Jose Ruesta
Habitual
TARTANA DE CHIOGGIOTTA (1882), Parte 1 de 4
En información varia recopilada de internet, se muestra a la “Tartana” como una barca de proa afilada, arboladura con velas latinas y un timón no más profundo que la quilla, a simple vista diferente a la Tartana de Chioggiotta, la cual es una barca de origen veneciano usada hasta fines del S. XIX. Por otro lado, la Tartana de Chioggiotta tiene grandes parecidos con el Bragosso (o Bragozzo); de mayor eslora que el, con similar arboladura (vela al terzo) y tamaños del timón, pero en planta, la Tartana es menos esbelta (relación manga/eslora).
François-Edmond Pâris en el álbum «Souvenirs de marine conservés, ou Collection de plans de navires de guerre et de commerce et de bateaux divers de tous les pays tracés par les constructeurs ou marins de 1879 muestra planos de tartanas ; en este proyecto, he considerado seguir su plano titulado “MER ADRIATIQUE – TARTANE 1882”, ratificado con los planos del modelo a escala “Tartana da pesca Chioggiotta” preparados por Mario Marzari (3.6.1981), aunque en estos últimos no lo muestra, he considerado incluir un botalón (colocado al lado de la roda de proa), tal como aparece en los planos de A. Paris. Voy a pintar el casco con diferentes colores, escojo gris para la obra viva, negro y celeste para el resto del casco. EL diseño y colores de las velas las hare diferente a los diseños conocidos de barcos de la zona, pues son marcas de familias.
Como indique anteriormente, los planos se tomaron de la obra de Mario Marzari de donde traduzco algunos párrafos que amplían los orígenes de este barco.
“El término tartana es muy conocido en el Mediterráneo y podría derivar de las denominaciones navales más antiguas: la tarida o la tarta, del bajo latín, o del moderno provenzal tartano, correspondiente a ave de rapiña, o del moderno provenzal tartana, con significado de halcón”.
“En el Adriático hay noticias de Tartane ya en el siglo XIV, como precisa E. Bellemo en su aportación a la poderosa obra "La laguna de Venecia", pero hay dificultades concretas para interpretar los datos de la época y las citas, dado que en aquella época estaban muy extendidos tanto los pequeños tartanes costeros como los tartanes de guerra, llamados grandes tartanes, así como los tartanes de pesca llamados barcas de pesca. En este caso nos interesa este último, uno de los barcos de trabajo más antiguos del Adriático, que marcó la historia de la marina de Chioggia, donde en la antigüedad era más conocido como Nascara. Sus orígenes se pierden en el tiempo y quizás se remontan a los antiguos barcos venecianos, tan extendidos una vez en la cuenca del Adriático.”
“La tartana chioggiotta alcanzó su máximo desarrollo alrededor del siglo XVII, su épica historia se detuvo abruptamente cuando, tras las continuas quejas de los pescadores de Rovinj por la pesca indiscriminada de chioggiotti, el Senado de la República de Venecia, el 9 de agosto de 1770, emitió un decreto que impedía que los tartán de Burano y Chioggia fueran a pescar en aguas de Istria. Entonces ya no hubo necesidad de construir estos grandes barcos, principalmente utilizados por empresas para ir a las aguas orientales del Adriático, ricas en pescado, y en su lugar se dio un impulso al uso de bragozzo, para la pesca costera y de laguna. Enterado de la reducción inmediata de la flota de tartán, que pasó de 188 a 154 en cerca de una década, el 31 de marzo de 1781 el Senado derogó las disposiciones anteriores; a pesar de ello, la decadencia de la tartana era inevitable. Los constructores de Chioggia ya habían mejorado el bragozzo agrandándolo y reforzándolo, para que fuera posible utilizarlo también para la pesca de altura.”[/i][/i]
“Como este barco (el bragosso) era más polivalente, costaba casi un tercio de la tartana, empleaba una tripulación menor y ofrecía mayores beneficios, el proceso era imparable. En 1837 había 108 tartanas en total, para reducirse a 45 en 1866, hasta casi desaparecer en 1891: sólo quedaban dos tartanas propiedad de los hermanos Rossi. Luego este barco desapareció y quedó totalmente perdido en la memoria de los marineros e historiadores del sector, quedando inmortalizado por Luigi Fincati en un panel de los conocidos "Souvenirs de Marine" (1886) del Almirante E. Paris.”
