tipo NPN. solo lleva dos componentes el pote y el transistor que al ser controlado por su base actua como una canilla que deja pasar mas o menos corriente de acuerdo a la posicion en que se encuentre el pote.
El pote se puede acoplar facilmente al balancin del servo mediante un par de cuernos (en el tema donde conseguir motores gratis para nuestros modelos) se puede ver como lo adapte yo para mi modelo en particular.
En este caso use otro transistor que es el 2sd133 en mi modelo emplee un 2n3055.
Una aclaracion mas, cualquier transistor que se use se debe montar en un dicipador de calor y si se le puede adosar un ventiladorcito de esos usados en computadoras mejor.
Aprovecho a decirle a Victor que el motor de la fotografia es el que tenia antes instalado en mi modelo y era el causante de los ruidos, ademas calentaba demaciado por eso en la fotografia podes ver la serpentina que le habia hecho para poder refrigerarlo con agua.

Espero que les sea de utilidad cualquier duda pregunten.

Hasta la proxima

Axel
 

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He seguido tu ejemplo Axel, y funciona de maravilla. Gracias por compartir tus conocimientos, a mi me ha solucionado el variador para mi modelo.Yo no consegui los números de referencia de los transistores que pones, pero me hice con el BD243C, lo probé y va estupendo. Lo he atornillado con un poco de pasta térmica a un pequeño disipador de calor con ventilador sacado de un PC para refrigerarlo. Eso de construirselo uno mismo es algo que hago casi por regla siempre que mis conocimientos me lo permiten. Así dá gusto.

Saludos y gracias
 
Hola:
gracias por compartir tu experiencia, me alegro mucho que te haya servido para tu modelo. en efecto solo hay que buscar un transistor que lo reemplaze para que cumpla la misma funcion.
De maravilla lo del ventilador de computadora, yo en mi modelo lo tengo armado igual y no noto calentamiento alguno, ahora espero aprovechar el mismo ventilador usando un variador similar para generar mas o menos viento y asi aprovecharlo para una maquinita de humo que arme y al acelerar el modelo espero conseguir el efecto de desplazar mas humo fuera de la chimenea. De esta manera el ventilador me cumple dos funciones el de refrigerar el transistor del regulador de velocidad y la maquina de humo.

Hasta la proxima.

Saludos.
 
Una cosa mas Axel...¿tienes alguna idea ingeniosa para la reversa del motor con este sistema?

Gracias
 
Te puedo dar una idea...

tenes que buscar de como adaptarle el servo al potenciometro para que cuando este gire incremente o dismunuya la velocidad de los motores propulsores, mientras que en cada extremo del balancin del servo debes colocarle un interruptor de fin de carrera o micro contacto, no se que nombre le dan ustedes, el cual puede ir unido a este ultimo mediante gomitas o algun resorte blando para que cuando se mueva el balancin accione el contacto del interruptor en todo su recorrido y a la vez haga girar el pote.
Los dos interruptores (uno para ADELANTE y otro para ATRAS) puden ser de contacto simple o doble y depende de que tan buenos sean los contactos para poder absorver el consumo de corriente de los motores o el motor propulsor, dependiendo de la cantidad de elises de tu modelo, esto es por si queres ahorrarte los reles y hacer el inversor directamente con estos contactos, pero tiene la contra de que tienen que se mas duros de accionar (por lo rubusto) y ademas los contactos generan chispas lo que a la larga pican los contactos.
Estos interruptores puden accionar reles en vez de directamente el propulsor ( en este caso es lo mismo pero no se usan los reles, pero los contactos deberan ser cuatro en cada interruptor). El anterior es el caso de mi modelo y el que te explicare. Los reles son dos doble inversor, es decir tienen seis contactos mas dos de la bobina que debera ser del valor de voltaje con el cual propulsas tu modelo.
Los contactos se conectan de la siguiente manera:

En las patas que son punto comun al N/C, N/A de ambos reles se conectan el positivo y negativo de la bateria y la coneccion de ambos reles se hace en paralelo intercalando en uno de sus bornes el regulador, el borne en el que se intercala depende de el regulador que armaste si es con transistor NPN o PNP ira en el positivo o en el negativo.
El contacto N/C no se usa, queda desconectado, mientras que en el de N/A se conectan los motores propulsores y ambos reles se conectan con la polaridad cruzada, de modo que segun cual se accione alimentara al motor +/- o -/+ haciendo girar el motor a un lado o al otro.
Los dos contactos restantes del rele corresponderan a las bobinas y estas se coonectan asi:
Dos de los contactos se unen entre si y se conectan al positivo y los dos que quedan libres van uno a cada uno de los interruptores colocados en el servo, mientras que los contactos libres de estos ultimos van conectados al negativo.
Ahora cuando giremos la palanca del mando del radio, haremos girar el variador y a la vez haremos contacto en el interruptor, haciendo que este haga pegar el rele que a su vez mueve el motor polarizado de una manera la cual lo hace girar hacia un lado. Girando el comando de la radio hace lo mismo pero a la inversa haciendolo girar hacia el otro lado.
Espero no haberte confundido con la explicacion, de todos modos preguntame si te quedan dudas. parece complicado pero en relidad es una pavada, solo hay que usar el ingenio un poco para armar todo pero despues funciona de maravilla. Lo unico que debes comprar son los reles que cuestan centavos.

Abajo te adjunto un dibujo de como van las conecciones, disculpa la desprolijidad del mismo ya que lo hice rapido. si no queda claro y entendes de digramas electricos te hago uno simbolico en vez de pictorico.

