LuisQ
Leyenda
Ahora he rellenado el hueco entre el casco y las bocinas y como no me gustaba el aspecto de las bocinas salientes pues con el mismo producto he dado forma a la salida de la bocina del casco. También he reforzado los tubos de latón de los timones de profundidad y dirección que les veo con mejor aspecto así. Para estos trabajos he usado un epoxi de dos componentes que tiene la particularidad de incorporar plástico en su composición y tiene la propiedad de lijarse muy fácilmente. Es de la marca QuickSteel y tiene el código P 1441. Adjunto foto 859 por si alguien lo conoce y sabe donde comprarlo. Yo lo compré hace un par de años en un almacen de bricolaje y no he vuelto a verlo. Es excelente para relleno e impermeabiliza muy bien (y se me está acabando).
En 860 vemos el aspecto que ha cogido la salida de las bocinas del casco así como los tubos de los timones de dirección.
Ahora preparo una jeringa con grasa para cadenas y relleno las bocinas desde fuera hasta que la grasa, es muy espesa, sale por el lado interior (863).
Lo siguiente ha sido colocar ya definitivamente en su sitio el timón de profundidad y conectarlo y ajustarlo a través del Bowden a su servo. Me ha costado un poco pero creo que está bien. La duda la tengo pues no tengo experiencia en si he puesto bien o no los ángulos máximos para este timón tanto para inmersión como para salir a superficie. Si alguien tiene experiencia u opinión fundada me gustaría cualquier indicación. Las fotos 867 y 868 muestran los ángulos máximo que he puesto.
Por último por hoy en 870 se muestra la conexión del Bowden a la leva del timón de profundidad.
No me falta mucho y si me llegan como espero los variadores de velocidad este jueves creo que dejaré el modelo listo para pintura dentro de la semana próxima ya que tengo terminada toda la piecería estética del modelo que no he mostrado el hacerlo pues no tiene ningún interés especial.
En 860 vemos el aspecto que ha cogido la salida de las bocinas del casco así como los tubos de los timones de dirección.
Ahora preparo una jeringa con grasa para cadenas y relleno las bocinas desde fuera hasta que la grasa, es muy espesa, sale por el lado interior (863).
Lo siguiente ha sido colocar ya definitivamente en su sitio el timón de profundidad y conectarlo y ajustarlo a través del Bowden a su servo. Me ha costado un poco pero creo que está bien. La duda la tengo pues no tengo experiencia en si he puesto bien o no los ángulos máximos para este timón tanto para inmersión como para salir a superficie. Si alguien tiene experiencia u opinión fundada me gustaría cualquier indicación. Las fotos 867 y 868 muestran los ángulos máximo que he puesto.
Por último por hoy en 870 se muestra la conexión del Bowden a la leva del timón de profundidad.
No me falta mucho y si me llegan como espero los variadores de velocidad este jueves creo que dejaré el modelo listo para pintura dentro de la semana próxima ya que tengo terminada toda la piecería estética del modelo que no he mostrado el hacerlo pues no tiene ningún interés especial.