Referencias
“Tartana da Pesca – A Fishing Vessel from Chioggia” Mario Marzari
http://www.pietrocristini.com/tartana_chioggiotta_storia.htm
https://www.cherini.eu/etnografia/NBA/index.html
http://www.chioggiamuseogalleggiante.com/tartana/
https://es.wikipedia.org/wiki/Tartana_(n%C3%A1utica)
https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/00253359.1985.10656037
https://dalvenetoalmondoblog.blogspot.com/2017/01/il-bragozzo-erede-della-tartana.html
Datos generales
TARTANA DE CHIOGGIOTTA (1882)
País: Italia, Adriático
Tipo Barca
Función Mercante, Pesca
Escala 1:50
Largo Total 24.70 m (494 mm)
Alto Total 21.70 m (434 mm)
Eslora 17.80 m (356 mm)
Manga 4.90 m (98 mm)
Puntal 3.05 m (61 mm)
De los planos indicados y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de la arboladura. Se dibujó en autocad y se mandó a hacer el corte con láser de la falsa quilla, cuadernas y partes principales sobre planchas de triplay de 4 mm y 1.5 mm. Las dimensiones de elementos menores se tomaron a la escala de los mismos planos.
Se desmonta, lijan y se muestran las piezas. Se pegan con cola blanca, se alinean y se montan en un bastidor. Para la obra viva del casco se usaron tracas de cedro de 2x5 mm, para la borda se dio forma a una pieza de 1 mm de espesor. Después se cepillaron y lijaron para eliminar resaltes y diferencias entre las tracas. Se sello con una mezcla de masilla, viruta y goma blanca, rellenando las juntas y deficiencias del forro; se usó lijas 100, 150 y 225
En información varia recopilada de internet, se muestra a la “Tartana” como una barca de proa afilada, arboladura con velas latinas y un timón no más profundo que la quilla, a simple vista diferente a la Tartana de Chioggiotta, la cual es una barca de origen veneciano usada hasta fines del S. XIX. Por otro lado, la Tartana de Chioggiotta tiene grandes parecidos con el Bragosso (o Bragozzo); de mayor eslora que el, con similar arboladura (vela al terzo) y tamaños del timón, pero en planta, la Tartana es menos esbelta (relación manga/eslora).
François-Edmond Pâris en el álbum «Souvenirs de marine conservés, ou Collection de plans de navires de guerre et de commerce et de bateaux divers de tous les pays tracés par les constructeurs ou marins de 1879 muestra planos de tartanas ; en este proyecto, he considerado seguir su plano titulado “MER ADRIATIQUE – TARTANE 1882”, ratificado con los planos del modelo a escala “Tartana da pesca Chioggiotta” preparados por Mario Marzari (3.6.1981), aunque en estos últimos no lo muestra, he considerado incluir un botalón (colocado al lado de la roda de proa), tal como aparece en los planos de A. Paris. Voy a pintar el casco con diferentes colores, escojo gris para la obra viva, negro y celeste para el resto del casco. EL diseño y colores de las velas las hare diferente a los diseños conocidos de barcos de la zona, pues son marcas de familias.
Como indique anteriormente, los planos se tomaron de la obra de Mario Marzari de donde traduzco algunos párrafos que amplían los orígenes de este barco.
“El término tartana es muy conocido en el Mediterráneo y podría derivar de las denominaciones navales más antiguas: la tarida o la tarta, del bajo latín, o del moderno provenzal tartano, correspondiente a ave de rapiña, o del moderno provenzal tartana, con significado de halcón”.
