Strongbow

[Nico Vila]

Buenas!! Me estoy embarcando en un nuevo proyecto muy ambicioso...
La idea es poder hacer este hermoso barco, a RC ( mi primer RC ) y con motor a Vapor vivo ( este ultimo si consigo todos los materiales necesarios en mi ciudad... y si llego a poder hacerlo ajaja )

Les dejo unas fotos y de a poco voy a ir comentando un poco mas!
Las ultimas fotos son de un modelo que me gusta.. pero creo q voy a cambiar el verde por un rojo!

Algunos datos:
- Va a tener 1 metro de eslora y 37cm de manga.
- El casco forrado con tracas de 2mmx8mm, luego va a ir recubierto de dos capas de fibra de vidrio, tanto por dentro como por fuera.

Espero que les guste y espero sus comentarios y sugerencias!!
Saludos
Nico

 

[gerardo navarro]

como decimos en mi tierra el pájaro se conoce por la cagada je je je, no mas con tus primeras fotos ya me tenes sentado en la primera butaca, que pedazo de barco vas a hacer, y si logras poner el motor a vapor, vas a dejarnos mudo, ciego y sordo a mas de uno, bonito barco, desde ya te auguro buenos vientos y a acompañarte en este proyecto...

un abrazo... :wink: :wink: :wink:

creo que tengo unos planos de el o uno parecido, mañana los busco y te los paso a ver en que te sirven...

 

[Llaut Mallorquin]

El modelo es una preciosidad y desde luego la ejecución hasta el momento, impecable.
Se ve el casco (a pesar de su logitud) perfectamente alineado y si reviros apreciables.
Me gusta en verde la obra viva; en rojo hay demasiados y en la época de este vapor, si podía ser en verde.
Pero no un verde tan "nuevo" yo lo mancharía un poco.
Aunque para eso, aunque queda periplo.
Un saludo y tomo asiento para ver tu proyecto.

 

[Llaut Mallorquin]

como decimos en mi tierra el pájaro se conoce por la cagada je je je, no mas con tus primeras fotos ya me tenes sentado en la primera butaca, que pedazo de barco vas a hacer, y si logras poner el motor a vapor, vas a dejarnos mudo, ciego y sordo a mas de uno, bonito barco, desde ya te auguro buenos vientos y a acompañarte en este proyecto...

un abrazo... :wink: :wink: :wink:

creo que tengo unos planos de el o uno parecido, mañana los busco y te los paso a ver en que te sirven...

JAJAJAJA
¡Muy bueno Gerardo!

 

[Capitan Marano]

Muy lindo modelo para radiocontrol, te hago una consulta, un motor controla las dos palas o iran 2 motores en forma independiente ?

 

[Llaut Mallorquin]

Muy lindo modelo para radiocontrol, te hago una consulta, un motor controla las dos palas o iran 2 motores en forma independiente ?

Según se expresa, el modelo lo quiere hacer de vapor, por lo que poner 2 calderas ,sería prácticamente imposible.

 

[Capitan Marano]

Muy lindo modelo para radiocontrol, te hago una consulta, un motor controla las dos palas o iran 2 motores en forma independiente ?

Según se expresa, el modelo lo quiere hacer de vapor, por lo que poner 2 calderas ,sería prácticamente imposible.

Imagine que vapor por que el modelo es un barco a vapor, no lo imaginé con caldera, no sería el primero pero en tal caso, ufff, no puedo esperar las explicaciones .

 

[Llaut Mallorquin]

Muy lindo modelo para radiocontrol, te hago una consulta, un motor controla las dos palas o iran 2 motores en forma independiente ?

Según se expresa, el modelo lo quiere hacer de vapor, por lo que poner 2 calderas ,sería prácticamente imposible.

Imagine que vapor por que el modelo es un barco a vapor, no lo imaginé con caldera, no sería el primero pero en tal caso, ufff, no puedo esperar las explicaciones .

Como sabes, los dos motores se suelen poner en el caso de hélices que giran en sentido contrario
En este caso, las palas supongo que girarán en el mismo sentido; adelante o hacia atrás
Las maniobras serían a base de timón, a no ser que estos barcos efectivamente tuvieran dos motores (uno por cada rueda) y carecieran de timón e hicieran las maniobras con distinta marcha o velocidad en cada rueda.
En cualquier caso, eso sería rizar el rizo en un modelo RC
Lo miraré a ver
Saludos mi Capitán

Pues lo he mirado y mira por donde, puede que tengas razón.
Estos barcos todavía están en servicio, aunque muy transformados.
El Montreux
Año de construcción: 1904
Eslora: 66,30 mts.
Manga: 14,30 mts.
Después de muchas transformaciones, hoy la máquina está compuesta por una caldera y una Máquina Alternativa de vapor de dos cilindros de simple expansión (distribution JOY) construida por Sulzer de 650 Kw a 51 RPM por minuto.
Dentro del siguiente link, si haces clic en S/S MONTREUX puedes ver un video del barco y la máquina funcionando.