Un abrazo, hasta la proxima.

Axel
 

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Una cosa mas, se me escapo un detalle en el dibujo. En el potenciometro los dos contactos de los extremos deben ir unidos y el valor del mismo debe ser tal que cuando esta en la posicion del centro no polarice al transistor o lo polarice lo menos posible. esto es para que el regulador actue en avanti y reversa. De todos modos no va accionar los motores si la palanca del radio esta en neutro dado que el el servo queda en el centro y ninguno de los micro swich actuaran.

bye
 
He visto detenidamente la imagen del croquis y es interesante Axel, algo enrrevesado pero interesante. Seria cuestion de estudiarlo mas y perfeccionarlo o simplificarlo.
La reversa de motores no es problema sin variador,pero con variador regulado con potenciometro a traves del servo se complica un poco. Ello implica ajustar bien las gomas o muelles de los interruptores y los brazos del servo etc..pero de funcionar seguro que funciona.
Gracias de nuevo Axeeeel!!, eres una maquina, jejejje
 
jajaja, me alegro que te sirva y si lo armas y lo modificas espero ver el comentario por aca, pero me rio porque veo que entendes muy bien de que se trata, lo digo por el comentario de los resortes o las gomitas, ahi esta el secreto en hacerle un delicado ajuste.
Tambien estas pueden ser reemplazadas por un sistema de poleas que permite ampliar o reducir los movimientos.
Bueno ya comentaras como te las ingeniaste y como lo armaste.

Hasta la proxima.
 
Hola:
He estado consultando con algunos de los gurúes del modelismo naval RC y les gusta mucho la idea de este variador... sobre todo pa los barcos lentos y eso.
Agregado a "pendientes de hacer"
Gracias axel.-
 
Hola Nauti-tucu

Bueno, como ya dije me alegra que pueda servir para algun otro colega, yo lo implemente en mi modelo de acorazado y funciona muy bien.
No tenes que dar las gracias, al contrario las doy yo por tu participacion en el post.

Un abrazo, hasta la proxima
 
alex el 1º circuito esta muy bien pero el segundo me es un poco complicado de interpretar
podrias poner un esquema con mejor definicion

saludiños
 
El variador es sencillo, incluso yo diria que es la propia definición de transistor.
pero...
¿cual es la máxima intensidad que soporta antes de fundirse? ¿Podria aumentarse dicha intensidad poniendo más transistores?

GRACIAS
 
un trasistor tip 35 te aguanta 25A en continuo y con picos de 40A y con dos en paralelo hablariamos nada mas ni menos que 50 Amperios en continuo , ya le podrias colgar unos buenos motores

saludiños
 
De acuerdo que 50 Amp son muchos, pero tambien te podrán comentar que algunas de las ECO por no entrar ya en clase Oval, los variadores de 50 los queman que dá gusto. Pero vamos... se meten 3 en paralelo, lo que no se es como son de grandes.

Un saludo
 
los transistores son pequeños pero le tendrias que poner un buen disipador
bastante grande o refregiracion por agua por ejemplo ,
que es la clase oval ?

saludiños
 
Hola amigos.

Hace mucho no entraba y veo que estan debatiendo sobre el regulador, si les sirve de algo les digo que yo lo tengo instalado en mi acorazado que publico en este mismo foro el cual tiene 1.20 Mts de eslora por 15 de manga y pesa aprox. al momento unos26 Kg.
Con un solo transistor consigo la regulacion, con un 3055 que lo refrigero con un ventiladorcito de pc, el mismo no es necesario para periodos corto de uso si el transistor esta montado en un dicipador.
Tambien comento que los motores que uso son dos de impresora que consumen un amper pero necesitan 24V para funcionar a buen regimen, asi que puse dos baterias de 12V en serie y con el mismo transistor he conseguido resultado asombrosos a punto que debi limitar las RPM de los motores para evitar que el modelo no se vea ireal en el agua.
Con respecto al circuito que el amigo me dice que no se ve bien claro, le digo que haciendo doble click sobre la imagen se agranda mucho y asi se puede observar mejor. El esquema electrico lo hice asi pictorico por si habia alguien interesado que no conoce de diagramas electricos.
Hasta la proxima.
 
Clase Oval:

Lanchas, normalmente catamaranes, patines, de hélice semisumergida. Giran en sentido horario en un circuito oval de unos 100m x 50m (esto ultimo no estoy muy seguro) durante un tiempo determinado (7 u 8 minutos).

Oval III .- 7 elementos SubC
Oval II .- 12 elementos SubC
Oval I .- 20 elementos SubC.

Seguro que Nauti da mucha mas info, yo los utilizo pero no compito.

ECO. hay varias clases, expert, standart etc... Monocasco con hélice sumergida. Compiten en un circuito triangular de 50 m de lado. Máximo 7 elementos SubC. Mini ECO 25 m de lado y 7 elementos 2/3 A. En otros paises se corre en un circuito en forma de M cerrada.

Esto hay que conocerlo un poquito y difundirlo porque son las clases de competición en España. Se está intentando meter LiPos y acercarse a las categorias del resto de europa. Estoy hablando de lanchas que en muchos casos pesan en orden de marcha menos de un kilo. (que no son los 26). Normalmente llevan Brushless, pero en ECO Start (mas de iniciación) llevan escobillas tamaño 500-600.

Un saludo
 
itubal yo para esas categorias le meteria un variador tipo lrp o novak y unas buenas baterias
y no un variador casero y a correr

saludiños
 
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