“En el Adriático hay noticias de Tartane ya en el siglo XIV, como precisa E. Bellemo en su aportación a la poderosa obra "La laguna de Venecia", pero hay dificultades concretas para interpretar los datos de la época y las citas, dado que en aquella época estaban muy extendidos tanto los pequeños tartanes costeros como los tartanes de guerra, llamados grandes tartanes, así como los tartanes de pesca llamados barcas de pesca. En este caso nos interesa este último, uno de los barcos de trabajo más antiguos del Adriático, que marcó la historia de la marina de Chioggia, donde en la antigüedad era más conocido como Nascara. Sus orígenes se pierden en el tiempo y quizás se remontan a los antiguos barcos venecianos, tan extendidos una vez en la cuenca del Adriático.”
“La tartana chioggiotta alcanzó su máximo desarrollo alrededor del siglo XVII, su épica historia se detuvo abruptamente cuando, tras las continuas quejas de los pescadores de Rovinj por la pesca indiscriminada de chioggiotti, el Senado de la República de Venecia, el 9 de agosto de 1770, emitió un decreto que impedía que los tartán de Burano y Chioggia fueran a pescar en aguas de Istria. Entonces ya no hubo necesidad de construir estos grandes barcos, principalmente utilizados por empresas para ir a las aguas orientales del Adriático, ricas en pescado, y en su lugar se dio un impulso al uso de bragozzo, para la pesca costera y de laguna. Enterado de la reducción inmediata de la flota de tartán, que pasó de 188 a 154 en cerca de una década, el 31 de marzo de 1781 el Senado derogó las disposiciones anteriores; a pesar de ello, la decadencia de la tartana era inevitable. Los constructores de Chioggia ya habían mejorado el bragozzo agrandándolo y reforzándolo, para que fuera posible utilizarlo también para la pesca de altura.”[/i][/i]
“Como este barco (el bragosso) era más polivalente, costaba casi un tercio de la tartana, empleaba una tripulación menor y ofrecía mayores beneficios, el proceso era imparable. En 1837 había 108 tartanas en total, para reducirse a 45 en 1866, hasta casi desaparecer en 1891: sólo quedaban dos tartanas propiedad de los hermanos Rossi. Luego este barco desapareció y quedó totalmente perdido en la memoria de los marineros e historiadores del sector, quedando inmortalizado por Luigi Fincati en un panel de los conocidos "Souvenirs de Marine" (1886) del Almirante E. Paris.”
Referencias
“Tartana da Pesca – A Fishing Vessel from Chioggia” Mario Marzari
http://www.pietrocristini.com/tartana_chioggiotta_storia.htm
https://www.cherini.eu/etnografia/NBA/index.html
http://www.chioggiamuseogalleggiante.com/tartana/
https://es.wikipedia.org/wiki/Tartana_(n%C3%A1utica)
https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/00253359.1985.10656037
https://dalvenetoalmondoblog.blogspot.com/2017/01/il-bragozzo-erede-della-tartana.html
Datos generales
TARTANA DE CHIOGGIOTTA (1882)
País: Italia, Adriático
Tipo Barca
Función Mercante, Pesca
Escala 1:50
Largo Total 24.70 m (494 mm)
Alto Total 21.70 m (434 mm)
Eslora 17.80 m (356 mm)
Manga 4.90 m (98 mm)
Puntal 3.05 m (61 mm)
De los planos indicados y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de la arboladura. Se dibujó en autocad y se mandó a hacer el corte con láser de la falsa quilla, cuadernas y partes principales sobre planchas de triplay de 4 mm y 1.5 mm. Las dimensiones de elementos menores se tomaron a la escala de los mismos planos.
Se desmonta, lijan y se muestran las piezas. Se pegan con cola blanca, se alinean y se montan en un bastidor. Para la obra viva del casco se usaron tracas de cedro de 2x5 mm, para la borda se dio forma a una pieza de 1 mm de espesor. Después se cepillaron y lijaron para eliminar resaltes y diferencias entre las tracas. Se sello con una mezcla de masilla, viruta y goma blanca, rellenando las juntas y deficiencias del forro; se usó lijas 100, 150 y 225