El Savoie
Año de construcción: 1914
Eslora: 66 mts.
Manga: 14.30 mts.
Después de diferentes transformaciones, hoy la máquina está compuesta por dos calderas y una máquina alternativa Compound de 2 cilindros (vapor recalentado), construida por Sulzer de 900CV.

 

[Llaut Mallorquin]

La mayoría de estos barcos, contaba con una sola máquina.

http://blog.todoavante.es/?cat=49

 

[Capitan Marano]

jajaja gracias llaut, no me refería a que con una misma caldera se pueda manejar 2 pistones distintos, imagino que no sería difícil. Lo que más me llama la atención es lo colocar un modelo de motor de vapor en un modelo navegable, no digo que sea imposible, y se de la existencia de modelos navegables a vapor.
Para mi simula ser un vapor pero irá con motor/es eléctrico/s.

Hacer un modelo tiene su dificultad, hacerlo navegable y radiocontrol ya tiene una mayor dificultad, colocar un quemador, fuego y una caldera siendo de madera y fibra de vidrio, no lo imagino.

 

[Llaut Mallorquin]

jajaja gracias llaut, no me refería a que con una misma caldera se pueda manejar 2 pistones distintos, imagino que no sería difícil. Lo que más me llama la atención es lo colocar un modelo de motor de vapor en un modelo navegable, no digo que sea imposible, y se de la existencia de modelos navegables a vapor.
Para mi simula ser un vapor pero irá con motor/es eléctrico/s.

Hacer un modelo tiene su dificultad, hacerlo navegable y radiocontrol ya tiene una mayor dificultad, colocar un quemador, fuego y una caldera siendo de madera y fibra de vidrio, no lo imagino.

En You Tube tienes "tropecientos" RC a vapor...
https://www.youtube.com/watch?v=gLL7SqU-TCg


Este es IMPRESIONANTE.
¡La cara del timonel es casi real!

https://www.youtube.com/watch?v=ktNLFwTAWUs


Aquí sucede lo que tú has dicho
https://www.youtube.com/watch?v=2kgtz1Xs8kM

 

[Nico Vila]

Efectivamente la idea es hacer la caldera como en el ultimo video... ( sin que se prenda fuego el barco!! jajaja )

Tengo varias ideas para garantizar la seguridad:
la primera seria alguna válvula de seguridad de gas,
forrar todo el interior en fibra de vidrio ( resistente al fuego al menos x un rato )
y la otra q estoy evaluando es pasar un cañito de plástico alrededor de la caldera pero por fuera de esta y que esté conectado con el agua de afuera, en caso de que el caño se derrita, entraría agua con lo que se extingue el fuego, pero tengo miedo q se hunda el modelo, lo cual sería peor.

Tengo unos amigos que estudian ing eléctrica y les tengo q preguntar como sería un detector de humo y si se puede hacer bien pequeño con una bocina.. esa me gusta más, y q al activarse ver la posibilidad de bombear agua dentro del barco.

Aprovecho y muestro avances del fin de semana

 

[gerardo navarro]

Hola Nico, si no puedes hablar con tus amigos, para lo del detector de humo, te indico cual hice Yo, que es el mismo que explico Josechu en su hilo de electrónica, lo han usado varios compañeros en su barcos...

por si te interesa.

:wink: :wink:

 

[gerardo navarro]

Hola Nico, hay te dejo el enlace del sensor de incendio, lo hice en el hilo de electrónica para no llenar de basura tu hermoso paso a paso, ahí varias formas de hacer la alarma, pero esta es muy fácil..

Cualquier cosa gritas je je je..

Un abrazo.. :wink: :wink: :wink:

http://www.modelismonaval.com/foro/viewtopic.php?f=31&t=13431&p=136907#p136907" onclick="window.open(this.href);return false;

 

[Nico Vila]

Nueva actualización de fotos!!
Ya casi estoy termiando el forrado con maderas, aún no pasé ni una lija!! (Lo que me esperaaa!) Hay alguna maquina q facilite la tarea?? Tipo lijadora orbital o algo parecido?? O a manopla??
Luego vendría la masilla para alguna q otra grieta y emprolijar la terminación de la popa.
En cuanto a esto, que masilla recomiendan?? de carrocero? se raja? o después con la fibra de vidrio arriba no pasa nada? Después de esto voy a poner fibra de vidrio, la masilla está de mas o voy bien?

Espero que les guste!
Saludos

 

[Capitan Marano]

Hay varias opciones, es preferible escucharlas todas y luego decidir. Te cuento como haría yo:

Con una máquina vas a lijar rápido, pero también es fácil lijar de más, y no hay maquina que se adapte a las curvas del casco. Yo lijé la fragata solo con un taco recto, otro curvo de forma concaba de un lado y convexa del otro, algunas parte a mano sin taco. Hay que lijar hasta sacar todo el escalonado, si queda una pequeña luz entre las tracas o algún lugar donde falte rellenar se arregla mas adelante. Primero se debe impermeabilizar por dentro solo con resina, luego por fuera con resina + fibra de vidrio o velo de superficie (hay diferencias pero después las explicamos). Una vez todo se vuelve a lijar y ahora si se masilla. Seguimos lijando y masillando tantas veces como sea necesario.

La masilla sobre la fibra de vidrio no se raja por que ya ha quedado un casco solido con la fibra de vidrio. La masilla debe ser de carrocero. Por privado te paso marcas si es necesario que se consigue en el mercado local.

Antes de la impermeabilización conviene colocar la mecha para el timón, la o las bocinas, se presenta el eje, hélices y motor, en tu caso no lleva bocina ni motor, calculo que quedará para después por el tema de la caldera que impulsará las ruedas.

 

[Llaut Mallorquin]

Hola
Respecto a lo que aconseja Capitán Marano sobre las lijadoras mecánicas, comparto plenamente su opinión; mucho mejor a mano con esos tacos de madera hechos "ad hoc".
Yo siempre lijo a mano.
En tu caso, el forrado que veo en las fotos no es "ortodoxo"; hay muchas maneras de forrar, pero desde luego no es la que has empleado la más aconsejable para minimizar el posterior y engorroso proceso del lijado.
Se ha escrito innumerables veces en este foro sobre el forrado de los cascos; incluso hay un manual en PDF.
Después de una primera lijada, suelo rellenar los huecos y desniveles, con una masilla de madera , parecida a la madera del forro.
La venden en casi todas las tiendas de pintura, recuerda, masilla de relleno de madera.
Luego a lijar otra vez, masillar los huecos que van quedando y por fin, cuando queda más o menos bien nivelado el casco, pongo el velo de fibra de vidrio y la resina.
Después de la primera capa de resina, cuando ha curado bien; otra vez a lijar sin romper el velo de fibra, y otra mano de resina.
Luego, si queda alguna imperfección, rellenar mínimamente con masilla de poiluretano (de carrocería de coches).
Vuelta a lijar y ya se aplica el acabado definitivo (barniz o pintura, según el caso) , lijando y repintando todas las vecs necesarias.
La resina es DURISIMA de lijar cuando está bien curada y existe la tentación de echar mano a la lijadora mecánica...
El estropicio puede ser definitivo, así que MUCHA PACIENCIA.
Saludos

 

[Llaut Mallorquin]

Léete esto a conciencia...
http://www.modelismonaval.com/archivos/ ... o_v1.8.pdf

http://www.modelismonaval.com/foro/viewtopic.php?f=15&t=13101

 

[Nico Vila]

Muchas gracias a ambos!
Soy consciente de los metodos de forrado pasé horas leyendo, y como consecuencia de ello decidí desarmar mi 8 de febrero y volverlo a forrar ya que ese solo va a ir barnizado.
Para este modelo elejí este totalmente a propósito, pensando que en el conjunto forrado/lijado, era el que menos tiempo me iba a llevar dado que los costados del barco son prácticamente rectos ( la seccion del mayor es totalmente recta a los costados una pequeña curva y nuevamente recto hasta la quilla). Por otro lado a que como va a ir pintando no se van a ver las lineas del forrado. Y finalmente la verdad forrar así me resulta mucho mas fácil y menos laborioso. ( es mi 2do casco tengo muuuuucho por seguir aprendiendo, me sigue costando bastante, algo que me hizo muy facil poner el forro es que previamente doblé cada traca con la forma que debía ir pegada al casco con la ayuda de un soldador de estaño y un poco de agua, apenas para humedecer superficialmente la madera)

La idea es que el casco tenga la misma forma al original al final, si cometí un error en el forrado tendre q trabajar mas lijando.. pero bue consecuencias!

Slds!

 

[Llaut Mallorquin]

El forrar bien desde el principio, aunque luego vaya pintado, con velo y resina, ahorra mucho trabajo posterior.
Suponiendo que desees que el barco te dure muchos años, esas tracas terminadas en punta afilada son debilidades, que un día te pueden pasar factura.
Un barco bien forrado, casi no necesita velo ni resina por fuera, seguramente con dos buenas capas de pintura encima de una de imprimación bastaría por fuera y una de resina sin velo por dentro.
Pero en el caso de un forrado "anárquico", toda la responsabilidad la dejamos a la resina y al velo de fibra, haciéndose a veces necesario poner más de un velo y más de dos capas de resina.
Además estos barcos que van pintados, nos van "que ni pintados" (valga la redundancia) para practicar el arte del buen forrado.
Ello redundará en la calidad de nuestro trabajo en el futuro, cuando hagamos un forrado para quedar visto.
En mi caso, siempre intento que el forrado quede lo más perfecto posible.
Ello me facilita mucho la tarea del enmasillado y lijado posterior
Por otra parte, no veo que hayas hecho alefriz en la zona de popa y codaste y el futuro empalme de las tracas cortadas, no lo veo muy "católico", a no ser que remates la zona que falta en popa, con un tarugo de madera tallada.
Estos barcos pintados, son un campo de entrenamiento perfecto para tareas más elevadas.
Un saludo